1樓：遠上寒山有人家
在交流電路中，由於交流電的方向週期性的發生改變，所以負載包括三種型別：純電阻負載、容性負載和感性負載，三種負載的性質是不同的。
1、純電阻負載包括線路、線圈等的電阻性消耗，以及電能轉化為機械能用於拖動負載的部分能量，都屬於純電阻負載。其特點是電流方向和電壓方向保持同相位，用於這部分的功率稱為有功功率，一般用字母p表示。
2、感性負載是電感特性產生的，比如電動機、變壓器的勵磁電流，就是繞組線圈的電感特性形成的電流，其特點是電流方向滯後於電壓方向90°。電感電流並不消耗功率，而是「佔用」功率，因此稱為「無功功率」，一般用字母ql表示，是由電感線圈感抗的大小決定的。
3、容性負載和感性負載性質相似，不同之處是電流方向超前電壓方向90°。因此，一般在電感性負載較大的場所，為了提高功率因數、減少損耗、提高裝置帶負載能力，並聯適當的電容器以用來「抵消」電感對無功功率「佔用」的影響，所以出現了容性負載，其作用主要是用來補償電路的功率因數的，是不得已而為之的，一般用qc表示，是由補償電容器容抗的大小決定的。
在交流電路中，由於這兩類「功率」的存在，為了全面表徵電路特性，用視在功率s可以全面描述電路中功率分配狀況，其等式為：s²=p²+q²=p²+（qc-ql）²，其中qc=u²/xc，ql=u²/xl
他們之間的關係，一般把p/s=cosφ稱為電路的功率因數。顯然，如果沒有補償電容，qc=0，（qc-ql）²數值較大，那麼s的值就大，p/s就會較小；投入補償電容器，（qc-ql）²數值減小，功率因數相應增大。
從這個式子中也可以看出：1、qc與ql不能相等，也就是說不能全補償，否則電路會發生諧振，出現事故；2、qc要小於ql，使整個電路呈現的還是感性狀態，也就是說不要過補償。因為過補償電容器組投資會增加很多，但執行狀況並不經濟。
2樓：冰幻文靜之意
在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(φ)的餘弦叫做功率因數，用符號cosφ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosφ=p/s
我們知道s^2=p^2+q^2，q是無功功率，由感性或容性負載消耗，q變大，功率因數cosφ自然變小。
感性負載與容性負載的區別
3樓：匿名使用者
一、性質不同
bai1、感性負載是指帶有電感du引數的負載。確切zhi講，應該是
dao負載回電流滯後負載電壓一個答相位差特性的為感性負載，如變壓器，電動機等。另外一種是指有些裝置在消耗有功功率時還會消耗無功功率，並且有線圈負載的電路，叫感性負載。
2、容性負載一般是指帶電容引數的負載，即符合電流超前電壓特性的負載。
二、電器不同
1、感性負載：靠氣體導通發光的燈具就是感性負載，如：日光燈、高壓鈉燈、汞燈、金屬鹵化物燈等。
2、容性負載：在電路中帶電容的用電裝置，其電容部分即為純容性負載。如補償電容等。
擴充套件資料
危害由於感性負載在接通電源或者斷開電源的一瞬間，會產生反電動勢電壓，這種電壓的峰值遠遠大於負載交流供電器所能承受的電壓值，很容易引起車用逆變器的瞬時超載，影響逆變器的使用壽命。因此，這類電器對供電波形的需要較高。
4樓：匿名使用者
電機類的裝置都算是感性負載
，開關電源類的，如it裝置都算是容性負載。
感性專負屬載就是工作時電壓相位超前於電流相位，純感性的話電壓相位超前電流相位90度，純容性負載就是工作時電壓相位滯後於電流相位，純容性負載的話電壓相位滯後於電流相位90度。
5樓：千鳥飛宇
感性負載：覆電流滯後於電制壓。 容性負載：電流超前於電bai壓。電機類du
的裝置都算是感性負載，zhi開關電源dao類的，如it裝置都算是容性負載。感性負載就是工作時電壓相位超前於電流相位，純感性的話電壓相位超前電流相位90度，純容性負載就是工作時電壓相位滯後於電流相位，純容性負載的話電壓相位滯後於電流相位90度。致遠電子推出的e6500電能質量分析儀，可以直接判斷感性負載和容性負載，無需人為推算，提高了工作效率。
常見感性負載和容性負載有哪些？
6樓：走個蛇皮位
常見的感性負載有電風扇、電磁爐、空調。常見的容性負載有電腦、電視。
什麼是感性負載：
感性負載是指一般把帶有電感引數的負載。確切講，應該是負載電流滯後負載電壓一個相位差特性的為感性負載，如變壓器，電動機等負載，稱為感性負載。是指有些裝置在消耗有功功率時還會消耗無功功率。
有線圈負載的電路，叫感性負載。
什麼是容性負載：
容性負載一般是指帶電容引數的負載，即符合電壓滯後電流特性的負載。容性負載充放電時，電壓不能突變，其對應的功率因數為負值，對應的感性負載的功率因數為正值。
感性負載與容性負載的區別：
電機類的裝置都算是感性負載，開關電源類的，如it裝置都算是容性負載。感性負載就是工作時電壓相位超前於電流相位，純感性的話電壓相位超前電流相位90度，純容性負載就是工作時電壓相位滯後於電流相位，純容性負載的話電壓相位滯後於電流相位90度。
7樓：鍾離懷雨接凰
在交流電路中，由於交流電的方向週期性的發生改變，所
以負載包括三種型別：純電阻負載、容性負載和感性負載，三種負載的性質是不同的。
1、純電阻負載包括線路、線圈等的電阻性消耗，以及電能轉化為機械能用於拖動負載的部分能量，都屬於純電阻負載。其特點是電流方向和電壓方向保持同相位，用於這部分的功率稱為有功功率，一般用字母p表示。
2、感性負載是電感特性產生的，比如電動機、變壓器的勵磁電流，就是繞組線圈的電感特性形成的電流，其特點是電流方向滯後於電壓方向90°。電感電流並不消耗功率，而是「佔用」功率，因此稱為「無功功率」，一般用字母ql表示，是由電感線圈感抗的大小決定的。
3、容性負載和感性負載性質相似，不同之處是電流方向超前電壓方向90°。因此，一般在電感性負載較大的場所，為了提高功率因數、減少損耗、提高裝置帶負載能力，並聯適當的電容器以用來「抵消」電感對無功功率「佔用」的影響，所以出現了容性負載，其作用主要是用來補償電路的功率因數的，是不得已而為之的，一般用qc表示，是由補償電容器容抗的大小決定的。
在交流電路中，由於這兩類「功率」的存在，為了全面表徵電路特性，用視在功率s可以全面描述電路中功率分配狀況，其等式為：s²=p²+q²=p²+（qc-ql）²，其中qc=u²/xc，ql=u²/xl
他們之間的關係，一般把p/s=cosφ稱為電路的功率因數。顯然，如果沒有補償電容，qc=0，（qc-ql）²數值較大，那麼s的值就大，p/s就會較小；投入補償電容器，（qc-ql）²數值減小，功率因數相應增大。
從這個式子中也可以看出：1、qc與ql不能相等，也就是說不能全補償，否則電路會發生諧振，出現事故；2、qc要小於ql，使整個電路呈現的還是感性狀態，也就是說不要過補償。因為過補償電容器組投資會增加很多，但執行狀況並不經濟。
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