1樓：賞葉6xv77檲
採用充氮氣硫化的主要優點是節能和延長
膠囊壽命，可節省蒸汽80%，膠囊使用壽命可延長1倍。輪胎在硫化過程中要消耗大量熱能和電能，因此開發和推廣節能硫化工藝意義重大。由於氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎膠囊內腔時，不會吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠囊氧化裂解破壞。
氮氣硫化的工藝特點是，先通高溫高壓蒸汽，若干分鐘後切換通入氮氣，利用充氮硫化的「保壓變溫」工藝硫化至結束。因為最初通入幾分鐘蒸汽的熱量足夠保持硫化一條輪胎，理論上只要在完成硫化之前溫度不降到150℃以下即可。但是，採用氮氣硫化時，首先通入的是高溫高壓蒸汽，會造成上下胎側的溫差，要消除上下胎側的硫化溫差，必須合理佈置硫化介質噴射的位置，改進密封和熱工管路系統。
硫化用氮氣的純度要求達99.99%，最好達到99.999%，並建議企業自配製氮系統，以降低使用成本。氮氣純度不夠，會影響膠囊的使用壽命。
將氮氣硫化的「保壓變溫」硫化原理應用於傳統迴圈過熱水硫化工藝的改造，人們又開發出了用高溫高壓蒸汽加過熱水的硫化工藝取代常規的迴圈過熱水硫化工藝。硫化時，先通入高溫高壓蒸汽，若干分鐘後切換通入迴圈過熱水，再過若干分鐘後關閉回水閥停止迴圈，直到利用潛熱硫化至結束。採用這種新的加熱硫化方法，據理論計算，其能耗僅是傳統硫化工藝方法的1/2。
2樓：富耐通氣體裝置
輪胎在硫化過程中要消耗大量熱能和電能，因此開發和推廣節能硫化工藝意義重大。由於氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎膠囊內腔時，不會吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠囊氧化裂解破壞。
採用充氮氣硫化的主要優點是節能和延長膠囊壽命，可節省蒸汽80%，膠囊使用壽命可延長1倍。
什麼叫橡膠氮氣硫化工藝
3樓：alphag的春天
橡膠氮氣硫化工藝，即在橡膠硫化的過程中，加入氮氣充當保護氣硫化過程可分為四個階段硫化誘導期（焦燒時間）內，交聯尚未開始，膠料有很好的流動性。
硫化誘導期以後便是以一定速度進行交聯的預硫化階段。
正硫化過硫
硫化工藝主要是用來改善橡膠製品效能
注壓硫化成型
普通模壓與注壓最明顯的區別在於前者膠料是以冷的狀態充入模腔的，而後者則是將膠料加熱混合，並在接近硫化溫度下注入模腔。因而，在注壓過程中，加熱模板所提供的熱量僅僅只用於維持硫化，它能很快將膠料加熱到190℃-220℃。在模壓過程中，由加熱模板所提供的熱量首先要用於預熱膠料，由於橡膠的導熱效能差，如果製品很厚，熱量要傳導到製品中心需要較長的時間。
氮氣硫化工藝
採用充氮氣硫化的主要優點是節能和延長膠囊壽命，可節省蒸汽80%，膠囊使用壽命可延長1倍。輪胎在硫化過程中要消耗大量熱能和電能，因此開發和推廣節能硫化工藝意義重大。由於氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎膠囊內腔時，不會吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠囊氧化裂解破壞。
橡膠硫化工藝
4樓：匿名使用者
首先看模具是否排氣不暢，方便的話多加道跑料槽，
再看膠料配方中是否軟化劑過多，致使門尼粘度過低，造成硫化問題
5樓：匿名使用者
平板硫化機嗎?幹嘛不排氣呢?
6樓：匿名使用者
哪能降低溫度 溫度低了也會出現這樣的情況 這是你的配方不合理
求橡膠硫化工藝
7樓：河南力威實業
硫化過程可分為四個階段硫化誘導期（焦燒時間）內，交聯尚未開始，膠料有很好的流動性。
硫化誘導期以後便是以一定速度進行交聯的預硫化階段。
正硫化過硫
硫化工藝主要是用來改善橡膠製品效能
注壓硫化成型
普通模壓與注壓最明顯的區別在於前者膠料是以冷的狀態充入模腔的，而後者則是將膠料加熱混合，並在接近硫化溫度下注入模腔。因而，在注壓過程中，加熱模板所提供的熱量僅僅只用於維持硫化，它能很快將膠料加熱到190℃-220℃。在模壓過程中，由加熱模板所提供的熱量首先要用於預熱膠料，由於橡膠的導熱效能差，如果製品很厚，熱量要傳導到製品中心需要較長的時間。
氮氣硫化工藝
採用充氮氣硫化的主要優點是節能和延長膠囊壽命，可節省蒸汽80%，膠囊使用壽命可延長1倍。輪胎在硫化過程中要消耗大量熱能和電能，因此開發和推廣節能硫化工藝意義重大。由於氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎膠囊內腔時，不會吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠囊氧化裂解破壞。
輪胎硫化時採用氮氣硫化工藝，但膠囊內部（中心至上子口部位）為何卻會產生大量氣泡？ 30
8樓：小太陽
這麼多年過去了 氣泡問題 解決了嗎？ 可以再說一下 。因為我們也遇到了，也不知道什麼原因！
9樓：新月朝顏
可能你購買的氮氣機產氮的純度沒有達到，氧氣含量過高。一般硫化輪胎需要99.99%----99.999%的氮氣純度。你可以測下你使用氮氣的純度。
什麼是硫化工藝
10樓：匿名使用者
「硫化」一詞有其歷史性，因最初的天然橡膠製品用硫磺作交聯劑進行交聯而得名，隨著橡膠工業的發展，現在可以用多種非硫磺交聯劑進行交聯。因此硫化的更科學的意義應是「交聯」或「架橋」，即線性高分子通過交聯作用而形成的網狀高分子的工藝過程。硫化過程中發生了硫的交聯，這個過程是指把一個或更多的硫原子接在聚合物鏈上形成橋狀結構。
反應的結果是生成了彈性體，它的效能在很多方面都有了改變，硫化劑可以是硫或者其它相關物質。從物性上即是塑性橡膠轉化為彈性橡膠或硬質橡膠的過程。「硫化」的含義不僅包含實際交聯的過程，還包括產生交聯的方法。
硫化過程可分為四個階段，各階段的特點：
通過膠料定伸強度的測量（或硫化儀）可以看到，整個硫化過程可分為硫化誘導，預硫，正硫化和過硫（對天然膠來說是硫化返原）四個階段。
硫化誘導期（焦燒時間）內，交聯尚未開始，膠料有很好的流動性。這一階段決定了 膠料的焦燒性及加工安全性。這一階段的終點，膠料開始交聯並喪失流動性。
硫化誘導期的長短除與生膠本身性質有關，主要取決於所用助劑，如用遲延性促進劑可以得到較長的焦燒時間，且有較高的加工安全性。
硫化誘導期以後便是以一定速度進行交聯的預硫化階段。預硫化期的交聯程度低，即使到後期硫化膠的扯斷強度，彈性也不能到達預想水平，但撕裂和動態裂口的效能卻比相應的正硫化好。
到達正硫化階段後，硫化膠的各項物理效能分別達到或接近最佳點，或達到效能的綜全平衡。
正硫化階段（硫化平坦區）之後，即為過硫階段，有兩種情況：天然膠出現「返原」現象（定伸強度下降），大部分合成膠（除丁基膠外）定伸強度繼續增加。
對任何橡膠來說，硫化時不只是產生交聯，還由於熱及其它因素的作用產生產聯鏈和分子鏈的斷裂。這一現象貫穿整個硫化過程。
11樓：介恭卻巳
硫化(vulcanization)
(引申定義)
硫化過程
中發生了硫的交聯，這個過程是指把一個或更多的硫原子接在聚合物鏈上形成橋狀結構。反應的結果是生成了彈性體，它的效能在很多方面都有了改變，硫化劑可以是硫或者其它相關物質。
橡膠硫化用高壓氮氣如何？ 目前橡膠硫化都採用蒸汽硫化，能否採用高壓氮氣進行硫化，實際上就是控制溫度、
12樓：富耐通氣體裝置
輪胎在硫化過程中要消耗大量熱能和電能，因此開發和推廣節能硫化工藝意義重大。由於氮氣分子量小、熱容很小，氮氣充入輪胎膠囊內腔時，不會吸熱而引起溫度降低，也不易造成膠囊氧化裂解破壞。
採用氮氣硫化的主要優點是節能和延長膠囊壽命，可節省蒸汽80%，膠囊使用壽命可延長1倍。
13樓：瑞士軍刀
當然可以 ，原來的技術是用過熱水跟飽和蒸汽 ，但是費用相對太高，現在大部分已經用氮氣硫化了，制氮的費用，節能比原有工藝大大提高。 另外樓下說用空氣，是不可能的 ， 空氣中含有氧氣，會氧化，不用高壓，怎麼滿足硫化工藝需求？
14樓：
用氮氣不如用空氣，而且沒必要加高壓
什麼叫硫化，硫化工藝在橡膠製造生產中有何意義？
15樓：匿名使用者
名振橡塑在硫化過程中，橡膠的各種效能都隨硫化時間增加而發生變化。若將橡膠的某一項效能的變化與對應的硫化時間作圖，則可得到一個曲線圖形。這種曲線圖可以顯示膠料的整個硫化歷程，故稱為硫化歷程圖。
橡膠的效能隨硫化時間的增加而變化，橡膠的硫化歷程可分為四個階段：焦燒階段、熱硫化階段、平坦硫化階段，過硫階段。
焦燒階段相當於硫化反應中的誘導期，又稱焦燒時間，即膠料從混煉開始加入硫化劑之後一直到停止了塑性流動這一段時間。在這段時間內，交聯尚未開始，膠料具有流動性，可進行各種加工和硫化膠料在模型內進行流動充滿模型。熱硫化階段是硫化反應中交聯反應階段，橡膠逐漸生成網構，於是橡膠的彈性和強度急劇上升。
這個階段常作為硫化反應速度的標誌。平坦硫化階段中製品的硫化已達到適當的交聯度——正硫化。在這段時間裡，硫化膠的各項物理機械效能分別達到或接近最佳點或取得最佳綜合平衡，所以作為選取正硫化時間的範圍。
過硫階段中交聯鍵發生重排作用，以及交聯鍵和鏈段熱裂解反應。因此膠料的扯斷強度顯著下降，（對天然膠）又稱硫化「返原」現象。返原的快慢，決定了硫化平坦線的寬和窄，但對丁苯橡膠，順丁橡膠等合成膠，過硫反決定伸強度力不斷升高，對物理機械效能產生不利影響，以上是名振橡塑提供經驗分享。
什麼是橡膠硫化？硫化成型工藝是哪些
16樓：tpe彈性體
硫化工藝最常見的就是平板模壓，所謂硫化就是通過高溫高壓進行化學交聯，提高強度。
化工工藝學什麼，化工工藝學什麼的啊？
化工工藝專業 為了適應中國的化工業的高速發展，中國的大部分院校基本都設有化工工藝這一重要專業。業務培養目標 培養從事化工生產領域的設計 執行與研究開發工作的高階工程技術人才。業務培養要求 本專業學生主要學習以石油 煤 天然氣和礦石等為原料，通過轉化 分離 合成等化工過程製取化工產品的原理 操作條件 ...
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學化工的可以報考執業藥師嗎，化學工程與工藝專業可以報考執業藥師嗎
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