1樓：楊柳風
交通工程研究的內容主要包括:
1)交通特性。包括車輛特性;駕駛員和行人的交通特性，主要指他們的心理因素、生理因素和反應能力等;道路特性，如道路的數量、質量、道路增長速度與交通量增長速度的關係等;交通量;汽車行車速度;道路通行能力等。調查研究這些交通特性，是為了揭示交通規律，據此編制交通規劃，設計道路線形和實施交通管理。
2)交通規劃。在調查研究交通現狀，**未來的人口、社會經濟和土地利用對交通的需要的基礎上，制定交通規劃。它是城市或區域總體規劃中的一個組成部分。
3)交通流。即車輛在道路上連續行駛形成的車流，可用流量、流速和密度(道路單位長度上含有車輛的數量，單位是輛/千米) 3個引數來描述。研究道路交通流的執行規律，可用於分析道路和各種交通設施的使用效果，並提出改進措施。
4)道路線形設計。包括道路平面線形和縱斷面線形、道路交叉口、道路景觀、道路出入口和道路渠化設計。設計方針是保證行人和車輛安全、暢通。
5)交通管理。研究如何採用一系列手段正確處理交通中人、車、路三者間的關係，保證交通安全，減少交通公害。
6)交通安全。研究交通事故發生的規律性及產生原因，從而提出保障交通安全的措施。
7)交通公害。指機動車輛排放廢氣和產生噪聲及振動而造成的對公眾的危害。研究防治公害的措施日益受到重視。
8)交通節能。包括節能汽車的試製，省油的幾何設計研究等。
交通工程是國民經濟和社會發展的一個重要組成部分，是保證社會經濟活動得以正常進行和發展的基礎。目前，我國公路、鐵路和市政等交通基礎設施建設已進入迅速發展時期，到2023年前後，北京、上海、廣州等22個城市將建設79條地鐵線路，總長2259.84公里，總投資8820.
03億元;到2023年，我國將基本建成國家高速公路網，高速公路通車裡程將達10萬公里;另外，城際鐵路和輕軌也是國家鼓勵發展的交通形式。
2樓：陳堅輝
包括交通安全設施（如標誌牌、標線、護欄、隔離柵、防護網、防眩設施等）、機電（如監控、通訊、收費、消防、照明設施）和房建（服務區等）。
3樓：匿名使用者
包括道路和橋樑的專業學習
交通工程專業的就業方向包括什麼？
4樓：五山禪院掃地僧
交通工程畢業後的路其實不少，這個專業很早很早就有了，但是有些年頭就不代表這個專業已經夕陽西下，反倒是因為國家的發展需求，畢竟老話說得好「要致富，先修路」，所以這個專業一直處於朝陽行列，每個階段對人才都有著不一樣的需求，從未有過西下的跡象，可以說是很堅挺的一個專業了。
既然這麼堅挺，畢業後的大學生就有了不少的選擇，下面就逐一講解一下哈。
第一，公務員
不管是什麼專業，第一個推薦的方向必然會有公務員，那麼交通工程對應的就是交通局，鐵道部門，還有城市規劃局等等。那公務員每年都有考試招收這方面的人，而公務員職位相對穩定，環境也比較好，不過競爭也相對很激烈，需要做好準備面對考試。
第二，考研
那考研好不好就是看個人，看你還想不想繼續深造，或者說繼續等待下一個更好的機會都是個人該考慮的問題。不過考研後在文憑上肯定會有了一定的優勢，對於以後的發展還是有一定作用的。
第三，企業或單位就業
這是不同於其他兩個方式，而這些企業一般是路橋公司，這些單位最大的特點是晉升快，機會多，選擇多，不過晉升是取決於個人付出的努力，如果不怕辛苦，在單位內便有更多的機會。不過有一說一，交通工程的同學難免會下工地，所以不管是誰，從底層做起才是所有交通工程同學的起點。
以上就是一些分享，有用的話就很開心了~
5樓：士心草如
交通工程專業的就業面很寬，就業前景也很好，每年的畢業生就業率都很高
。那麼這麼多畢業生最後都去**了呢？有很少的人去選擇直接就業到施工場地工作，工作環境太艱苦，所以這個不屬於我對交通工程專業畢業生的就業推薦。
下面讓我來給大家介紹一下其他的就業方向吧！
進事業單位
交通工程專業的學生在學校的時候會學習交通工程專案的管理與設計、城市交通的規劃、區域交通的規劃等方面的基礎內容。這些便於他們去考取交通廳，交通局，城市規劃局等地方的公務員，只要在學校的時候好好學習，掌握紮實的基本功，進這些單位還是很容易的。
考取研究生
現在社會考研究生幾乎已經成為了一種趨勢，交通工程專業的畢業生也可以去考研究生。研究生畢業之後會更加的搶手，同學們可以自如的選擇自己的工作。有了更高的起點，更多的工作機會，和更高的薪酬。
所以考研是我在所有就業方向中最推薦的一項了。畢業後可以留校，可以進去科研院所，也可以去應聘工程師之類的工作，一聽就很高大上啊！
到科研、教學單位工作
有一些同學選擇本科畢業後直接到科研和教學單位工作。一來這樣的工作機會少，難得一遇，二來工作後依靠著本科學歷晉升困難，最後還是要考取研究生，甚至更高的學歷。但這個時候工作幾年了，記憶力肯定沒有學生時期的好，考取研究生就很難了。
以上只是我的一些見解，不喜勿噴，謝謝！
6樓：匿名使用者
關於交通工程專業的就業方向而言，我覺得與你就讀的大學有關。還和你的個人能力有關，一定要有一技之長。作為一個經歷過大四找過工作，又考研成功，參觀過招聘會的「老人」，我會告訴你。
大連海事大學
1.校招福利好
當你就讀大學後，會有校園招聘會，這時候你就會看到有許多招聘上寫到「專業不限」。我大學是在石家莊鐵道大學上的，我們學校是有周三職場，每週三會有小公司來招聘。還有秋季和春季招聘會。
你最好走校招，這樣你的福利會很多，好好做升職機會也很大。
招聘會
2.以石家莊鐵道大學為例（學校不出名）
一般交通工程專業，這個專業下面還會分許多小的方向，所以就業範圍比較廣。石家莊鐵道大學的學生走的都是鐵路局和工程局，這些都是國有企業，如果你是女生想要安逸平穩的工作就去國企，每週5天，正常上下班。工資開始4千左右，以後會多一點，如果你是男生，這一點工資是不夠的。
所以這也和你個人的就業選擇有關。當然還有私企，可以去中車，中冶，當然還有一些別的公司。當然還有參與到一帶一路建設中的。
還會有關於智慧交通的相關方向的。
石家莊鐵道大學招聘會
3.以大連海事大學為例
我現在就讀的大連海事大學因為與海事有關，大部分就業方向還是與船舶，港口相關。當然還有像海爾集團，京東，世界五百強的部分企業都會來招人，但要求回程式設計軟體的比較多，但這類工作對專業一般沒有太大的限制。
希望能幫助到一些人。
7樓：放心
交通工程專業下包含多個二級學科，不同學科相關的就業方向也不同，另外其實就業崗位與所學專業不對口的現象其實也屢見不鮮的。
我從老師那裡瞭解到，交通工程專業畢業以後大多數會先去施工單位，那肯定是很辛苦的，但是是臨場實習、積攢經驗必有的一步。其次是去了一些與交通相關的單位。當然，應該不少人會在本科之後選擇考研，畢竟選擇深造可以晚幾年去面對就業問題，畢業以後起步也更高。
交通工程專業主要研究各類交通運輸系統的規劃、設計、維護等，以及如何實現高效的運營管理，併合理地調配資源。下分的方向還有很多，例如交通運輸、交通管理、物流工程、土木工程等等。
細一點劃分，就簡單介紹一下：
交通運輸畢業後有很多選擇，汽車相關領域、鐵路運輸管理部門、軌道運輸部門、汽車運輸企業、物流企業、進入企業進行營銷或是研發性工作等等。
交通管理主要方向可以是交通行政管理機構、物流企業、各類運輸部門或是其他運輸**企業。
物流工程的就業方向可以是物流公司、各類運輸部門、倉儲管理、航空公司、航運公司、港口公司等
土木工程畢業後可去到工商部門的土木相關崗位，也可去鐵路、軌道、公路等運輸單位或企業，還有建築相關單位。
以上是我瞭解到的一些情況，希望能對大家有所幫助，謝謝~
8樓：最美不是下雨天
首先，介紹一下自己，研三在讀小碩一枚，即將畢業，離開自己學習生活了七年的校園，著實有些不捨。畢業不是學習的終點，但是卻是人生過程中的一個重要的轉折點。就業選擇的好壞直接關係到自己以後的人生髮展和規劃是否能夠順利，雖然不是絕對的，但是也是非常關鍵的。
對於工作的選擇，我覺得除了要考慮自己所學的專業，還要考慮自己的興趣和愛好，關鍵是是否真的適合自己，是不是自己想要的。接下來，我將簡要談一下這個工作的主要就業去向，同時結合自身的求職經驗，為大家簡單分析一下其中的利弊，希望對大家的就業有所幫助，也希望大家都可以找到不錯的工作，實現自己的人生價值。
就業道路很多，確實不易選擇，有的時候，選擇越多，反倒愈加不知道如何選擇，並且真的會讓人很迷惑，產生很多疑問，而且想法越多，越是痛苦，但是還是要沉著、冷靜，選擇最適合自己的。
對於這個專業的本科畢業生，首先可以選擇一些工程公司，比如說路橋工程、交通工程、安防工程等，去到企業裡好好鍛鍊，培養一下自己的工作能力，切身實地地去學習一下為人處世的方法，如果確實有真才實學、會辦事，在企業了還是發展很快的。此外還可以去一些市政局、交通規劃局等進行一些簡單的設計、勘察和維修工作。說到這些，本科的學弟學妹可以考一下相應的證書，比如說二級建造師等。
此外，現在物流行業比較火，倒是可以選擇相關的物流企業，這些都是不錯的選擇，比如說中外運長航、長久物流等。毫不誇張的說，在滿大街都是大學生的情況下，本科生要自我合理定位，除非能力特別突出，否則不要奢求有太多的薪酬，此外一些施工單位，如果需要去現場，有的時候遇到天氣不好的情況下，還是比較艱苦的，並不太適合萌妹子哈，當然女孩子除外。除了這些選擇，還可以選擇進一步的深造，考研、出國等，這些都是值得考慮的。
如果是碩士研究生畢業，除了本科可以選擇的企業和單位之外，還可以去一些科研院所等，比如說中鐵旗下的設計院、吉利研究院等，可以做一些關於軌道交通等與交通有關的研究。
除此之外，碩士研究生還可以考公，當然如果順利上岸和本科生考公還是有很大區別的，有時候雖然級別沒有轉正，但是待遇還是有很大區別的。在現在學歷貶值的情況下，倒不如一步到位，繼續讀博嗎，這也是一個很棒的選擇。當然也要結合自身實際，因為碩士相對容易畢業，但是博士還是比較困難的，當然學霸的話，當我沒說哈。
如果英語比較好，或者能夠熟練使用其他語種，還可以選擇出國留學，目前來看海歸還是比較搶手的。
最後，結合我自己的求職經驗，我說一下研究生找工作吧。有人會說，學歷越高就業面越狹窄，其實這是不對的，或者是片面的，現在很多職位都寫著「本科學歷及以上」，所以說只要專業對口，只要本科生可以選擇的，研究生都是可以選擇的，而且應聘的成功率會更大，反之則不然。而且企業很看重求職者的情商以及個人的工作能力，如果求職者真的能力很強並具有很好的團隊精神和適應能力，找工作還是屢試不爽的。
同時，如果求職者有大公司或者是知名公司的實習經歷會更佳，當然這個不是必須的。所以能力還是很重要的，不說「一招鮮吃遍天」，也要有自己的特色。最後，這個求職還要考慮自己的家庭等外部因素，比如說自己的父母和物件等，這些也是因素之一吧，當然單身狗可以無視這一條。
總之找工作還是要結合自身的實際情況，最適合自己的才是最好的，不要盲目跟風。希望大家都能找到適合自己的理想工作。
祝大家鵬程萬里一帆風順！
謝謝閱讀，希望我的回答對您有所幫助，如有其他問題，可以隨時與我溝通，我定會為您耐心解答！
交通工程專業和交通運輸工程專業有什麼區別？謝謝
可能不同學校學科設定不一樣，但應該大同小異，就拿我所在學校來說。我是交通工程專業，學院本科有四個專業 車輛工程系 動力機械工程系 交通工程系 交通運輸系。其中，機械工程 動力工程及工程熱物理 交通運輸工程是博士學位一級學科授權點 碩士學位一級學科授權點，所以就此設定來看，交通運輸工程屬於碩士及以上的...
交通工程學包含哪些學科，交通工程學包含哪些學科
當然可以，我也是這個專業的。交通工程學是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科，它把人 車 路 環境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統一體中進行研究，以尋求道路通行能力最大 交通事故最少 執行速度最快 運輸費用最省 環境影響最小 能源消耗最低的交通...
車輛工程，交通運輸和汽車服務工程，哪個專業好點？東北林業大學的即將要升大二女生，選哪個好點
妹子的話，我還是建議讀不那麼工科的專案，除非你覺得自己吃得了苦。車輛工程偏工，我知道的同學大部分車輛工程畢業就去大眾了什麼公司的，感覺還不錯噢 交通運輸工程，好一點兒的都愛去設計院，好的設計院都挺累的，專案少的應該不太累 還可以考個公務員什麼的 汽車服務工程不太瞭解。不過，我的建議是基於我自己的瞭解...