1樓:天蠍神經俠侶
組合式空調機組是由各種空氣
處理功能段組裝而成的一種空氣處理裝置。適用於阻力大於100pa的空調版系統。 機組空氣處權理功能段有:
空氣混合、均流、過濾、冷卻、一次和二次加熱、去溼、加溼、送風機、迴風機、噴水、消聲、熱**等單元體。
機外餘壓是指風機出口處的動壓和靜壓之和,平常選型時往往取靜壓是忽略了動壓.在風量小時,動壓的作用較小;在選大風量風機時(比如消防排煙風機)一般按照機外餘壓選。主要用來保證一定的送風速度。
有餘壓,才有速度。組合式空調機組才能把新風均勻地快速地送到室內各個角落。如果沒有餘壓,必將影響到送風的效果。
2樓:匿名使用者
你說的問題不是很清楚,是汽車空調還是家用空調。全壓和外壓是代表電壓還是空調管裡的氣壓。如何計算它的什麼壓力。
風機靜壓,動壓,全壓,機外餘壓,機外靜壓,解釋一下這幾個概念的差別和聯絡。 10
3樓:匿名使用者
一、區別
(一)含義不同
1、靜壓(pi)由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力稱為靜壓。
2、動壓(pb)指空氣流動時產生的壓力,只要風管內空氣流動就具有一定的動壓。
3、全壓是靜壓和動壓的代數和: pq=pi十pb 全壓代表單位氣體所具有的總能量。
4、機外餘壓的概念並非一個標準性概念,但必然是考慮機組本身的壓力損失後所能提供的全壓。
(二)特點不同
1、靜壓:空調中的空氣靜壓均指相對靜壓。計算時,相對靜壓以大氣壓力為零點的靜壓。
靜壓是單位體積氣體所具有的勢能,是一種力,它的表現將氣體壓縮、對管壁施壓。管道內氣體的絕對靜壓,可以是正壓,高於周圍的大氣壓;也可以是負壓,低於周圍的大氣壓。
2、動壓是單位體積氣體所具有的動能,也是一種力,它的表現是使管內氣體改變速度,動壓只作用在氣體的流動方向恆為正值。
3、 全壓代表單位氣體所具有的總能量。若以大氣壓為計算的起點,它可以是正值,亦可以是負值。
4、機外餘壓:樣本上所提供的機外餘壓一般是考慮機組本身的壓力損失後所能提供的全壓,關於機外餘壓到底是機外全壓還是機外靜壓可以理解為機外全壓,寫成機外靜壓是測試時通常把動壓看為0。
(三)形成不同
1、靜壓是由於流體本身的分子熱運動所形成的內在能量,不管流體在巨集觀上是運動的,還是靜止的,它的分子都時刻在作熱運動,靜壓能的存在只決定於分子的熱運動,而與巨集觀流動與否沒有關係。不論是靜止的,還是流動的流體,它都存在著由其分子的熱運動而產生的內在靜壓力。
2、動壓是因為流體動量形成的壓能,僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。動壓實際是由於流體的巨集觀流動所產生的能量。因此,如果沒有流體的巨集觀流動也就不會產生動壓。
3、全壓是靜壓和動壓的總和,反應了流體的做功能力水平。全壓是流體的巨集觀流動與分子熱運動的綜合反映。所以一般說的風機壓頭都是說全壓,反應的是這颱風機的做功能力。
4、機外餘壓是風機克服自身阻力損失後的全壓值,即進出口全壓差。
二、靜壓、動壓、全壓、餘壓之間的關係
全壓= 靜壓 + 動壓;
動壓= 0.5 * 空氣密度 * 風速 ^2;
餘壓 = 全壓 - 系統內各裝置的阻力。
如:空調機組或新風機組常將風機裝在最後,風機出口風速高,動壓高,靜壓小,工程中常在出口處加裝消聲靜壓箱,降低動壓,增加靜壓,同時起均流、消聲作用。
4樓:匿名使用者
全壓=靜壓+動壓
動壓是某測量斷面平均風速的能量化表述,其公式是1/2ρv^2,靜壓則是該斷面內壁所承受的壓力,全壓則是該斷面的總壓力。
機外餘壓或靜壓常見於利用風機作為元件的裝置(如風機盤管、組合式空調機組、箱式風機等),用於表達這個裝置或風機箱在克服進出口及內部通風阻力後所能提供給系統的能力,這個機外餘壓就是進出口的全壓差,即機外餘壓=出口全壓-進口全壓,只有當進出口斷面尺寸相同時,機外餘壓=機外靜壓(因為這時進出口動壓相同)。
全壓=靜壓+動壓。那麼靜壓=餘壓麼?餘壓和機外餘壓有什麼區別?求解
5樓:米可
我查到的不
bai知道對否: 空調機
du內風機產生之靜zhi壓分為機內靜壓
及dao機外靜壓,機內靜壓是氣
內流為克服空容調機內阻抗(如coil等)所需之靜壓值,而機外靜壓則是氣流離開空調機後用於克服機外阻抗(如duct、damper)。
請問風管工作壓力是指機外餘壓還是靜壓還是全壓?
6樓:匿名使用者
排汽壓力:汽輪機做完功後的蒸汽餘壓。背壓:即汽輪機排汽壓力,指低壓缸中做完功後還有一定壓力和溫度的蒸汽,然後排入凝汽器;真空:當容器中的壓力低於
全壓=靜壓+動壓。那麼靜壓=餘壓麼?餘壓和機外餘壓有什麼區別?
7樓:楓默管管06叨
我查到的不知
bai道對否: 空調機內風du
機產生之靜壓分為機zhi內靜壓及機外靜壓,dao機回內靜壓是氣流為克服空調機內阻
答抗(如coil等)所需之靜壓值,而機外靜壓則是氣流離開空調機後用於克服機外阻抗(如duct、damper)。
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