1樓:廣西師範大學出版社
20世紀
bai80年代初,美國人du首先研製並使用了太空梭。zhi它是集dao現代航空技術、火專箭技術、空間技術於一身的綜合產
屬物。太空梭繼承了火箭導彈和空間技術全部效能,又兼具航空飛機主要特點。太空梭的發明,是人類航天曆史中的又一個里程碑。
為什麼說太空梭的研發是航天史上的一個重要里程碑?
2樓:廣西師範大學出版社
航天du飛機,英文space shuttle。shuttle在英語中zhi有「定
dao期往返版客車」權、「定期往返列車」、「定期往返輪渡」、「定期往返航班」等意思。太空梭之所以有這樣的名字,正是因為它有著能夠多次往返於天地之間的本領。
太空梭既能像運載火箭一樣把人造衛星等航天器送入太空,也能像載人飛船那樣在軌道上執行,而且還能像飛機一樣在大氣層中滑翔著陸。它在軌道上執行時,可在機械和宇航員的配合下完成多種任務,如在軌道上發射和布放衛星,維修和**衛星,攻擊和捕獲敵方衛星,執行空間營救和支援以及運送大型空間建築的構件等等。太空梭為人類自由出入太空提供了很好的工具,它的研發大大降低了航天活動的費用,是航天史上的一個重要里程碑。
太空梭為什麼會在探索宇宙的舞臺上大顯身手?
3樓:易書科技
20世紀60年代初,人類製造出宇宙飛船,實現了遨遊太空的夢想。這種航天活動造價高得驚人,一次發射活動的費用要花掉10億美元。航天器的使用是一次性的,不能重複使用。
人們設想,如果能造出地面和太空軌道間能多次往返飛行的飛行器該多好。
20世紀80年代初,美國人首先研製並使用了太空梭。它是集現代航空技術、火箭技術、空間技術於一身的綜合產物。太空梭繼承了火箭導彈和空間技術全部效能,又兼具航空飛機主要特點。
太空梭的發明,是人類航天曆史中的又一個里程碑。
太空梭包括火箭助推器、軌道器和外掛推進劑貯箱三部分。軌道器像一架大型三角翼飛機,太空梭用火箭發射入軌道後,只有載人軌道器在軌道上像人造衛星和飛船一樣執行。再進入大氣層後,軌道器又像飛機一樣,作無動力滑翔飛行和水平著陸。
太空梭起飛像火箭,飛行像飛船,著陸像滑翔機。它綜合了火箭、航天器和飛機的技術,集航空、航天技術於一身。軌道器可以重複使用100次。
美國首批製造的太空梭有「哥倫比亞號」、「挑戰者號」和「阿特蘭蒂斯號」等,每架造價約為30億美元。
太空梭具有航天飛行器特有的優勢,為人類航天活動開闢更為廣闊的前景。到21世紀初,太空梭將佔據空間運載系統的主導地位。人們設想,要讓它的往返運輸功能單一化,將運送人員和運送貨物的功能分開。
有人可能會問:太空梭是不是飛機呢?回答是否定的。
太空梭不像飛機那樣可「隨意」機動飛行。看起來軌道器的外形像一架大型三角翼飛機,但它進入軌道以後,也是服從星際的運動規律,藉助於它的初始速度和地球引力在固定軌道上作無動力運動。只有改變軌道時,它才開動變軌火箭發動機。
人們常聽說太空梭完成任務後返回了地面,實際上滑翔回來的只不過是軌道器而已。
中國航天史的里程碑
4樓:匿名使用者
第一是兩彈一星,第二是神5,楊利偉的中國第1任神六,第三是嫦娥奔月。
太空梭,的發展史是什麼?
5樓:杳杳鐘聲晚荷
太空梭,又稱為太空梭或太空穿梭機,是可重複使用的、往返於太空和地面之間的航天器。它結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空,也能像載人飛船那樣在軌道上執行,還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。
太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具,它**降低航天活動的費用,是航天史上的一個重要里程碑。
早在60年前就曾有人提出發展用火箭發動機作動力推進飛機的設想。幾十年來在世界許多地方人們為研製一種重複使用的航天器進行了反覆的**和研究。特別是在第二次世界大戰期間,這些設想就更具體化了。
德國為了轟炸美國紐約,打算使用一種用火箭推進的高速空間滑翔機,沿著大氣層的上緣飛行,到時候進入大旗,向紐約投擲炸彈,然後繼續滑翔落在太平洋,最後由海軍的潛艇把飛行員打撈回來。為此計劃把「a-4」火箭加上機翼,發展成一種自動控制的「a-9」型超音速飛機,後來又設計了一種帶翼的兩級火箭「a—10」。但是由於當時的技術條件和戰局的變化,這些設計方案被暫時擱置一旁。
第二次世界大戰結束之後,美國從德國搶走了一大批火箭專家,其中包括技術頭目馮·布老恩和軍事頭目頓伯格。他們到了美國後繼續研究上述設想,並進而打算髮展一種用火箭發射的全球轟炸機。2023年,馮·布勞恩全面論述了大型重複使用的助推器的概念。
2023年美國空軍開始支援這項研究計劃,即所謂的「戴納-索爾計劃」。2023年決定用「大力神-3」作為它的助推器,同時改名為「x-20」。2023年,美國由於集中力量發展載人軌道飛行試驗,又考慮到發展這種空間滑翔機在當時有很多不易解決的技術問題,因此撤銷了「x-20」計劃。
60年代歐洲的許多國家,如英、法、西德和義大利的許多公司也對太空梭產生了濃厚的興趣,並希望與美國合作。但是美國當時正全力以赴地進行著「阿波羅」登月計劃,沒有足夠的技術和經濟力量投入第二項大型航天計劃。結果歐洲因經費有限只能進行一些有關方案的**及個別系統的區域性性工作。
終於在2023年4月,美國宇航局提出建造一種可重複使用的航天運載工具的計劃。2023年1月,美國正式把研製太空梭空間運輸系統列入計劃,確定了太空梭的設計方案,即由可**重複使用的固體火箭助推器,不**的兩個外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個部分組成。經過5年時間,於2023年2月研製出一架創業號太空梭軌道器,由波音747飛機馱著進行了機載試驗。
2023年6月18日,首次載人用飛機背上天空試飛,參加試飛的是宇航員海斯和富勒頓兩人。8月12日,載人在飛機上飛行試驗圓滿完成。又經過4年,第一架載人太空梭終於出現在太空舞臺。
2023年4月12日,第一架太空梭「哥倫比亞」號在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心的發射成功。哥倫比亞號機艙長18米,能裝運36噸重的貨物,外形象一架大型三角翼飛機,整個組合裝置重約2000噸,在滑行中它還能向兩側方向作2000公里的機動飛行,以選擇合適的著陸場地。它是第一架用於在太空和地面之間往返運送宇航員和裝置的太空梭。
在服役期間曾進行過數次現代化改造,並執行過包括修復哈勃太空望遠鏡在內的多項重要的航天任務,並留下了數十枚珍貴的任務封片。在下一架太空梭,「挑戰者」號建成之前,「哥倫比亞」號共進行了五次飛行。
2年後的4月4日,挑戰者號正式進行任務首航。挑戰者號是美國正式使用的第二架太空梭挑戰者號。挑戰者號在2023年完工啟用時,主要的功能並非實際擔負往返地球與外太空之間的軌道運具功能,而是美國的建造計劃初期,用來測試機身結構安全性的高擬真結構測試體,在完成初期測試任務後,被改裝成正式的軌道載具。
發現號是美國國家航空暨太空總署肯尼迪航天中心旗下,第三架實際執行太空飛行任務的太空梭。首次飛行是在2023年8月30日,負責進行各種科學研究與作為國際太空站計劃的支援。它曾在太空中度過總共352天,出色擔任了搬運工、科學家、外交官等各種角色。
2023年,「亞特蘭蒂斯」號成為美國宇航局的第四架太空梭。「亞特蘭蒂斯」號是以美國第一艘遠洋船舶的名字命名的。
2023年1月28日,美國「挑戰者」號太空梭在進行代號sts-51-l的第10次太空任務時,因為右側固態火箭推進器上面的一個o形環失效,導致一連串的連鎖反應,並且在升空後73秒時,**解體墜毀。機上的7名宇航員都在該次意外中喪生。直接造成經濟損失12億美元,太空梭停飛近3年,成為人類航天史上最嚴重的一次載人航天事故,使全世界對征服太空的艱鉅性有了一個明確的認識。
即使是27年後的今天,天空中那一團硝煙瀰漫也無法從人們心中散去。
奮進號太空梭是美國國家航空航天局肯尼迪太空中心旗下,第五架實際執行太空飛行任務也是最新的一架太空梭。首次飛行是在2023年5月7日(sts-49號任務),負責的任務中有不小比例是作為國際太空站計劃的支援。
挑戰者號的事故已遠去,宇航計劃正在緊鑼密鼓地進行時,噩耗再次傳來。2023年2月1日美國東部時間上午9時,美國「哥倫比亞」號太空梭在得克薩斯州北部上空失事解體墜毀,7名宇航員全部遇難。「知道了,**......」———機長裡克·赫斯本德的這句話成為「哥倫比亞」號留給這個世界的最後聲音。
哥倫比亞號的悲劇讓人類明白了:在探索宇宙的道路上,一絲一毫的失誤都是致命的。
2023年3月7日,「發現」號太空梭脫離國際空間站,9日在肯尼迪航天中心安全著陸,結束了近27年的飛行。「發現號」自2023年服役以來,一共在太空中逗留了365天,總飛行里程近2.3億公里,相當於往返月球288次。
功成身退的「發現號」幾個月後,就會被送到華盛頓的博物館公開展覽
2023年5月16日,奮進號太空梭在肯尼迪航天中心成功發射升空,開始其19年職業生涯的最後一次太空使命,同時也是美國航天局30年的太空梭發射計劃倒數第二次航行。2023年9月21日,奮進號太空梭抵達加利福尼亞州洛杉磯市
美國作為人類航天事業的先驅,取得累累碩果的同時也發生了多次航天災難,從阿波羅1號失事,到挑戰者號太空梭升空**再到哥倫比亞號太空梭墜毀,近50年來已有至少17名宇航員為美國航天事業捐軀。
太空梭的作用是什麼?
6樓:我是一個麻瓜啊
太空梭,是一種為穿越大氣層和太空的界線(高度100公里的卡門線)而設計的火箭動力飛機。太空梭結合了飛機與航天器的性質,像有翅膀的航天器。
太空梭,是一種有人駕駛、可重複使用的、往返於太空和地面之間的航天器。它既能像運載火箭那樣把人造衛星等航天器送入太空,也能像載人飛船那樣在軌道上執行,還能像滑翔機那樣在大氣層中滑翔著陸。
太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具,是航天史上的一個重要里程碑,最早由美國研發。它是往返於地面和近地軌道之間運送人和有效載荷的飛行器,兼具載人航天器和運載器功能,並按飛機方式著陸的航天系統。美國空間運輸系統的簡稱。
為什麼說在航天領域，中國是最實用主義的國家
因為為了與美國的航天技術差距縮小，所以中國一直都很實用主義。當美國國家航空航天局 nasa 為 新地平線 號太空探測器歷史性飛越冥王星做準備之際，中國大陸科學家仍在努力從北京獲得資金來實施類似專案。其中一些專案已提出多年，因其精妙設計和雄心勃勃的目標引發相當程度的國際關注，但截至目前，只有一小部分得...
太空梭有什麼作用太空梭的作用是什麼？
太空梭是可以重複使用的 往返於地球表面和近地軌道之間運送人員和貨物的飛行器。它在軌道上執行時，可在機載有效載荷和乘員的配合下完成多種任務。太空梭通常設計成火箭推進式，返回地面時能像常規飛機那樣下滑和著陸。太空梭為人類自由來往太空提供了一種極佳的運載工具，是航天史上的一個重要里程碑。太空梭的飛行軌道通...
為什麼南京航空航天大學不是985院校
北航北理北師中農985，南航南理南師南農211 北工北郵北林211，南工南郵南林普重。唯南大東大可與帝都抗衡爾。這個要問教育部了，985高校以後可能也不評了 南航定位是特色專業研究型大學，畢竟不是綜合性研究型大學，所以由此看來非985也能理解。但實力絕對不弱。另外，只從排名以及分數線來看有點片面，專...