鐵路的修建對近代中國產生了什麼影響

1樓:哥打巴託

是中國對西方工業文明成果的重要引進,對中國交通運輸業的發展起到了巨大的推動作用,使中國的工業化程序向前邁進了一大步。

2樓:小妞妞愛葛哥

積極影響:

1、是中國對西方工業文明成果的重要引進,對中國交通運輸業的版發展起到了巨大權的推動作用,使中國的工業化程序向前邁進了一大步。

2、加快了地區經濟繁榮,促進地區進步,民族交流。

3、改變了中國人的出行方式,讓中國人接受了新的交通工具。

消極影響:

1、方便了帝國主義國家對中國資源和財富的掠奪。

鐵路的修建對推動中國現代化程序有何積極影響

3樓:瞎起個破名吧

國內:鐵路能夠加強國內各地區的聯絡,現代化不是某個地區,某個城市的現代化,現代化的實現是以全國範圍為目標的.從文化的角度,鐵路的建設,促進各族文化的交流,取得廣大人民的支援與幫助是必不可少的.

經濟角度,這裡要概括的很多,現代化的實現主要靠經濟了,鐵路的建設,使各地的資源調動更加便利,不論是人力資源還是還是物質資源;鐵路的建設必然會涉及很多站點的建設,而這些站點就會成為帶動當地旅遊,經濟,**事業的力量點,為現代化程序鋪平道路.

政治角度,建設鐵路當然有利於**的統一領導,更有利於現代化事業的指導工作.

國際上,鐵路當然也提供了外國文化,技術和資源流入的渠道,等等吧

中國修建長城的歷史意義是什麼?對近代中國有什麼影響?

4樓:蠍

戰國秦、趙、燕長城具有很大的歷史價值,首先,它表明,只有修築長城,加上一定數量的駐軍,才能防止北方遊牧民族騎兵閃電式的襲擊。沒有長城,即使有大量的步兵和騎兵,仍然是防禦不了的。

戰國時代的歷史事實證明了這一點。因為長城是有效的軍事防禦工程,因而後來為秦始皇所採用。秦始皇在驅逐匈奴到漠北以後,下令蒙恬立即修築新的長城。

蒙恬所築的秦長城,雖然全系新建,但是很明顯,他是在參照戰國秦、趙、燕長城建築的基礎上設計的,同時進行了取長補短。例如,他利用山川地形,因其險阻建城築障。

他把長城建於高山之上,儘量利用山脊、峰巒為城,使匈奴騎兵無法越過;儘量利用河流作屏障,儘量把長城建於河流之北,使敵人得不到水源。在丘陵、平原,則築成高大城牆,或用土石夾築,或用土夯築,而把各段長城聯結成一條氣勢雄偉、隔斷南北的巨龍。

5樓:百度使用者

秦代長城

嬴政三十三年(前214年),秦始皇派大將蒙恬率領三十萬人北逐匈奴,佔據河套,並修築長城。「秦已並天下,乃使蒙恬將三十萬眾北逐戎狄,收河南。築長城,因地形,用制險塞,起臨洮,至遼東,延袤萬餘里,於是渡河,據陽山,逶蛇而北。

暴師於外十餘年。」(《史記·蒙恬列傳》)秦長城把過去秦、趙、燕三國長城連線起來,從臨洮到遼東的綿延萬里,從此始有「萬里長城」之稱。

漢代長城

漢朝繼續對長城進行修建,以抵禦北方匈奴的侵襲。從漢文帝到漢宣帝,築成了一條西起大宛貳師城、東至鴨綠江北岸、全長近一萬公里的長城。漢長城是歷史上最長的長城。

北朝及隋代長城

北朝的北魏、東魏、北齊、北周對長城進行了修築與增建。其中以北齊年間修建規模最大。隋文帝時,為防範突厥,多次於冬季徵發丁壯修築長城。

隋煬帝時,兩次於夏季大規模徵發勞力修築,此時防禦的物件還包括西北方向的吐谷渾。隋長城在前代北魏和北周、北齊長城的基礎上,將東起紫河,經朔方、靈武直至榆谷以東的長城、築壘基本連成一線。

金代長城

金朝為防禦蒙古,開始大築長城。金朝所修長城,史稱金界壕或金邊堡。

明代長城

到了明朝,從洪武至萬曆,經過20次大規模的修建,築成了一條西起甘肅嘉峪關,東至遼東虎山,全長6350公里的長城。這也是現在所見到的大部份長城。