1樓：匿名使用者
區域性國際經濟組織可以分為一般區域性國際經濟組織和區域性經濟一體化組織。後者比前者反映了更緊密的地區經濟依賴和協作。目前大量的和重要的區域性國際經濟組織都是經濟一體化組織。
區域經濟一體化的程序大大推動了區域性國際經濟組織的建立和發展。
所以，在瞭解區域性國際經濟組織之前，我們先來說說"區域經濟一體化"。
區域經濟一體化概念
雖然區域經濟一體化已成為當今國際經濟關係中最引人注目的趨勢之一，但國內外對經濟一體化尚無統一定義。"經濟一體化"這個詞語的使用是近年出現的。據專家考證，在2023年以前一次也沒有被使用過。
到2023年，經濟學家開始將其定義為單獨的經濟整合為較大的經濟的一種狀態或過程。也有人將一體化描述為一種多國經濟區域的形成，在這個多國經濟區域內，**壁壘被削弱或消除，生產要素趨於自由流動。所謂"區域"是指一個能夠進行多邊經濟合作的地理範圍，這一範圍往往大於一個主權國家的地理範圍。
根據經濟地理的觀點，世界可以分為許多地帶，並由各個具有不同經濟特色的地區組成。但這些經濟地區同國家地區並非總是同一區域。為了調和兩種地區之間的關係，主張同一地區同其他地區不同的特殊條件，消除國境造成的經濟交往中的障礙，就出現了區域經濟一體化的設想。
經濟的一體化是一體化組織的基礎，一體化組織則是在契約上和組織上把一體化的成就固定下來。
經濟一體化具有許多經濟方面的優點，重要的有：
1．根據比較優勢的原理通過加強專業化提高生產效率；
2．通過市場規模的擴大達到規模經濟提高生產水平；
3．國際談判實力增強有利於得到更好的**條件；
4．增強的競爭帶來增強的經濟效率；
5．技術的提高帶來生產數量和質量的提高；
6．生產要素跨越國境；
7. 貨幣金融政策的合作；
8．就業、高經濟增長和更好的收入分配成為共同的目標。
在過去的數十年中，世界經濟的一個主要特徵就是各國經濟的一體化。國際商品和勞務**增長速度超過了國內生產總值，各國金融市場之間的聯絡加強了，跨國流動的人數越來越多，對外直接投資迅速擴大，跨國公司的活動日益頻繁。各國**政策上的變化，特別是放開以前對外國公司封閉的產業，更強更廣泛的區域**集團化運動，資金流動限制的取消，以及降低關稅壁壘的長期影響，認同並強化了一體化的潮流。
區域經濟一體化的形式
經濟一體化的形式根據不同標準可分為不同類別。美國著名經濟學家巴拉薩把經濟一體化的程序分為四個階段：(1)**一體化，即取消對商品流動的限制；(2)要素一體化，即實行生產要素的自由流動；(3)政策一體化，即在集團內達到國家經濟政策的協調一致；(4)完全一體化，即所有政策的全面統一。
與這四個階段相對應，經濟一體化組織可以根據市場融合的程度，分為以下六類:
1.優惠**安排。即在成員國間，通過協定或其他形式，對全部商品或一部分商品給予特別的關稅優惠，這是經濟一體化中最低階和最鬆散的一種形式，典型的有2023年英國與一些大英帝國以前的殖民地國家之間實行的英聯邦特惠制。
2.自由**區。即由簽訂有自由**協定的國家組成一個**區，在區內各成員國之間廢除關稅和其他**壁壘，實現區內商品的完全自由流動，但每個成員國仍保留對非成員國的原有壁壘。
3.關稅同盟。即成員國之間完全取消關稅或其他壁壘，同時協調其相互之間的**政策，建立對外的統一關稅。
這在自由**區的基礎上又更進了一步，開始帶有超國家的性質，典型的有歐洲經濟共同體。
4.共同市場。即成員國在關稅同盟的基礎上進一步消除對生產要素流動的限制，使成員國之間不僅實現**自由化，而且實現技術、資本、勞動力等生產要素的自由流動。典型的如歐洲統一市場。
5.經濟同盟。即在共同市場的基礎上又進了一步，成員國之間不但實現商品和生產要素的自由流動，建立起對外的共同關稅，而且制定和執行某些共同經濟政策和社會政策，逐步廢除政策方面的差異，形成一個龐大的經濟實體，典型的如目前的歐洲聯盟。
6.完全經濟一體化。這是經濟一體化的最高階段。成員國在經濟、金融、財政等政策上完全統一，在國家經濟決策中採取同一立場，區域內商品、資本、人員等完全自由流動，使用共同貨幣。
經濟一體化是關於成員間**壁壘的撤除和各種合作互助關係的建立。**壁壘的撤除被稱為一體化中"消極"的一面，合作關係的建立則被稱為"積極的"一面，因為合作的建立往往要求參加者改變現有的制度或機構，或建立新的制度和機構以使一體化地區的市場能適當而有效率地運轉。在一體化的各種形式中，較初級的形式，如自由**區等主要是消極的一面，而較高階的形式，如經濟同盟等則更充分地體現了積極的一面。
消極的形式比較易於達到，因為消除關稅和數量限制易於做到，特別是在經過長期的多邊**談判後許多國家的關稅水平本來就已經很低。積極的形式不易做到，因為它要求採取某種形式的共同行動，而且要求在關稅以外的領域合作，而金融、貨幣和僱傭等方面的合作往往涉及國家主權的協調等更深一層次的問題。但對一體化的形式的劃分只能是大體上的，實際上每個組織都不可能是標準的某種形式。
除以上分類外，近年還有學者根據成員國構成的不同，把經濟一體化組織分為三類：
(1)發達國家型，即由發達國家組建的經濟一體化組織，典型的如歐洲聯盟；
(2)發展中國家型，即由發展中國家組成的經濟一體化組織，如東南亞國家聯盟；
(3)南北型，即由發達國家和發展中國家共同組建的經濟一體化組織，如北美自由**協定。這三類組織雖然形式上有相似之處，但目標、執行機制、發展歷程等都有明顯不同。
2樓：q妖緬
1、「構建創新共同體」助推中國-東盟區域經濟騰飛
今年是中國-東盟創新年，本屆東博會以「共建21世紀海上絲綢之路，構建中國-東盟創新共同體」為主題，其中「構建創新共同體」的提法引起中國和東盟國家各界人士強烈共鳴。
博覽會突出創新合作，新設定 「一帶一路」國際展區和南向通道展示區，首次在「魅力之城」展廳設定「主題國島」。
智慧機器人、新能源汽車、無人機、5g網路應用……本屆東博會專門設定先進技術展區，吸引中國和東盟國家170多家企業、機構帶來430多個參展專案，涉及人工智慧、醫藥大健康、新材料、生態環保等領域。
在跨境電子商務、數字經濟、智慧城市等領域，許多中國企業將自己最前沿的創新產品進行了展示，積極開拓東盟市場。中國-東盟資訊港股份****總裁魯東亮說：「目前中國和東盟國家數字經濟方興未艾，為中國和東盟合作發展提供了新機遇。
」2、共建「一帶一路」拓展各領域務實合作
「我們將一如既往地堅持『共商共建共享』的原則，以合作共贏為目標，高質量、高標準推進中國-東盟資訊港建設。」在東博會期間，國家網際網路資訊辦公室副主任楊小偉說。
目前，中國-東盟資訊港建設起步順利，以網路互聯、資訊互通、合作互利為基本內容，逐步形成以廣西為支點的中國-東盟資訊樞紐，促進區域數字經濟創新發展。
菲律賓打拉省省長蘇姍·雅普說：「現在我們與中國在跨境電商等諸多方面有合作專案，阿里巴巴等電商企業受到年輕人追捧。希望以後與中國在『一帶一路』建設中能有更多合作。」
國際產能合作是另一大亮點。在博覽會先進技術展區，中國中車展示的多種動車、地鐵樣品吸引很多人**。南寧中車軌道交通裝備****有關負責人李諫說，目前公司不僅向東盟國家輸出技術，還在當地採購材料、就地製造並輸出服務。
3、東博會「朋友圈」越來越大
15載耕耘，15年收穫。統計顯示，中國與東盟**額已從2023年的1000多億美元增長至2023年的5148億美元。中國已連續9年成為東盟第一大**夥伴，東盟連續7年成為中國第三大**夥伴。
15年來，東博會不斷創新工作機制，魅力之城、主題國、特邀合作伙伴……一個個穩定高效的工作機制，推動雙方合作領域不斷擴大、內容不斷深入，國際影響力不斷提升。
越南連續多年參加東博會，展位的數量越來越多，面積越來越大。今年越南設立的展位數達250個，面積超過5000平方米。
「這充分體現了越南企業對合作前景充滿信心，期待與各國加強能源、農業及數字經濟等領域的深入合作。」越南副總理王庭惠說。
擴充套件資料：
推進區域經濟一體化的三個關鍵點
1、在差異化中謀求發展
海西空間佈局既然已經明確，顯然今後海西發展的重點任務應該是嚴格科學地按照三大功能區劃分和「一帶、五軸、九區」的總體佈局，充分發揮海峽西岸區位、資源環境與人文、對臺以及特區等優勢，加快推進區域經濟一體化程序。
目前，國內區域經濟發展正呈現千帆競發、方興未艾之勢，其中長三角、珠三角、環渤海等已實現了較高程度的區域經濟一體化， 而海峽西岸經濟區剛起步幾年，在區域經濟一體化方面還有很長的路要走。
為此我們應發揮海西的後發優勢，借鑑先進地區的經驗，結合海西實際，勇於開拓創新，避免走彎路。很重要的一個方面就是要在差異化中尋求發展。
區域經濟一體化， 並不意味著發展的同質化。相反， 發展的思路應該是從各個功能區、各個發展區不同的資源稟賦和現實發展基礎出發，實施差異化發展戰略，讓各個地區的比較優勢得到充分發揮，形成優勢疊加、優勢互補的發展格局。
這種情況下， 確實需要從區域一體化這個更高層面上加以協調。
比如平潭可重點發揮對臺地緣相近的優勢， 集中力量建設大的「三通」客運碼頭，而在大型集裝箱運輸方面則可利用江陰港現有的航運設施；與此同時，江陰港的三通客運業務則可以委託平潭方面去完成。
總之，實施差異化戰略，促進各地區錯位發展，對於區域經濟一體化至關重要。
2、在競爭之中尋求合作
區域經濟發展擁有自身的規律。一個區域經濟綜合體的形成， 往往與該區域擁有相同或相近或互補的地理形態、生態功能、經濟流向、文化習俗等密切相關。只要是真正搞市場經濟， 各類生產要素就會按區域經濟發展的客觀規律自由流動， 實現優化配置。
也因此在優化空間佈局，促進區域經濟一體化程序中， 各級**必須遵循區域經濟社會發展規律，因勢利導，努力突破現有行政區劃束縛，做好統籌規劃，按照科學發展觀的要求， 促進區域之間生產要素的充分湧動和優化配置。在競爭中的合作十分重要。
區域經濟一體化並不排斥競爭。競爭是活力之源。但我們要倡導有序競爭、良性競爭，反對無序競爭、惡性競爭。
比如海西的9個集中發展區：廈門灣、閩江口、湄洲灣、溫州沿海、粵東沿海等，相互之間要搶抓機遇、加快發展、能快則快，無疑相互之間會有很激烈的競爭。但競爭並不排斥合作。
比如競爭的關鍵在於人才的競爭，誰引進高階適用人才多，誰就發展。但與此同時，人才的競爭並不排斥人才合作。9個發展區之間應積極鼓勵人才流動、人才合作，而不是互挖牆腳。
唯有如此， 才更有利於各發展區提升競爭力，實現跨越發展。
3、在共贏中構建長效機制
區域經濟一體化的最終目的，是要實現區域內不同功能區、不同發展區間的共贏。只有共贏，「一體化」才能持續。這就需要在合作共贏的思想指導下，構建區域一體化的長效機制。
東部沿海臨港產業發展區、中西部集中發展區和生態保護生態發展區三大功能區之間，以及「一帶五軸九區」之間就有一個山海協作、生產與生態等之間合作共贏的問題。
這就要求整個海峽西岸經濟區不僅在投資硬環境建設方面要實現有效對接，而且在投資軟環境建設方面更要實現有效對接。
在智慧財產權保護方面，各設區市就必須制訂共同的智慧財產權保護政策和行動綱領，不能有的地方嚴格執法，有的地方放鬆管理、甚至睜一眼閉一眼搞地方保護。
又比如在食品安全方面，產區與銷區之間也要實現政策對接和標準對接，並建立共同應對危機的應急機制。
在建立生態補償機制方面，海西東部沿海臨港產業發展區可以大力發展工業，增加地方財稅收入，而海西中西部集中發展區與生態保護發展區，為了保護青山綠水，工業發展受限制，地方財稅收入嚴重不足。
因此三大功能區之間建立科學的生態補償機制和財政轉移支付機制就顯得尤為迫切。近年來，我省在主要江河流域與生態林補償機制方面做了許多有益的探索。但仍然存在補償金額偏低、補償隨意性強科學性不足等問題，影響了相關地區生態保護與建設的積極性。
總之，要根據海西規劃與要求，在跨省層次上儘快設立相應的、具有較高權威的協調發展機構，領導建立並完善海西區合作共贏的長效機制。
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