1樓：名
高鐵司機在乘車前與乘車間要做的事情其實非常繁瑣，又要高度集中，高鐵司機不像火車一樣有兩個司機，高鐵司機只有一個，其實他們是很孤獨的。
2樓：開遍了
高鐵司機每次出乘前一天晚上22點之前就必須被強制要求入住行車公寓，進行不少於4個半小時的休息還要上交手機。如果沒有按規定休息，或者私藏手機，就要面臨處罰。我真的是佩服高鐵司機，當一個高鐵司機實在是太辛苦了。
3樓：6050滅韓驕刃
高鐵的駕駛室其實就是一個充滿著高科技的地方，大大小小的按鈕與手擋。就拿石家莊到邯鄲這短短的40分鐘路程中，高鐵司機就要跟上百個操作及確認按鈕打交道，每一個都要按照標準步驟操作，一步都不能出錯。
4樓：阿qi棄
為了大家的安全，司機每隔一定的時間都需要踩一次踏板，其實這對於高鐵司機來說是非常辛苦的。這與高鐵的駕駛沒有關係，但是高鐵司機的所作所為都是為我們的安全而著想。突然被暖到了。
5樓：消化
高鐵司機在乘車前必須接受一系列的檢查。驗證交卡、按壓指紋並測酒、領取材料、制訂計劃、核對揭示、模擬驗卡、聽取指導和籤認。每一個高鐵司機在乘車前都必須接受上面這8個步驟。
6樓：堪琢磨
為了保證安全，鐵路局規定高鐵司機必須每隔30秒踩一次踏板，這樣的做法其實不是高鐵的運作的必須的程式，而是為了大家的安全所必須加入的程式。這樣的規定有利於讓高鐵司機時刻保持注意力，也保證了高鐵在駕駛中在駕駛座上始終保證有人看守，駕駛。
7樓：徐若露
為了防止司機瞌睡或者走神，駕駛室裡有一個特殊的踏板，司機每隔三十秒就必須踩一次。如果沒有踩就會引起警報，七秒後動車就會自動停車。這樣司機便需要時刻集中精力，不能有絲毫走神。
畢竟這關係到整列動車乘客的安全。
8樓：沉夜孤星
高鐵駕駛室沒有方向盤，一左一右有兩個操縱桿，分別是用來加快和剎車的。下面有一塊腳踏板，司機每隔30秒就要踩一回踏板，為的是避免打盹。
9樓：辰星
為了保障安全，有些高鐵車型在司機操作檯下方有一個踏板，列車出發後，司機必須腳踩踏板，每30秒內踩踏一次，否則列車警報器響幾秒後將自動停車。在列車執行中，每遇到訊號司機還要做相應手勢同時大喊一聲，以提振精神。比如行車時遇到橋樑、彎道時，就需司機右手握拳舉起，並且喊出「前方橋樑、注意安全」等等語句，以提醒自己。
這樣的手勢有一百多種，司機全程都要做動作並且喊出來，少做一個都要按考核扣錢的，因為錄音筆可以將這一切記錄下來。所以說高鐵駕駛員是很辛苦的。
火車司機在駕駛的時候需要做什麼?
高鐵動車駕駛員要哪些條件？
10樓：
1，熱愛本職工作，具備高度的責任心，具有良好的職業操守和技術業務素質，對工作高標準、嚴要求，對技術精益求精。
2，具有中專及以上學歷（機務專業及機務相近專業），擔任司機職務兩年以上，並安全乘務10萬公里以上的現職電力機車司機。
3，年齡45歲以下，符合《鐵路機車乘務員職業健康檢查標準》（tb/t3091-2004）,且生理、心理指標達到有關要求。
擴充套件資料
主要工作內容：
（1）進行動車組換端、換乘操作；
（2）操縱動車組進行同型動車組的聯掛與解編；
（3）使用列車資訊控制系統和各種通訊裝置，根據儀表及螢幕顯示資訊合理駕駛動車組，確保動車組平穩執行、安全正點；
（4）根據顯示器顯示的故障資訊，按照動車組應急故障處理辦法，對動車組執行途中發生的故障進行處理；
（5）按照動車組非正常行車預案內容，處理好動車組救援、區間接觸網停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況；
（6）發生行車事故後，按有關規定及時處理。
11樓：哈龍騰
學習考試，最終取得機動車駕照，一般需要3個月時間。而想成為一名鐵路機車司機，最順利也得苦讀苦練7年，之後才有資格參與動車司機的選拔。這位負責人介紹說，一名動車司機首先要有紮實的理論基礎。
成為一名動車司機之前的第一步是必須到專業的鐵路司機學校進行理論知識學習，畢業後經過一段時間的實踐操作，積累了豐富的從業經驗之後，才有可能成為一位動車司機「候補員」。
據瞭解，目前全國還沒有專業的動車司機學校，只有專業的鐵路司機學校。貴陽鐵路司機學校成立於2023年，是一所老牌的技術類大專院校，主要經營中等技術工人教育。因為該職業自身的特殊性，鐵路司機學校招收的學生更多的是男生。
這位負責人告訴記者，學生在校期間，主要學習機車構造等相關專業課程，目的是打下紮實的理論基礎。學生畢業的時候，需要參加全國統一鐵路司機考試。只有通過這次考試，才有機會成為實習鐵路司機。
實習鐵路司機一般需要實習很多年才有資格當上正式的火車司機。」
那麼，有了紮實的理論基礎和實習經驗是不是就可以成為一名合格的動車司機呢？對此，這位負責人非常肯定地回答說：不能。
「動車司機還需要嚴格的選拔和考核。從目前來看，動車司機年齡都在30-40歲之間，都是從有一定工作經驗的火車司機中選拔出來的人才。」這位負責人強調說，這些火車司機被挑選出來之後，還需要在成都參加理論考試，只有理論知識通過了，才有資格去北京參加統一的面試和體檢，之後再到西南交通大學參與動車專業知識培訓。
最後進行身體素質、事故率、心理等方面的綜合考評，考評合格者才能去駕駛動車。
12樓：匿名使用者
肯定是從電力機車或內燃機車裡挑選出來的，電力機車的佔多數。具體要什麼條件不清楚
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