1樓:匿名使用者
我有個要好來
朋友2023年就在江蘇常州自火車站幹過鐵路特勤。現在已經辭職不幹了。工資低扣完5險1金到手才3000出頭,還沒加班費,節日都要上班。
早班,早上8點到晚上6點。晚班,晚上6點到第二天的早上8點。上完2天休息2天。
看起來一個月只要上半個月,但是2天上班加起來都24個小時了,而且還有晚班。不怎麼樣。關鍵是錢少還是上海鐵路局統招的。
待遇實在不行。就是這樣的。幫你打聽不容易,望採納我的回答。
鐵路電務段幹活累不累》。?待遇如何??
2樓:匿名使用者
電務copy段的工資並不是都低,幹部的工資就不bai低,且高出工人的du工資好幾倍,灰zhi
色的收入就不計了。且dao工人們上班得時刻的小心奕奕,稍有不慎就是小紅線,罰款200.00元,有敢辯駁和反抗的嗎?
讓你下崗6個月,你吃了豹子膽了!衙門朝哪兒開你都不知道,找誰說理呀。幾乎是全年的「失格」,工人的積極性都沒有了,哪來的積極性呀,不出事故那才怪了呢!!!!!!
3樓:xc小燦
來電務幹嘛?copy幹活最累,工資最低。(幾大工種,車務不說了,老大***,上幾天休幾天,還成天bbb自己累得要死。
供電,我賭你一個月看不到供電專業出去上班2次。
工務,一個工區20人,10個防護5個監督,5個內勤,工作全是民工幹,估計自己拿過最重的東西就是道尺了。
至於電務,呵呵自行體會。)
4樓:匿名使用者
想在鐵路電務段幹活,那是風吹日晒,待遇一般吧
5樓:匿名使用者
對於工資待遇方面,在鐵路部門是算比較高的了,工作方面,在初始架設階段當然是比較累的,不過在維護整修時就很輕鬆了.所以建議你還到鐵路部門工作比較好.
6樓:匿名使用者
累相當累,不過待遇還可以
7樓:匿名使用者
鐵路部門的待遇都很高,只有在鐵路剛開始開工的時候會很累,之後保養工作都不會太累!
8樓:匿名使用者
這年頭**真多啊,我就是鐵路職工,電務段的,**才來鐵路,一年到頭過年回家每次2萬塊存款都沒有,天天累死,領導都來叼你,媽的,進鐵路後悔一輩子
鐵路工作累,工資待遇不高,要長期幹還是臨時幹
9樓:匿名使用者
任何工作只要你沒興趣,都會覺得很累。
學會分解工作的苦悶,就是用好的心態去面對。
如果你是巡路員,可以把四季變化的景物拍下來,也可以拍飛馳而過的火車,也可以拍鐵軌的細節。當你回首看到這些**,那也是很幸福的
如果你是售票員,每每看到焦慮排隊得到車票後輕鬆的表情,也會讓你有成就感。
。。。。。。。
鐵路維護,是幹什麼的,累不累,待遇怎麼樣
10樓:匿名使用者
屬於車輛段的職工,有跟車的有不跟車的,不跟車的一般在車站或其他路基旁邊的專檢測點。你見過那種穿屬著鐵路工裝的手裡拿個錘子在道軌上敲敲打打的人嗎?那就是鐵路維護。
累也談不上,車站的不累,跟車的也不累,就是沿途小檢測點有點累,每天鐵軌上走很遠。但是工作時間基本上是上三天休兩天,日工作為八小時。每個月工作18天的樣子。
工資不低,比其他工種稍高。
鐵路職工的工資不低啊,國企裡面一般吧。
11樓:五十酥油
待遇不知道,就知道挺累的
幹鐵路這方面的工作累不
12樓:匿名使用者
看你從事鐵路哪方面的工作,如果你在鐵路局機關,那麼恭喜你,如果要去各段,從事檢修,或者在車站搞客運啥的,還是比較累的。看自我把握。