1樓：驗證碼つ珨
從不同的角度，可以將道路通行能力分成不同的類別，常用的分類如下。
（1）根據道路設施和交通體的不同，通行能力可分為機動車道通行能力、非機動車道通行能力和人行道(橫道)通行能力。
（2）根據車輛執行狀態的特徵不同，通行能力可分為路段通行能力、交叉口通行能力、匝道和匝道連線點通行能力和交織路段通行能力。
（3）根據通行能力的性質和使用要求的不同，通行能力可分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力，實用通行能力又稱設計通行能力。其定義如下：
①基本通行能力是指道路和交通都處於理想條件下，由技術效能相同的一種標準車，以最小的車頭間距連續行駛的理想交通流，在單位時間內能通過道路斷面的最大車輛數。也稱理論通行能力，因為它是假定理想條件下的通行能力，實際上不可能達到。
②可能通行能力是指考慮到道路和交通條件的影響，並對基本通行能力進行修正後得到的通行能力，實際上是指道路所能承擔的最大交通量。
③實用通行能力是指用來作為道路規劃和設計標準而要求道路承擔的通行能力。
2樓：的風惹人疼
1.基本通行能力
2.可能通行能力
3.設計通行能力
道路通行能力分幾類?影響因素有哪些?
3樓：happy科技大學
安按位置分為道路路段通行能力
，交織區與匝道通行能力，高速公路與匝道連線處通行能力，平面交叉口通行能力，自行車道通行能力。按性質通行能力分為:基本通行能力，實際通行能力，規劃(設計)通行能力。
影響因素有:道路條件，交通條件，管制條件及其他條件。
4樓：匿名使用者
快車道 主幹道 次幹道 支路
按紅線寬度分的
5樓：匿名使用者
路況,即道路等級;天氣;
什麼是道路通行能力？
6樓：匿名使用者
根據車輛執行狀況bai的特du徵，道路通行能力可分為四類情zhi況： ①較長dao路段暢通回無阻的連續行駛車流的通答行能力，一般稱為路段通行能力，它是整個街道和道路交通系統通行能力的基礎，如市郊公路或城市無橫向干擾的快速幹道通行能力。 ②在橫向有干擾條件下什麼是道路通行能力？
道路通行能力怎麼計算
7樓：匿名使用者
道路通行能力的計算方法：
基本通行能力：建立的車流計算模式所得出的最大交通量
可能通行能力：
計算可能通行能力是以基本通行能力為基礎考慮到實際的道路和交通狀況，確定其修正係數，再以此修正係數乘以前述1的基本通行能力，即得實際道路、交通與一定環境條件下的可能通行能力。
實際通行能力：
通常可作為道路規劃和設計的依據。只要確定道路的可能通行能力，再乘以給定服務水平的服務交通量和通行能力之比，就是到實際通行能力，即：
關於道路通行能力的知識延展：
概述：
道路通行能力是指道路設施所能疏導交通流的能力。即在一定的時段（通常取15min或lh）和正常的道路、交通、管制及執行質量要求下，道路設施通過交通流質點的能力。通行能力一般以veh/h（輛/小時)、pcu/h（當量標準小客車/小時）表示，基本單位是：
pcu/h/ln（當量標準小客車/小時/車道）。通行能力實質上是道路負荷效能的一種量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在規定特性前提下，道路所能承擔車輛執行的極限值
性質要求：
根據通行能力的性質和使用要求，分成基本通行能力、設計通行能力、實際通行能力。
（1）基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和環境條件下，公路設施在四級服務水平時所能通過的最大小時交通量，即理論上所能通行的最大小時交通量。
（2）設計通行能力是指在設計某一公路設施時，根據對交通執行質量的要求，即在一定服務水平要求下，公路設施所能通行的最大小時交通量。因此，設計通行能力與選取的服務水平級別有關。
（3）實際通行能力是指在設計或評價某一具體路段時，根據該設施具體的公路幾何構造、交通條件以及交通管理水平，對不同服務水平下的服務交通量（如基本通行能力或設計通行能力）按實際公路條件、交通條件等進行相應修正後的小時交通量。
分類：
從不同的角度，可以將道路通行能力分成不同的類別，常用的分類如下。
（1）根據道路設施和交通體的不同，通行能力可分為機動車道通行能力、非機動車道通行能力和人行道(橫道)通行能力。
（2）根據車輛執行狀態的特徵不同，通行能力可分為路段通行能力、交叉口通行能力、匝道和匝道連線點通行能力和交織路段通行能力。
（3）根據通行能力的性質和使用要求的不同，通行能力可分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力，實用通行能力又稱設計通行能力。其定義如下：
①基本通行能力是指道路和交通都處於理想條件下，由技術效能相同的一種標準車，以最小的車頭間距連續行駛的理想交通流，在單位時間內能通過道路斷面的最大車輛數。也稱理論通行能力，因為它是假定理想條件下的通行能力，實際上不可能達到。
②可能通行能力是指考慮到道路和交通條件的影響，並對基本通行能力進行修正後得到的通行能力，實際上是指道路所能承擔的最大交通量。
③實用通行能力是指用來作為道路規劃和設計標準而要求道路承擔的通行能力。
8樓：李一涵
道路通行能力是指道路設施所能疏導交通流的能力。即在一定的時段（通常取15min或lh）和正常的道路、交通、管制及執行質量要求下，道路設施通過交通流質點的能力。通行能力一般以veh/h（輛/小時)、pcu/h（當量標準小客車/小時）表示，基本單位是：
pcu/h/ln（當量標準小客車/小時/車道）。通行能力實質上是道路負荷效能的一種量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在規定特性前提下，道路所能承擔車輛執行的極限值。
分類：（1）根據道路設施和交通體的不同，通行能力可分為機動車道通行能力、非機動車道通行能力和人行道(橫道)通行能力。
（2）根據車輛執行狀態的特徵不同，通行能力可分為路段通行能力、交叉口通行能力、匝道和匝道連線點通行能力和交織路段通行能力。
（3）根據通行能力的性質和使用要求的不同，通行能力可分為基本通行能力、可能通行能力和實用通行能力，實用通行能力又稱設計通行能力。其定義如下：
①基本通行能力是指道路和交通都處於理想條件下，由技術效能相同的一種標準車，以最小的車頭間距連續行駛的理想交通流，在單位時間內能通過道路斷面的最大車輛數。也稱理論通行能力，因為它是假定理想條件下的通行能力，實際上不可能達到。
②可能通行能力是指考慮到道路和交通條件的影響，並對基本通行能力進行修正後得到的通行能力，實際上是指道路所能承擔的最大交通量。
③實用通行能力是指用來作為道路規劃和設計標準而要求道路承擔的通行能力。
9樓：匿名使用者
這麼跟你解釋吧 就是 單位時間內 可行駛多少輛車
道路通行能力的數值分析
10樓：手機使用者
道路通行能力是表示道路所能承擔車輛通過的能力。當道路上實際交通量小於其通行能力時，道路上行駛車輛處於自由行駛狀態，車速較高，交通密度較小，車頭時距分佈規律符合負指數分佈，車輛能實行超車；當道路上實際交通量接近或等於其通行能力時，道路上行駛的車輛用接近勻速的車速跟蹤行駛，出現車隊行駛現象，車頭時距分佈接近均數值；當道路上實際交通量超過其通行能力時，道路上行駛車輛密度增大，車速降低，出現交通擁擠和阻塞現象。因此,在公路規劃和設計階段,應對各類公路設施的通行能力和服務水平進行分析和評價.
影響道路通行能力的主要因素是道路條件、交通條件和交通外環境等。道路條件指的是道路幾何組成狀況，如車道數、車道寬度、側向餘寬、行車視距、縱坡、路面狀況、沿線街道化狀況等；交通狀況指的是交通流的車輛組成和分佈規律特性，如交通量大小、混合車種、行人、非機動車干擾等；交通外環境指的是道路交通以外的自然條件，如沿線地形、地物、景觀、氣候等。這三方面因素組合起來直接影響行車速度和道路通行能力。
通行能力按車輛執行狀態的特徵可分為：路段通行能力，交叉口通行能力，在合流、分流狀態下的通行能力，交織執行狀態的通行能力。
道路通行能力怎麼計算？
11樓：demon陌
道路通行能力的計算方法：
基本通行能力：建立的車流計算模式所得出的最大交通量。
可能通行能力：計算可能通行能力是以基本通行能力為基礎考慮到實際的道路和交通狀況，確定其修正係數，再以此修正係數乘以前述1的基本通行能力，即得實際道路、交通與一定環境條件下的可能通行能力。
影響通行能力不同因素的修正係數為：
實際通行能力：通常可作為道路規劃和設計的依據。只要確定道路的可能通行能力，再乘以給定服務水平的服務交通量和通行能力之比，就是到實際通行能力，即：
在一定的時段（通常取15min或lh）和正常的道路、交通、管制及執行質量要求下，道路設施通過交通流質點的能力。通行能力一般以veh/h（輛/小時)、pcu/h（當量標準小客車/小時）表示，基本單位是：pcu/h/ln（當量標準小客車/小時/車道）。
通行能力實質上是道路負荷效能的一種量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在規定特性前提下，道路所能承擔車輛執行的極限值。
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