1樓：玲1零
一、優點
1、ct6不僅有7系的空間和豪華，而且有5系的敏捷和高效；
2、凱迪拉克ct6搭載三種發動機，2.0l四缸發動機的最大功率是265馬力，3.6l v6發動機的功率是335馬力，而3.
0t v6發動機的最大功率可達到400馬力，均搭載通用的8速自動變速箱。四缸發動機車型為後輪驅動而v6發動機車型為四輪驅動。此外v6車型還可選配新型底盤系統。
安全配置方面，ct6搭載高階夜視系統，能識別大的動物和行人，搭載的360度攝像頭可以啟用安全配置。
3、外形優雅，採用了可以減輕整車重量的結構；
4、比cts長了8英尺，比寶馬5系以及賓士e級重量減輕；
5、10.2英寸的使用者體驗多**螢幕能夠實現手寫輸入，後排乘客可擁有40.4英寸的腿部空間，此外還可以實現3.3英寸範圍內座椅的調節。
二、缺點
1、仍然沒有v8發動機，僅配有四缸發動機和v6發動機；
2、和cts太相像了；軸距比cts長了7.8英寸，可實現後輪轉向，凱迪拉克表示ct6的轉彎半徑和cts差不多。
擴充套件資料
凱迪拉克ct6配置
2、ct6配備10.2英寸大尺寸cue人機互動螢幕，擁有1028*720高畫素顯示，而**扶手上的控制檯觸控板也可控制cue各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有wi-fi熱點的安吉星車載4g lte系統。
3、美國專業音響bose為ct6打造了panaray專業音響系列，帶有34個揚聲器，讓車內實現家庭影院級視聽效果。
4、ct6還裝有具備離子空氣淨化功能的四區空調、自動駐車功能迎賓照明功能、後備箱蓋可感應式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統，行人防碰撞系統等。
2樓：凱迪拉克
ct6目前在售車型為2017款，且車型共分為時尚型、精英型、豪華型、領先型、鉑金版以及40t awd 豪華型6個不同配置版本的車型。
凱迪拉克ct6具有以下幾處亮點：
①效能：時尚型、精英型、豪華型、領先型、鉑金版都採用了2.0t ltg 渦輪增壓直噴發動機，40t awd 豪華型採用了可變排量3.
0tt v6雙渦輪增壓直噴發動機，瞬間爆發543nm峰值扭矩與298kw的最大功率，5.7秒加速到100km/h
③內飾：凱迪拉克ct6使用opus真皮，並採用cut-and-sewn法式雙縫線大師級包裹工藝依照每個部件造型施以專屬的皮革立體剪裁和手工包覆，再以法式雙縫線技藝確保不同質地的皮革精確縫合，再綴以創新運用的凱迪拉克chevron perf獨特的盾型打孔工藝，在傳承經典的同時，彰顯非凡格調。
④外觀：採用了家族經典的鑽石切割設計原理，星瀑式自適應非直射型led大燈，led直列式飛翼尾燈，閃耀品位獨具的新豪華風範。
⑤安全：ct6搭載了全方位無盲區雷達監測系統/變道輔助為你的出行保駕護航，同時車身更採用了11種複合材料專利宇航級工藝輕量化車身，在堅固基礎上更實現了輕量化。
3樓：遊客軍團
1300公里後的用車感受
[最滿意]
最滿意操控性，雖然車身長度接近五米二，屬於標準的d級車，但是開起來的感受卻一點也沒有那種大型車的臃腫的感覺，基本和一輛b級車類似。高速過彎，緊急變線都很靈活，日常駕駛綽綽有餘。
[不滿意]
內飾的質感稍顯粗糙，很多面板的覆蓋件只有簡單的塘塑，沒有用更多更好的材質覆蓋，希望以後該款可以加以改進。
[外觀]
外形沒的說，直列式的車燈，識別度極高，非常霸氣。晚上效果特別贊。沒有加長的軸距，也讓車子看上去更加協調。
全led的大燈組讓車子晚上開出去非常耀眼，彷彿是穿越在夜間的精靈一般。車燈設計：星瀑式大燈組回頭率超高。
凱迪拉克全新的家族設計，開出去一直擁有超高的回頭率。
[內飾]
內飾大部分用皮質材料包裹，不過部分面板只用簡單的塘塑材料覆蓋，缺少豪華感。按鍵非常少，凸顯了很強的科技感，不過同時也缺失了一定的豪華感，手感材質：ct6的內飾的材質其實都還算不錯，不過看上去的視覺效果很一般，手感也比較普通，沒有運用太多高科技的處理手段增加一些手感，希望以後可以改進。
儀表中控：全液晶儀表，算是同級別中主流配置了，可以進行程式設計切換介面，實用性不錯，不過解析度比較普通，尺寸到是足夠大，能在後期改款中把解析度在提升一個檔次就完美了。啟動車子時還有介面切換時螢幕都會有動畫效果，這些小細節還算到位，一改以前老美車子比較粗糙，不注重小細節的缺點。
[空間]
空間完全夠用，但是同比bba的同級加長的車型略顯小了，不過對於正常家用完全夠了。後排腿部比同級加長的車型短了10cm左右，不過翹個二郎腿還是很輕鬆的。乘坐空間：
身高175，不管前後都擁有非常充足的空間，目測2米以下都沒太大問題。由於是後驅車，後排**傳動軸凸起還是非常大的，中間第三個人長途乘坐會比較煎熬，平時還是四人座會比較合適。短途湊合下沒啥太大問題。
放行李：後備箱空間規整，登機箱放個4個完全沒問題。正常家用和商務出行都完全足夠了。
[舒適]
舒適性整體表現比較中性，兼顧運動和舒適，不會太顛也不會太軟，個人感覺比較符合自己的駕駛習慣。對於這個價位和定位的車子來說，乘坐來說應該是完全合格的，雖然保留了一定的路感，但是總體來說還是舒適性還是很到位的，大部分細小的顛簸懸掛都會過濾掉，更多的細節可能也只有駕駛員才能感覺的出來。座椅的包裹性和舒適性都算不錯，雖然不能算同級別的第一，但是也絕對算是中上等了。
[油耗]
綜合油耗還行，對於這麼大的車子10個出頭的油耗完全可以接受。自動啟停單渦輪雙渦管缸內直噴等主流技術的加入，總體油耗還是比以前的美式大型轎車要低的多的多。而且鋁合金車身也讓車身自重降低了很多，對油耗的貢獻也是相當的大。
[動力]
動力絕對給滿分，276匹馬力，6.6秒的百公里加速，同級別bba都是200匹左右，加速都在7-8秒，優勢非常明顯。加速表現：
百公里實測在6.6左右，這樣的加速成績，在同價位裡也算是數一數二了。
[操控]
操控也是這個級別少見的精準，加上後輪主動轉向，這麼大的車子開起來真心感覺不出來車身龐大造成的困擾。山路劈個彎，或者高速變線，都非常輕鬆，轉向手感也很到位，沒有太多的虛位，在商務大型車裡面算是非常運動化的手感了。底盤及懸架：
底盤很紮實，過濾震動很乾脆，毫不拖泥帶水，懸掛支撐也很到位，急加速急剎車都不會讓車身姿態顯得太狼狽，讓車上人員也有比較好的駕乘體驗。
[價效比]
強大的動力，靈活的操控，**還算比較適中，總體價效比還算不錯。期待的配置：期待電吸門和加長軸距版本的加入。
同時希望可以提供更多內飾風格供客戶選擇。選裝配置：凱迪拉克基本上沒太多選裝件，個性化的東西比較少。
可能相對比同級別的車型，標配的太多了，所以選裝件就比較少了。標配配置：bose音響，無鑰匙進入無鑰匙啟動，led大燈，真皮座椅，高功率發動機，雙層玻璃等主流配置基本都是標配，總體配置真的還是非常厚道的。
凱迪拉克ct6怎麼樣？值得買嗎？
4樓：凱迪拉克
全新一代凱迪拉克ct6承襲凱迪拉克概念車escala的設計語言、搭載全新一代動力驅動系統和移動互聯智慧科技，並以傲視同級的豪華駕乘空間和全方位的主被動安全策略，為這個時代不守成規的創變者們帶來全面革新的凱迪拉克新豪華體驗。
新車將延續凱迪拉克品牌雙外觀設計策略，推出風尚版和運動版雙外觀車型，為使用者提供雙重個性選擇。風尚版車型以明亮細節點綴豪華與精緻；運動版車型則以燻黑處理表現對極致操控的追求，包含暗色v型網眼格柵、前側裙、左右側裙、車窗黑色飾條、運動尾翼等專屬設計，一眼即能燃起你的操控慾望。
全新一代ct6整車線條簡潔利落，修長的車身姿態極具張力，契合流線型尾部設計，讓運動美感一氣呵成。車身加長至5,223（毫米），軸距達3,109（毫米），尺寸傲視同儕，獨顯非凡氣韻。
全新一代ct6搭載通用汽車全新動力驅動系統，採用眾多首次在國內應用的創新動力科技，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六b排放標準，為消費者帶來極佳的駕乘體驗。其中，通用汽車第八代ecotec系列發動機產品之一——全新2.0t可變缸渦輪增壓發動機，基於單缸最優理念，更集合高度智慧電氣化技術，以tripower可變氣門管理技術，可實時監測動力輸出需求，適時切換「四缸高效能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工作模式。
為了讓該全新發動機所提供的澎湃動力獲得更平順細膩的表現，全新一代ct6全系標配同級首款10速手自一體變速箱，顯著提升燃油經濟性，實現低至7.1升的百公里綜合油耗，並提供非常平順綿密的動力輸出。
作為凱迪拉克品牌旗艦轎車，ct6自2023年上市以來，憑藉無可匹敵的動力與操控、尖端智慧科技帶來的創新體驗、極致奢享的豪華配備和專屬周到的旗艦尊享禮遇，樹立了豪華車價值標杆。全新一代ct6將再次以非凡的膽識和格調，突破傳統的既定格局，彰顯凱迪拉克品牌風範。
5樓：匿名使用者
凱迪拉克進入中國，一直以來就沒有收到豪華車的禮遇，而且經常被人嗤之以鼻，不過這輛新美式旗艦轎車ct6的橫空出世，卻重新整理我對於豪華車的定義！在我看來，凱迪拉克把自家能拿出來的東西都投放在ct6身上了。
首先說ct6的外觀吧，就定位而言，如果把奧迪a6l作為競爭對手，那身板要足夠長，5米多長的車身，基本上已經超過了，鑽石切割大燈設計，讓ct6看起來非常犀利，同時車身整體線條輪廓簡潔利落，也直接展現出美系車豪放之美。
在內飾配置方面，凱迪拉克ct6擁有著同級別最強的座椅，而且在安全配置方面也是做到了極致，單後排就配有8個安全氣囊。同時，全系標配bose音響的主動降噪，深踩油門可以聽到一點發動機低沉的嘶吼，沒有胎噪聲，沒有風噪聲，密閉性非常好。
動力方面，凱迪拉克ct6提供了2.0t 28t車型和3.0t（雙渦輪增壓）40t車型，百公里加速只需要5.
7秒，作為一款家用轎車來說，這動力配置可以說是非常凶猛了。於此同時，凱迪拉克將底盤mrc技術也運用在ct6身上，過什麼減速帶的車裡根本不帶抖動的。
總結：凱迪拉克ct6在各方面表現都很出色，不過限於自身較低的品牌影響力，只能靠極大的**折扣來吸引消費者的目光，對於被bba統治的國內豪華車市場，凱迪拉克還需要臥薪嚐膽，默默耕耘。
凱迪拉克ct6是c級車嗎,請問凱迪拉克ct6為什麼是c級車而不是d級車難道車身長度和軸距還沒有達到d級車標準嗎
凱迪拉克ct6是c級車也就是我們常說的中大型轎車,與奧迪a6l,寶馬五系,林肯大陸,賓士e級,福特金牛座,捷豹xfl,沃爾沃s90l等車型是一個級別。請問凱迪拉克ct6為什麼是c級車而不是d級車?難道車身長度和軸距還沒有達到d級車標準嗎?凱迪拉克ct6這款車型設計大氣定位在中大型轎車範圍,應該屬於c...
凱迪拉克ct6和凱迪拉克xts汽車哪個好
leraymonde 2015 4 5 13 31 25 發表在 地板 xts 換代會統一稱呼，如ct4,估計換代ats xts cts 分別為ct3 ct4 ct5 買國產ct6，28t那款，技術先進，國產後 很有競爭力。雖然xts很好，但 也高。國產ct6是行政級別，車身長接近5.2米，軸距3....
凱迪拉克ct6後視鏡摺疊鍵在哪兒
要摺疊後視鏡 1.移動選擇開關至。2.按下向下箭頭以摺疊後視鏡。3.再次按下向下箭頭以後視鏡。需要注意的是 切勿在冬天結冰後使用電動外後視鏡摺疊功能，否則會損壞後視鏡。可以待其解凍後使用，也可以手動摺疊破冰，但必須電動復位。凱迪拉克ct6後視鏡摺疊 後視鏡摺疊按鈕可以按駕駛室左側車門玻璃窗下有車窗和...