1樓:匿名使用者
對於單隻電池無需均抄衡充電。那種所謂bai的手機用鋰離子du電池全充全放zhi
的說法是沒有dao道理的。
電動自行車鉛酸電池組,有電池均衡問題,一般在充電器上設定涓流充電來實現。對於鉛酸電池,充滿放淨的均衡充電是不科學的。
什麼是均衡充電?
2樓:匿名使用者
所謂均衡充電,就是均衡電池特性的充電,是指在電池的使用過程中,因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡,為了避免這種不平衡趨勢的惡化,需要提高電池組的充電電壓,對電池進行活化充電。
首先,均衡充電的概念是在老式鉛酸電池使用中提出的目前大的多數的閥控式電池都明確提出「電壓均衡、化成徹底」。而「電池內不形成酸層,無需進行均衡充電」。對於2.
4v單體電池的充電電壓的定義是加速充電,即「fast charge」,而非「equation」。
其次,均衡充電會對閥控式電池造成損害。均衡充電電壓對於大多數電池來說,都是較高的浮充電壓。此時,大多數正常電池都處於過充電狀態。
不能複合的氣體在電池內部形成一定的壓力,壓力超過安全控制閥閥值時,閥門開啟,氣體從控制閥中排出。
在以前的電池維護中,伴隨著均衡充電的過程是進行電池比重的調整,也就是說採用新增蒸餾水的辦法補充水量,以保持電池的均衡性。但在免維護電池中,在現有的維護制度下是不加水的,這樣一來,將不可避免造成電池的失水、電池乾枯。
均衡充電的方法有以下兩種可供選擇:
(1)將充電電壓調到2.33v/單體(25°C),充電30h;
(2)將充電電壓調到2.35v/單體(25°C),充電20h。
以上兩種方法,若無特殊理由,應優先選擇第一種方法。在上面的方法中,25°C這個環境溫度引數非常重要,電池使用壽命與它有很大關係,在使用維護中要嚴格遵守。理論上,蓄電池的使用環境溫度為-40°C~50°C,最佳使用溫度為15°C~25°C,因此,具體充電時間應儘量安排在春秋季節,這時天氣較涼爽,對閥控式密封鉛酸蓄電池均衡充電有利。
有條件的單位可以為閥控式密封鉛酸蓄電池安裝空調,以便使室內溫度保持在25°C,這樣就不用考慮季節變化的因素了。當環境溫度高於25°C時,充電電壓應相應降低;當環境溫度低於25°C時,充電電壓應提高。降低或提高的幅度為每變化1°C,增減0.
003v/單體。一般是溫度每變化5°C,將充電電壓調整一次。當均衡充電時,電池溫度應略有升高,可升到40°C左右。
在其它條件下的溫度升高或異常變化均為不正常現象,應立即查明原因並進行處理。
除了對均衡充電電壓要嚴格把握外,對浮充電壓也應合理選擇。因為浮充電壓是蓄電池長期使用的充電電壓,是影響電池壽命至關重要的因素。一般情況下,全浮充電壓定為2.
23~2.25v/單體(25°C)比較合適。如果不按此浮充範圍工作,而是採用2.
35v/單體(25°C),則連續充電4個月就會出現熱失控;或者採用2.30v/單體(25°C),連續充電6~8個月就會出現熱失控;要是採用2.28v/單體(25°C),則連續12~18個月就會出現嚴重的容量下降,進而導致熱失控。
熱失控的直接後果是蓄電池的外殼鼓包、漏氣,電池失去放電功能,最後只有報廢。再從閥控式密封鉛酸蓄電池的水的分解速度來說,充電電壓越低越好,但從保證閥控式密封鉛酸蓄電池的容量來說,充電電壓又不能太低,因此,在全浮充狀態下,閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓的最佳選擇是2.23v/單體(25°C)。
3樓:百度使用者
閥控式密封鉛酸電池(以下簡稱閥控式電池)由於具有節省投資、安裝簡便、安全可靠、使用方便等特性,在實際應用中被大量使用。但由於對其使用要求缺乏瞭解,並沿用舊的均衡充電制度,對電池造成較大的危害。
1.取消均衡充電的理由
(1)何謂均衡充電
所謂均衡充電,就是均衡電池特性的充電,是指在電池的使用過程中,因為電池的個體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡,為了避免這種不平衡趨勢的惡化,需要提高電池組的充電電壓,對電池進行活化充電。
(2)無須均衡充電的理由
首先,均衡充電的概念的概念是在老式鉛酸電池使用中提出的目前大的多數的閥控式電池都明確提出「電壓均衡、化成徹底」。而「電池內不形成酸層,無需進行均衡充電」。對於2.
4v單體電池的充電電壓的定義是加速充電,即「fast charge」,而非「equation」。
其次,均衡充電會對閥控式電池造成損害。均衡充電電壓對於大多數電池來說,都是較高的浮充電壓。此時,大多數正常電池都處於過充電狀態。
不能複合的氣體在電池內部形成一定的壓力,壓力超過安全控制閥閥值時,閥門開啟,氣體從控制閥中排出。
在以前的電池維護中,伴隨著均衡充電的過程是進行電池比重的調整,也就是說採用新增蒸餾水的辦法補充水量,以保持電池的均衡性。但在免維護電池中,在現有的維護制度下是不加水的,這樣一來,將不可避免造成電池的失水、電池乾枯。
2.取消均衡充電後,如何保證電池端電壓的一致性
(1)電池端電壓的決定性因素
首先,主要起決於電解液的濃度和極板材料。電池失水,電解液濃度必然增大,使電池的端電壓升高。其次,與安全閥的開啟有關。
如安全閥的壓力過低,必將造成電池過早失水、端電壓上升。此外,串聯電池之間的連線狀態是不同的,浮充時,會出現充電不足。當電池遇到深放 電再進行恢復性充電時,難以恢復,這將造成電池端電壓偏低。
(2)電池端電壓的保證手段
既然電池會存在端電壓不一致的情況,又不允許電池進行均衡充電,那麼應如何確保電池端電壓的一致性?首先應從電池的原材料、生產環節保證電池電壓的一致性。比如電池材料的選擇,特別是電解液、極板、壓力控制閥等關鍵材料的選擇。
其次要確保電池安裝的質量,保證電池安裝狀態的一致性。如,電池的連線方法、扭力的均衡性等。另外還要在維護中予以關注。
對於某些落後的電池要進行恢復性充電,同時還要適當調節電池的電解液;應定期檢查壓力閥的工作狀態。老式固定型防酸霧式蓄電池因採用鉛銻合金,雜質控制不嚴,電解液為富液式,易產生落後電池,因而需採用2.35v左右的較高電壓進行均衡充電,其目的除對落後電池進行補充電外,還可以產生大量氣泡攪動電解液,緩解電解液分層現象。
vrla則不同,它採用無銻合金,製造工序中雜質控制相當嚴格,電池自放電極低;電解液吸附於超細玻璃纖維隔板內,電池採用矮型設計或臥式安裝,不會形成電解液分層現象,定期進行高壓均衡充電,只能是增加水損耗,增大正板柵的腐蝕。實驗證明,2.35v/單體·25°C充電48小時的水損耗相當於2.
23v/單體·25°C充電3個月。因此,筆者認為應儘量減少或取消均衡充電。
鋰離子電池電池小電流均衡沒問題,但動力車的均衡可是個麻煩事,特別是在充電均衡時需要將各個連線在一起的電池分開進行均充,不過已有公司好像已經做到了均充均放
為了提高串聯電池組充電過程中的一致性,設計了電池組均衡充電保護系統並介紹了其具體實現方法.分析了鋰離子電池組均衡充電保護系統在電池組充電過程中的均衡充電和保護功能,建立了電池組均衡充電的控制模型.在鋰離子電池組的均衡充電試驗過程中,測量了模組的分離電流和反饋匯流排電壓.
豪華電動大客車bfc6100ev執行試驗表明,均衡充電保護系統改善了電池組充電過程中的一致性以及保護作用,改善了電池的效能,延長了電池組的使用壽命.
該項技術適用於各種鋰離子電池組中單體電池的均衡充電和過壓保護,在長期使用過程中它能保證各單體電池之間的差異處於最佳狀態,並延長電池使用壽命。使用該技術可保證鋰離子動力電池在使用過程中不過充、不過放、不發熱、壽命長。
目前,我們已經生產出兩種以該技術為核心的產品:「大功率鋰離子動力電池均充保護模組」(用於電動汽車或其它用大功率鋰離子電池的儀器裝置)和「電動自行車鋰離子動力電池均充保護模組」(用於電動自行車或其它用小功率鋰離子電池的儀器裝置)。
我們將應用了該技術的「均衡充電保護模組」並聯在電池組中每隻單體電池上,充電時當電池組中任意一隻電池電壓達到設定的恆定電壓時,充電迴路自動減小對該只電池的充電電流,而對其它電池繼續充電,從而實現電池組中各只電池的能量達到均衡,並保證電池組中每隻單體電池電壓不超過設定的恆定電壓。
當電池充滿時,均充保護模組可發出請求訊號,請求充電器關斷充電迴路。在長期使用過程中它能保證各單體電池之間的差異處於最佳狀態,並延長電池使用壽命。放電時,當電池組中任何一隻電池電壓低於下限時,模組可自行關斷放電迴路,確保電池組安全。
該技術不但很好的解決了鋰電池的均衡充電問題,同時還可在充電過程中進行能量**,從而起到節約能源的效果。
電動汽車動力電池的不一致性是影響電動車效能下降的重要因素.分析了利用電池自身的能量作為均衡輸入,採用多副邊逆變電路實現電池組均衡充電的逆變分壓均衡原理.重點分析了該均衡充電方法的主要特點.
基於該原理,結合dsp技術設計了一套數字化控制的逆變均衡裝置,對某型電動汽車鋰離子動力電池進行均衡充電試驗,結果表明該方法能有效彌補電池的不一致性,充分發揮動力電池的效能,延長電池的使用壽命
什麼情況下要對蓄電池進行均衡充電
4樓:匿名使用者
現在的車蓄電池基本都是免維護的,就不用管。如果是老電池,就需要加電解液的。
電動車充電長時間不變燈電池發熱如何判斷是充電器或電池的原因
5樓:小雨手機使用者
1、電池電流儲存不足 有電壓無電流 先由發熱變形 而壽命結束,排除方法,加水。
2、電池個體誤差大 如1234只電池 假如2號電池虧點 充電時其他3只發熱 排除方法 均衡充放電。
3、電池壽命在平原2年 丘陵1年以上 電池壽命結束。
4、充電次數越深充400次 反覆補充700次 壽命結束。
6樓:粘春唐思潔
基本可以肯定電池缺水,趕緊找售後加水去!
不轉燈原因有三:
一,充電器引數不匹配,產生漂移;
二,線路問題;
三,是電池因素:失水,電池內部有單格短路,硫化較為嚴重。
排查方法:
1,檢查充電器是否損壞,充電引數是否符合要求(有的人用48v的充電器來充36v的電池組),看是否電壓偏高(14.8v/個以上的)或涓流轉換電流偏低
2,檢查充電迴路保險絲是否接觸良好,保險絲座有無燒焦痕跡,檢查連線插接頭接觸是否良好,包含充電器的插頭的車上的插座。
3,檢視電池內部是否有乾涸現象,即電池是否缺液嚴重。乾涸的電池應補加純水或1.05g/cm3的稀硫酸,進行維護充放電進行修復,同時測量單格電壓,看是否有單格短路的存在。
4,還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴重的話,...基本可以肯定電池缺水,趕緊找售後加水去!
不轉燈原因有三:
一,充電器引數不匹配,產生漂移;
二,線路問題;
三,是電池因素:失水,電池內部有單格短路,硫化較為嚴重。
排查方法:
1,檢查充電器是否損壞,充電引數是否符合要求(有的人用48v的充電器來充36v的電池組),看是否電壓偏高(14.8v/個以上的)或涓流轉換電流偏低
2,檢查充電迴路保險絲是否接觸良好,保險絲座有無燒焦痕跡,檢查連線插接頭接觸是否良好,包含充電器的插頭的車上的插座。
3,檢視電池內部是否有乾涸現象,即電池是否缺液嚴重。乾涸的電池應補加純水或1.05g/cm3的稀硫酸,進行維護充放電進行修復,同時測量單格電壓,看是否有單格短路的存在。
4,還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴重的話,內阻增大,充電就會引起嚴重發熱。
極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時,電池的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,放電時電壓下降特別快。出現上述情況,可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。
如果發現有不可逆硫酸鹽化,應進行均衡充電法進行修復。
用蘋果手機充電器給ipad充電對充電器有傷害嗎
一，iphone充電器可以給ipad充電，但是不建議這麼做。二，因為兩者的充電電壓都是5v，iphone的充電電流是1a，而ipad卻是2.1a，iphone充電器的功率為5w，而ipad air為10.2w。這樣做的後果是既傷iphone又傷ipad充電器 過高電流有可能導致關鍵電容擊穿 建議ip...
小米手機可以用無線充電器充電麼，無線充電器小米手機能用嗎？
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這個要用什麼充電器頭，用什麼充電器給充電寶充電
一般用原配的充電器比較好，亂用充電器會造成電池損害，都是這樣的，別亂用，現在手機都是，好幾個充電器，走到哪兒用哪兒的，一會1.5伏一會5伏，手機受不了的親，所以，不管什麼用電器最好使用原配的充電器和充電頭，不要亂用混用，嗯嗯，就這些吧，不然不算優質答案，唉，可惜。用什麼充電頭都是一樣的，去商店賣場去...