電動汽車需要注意的交通規則,為什麼電動車不遵守交通規則

2021-03-03 22:35:52 字數 6135 閱讀 5184

1樓:匿名使用者

電動汽車跟普通的汽車一樣,必須遵守交通規則,違章會扣分罰款的。

2樓:匿名使用者

2023年電動車新bai規已出,別等罰du款才知!具體的話

應該就是在zhi2023年的4月份開dao始實施,如回若查到違反規定的話,就會被答罰200元。

其這一新規在我們國內部分地區已有實施,也正是見此效果非常可觀嗎,為此將要全面進行推廣,在電動車安全技術規範在這一條例中明確的寫到,電動車時速不得超過25千米,車重不得超過55千克以及電動車的功率不得超過400瓦,若是違反的話那面臨的就是要被罰款200元,切記2023年電動車新規已出,別等罰款才知。

為什麼電動車不遵守交通規則?

3樓:吳詩妍好

不是電動車不遵守交通規則,是有些人素質比較差,或者是不懂得交通規則,所以才會去違反交通規則的呀,

主要是看人他沒有相關的交通意識。

4樓:科學普及交流

現在電動車遵守交通規則方面,已經重視起來了。

而且電動車也開始掛牌了。

5樓:洪水衝不破眼堤

交通規則指的是每個交通參與者應當遵守的行為規則,比如對汽車來說就是「紅燈停,綠燈行,黃燈亮了等一等」;對於行人來說就是「綠燈過馬路,行走人行道」。而這些小學生都知道的常識問題,卻在有些大人們身上不能以身踐行,經常出現不遵守交通規則的情況,行人橫穿馬路、翻圍欄、踩馬路綠化帶、闖紅燈等等

6樓:匿名使用者

你問的這個問題,

這個和電動車沒有關係,

應該是騎電動車的人有關係,

因為人不遵守交通規則。

7樓:你的血液

一般比較著急有事的,或者有可能是外賣小哥,時間緊,他感覺車不多可以過去有時就闖紅燈了唄。他應該遵守交通規則,相對安全。不遵守就是違章了,只不過很少挨罰而已。

其實有許多司機也很差勁,素質低下,人行道直行燈亮了,右轉車輛經常不讓行人,建議交管部門這種也該列為違章。

8樓:匿名使用者

騎電動車的大都是老年人吧,他們那個時代沒有那麼多車,交通意識比較淡薄

9樓:皮傑圈

因為都是不講理的人在騎啊,大爺大媽敢管嗎,一下子疾病發作了

10樓:匿名使用者

電動車就是有個空就知道自己能專過去了

11樓:浪子阿慶

那就要看一個人的素質

12樓:匿名使用者

因為電動車好多,然後電動車比較小

13樓:匿名使用者

這得看公民的自我覺悟和修養了而且這也應該是個交通法的漏洞吧

14樓:s熟悉溫柔

電動車馬上就要規劃,很多地區電動車已經要求上牌了,駕駛也需要**了,一旦規劃就肯定有人管!

15樓:匿名使用者

中國人現在這樣的劣根性。不罰款他就可以亂跑。

16樓:踏遍森海北嶼

電動車也應該遵守交通規則,不遵守交通規則只能是部注重自己的生命,那自己的生命開玩笑

汽車和不遵守交通規則的電動車相撞,汽車需要賠償嗎?

17樓:機械戰士

看責任認定了,陪肯定是要配的就看比例多少了,反正就是別讓人,騎電動車啊自行車啊,責任小一點

18樓:匿名使用者

汽車是機動車,電動車是非機動車。機動車避讓非機動車。

汽車和逆行電動車碰撞,為什麼交警說按交通規則 汽車要讓著電動車?

19樓:紅色獵人

就算交警怎麼說,電動車方面也需要承擔一定責任的,看交警部門出具的交通事故責任認定怎麼劃分吧

20樓:漫步青蛙男

正常情況下都是這樣的,逆行就不知道了

21樓:自然的星星

汽車是機動車,電動車是非機動車。機動車避讓非機動車。

22樓:匿名使用者

有事故現場**嗎?是照顧弱者吧。交規沒有這一條。

關於交通法規問題---機動車與電動車發生交通事故責任怎樣認定

23樓:鼓鼓氣呼呼

具體分為以下幾種情況和處罰方式:

1、非機道被佔,允許非機藉機動車道行駛,此時機動車撞前方已經在機動車道內行駛的非機,要負事故全責。

2、即使非機道未被佔,如果非機已經在機動車道內行駛,機動車從後方撞前方同向行駛的非機,屬於機動車嚴重疏忽大意,要負80%的責任,非機負20%的責任。

3、只有一種情況例外,就是非機在機動車臨近時突然駛入機動車道,機動車緊急剎車都無法避免事故,那麼非機要負主責以上。

機動車無交強險,那麼本應由交強險賠償的部分由駕駛員賠償,另外予以2倍保險費的罰款

24樓:淡聊祭

機動車負主要責任。

《道路交通安全法》第76條明確規定:「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔責任。」

這裡十分明確規定,交通事故在此情況下,適用無過錯責任原則。

由於交通事故中最容易受損害的是行人、非機動車駕駛人,因此,按此規定,能充分保護在交通事故中弱者的利益,體現了以人為本的先進思想,是對那種主張「撞了白撞」的有力回擊。

該法第76條還規定:「有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已經採取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。」這裡雖有過錯責任的體現,但從「減輕」一詞來看,仍不失為是適用無過錯責任原則。

交通事故民事賠償應當以適應無過錯責任為主,過錯責任為補原則。

機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間,由機動車一方承擔責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任,可適當減輕機動車一方的責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的,機動車一方不承擔責任;機動車之間發生交通事故的,由有過錯一方承擔責任,雙方都有過錯,按各自過錯的比例承擔責任。

拓展資料:

一、如果是汽車全責。

如果是汽車全責,首先看看騎車人有沒有受傷,如果受傷嚴重,先打120叫急救車(救人命是最緊要的事),然後打122交通事故**,報警處理,車子先不要移動,等待警察來現場。

接著給保險公司打**,報出險,保險公司會派專人來現場拍照,一切妥當以後車子如果可以自己開走,就自己開到維修店等待定損維修,不能開走,讓保險公司派拖車免費拖到維修店。保留好為傷者交醫療費的發票,及所有賠償證明。當然大家可能會糾結墊付醫療費用的多少。

二、如果是騎車方有責任,一定要申請鑑定電動車屬性。

如果是電動車有責任,那麼就要提醒交警,對電動車的屬性進行鑑定,這樣才有機會保護自己的合法權益。

1、先打**報警,如果人受傷,還是叫救護車、報122.如果沒有受傷或者輕微傷,那麼一定要報警,並且此時一定要牢記保護自己的合法權益。如果你不想麻煩,趕時間,覺得自己能承受各方財物損失的請飄過,你們私了。

2、鑑定事故電動車是否違規。

如果對方電動車設計時速大於20公里/小時,質量超過40公斤,續航里程超過25公里,電瓶額定連續輸出功率大於240w,只有這幾條有一條符合,那麼這個電動車就會被視同「機動車」,那麼交通事故,就應該按照機動車事故範疇處理,所以你要做的就是,要求對騎車人的電動車進行鑑定。

3、如果是違規車,將被視同為機動車處理。

如果鑑定出來電動車屬於超標車,那麼騎車人如果沒有摩托車駕駛證的話,就是無證駕駛,處以300-2000罰款,同時還可以處15天以下的行政拘留,如果他有騎車駕駛證的話,還要扣12分。如果對方不服,就需要將電動車進行暫扣處理,因此大多數使用超標車的騎車人都有所顧忌。不敢肆意妄為的找你麻煩。

4、鑑定電動車的屬性。

根據《道法》及實施條例,機動車和非機動車的管理和通行規則不一樣,主要區別有:機動車上道行駛必須投保交強險、登記上牌、駕駛人需要持有駕駛證,非機動車無此要求;機動車走機動車道,非機動車走非機動車道,在沒有非機動車道的地方,應靠車行道的右側行駛

發生交通事故時,法律對行人、非機動車駕駛人的賠償比例有所照顧,即行人、非機動車駕駛人負次要、同等、主要、全部責任時,機動車一方分別承擔80%、60%、40%、不超過10%的賠償責任(比正常責任多10%)。

25樓:匿名使用者

發生交通事故後,確定雙方責任時需要根據事故現場並結合以下情況做出:交通事故認定應掌握行為責任原則、因果關係原則、路權原則和安全原則。

1.在你的敘述來看,你們雙方都有責任(當然我不是交警,沒有絕對的說法)。交警很可能用這種辦法來解決事故。

畢竟電動車是弱勢群體,交警很可能考慮這點,對你不是很有利。對方傷者傷的不重,應該不會有太多的醫療費用發生,而電動車損失也不大,協商解決。

2.《道路交通安全法》第76條明確規定:「機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔責任。」

3.根據這個原則, 交通事故造成的損害按下列方式承擔賠償責任:機動車與行人、乘車人、非機動車駕駛人之間,由機動車一方承擔責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人有責任,可適當減輕機動車一方的責任,行人、乘車人、非機動車駕駛人故意造成的,機動車一方不承擔責任。

3、交通事故責任認定是過錯認定原則。當事人的行為對發生交通事故所起的作用;即指有因果關係的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴重程度。

4、其中「過錯的嚴重程度」是以「當事人的行為」為前提的。在認定交通事故責任時,先看「當事人的行為對發生交通事故所起的作用」,然後,確定該行為過錯的嚴重程度」。

26樓:找法網

電動車與機動車發生交通事故,一般情況下機動車負主要責任。

機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條

機動車發生交通事故造**身**、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:

(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。

27樓:可以

公安機關未將電動車納入機動車的管理範圍,不能上牌。但大量電動車不符合非機動車40、20的技術標準,超標電動車不允許上路,出現交通事故後如果委託鑑定,一般認定為機動車。

28樓:匿名使用者

大家說了這麼多理論的東西,可是實際你去解決的時候不見得能夠用的上。首先,你們不是當時交警,沒有勘驗過現場,即使說的再詳細,在具體,也沒有現場勘驗的明白。其次,現在的交警在實際處理當中會非常靈活且「多面」。

他們會認為你機動車是有保險的,就算不是全險,也都有個交強險吧?那麼既然不用你車主本人買單賠償,交警當然順水推舟的當好人。實際生活中我處理這樣的事故時,保戶給我提供的交警手續簡直是各式各樣的辦法。

經常給機動車一點責任,讓他們承擔對方電動車傷者的醫療費用和電動車的修理費用。同時他會在私下與你們雙方溝通,讓你們各讓一步,比如說即使醫藥費保險公司給你報銷了,也不是全額報銷,那麼他就要電動車傷者私下少給機動車主少要一部分,或者其他有利於機動車車主的辦法,這樣事故雙方則能將自己的損失減到最少,而機動車的承保公司就成了冤大頭了。現在你的敘述來看,你們雙方都有責任(當然我不是交警,沒有絕對的說法)。

交警很可能用這種辦法來解決事故。畢竟電動車是弱勢群體,交警很可能考慮這點,對你不是很有利。對方傷者傷的不重,應該不會有太多的醫療費用發生,而電動車損失也不大,估計200元左右能解決。

這個時候你最應該的是先和對方傷者裝可憐,或者裝窮。然後私下的去尋找一些能減少你損失的辦法。具體辦法只能根據你具體情況來定,這裡也不方便說。

建議你最好搞個同等責任出來,一個,保險公司可以賠償對方的車損,只幾百塊錢,二個,保險公司可以負責賠償對方的醫藥費,這個裡面可能存在這自費藥品部分需要你自己掏錢買單,三個,也可以免去電動車方對你的過分敲詐,因為是個同等責任,他自己有過錯。希望我的回答可以給你提供到幫助

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