你好,我的寶馬三系水溫接近120正常嗎

2021-03-03 23:09:58 字數 2053 閱讀 6666

1樓:

1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞

回(節溫答器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

2、靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。

3、當然如果是電子水泵的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。

4、檢查一下防凍液是否缺少,導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況,是否迴圈不暢。其次還可以檢查,水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等,都可能導致水溫高。

動手能力不太強的話,還是去維修廠檢查吧。

寶馬3系汽車水溫120度怎麼辦

2樓:匿名使用者

1、引起發

抄動機水溫襲過高甚至「開鍋」的

bai原因比較多,常du見的如冷卻系統的zhi電子元件損壞dao(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

2、靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。

3、當然如果是電子水泵的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。

4、檢查一下防凍液是否缺少,導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況,是否迴圈不暢。其次還可以檢查,水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等,都可能導致水溫高。

動手能力不太強的話,還是去維修廠檢查吧。

3樓:松柏魚

檢查感測器或檢測冷卻液。

4樓:匿名使用者

水溫120度正常嗎?

5樓:東方雲夢

華晨寶馬3系在bai行駛中出現儀du表提示高溫zhi,發動機冷卻液dao不足。對於此情內況,現在車也是放在容家裡不敢開了。閒暇時經過我在車友群裡瞭解接到應該是熱管理模組有問題,更有甚者有車友在車質網中反饋(如圖所示),經過4s店檢測維修,判斷為「冷卻液軟管」破裂,需更換該冷卻液軟管,所以這樣的問題可以認定為通病問題,如果你的也是同樣的問題建議還是一起通過車質網進行反饋問題,這樣咱們的問題才有機會得到解決。

寶馬3系水溫多少正常?

6樓:貴州萬通汽修學校

寶馬3系水溫在

bai95到105都是正常的,如du果你水溫低於zhi95度以下可能dao是節溫器故障,如版果是高於105,可權

能是節溫器故障也有可能是模組故障,風扇故障等。

發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的範圍內,正常的溫度也就是指標的** 90 °C。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升,指標到達**位置後,熱交換平衡防凍液溫度不再上升,一般來說溫度達到中間位置時起步最佳,這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。

汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度,過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及效能發揮,另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求,於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度範圍內工作,以提高發動機的功率,減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。

7樓:杭州萬通汽車學校

應該在95至105度之間都屬於正常的,希望我的回答能幫到您,望採納。

寶馬3系水溫多少正常

8樓:雲南萬通汽車學校

你好這位bai

朋友,一般的du

相簿水溫都是zhi在85到105這樣的

一個週期,而dao

寶馬水溫在95到版105都是正權常的,如果你水溫低於95度以下可能是節溫器故障,如果是高於105,可能是節溫器故障也有可能是模組故障,風扇故障等,如果是95到105之間都是正常,可以放心使用。我的回答希望能幫到你。

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