1樓：匿名使用者
傳說是由魯班設計並建造的。
但其始建於金，重建於明，顯然不可能是春秋戰國時代的魯班建築的。
但具體的設計和建造者已經無法考證了。
2樓：g傾盡天下
設計者沒有確鑿說法，劉伯溫是傳說中比較合適的人選，但與史料記載時間不符
李春也不對，李春是設計趙州橋的，和盧溝橋無關。
盧溝橋是在金世宗統治的大定二十八年(2023年)五月，決定修建的。不過當時尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建於2023年六月，明昌三年(2023年)三月完工。
兩側石雕護欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態各異，據記載原有627個，現存501個。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。
因橋身跨越盧溝，人們都稱它盧溝橋。早在戰國時代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭之地。2023年金朝定都燕京(今北京市宣武區西)之後，這座浮橋更成了南方各省進京的必由之路和燕京的重要門戶。
盧溝橋公元2023年重修。由於清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴重， 盧溝橋的獅子不能再用，大量古蹟在洪水中銷聲匿跡。2023年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。
橋東頭則立有乾隆題寫的"盧溝曉月"碑。公元2023年，清光緒帝死後，葬於河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由於橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。
事後，又將石欄照原樣恢復。
明代自永樂十年(2023年)到嘉靖三十四年(2023年)共修橋6次。6次均無大工程。
清代自康熙元年(2023年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。
公元2023年，清光緒帝死後，殯葬於河北省易縣西陵，須通過此橋。由於橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時拆除，在兩側添搭木橋，以便順利通過棺槨。事後，又將石欄照原樣恢復。
歷史上有兩個盧溝橋
最初的建於金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀於洪水。康熙三十七年重建(1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說的盧溝橋有八百餘年曆史，是把新舊兩個橋的時間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝
古代的橋都有哪些,都是誰設計的人
3樓：匿名使用者
中國的四大古橋分別是廣東潮州的廣濟橋（湘子橋）、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋和福建的洛陽橋
河北趙州橋
趙州橋，又名安濟橋，是中國現存最古老的大跨徑石拱橋。這座橋建造在河北省趙縣城南五里的洨河上。它氣勢巨集偉，造型優美，結構奇特，遠遠看去，好像初露雲端的一輪明月，又像掛在空中的一道雨後彩虹，十分美麗壯觀。
中國四大古橋
建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.
02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。在拱的樣式上，李春採用了扁弧形，但如果在37米寬的河面上也採用半圓拱的話，拱頂將高達近20米，橋高坡陡，車馬行人過橋十分不便。
李春創造性地改用平拱樣式，把橋造成扁弧形，使石拱高度降到7.23米，拱高和跨度的比例大約是1∶5。這樣，橋面坡度平緩，便於車馬行人往來，而且還具有用料省、施工快，以及增加橋身強度和穩定性等優點。
趙州橋距今已2023年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次**，特別是2023年邢臺發生的7.6級**，邢臺距這裡有40多公里，這裡也有四點幾級**，趙州橋都沒有被破壞，著名橋樑專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。
中國四大古橋
2023年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修 繕8次。在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河洩流量。
2023年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋臺，直接建在自然砂石上。這麼淺的橋基簡直令人難以置信，樑思成先生2023年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。
他在報告中寫道：「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80釐米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.
58米，每層較上—層稍出臺，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40釐米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋樑，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。
為增加洩洪能力，李春還獨具匠心，在大拱兩肩上各設兩個小拱。它既可以節省石料，減輕橋身自重，又利於宣洩洪水，達到了建築和藝術的完美統一。成為我國橋樑工程技術上的一項偉大成就，它比歐洲19世紀中葉興建的同類拱橋早了1200多年。
另外，橋的望柱、欄板上都雕刻有花卉和獸頭圖案。形象逼真，非常精美，堪稱隋唐時期雕刻藝術的佳作，給人以美的享受。趙州橋的成功在交通、建築以及藝術等方面的影響是廣泛而深遠的。
後代又建造了許多類似的大型拱橋，僅現在已經發現的就有十幾座。
泉州洛陽橋
泉州是一座歷史文化名城，已經有一千七百多年的歷史。早在唐宋時期，泉州就被譽為東方的重要通商港口，世界各國的商人、學者、傳教士紛至沓來，因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺蹟和古典建築。在泉州就並存著七種宗教，分別是佛教、道教、**教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門教、摩尼教等，這在世界上是極為罕見的，所以泉州素有宗教博物館之稱，同時泉州還是海上絲綢之路的起點，這些都證明了當時泉州港經濟的發達，社會的繁榮。
今天我們第一站要參觀的是泉州偉大的古建築——洛陽橋。
中國四大古橋
洛陽橋在今惠安、洛江分界的洛陽江入海口，又名「萬安橋」。於北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053－2023年）由郡守蔡襄主持建造，歷六年竣工，是我國古代著名的樑式石橋。因在江海交匯處造橋，江闊水深，工程艱鉅，造橋者首創「筏形基礎」以造橋墩，種植牡蠣以固橋基，是我國古代重要的科學創新。
該橋與盧溝橋、趙州橋、廣濟橋並稱為「中國四大古橋」。現橋長834米，寬7米，尚存船形橋墩46座，橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等。橋北有昭惠廟、真身庵等遺址，橋南有蔡襄祠，祠內有蔡襄《萬安橋記》宋碑。
2023年被列為全國重點文物保護單位，是泉州申報世界文化遺產考察景點之一。
泉州洛陽橋旁的蔡襄雕像。蔡襄
據蔡襄撰寫的《萬安橋記》記載，這座橋「壘址於淵，釃[shī師]水為四十七道，樑空以行，其長三千六百尺，寬丈有五尺。翼以扶欄如其長之數而兩之，糜金錢一千四百萬。求諸施者，渡實支海，去舟而徒，易危為安，民莫不利」。
由此可見，洛陽橋已具有較大規模，對於溝通泉州港口至福州和京城的官道，乃至促進經濟、文化的發展，都起了很大的作用。這座橋已經歷代多次修繕重建。現存的洛陽橋是清朝乾隆二十六年（公元2023年）重建的橋的北端築有橋堤,橋由堤接出有40孔,通過江中小島後，繼續南展有七孔,接入橋南端橋堤全橋共有47孔,長為540米。
若把兩端橋堤計算在內,則橋全長為834米。橋每孔有花崗石樑七根，每根樑高約50釐米，寬約60釐米，長約11米。橋面兩旁護以石欄，有石柱500根，石欄長度與橋長相同。
但欄板、石柱今已不全。橋墩砌體相當龐大，兩端砌成尖形，以分水勢。此外還有石獅28只，石亭七座，石塔九座。
2023年在原每個橋墩上又添建一個矮墩，在其上置鋼筋混凝土板以通行汽車。但原石樑仍在原處未動。
洛陽橋最初建造是十分困難的。這裡瀕臨海灣，河道寬闊，水流湍急，時有風潮，「西有滾滾萬壑流波之傾注，東有澒[hòng訌]灝澎湃潮汐之賓士」（《泉州府志·洛陽橋》），水勢險惡。在建橋之前，人們經此來往靠的是渡船，經常發生翻船事故。
為了祈求過渡平安，這裡渡口便取名為萬安渡，故橋建成以後也命名為萬安橋，它所以另外起名洛陽橋，則是因為架在洛陽江上。洛陽橋在建橋技術和工藝上有許多創新：首創了筏形基礎；應用和發展了尖劈形橋墩；利用了潮汐的漲落浮運和架設石樑；利用了牡蠣膠固橋墩。
中國四大古橋
洛陽橋整座橋全部用當地產的花崗石建成。「飛樑遙跨海西東」，氣勢磅礴，雄偉壯觀。它建成後，成為泉州與內地交通的重要通道，人們去舟而徙，易危為安，故洛陽橋有「萬安濟眾」之譽。
在洛陽橋建成的影響下，福建一帶，特別是閩南地區掀起了一個建橋的熱潮，先後建造了數十座大中型石樑橋。
北京盧溝橋
盧溝橋位於北京城西南13公里、豐臺區宛平縣城西門外，跨永定河之上，它是北京最古老的石造多孔聯拱橋。始建於金大定二十九年（2023年），成於明昌三年（2023年）。至今已有八百多的歷史。
在金代，盧溝河是出入京都南北的交通要津，同時亦是軍事要地。
蘆溝橋該橋曾於元、明兩代重新修繕，據史料記載：清朝康熙年間因洪水氾濫，沖毀此橋。橋的東北邊的十二丈重新修築，即今東邊算起的第
一、第二兩孔是重修的，其餘各孔則是金代的原始建築。橋全長212.2米，寬9.
3米，計入兩端橋堍總長約266.5米。全橋共有11個橋孔，各孔的跨徑和高度均不相等。
採用兩邊橋孔小、依次向**逐漸增大的韻律設計建築法，形成了優美的橋型。早在金代，此橋就被列為「京師八景」之一。
全橋有十個橋墩，基礎為木樁基。其寬度為5.3米至7.
25米不等。每個橋墩上游的迎水面上，砌成分水尖，每個尖端安裝著一根邊長約26釐米的銳角朝外的三角鐵柱，這是為了保護橋墩，抵禦洪水和冰塊對橋身的撞擊。在橋墩、拱券等關鍵部位，以及石與石之間，都用銀錠鎖連線，以互相拉聯固牢，可謂「石工鱗砌，堅固莫比」。
中國四大古橋
盧溝橋的兩側有281根望柱，石欄柱北側有140柱，南側有141柱，石欄柱高1.40米，兩柱間距約1.8～2.
0米，柱頭刻著蓮花座，座下為荷葉墩。望柱中間嵌有279塊高85釐米的欄板，欄板內側與橋面外側均雕有寶瓶、雲紋等圖案。每根望柱上有金、元、明、清歷代雕刻的數目不同的石獅，其中大部分石獅是明、清兩代原物，這些石獅神態各異，栩栩如生。
許多小獅或藏或露，變化萬千，難以計算之故，所以自古有「盧溝橋石獅數不清」的歇後語流傳。今人統計共有498只。
在橋的兩端各設有華表4根，高約4.65米，整體比例十分協調。 橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上有盤龍紋飾雕刻。
尤以橋的東端北側御碑亭的石碑上，刻有清乾隆皇帝御筆親題的「盧溝曉月」最為知名。橋兩頭的石獅、碑亭加上華表、欄杆、御碑亭、碑刻等，組成了具有民族特色的橋頭建築。
潮州湘子橋
十三世紀末的義大利人馬可·波羅在他的遊記中稱讚盧溝橋為「汗八里的美麗石橋」。它是中國北方現存最古的大型聯拱長橋。「盧溝曉月」也是著名的「燕京八景」之一。
潮州湘子橋
湘子橋即廣濟橋，在潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。民謠唱曰：「到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，白白走一場」。
廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（2023年）太守曾江建立，初為浮橋，由八十六隻巨船連結而成始名「康濟橋」。
中國四大古橋
淳熙元年間（2023年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，並創傑閣於西岸，開始了西岸橋墩的建築，至紹定元年（2023年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增築，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（2023年）太守了允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為「丁公橋」。
紹熙五年門194年），太守沈宗禹「皤石東岸」，築「蓋秀亭」，並稱東橋為『濟川橋』，接著，太守陳巨集規、林驃、林會相繼增築，至開禧二年（2023年）歷時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來後，中間仍以浮舟連結之，形成了樑橋與浮橋相結合的基本格局。
宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（2023年），知府王源主持了規模空前的「迭石重修」，竣工後「西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋」，並於橋上「立亭屋百二十六間」，更名為「廣濟橋」。
正德八年（2023年），知府譚綸又增一墩，減浮船六隻，遂成「十八梭船二十四洲」的獨特風格。
隨著歷史的變遷，廣濟橋幾經修築。
中國四大古橋
2023年，日本侵略飛機炸斷了湘子橋。
2023年和2023年，兩次重修湘子橋。對全橋進行加固維修，並拆除十八梭船，改建為三孔鋼桁架及兩處高樁承臺式橋樑。古老的石橋、浮橋不見了，改為鋼筋混凝土大橋。
橋是現代化了，但失去了有特色的古蹟古物，誠為可惜之事。
2023年又一次進行擴建成現狀。
2023年3月，廣濟橋被***公佈為全國重點文物保護單位。
2023年10月，修復工程對橋墩進行維修加固，
並恢復明代該橋「十八梭船」的啟閉式浮橋以及橋上亭臺樓閣的獨有風格。
2023年6月18日，湘子橋修復完畢，再現樑舟結合，聯閣重瓴，美輪美奐，活色生香。
盧溝橋是我國古代建築藝術的一顆明珠是用的什麼修辭手法
這句用了比喻的修辭手法，將盧溝橋比作一顆明珠，生動形象的描繪出盧溝橋的構造精妙，鬼斧神工。比喻，將盧溝橋的歷史價值，地位比作一顆明珠，生動形象的寫出盧溝橋建築歷史悠久。中國古代建築有哪些 北京故宮 天壇 頤和園 圓明園 長城 盧溝橋 趙州橋 承德避暑山莊 曲阜孔府 曲阜孔廟 大雁塔 小雁塔 河南少林...
木拱廊橋是我國古代樑建築的什麼
木拱廊橋是我國古代橋樑建築的 活化石 是中國傳統木構中技術含量最高的一類結構形式,也是世界橋樑史上絕無僅有的珍品。木拱廊橋，以梁木穿插別壓形成拱橋，足支撐在兩岸的岩石上，底座由數十根粗大圓木縱橫拼接對拱而成 八字結構 不用釘鉚，完全靠它自己本身的強度 摩擦力和直徑的大小 所成的角度 水平的距離等巧妙...
古代著名的我國詩人是誰，中國古代的十大詩人是誰？？
很多啊，各個朝代都有，最著名的嘛就是李白 杜甫了 李白，杜甫，白居易，辛棄疾，李清照，蘇軾，范仲淹，韓愈.我先的 呃 樓主，這個問題很難回答也，沒個範圍啊？能流傳幾首詩下來的，教科書上都說是著名詩人。那你不是要n個人名啊？那這9999個字可不一定夠咧。呵呵。中國古代的十大詩人是誰？根據詩歌 廣義詩歌...