1樓：匿名使用者
汽車在運用過程中，不可避免的要發生各種故障。汽車在行車途中，發生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場清除故障，才能使汽車繼續行駛；有些故障對照大或對照複雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、清除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法妥帖，故障診斷也是隨便做出的。
汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸控法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和區域性拆裝法等。
運用這些方法，要有實踐做指導；短缺瞭解汽車的運用和維修狀態，短缺瞭解故障的發生狀態。對於汽車上出現的對照簡單的故障，只憑閱歷和感官即可找到原因和所發部位；對於疑難故障，只能憑儀器和運用專門的故障診斷裝置才能找到，有了儀器和裝置，也要會用，運用中還要結合維修閱歷，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中始終實踐，始終總結和積累閱歷，就會運用自如。
2樓：show丶
一: 汽車故障診斷的四項基本原則:
（一）先簡後繁、先易後難的原則
（二）、先思後行、先熟後生的原則
（三）、先上後下、先外后里的原則
（四）、先備後用、**優先的原則
二:汽車故障診斷的基本方法:
1、詢問使用者：故障產生的時間、現象、當時的情況，發生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障範圍及部位。
3、調出故障碼，並查出故障的內容。
4、按故障碼顯示的故障範圍，進行檢修，尤其注意接頭是否鬆動、脫落，導線聯接是否正確。
5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。
6、如調不出故障碼，或者調出後查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障範圍，採用逐個檢查元件工作效能的方法加以排除。
二、常見故障的診斷
1、發動機不能啟動或啟動困難
（1）起動機不轉動或轉動緩慢
a）檢查蓄電池電壓。
b）檢查蓄電池極柱、導線聯接等是否鬆動。
c）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連線鬆動。
（2）起動機轉動正常，但發動機不能啟動
a）調出故障碼。
b）檢查燃油泵工作情況。
c）檢查怠速系統是否工作正常（若怠速系統工作不正常，踏下加速踏板時發動機能啟動）。
d）檢查點火系統，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。
e）檢查進氣系統有無漏氣。
f）檢查空氣流量計或空氣壓力感測器是否工作不良。
g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。
h）檢查efi系統電路，包括ecu聯結器有關端子。
i）檢查機械部分有無故障。
2、發動機怠速不良
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查曲軸箱通風管的pcv閥的工作情況（怠速時，pcv閥應該關閉）。
4）檢查節氣門上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會導致怠速時混合氣過稀，導致發動機怠速不穩。
5）檢查點火正時情況。
6）檢查噴油器噴射情況。
7）檢查efi系統電路及元件工作情況。
8）檢查機械系統的狀況。
3、怠速過高
1）檢查節氣門是否髮卡而不能關閉。
2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續噴油。
3）檢查節氣門位置感測器是否輸出電壓不正確。
4）檢查燃油噴射壓力是否過高。
5）檢查調壓器真空感測器軟管是否脫落或斷裂。
6）檢查怠速控制系統和vsv閥是否工作正常。
7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。
8）調出故障碼，判斷故障原因。
9）對efi系統電路及元件工作情況。
10）檢查點火正時是否不正確。
4、發動機轉速不穩
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。
4）檢查燃油壓力調節器是否工作不正常。
5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。
6）檢查點火系統，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。
7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。
8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。
9）對efi系統電路及元件工作情況。
10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。
5、發動機回火
發動機回火現象大多由於混合氣過稀或點火時間過晚所致。
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣管有無漏氣情況。
3）檢查節氣門位置感測器輸出訊號是否正確。
4）檢查點火正時情況。
5）檢查燃油壓力是否過低。
6）檢查噴油器噴油時間是否過短。
7）檢查噴油器是否髮卡堵塞。
8）檢查efi系統電路及元件工作情況，主要有各有關感測器，如氧感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、進氣管壓力感測器等。
6、排氣管放炮
排氣管放炮現象主要由於混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。
1）調出故障碼，分析故障原因。
2） 檢查點火正時，是否點火時間過晚。
3）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發生滴漏，並進一步找出原因。
4）低溫啟動噴油器定時開關失效。
5）個別缸火花塞不點火或火花過弱。
6）檢查噴油器，是否存在噴油過量，或者個別缸噴油過多的現象，是否有滴漏。
7）檢查燃油壓力是否過高，壓力調節器是否失效導致回油管路不能開啟回油，壓力調節器真空感測器軟管是否脫落或者斷裂。
8）檢查空氣流量計感測器和節氣門位置感測器輸出訊號是否正確。
9）檢查efi電路及有關感測器的工作情況。
7、發動機加速不良
1）檢查進氣管是否漏氣。
2）檢查點火時間是否過晚。
3）調出故障碼，分析故障原因。
4）檢查燃油噴射系統，如燃油壓力、噴油器工作情況。
5）檢查點火系統，尤其是爆震感測器和點火器的工作是否正常。
6）檢查節氣門位置感測器是否正常。
7）檢查efi電路及與燃油噴射有關的元件的工作情況。
8）檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等專案。
三、典型元件故障及其原因
1、ecu
一般來說，ecu比較可靠，不易出現故障，正常使用情況下，10萬千米的故障率不高於千分之一，但當發動機工作時間過長（行駛里程超過15萬千米）時，ecu的故障率就明顯增加，故障的原因主要是：
1）焊點鬆脫；
2）電容元件失效；
3）整合塊損壞；
4）電控單元固定腳螺栓鬆動；
5）電子元件損壞。
ecu一旦出現故障，會造成發動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現象。
2、感測器
車用感測器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，相對而言，感測器在電控汽油噴射系統中易出現故障，故障原因主要是：
1）彈性元器件失效；
2）真空膜片破損；
3）接觸部位磨損或燒蝕；
4）外圍線路故障等。
感測器負責向ecu提供發動機工況，因此，一般出現故障時，將直接影響ecu準確資訊的**，對發動機的控制也將失控或控制不正常。
3、接插連線件
電控汽油噴射系統具有眾多的接插連線件，由於其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環境中，時間一長，就易產生故障。故障的主要原因是環境惡劣造成的：
1）接外掛老化失效；
2）接頭鬆動；
3）接頭接觸不良。
接插連線件出現故障時，發動機工作不穩定，時好時壞，一般可用故障徵兆模擬試驗法來診斷。
4、噴油器和冷啟動噴油器
噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由於國內汽油油質相對較差，更易出現堵塞和卡死等現象。正常情況下，噴油器一年應至少清洗一次。噴油器的故障主要表現在：
1）電磁線圈工作不良；
2）噴油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）霧化狀況不好；
6）外圍電路。
噴油器故障主要會造成發動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（15秒鐘超過8~10ml），也會造成整個發動機工作不穩等故障。
5、真空軟管及其他管道
電控汽油噴射系統有大量的真空管及其他管道，由於其大多是橡膠製品，受熱、沾油和時間一長，就會產生老化。其故障主要表現在：
1）膠管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡緊；
4）介面鬆動。
其最終表現為漏氣，使混合氣過稀、發動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。
6、燃油壓力調節器
燃油壓力調節器用於調節噴油壓力，出現故障時會明顯影響發動機的供油量，使發動機供油不穩、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調節器內的膜片損壞，都會造成燃油壓力調節器故障。
7、濾清器
空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發動機故障，因此應定期維護。
3樓：北方汽修張
汽車故障是汽車不能完成其功能的現象，如發動機起動困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統失靈等。汽車有故障就有表現，常見的故障表現為：工況突變，聲音反常，氣味反常，排煙反常、溫度反常，外觀反常，燃油、潤滑油消耗反常，有滲漏。
常見故障是出現頻率高，使用中會經常遇到的故障。
4樓：朱力神
電路故障，油路故障，行走機構故障，汽車附件故障，車外鈑金等幾個部分，各種毛病無外乎這麼幾個方面，如果想問具體的話我只能說實在是太多了，一兩句話說不清楚
5樓：匿名使用者
太多了！不知樓主想問哪方面的?總體上可分為機械、油路、電路故障，三類。無論什麼故障都在這三種型別之中，只不過佔其中幾種罷了！
汽車的常見故障有哪些？
6樓：紅秋芹鄲賦
瞭解和掌握汽車常見故障的形成原因，才能有效地排除和防止故障的形成和產生。故障的成因是多方面的，相當的複雜。但是眾多的因素中，仍然存在著一定的規律，概括起來大致可為以下幾個方面：
（1）自然劣化 汽車在長期使用過程中，配合件間相互摩擦磨損，各類介質腐蝕，高溫和交變載荷的作用造成材料疲勞、變和老化。由於這些自然劣化的影響，使某些零件失效，並且機件間相互影響，帶來惡性迴圈，最終導致各種故障產生，自然劣化引起的故障在常見故障中佔有較大的比例。
（2）設計製造先天不足 設計結構不合理，強度不足，材料選取不符合要求；零件製造有缺陷，精度低，製造工藝不符合規範要求等質量不合格；裝配、調整不符合技術規範要求，這些原因將造成汽車質量出廠自身先天性不足，存在故障隱患。由於設計和製造精度低，質量差，滿足不了汽車正常執行的要求，那麼在使用中必然會較快的出現故障，這也是形成故障的主要原因。
（3）維護保養不當 不同型號的汽車，由於結構、材料等方面的不同，生產廠家都具體的規定了相應的維護保養措施和要求。汽車在使用過程中維護保養不認真，不按規定的技術要求執行，就不能保證車輛的技術狀況良好，也不能維持和恢復車輛原來的技術效能，勢必會加速故障的產生。例如不注意各潤滑部位及時的並能滿足油品規定要求的潤滑保養，將加速成配合件的磨損，嚴重時將會造成燒瓦、拉缸或出現敲擊聲的故障。
很顯然，維護保養 不當故障就會增多。這也是形成常見故障的一個重要原因。
（4）使用操作不當 駕駛員長期不正確的習慣操作動作或錯誤操作，長期超載，超速行駛，長期在惡劣環境和氣候條件下行車，經常在顛簸的道路上行駛使機件鬆動、損壞等，這些會使車輛的壽命大大的縮短，故障不斷的發生。
（5）突發因素 在行駛和維修保養過程中，一些意外的突發因素，造成線路鬆斷、搭鐵，零部件損壞，漏水漏油，導致產生突發性的故障。
汽車常見故障有哪些
第一個 燒機油。燒機油的現象有 1 用手摸排氣管，發現有黑色發溼的油泥積聚，並且聞一下有機油味。2 汽車排氣管冒藍煙。3 在沒有漏機油的情況下，機油嚴重缺少。汽車燒機油，大體分為兩種原因。一個是車型的通病，這種情況很難解決。一個是隨著車齡的增加，發動機內部部件的過度磨損和老化導致。這種情況只需要更換...
汽車常見的維修問題有哪些，汽車常見故障及維修方法有哪些
1 汽車效能異常。汽車效能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速效能差 汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪宣告顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振 制動跑偏，制動距離長或無制動等。2 汽車使用工況異常。汽車使用中突然出現某些不...
車輛電路常見故障有什麼故障，汽車電路常見故障有什麼？
1 發動機不能啟動，主要原因有 檢查分電器 火花塞 高壓線路等是否因汽車淋雨或洗車而受潮。檢查蓄電池電壓是否足夠 處理方法 先將車輛熄火，將受潮部分的機件晾乾再發動汽車 利用連線電纜與其他 拷問 車輛電池連線進行暫時性供電，以便啟動車輛。2 換擋時車輛熄火，主要原因有 發動機怠速過低 怠速截止閥未擰...