1樓:匿名使用者
氣門室蓋墊漏油抄
這種情況襲一般是氣門室蓋墊或膠圈老化損壞導致。這種情況不會發生大的機械
故障,最多就是漏到發動機上面機油導致發動機看起來特別髒影響美觀。這種故障就是慢慢的滲漏不會發生突然一下漏光了的事。但是漏油畢竟有影響建議最好儘早處理。
2樓:山東創意藝術團
:密封圈出現腐蝕bai老化
90%以上的
du漏油問題都是因zhi為變速箱dao內部的橡膠密封圈長時
氣門室蓋墊漏油會有什麼影響 到底是否影響汽車的安全
3樓:途虎話養車
氣門室bai蓋墊漏油後,du你會在發動機頂部靠近側面zhi的位置看到很多dao機油的痕跡。這內主要是因為容2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了,失去了密封能力而導致漏油,這個情況其實還好,只要開啟氣門室蓋,更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高,最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來,以後會引起更大的麻煩,比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單:
怠速工況下,用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
4樓:匿名使用者
你好,這個還是建議你及時的去做一下維修,這個肯定是會有一些行車隱患的。
5樓:藍天白雲灬
油泥太多會影響發動機散熱,如果車是帶渦輪增壓發動機還會容易引起自燃事故。
6樓:匿名使用者
沒幾個錢,建議更換墊子
氣門室蓋墊漏油後果會怎麼樣?
7樓:途虎話養車
氣門室蓋墊漏油後,你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了,失去了密封能力而導致漏油,這個情況其實還好,只要開啟氣門室蓋,更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高,最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來,以後會引起更大的麻煩,比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單:
怠速工況下,用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
8樓:都在搶我的名字
密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂。
發動機結構中,將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室;一般的汽車發動機結構中,氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連;通過凸輪軸控制氣門運動,而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室,或稱為缸蓋的油腔。氣門室上方有凸輪軸罩蓋,與缸蓋一起形成一個近似密閉空腔(還有回油道、供油道等油路與其他腔體相連)。
自己的車漏油(特別是氣門室蓋),到修理廠換上氣門室蓋墊後,沒過多長時間後,又開始漏油。這時車主就開始懷疑修理廠有沒有換墊子,其實呀他們是換了的,只是他們可能忽略了一個問題,就是曲軸箱強制通風閥已經堵塞。造成氣門室蓋漏油:
1. 氣門室蓋墊老化,造成密封不良。
2. 曲軸箱強制通風閥堵塞,造成曲軸箱壓力上升,從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓,造成漏油。
9樓:憶安顏
輕微的滲油對發動機幾乎沒什麼影響,漏油火花塞、缸線等會浸泡在機油裡,影響動力,油耗,嚴重時或滴漏到正時皮帶上,容易使皮帶打滑、脫落,損壞發動機。發動機氣門室蓋墊漏油時間長了會造成密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂。
擴充套件資料
1. 氣門室蓋墊老化,造成密封不良導致的漏油。
2. 曲軸箱強制通風閥堵塞,造成曲軸箱壓力上升,從氣門室蓋墊或從其它薄弱的地方洩壓,造成漏油。
發動機漏油有極大的安全隱患,如粘附在排氣管、三元催化器等高溫部件上極易引發車輛火災事故。尤其是炎炎夏日發動機及周圍溫度較高,需特別警惕車輛火災事故的發生。
氣門室:發動機結構中,將氣門末端所在的腔體空間稱為氣門室。
在一般的汽車發動機結構中,閥門的末端通過支柱或挺杆連線到凸輪軸上。氣門的運動由凸輪軸控制,而現代發動機的凸輪軸更多的是在氣缸蓋上。所以閥腔就是所謂的凸輪軸腔,或者是氣缸蓋的油腔。
氣缸蓋上的凸輪軸蓋與氣缸蓋形成一個接近閉合的空腔(回油和供油通道與其他空腔相連)
油液從油缸高壓腔洩漏到低壓腔或洩漏到缸體外面去,將會造成工作機構運動不穩定和定位不準確 ,容積效率低,嚴重時使系統壓力上不去,甚至整個系統無法工作。另外還會造成工作環境汙染、浪費油料等一系列問題。
汽車漏油應對措施
1、輪轂軸承採用適量潤滑,經常疏通和清洗後橋殼上的通氣孔與螺塞,確保其與大氣連通。頻繁制動時為防止輪轂發熱,油脂變稀,可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。
2、油封、密封墊圈損壞失效,應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應拉出減震器,若感到有髮卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大,減震器活塞連桿有無彎曲等
3、車上各類緊固螺母都需按規定的扭矩擰緊。零件使用過久會產生磨損過限(如活塞與汽缸等),應及早檢修或更換磨損件。
4、避免單向閥、通氣閥堵死,需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗。
10樓:我是一個麻瓜啊
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑,後果就是密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂(這種程度遠遠還達不到,漏油的話保養的時候都會發現),漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修,拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法,不拆修解決汽車問題。
11樓:華提拉米蘇
密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂。
最好檢查漏油原因處理維修一下,氣門室墊的作用主要是用來密封,防止機油滲漏。密封墊多為橡膠材質,由於車輛使用年限過長,橡膠材質會老化、變硬,造成漏機油。
氣門室蓋墊漏油可能會使汽車發動機過高產生刺鼻的油煙更有甚者直接將油滴落至路上造成環境汙染和清理不便,因此汽車需要定期檢查、排查問題防止此類現象發生。廢氣管堵塞,發動機艙壓力得不到釋放
漏油原因主要有、:裝配時螺絲壓力不均衡、螺絲壓力過大,使氣門室蓋變形、氣門室蓋墊老化、曲軸箱強制通風閥堵塞、密封圈密封膠質量次等。
由於氣門室位於發動機上部,氣門室墊漏油後,會順著汽缸蓋往下流油,因發動機工作時機體溫度較高,粘附在機體表面的機油會慢慢蒸發,產生刺鼻的煙氣。
擴充套件資料
1、如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大迴圈,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處於低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。
2、有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證發動機的使用壽命。
3、皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
氣門室蓋墊漏油會有什麼影響
12樓:途虎話養車
漏油一般情況下很難提前預防,漏油的主要原因一般是發動機墊片老化導致,這就需要車主提起重視,一般3-4年的車還不至於出現特別嚴重的漏油現象,可能多數是有滲油現象,如果發現車子底盤下面有滴油的現象,那說明漏油的情況已經非常嚴重了。
一般滲油現象不容易被車主發覺,其實車主每次去洗車時,開啟前機蓋簡單的檢視一下發動機的情況,如果發現發動機哪個部位有油泥,那說明這個地方可能存在滲油的現象。
但是不同的車型出現故障的部位也不盡相同,還有很多意想不到的地方也可能會出現漏機油的現象,其實漏機油並不是那麼可怕的事,怕就怕在發動機是否能得到充分的潤滑,當然除了漏機油現象,有不少發動機還並存著燒機油的現象,不過出現哪個現象都不是好事。
13樓:精忠汽修
視情況而定,如果是新車那肯定是羅栓鬆了。緊一下就沒是了。如果是舊車那就要換墊片或是皮圈了。漏油嚴重的話很危險,漏到排氣管上會著火的。
14樓:謝胖胖
影響就是密封件收縮變硬失去彈性,嚴重的甚至斷裂。一般的汽車發動機結構中,氣門末端通過挺柱或挺杆與凸輪軸相連;通過凸輪軸控制氣門運動,而現代發動機的凸輪軸更多的為頂置於缸蓋上方。因此氣門室也就是通常所說的凸輪軸室,或稱為缸蓋的油腔。
15樓:匿名使用者
當然有了一是機油會少,出來的機油會沾有灰塵影響發動機散熱,氣門室蓋墊漏油如果嚴重得重新換掉如果輕微的看勁一螺絲試一下
16樓:伏迎天源言
氣門室蓋墊漏油後,你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了,失去了密封能力而導致漏油,這個情況其實還好,只要開啟氣門室蓋,更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高,最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來,以後會引起更大的麻煩,比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單:
怠速工況下,用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
漏油換氣門室蓋墊對車有影響嗎
17樓:途虎話養車
氣門室蓋墊漏油後,你會在發動機頂部靠近側面的位置看到很多機油的痕跡。這主要是因為2個起因造成的。
其一是氣門室蓋墊確實老化脆化了,失去了密封能力而導致漏油,這個情況其實還好,只要開啟氣門室蓋,更換密封墊就能夠處理。
第二是曲軸箱通風系統的pcv閥堵死引起機內壓力過高,最終在壓力下導致機油滲出。這個毛病如果沒查出來,以後會引起更大的麻煩,比如曲軸油封漏油等等。但判斷pcv閥門工作是否正常到是非常簡單:
怠速工況下,用手指試一下曲軸箱進氣口的真空度就能瞬間判斷pcv閥的工作狀態了。
18樓:敏宛菡桂霜
氣門室蓋滲油會髒汙發動機體,導致發動機散熱不良,線路絕緣降低。所以一定要換紙墊,更換操作要注意的是,選用正牌配件紙墊,把發動機和氣門室蓋的兩個結合面擦乾淨,紙墊兩面均勻的抹上黃油,對準定位柱放好,蓋上氣門室蓋,均勻的擰緊氣門室蓋是固定螺栓。
19樓:檢白凝枚葉
只要是滲油肯定不是正常現象,另外也沒必要將拆裝發動機看得那麼敏感,畢竟它本來就是被設計成可重組的機械。如果是在保修期內,建議趕快去更換,如果出了保修期,建議到4s做觀察,並詢問更換部件可能要花費的費用(畢竟這肯定會涉及到一定的工時費用),再做決定,要是不算嚴重,也建議密切關注機油狀況,多看機油尺。
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