1樓：蘇子雅
海南西環高速鐵路是海南省的一條城際高速鐵路，連線海口市與三亞市，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣，於2023年10月21日被國家***批准立項，同年12月30日舉行了奠基儀式；而可行性研究報告於2023年7月正式被批覆，鳳凰機場到三亞段已由中國中鐵七局集團****於2023年9月18日動工開建。而鳳凰機場至海口段於2023年9月29日起全線進場施工，標誌著該段正式開工建設，該專案計劃於2023年7月建成通車。
海南西環鐵路為中國國家i級雙線電氣化鐵路，總投資預計為271億元人民幣(人民幣，下同)，其中50%為資本金，由海南省與中國鐵路總公司共同出資修建。專案全長344公里，北起海口市，途經澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞市。全線擬設車站16個，其中新建車站14個。
西環高鐵為客貨共線，速度目標值為每小時200公里，列車型別為動車組，計劃每年輸送5000萬人次，運送貨物1000萬噸。16個車站如下：海口、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞。
海南西環高速鐵路是海南省「十二五」期間的專案之一，經過海南西部的一批旅遊景點，洋浦經濟開發區以及其他一些工業區，這條鐵路線建成後將改善海南島的交通條件，並和海南東環鐵路構成海南島的環島高速鐵路，在將來連線瓊州海峽跨海工程，與全國高速鐵路網相連。
2樓：匿名使用者
新建海南西環高鐵線路自海口引出，順沿環島西線高速公路，設老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站、鳳凰機場站至三亞站，正線全長344公里。
目前還沒正式開工呢。
海南環城高鐵路線圖
3樓：君子陶陶
海南環城高鐵路線圖：
海南東環鐵路（簡稱東環鐵路）是位於中國海南省的一條高速鐵路。該鐵路連線海口市及三亞市，沿途經過文昌市、瓊海市、萬寧市和陵水黎族自治縣，於2023年12月30日通車。東環鐵路為國家i級雙線電氣化鐵路，總投資202.
24億元人民幣。
以客運為主併兼顧少量輕快貨物運輸和海口市內通勤運輸，與海南西環高速鐵路構成中國首條的環島高速鐵路，也是全球唯一環島高速鐵路。鐵路主要開行動車組列車。全線近期設有15座車站，而站間距較短的海口站—美蘭站區間可兼作城市軌道交通系統。
海南西環高鐵老城站的具體位置在什麼地方
4樓：匿名使用者
老城站（澄邁）
西環高鐵老城站的位置到底是在海南中學國際部附近還是生態軟體園旁還是不確定。
5樓：匿名使用者
應該在龍吉。下面的bai新聞基本可以du明確
海南環島鐵路的路線
6樓：匿名使用者
那我就先說說已經開放的車站吧。
東環高鐵線【308km】：海口站》海口東站》美蘭站》文昌站》瓊海站》博鰲站>萬寧站》陵水站》亞龍灣站》三亞站
西環高鐵線【345km】：海口站》老城鎮站》福山鎮站》臨高南站》銀灘站》白馬井站》棋子灣站》東方站》金月灣站》尖峰站》黃流站》樂東站》崖州站》鳳凰機場站》三亞站
老西環【海南西環既有線】【340km+22km】：海口站》海口南站》澄邁站》臨高站》儋州站》八一站》昌江站》叉河站》昌感站》東方站》感城站》黃流鎮站》崖州站》南山北站》三亞站
老西環的分支線路：石碌鐵路【石碌->叉河】,八所鐵路【八所->昌感】海口站和三亞站是東環和西環的接軌車站。
7樓：赤果果丶
海南環島快速鐵路由海南東環鐵路和海南西環鐵路組成，連線海口至三亞，東環308公里，西環345公里。主要執行d字頭列車，兼顧普速列車。全線設30個站點，覆蓋海南省沿海12個市縣。
東環線北起海口市，途**昌市、瓊海市、萬寧市、陵水黎族自治縣，南至三亞市。
西環線北起海口市，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣，南至三亞市。 東環線共設15個車站，分別為海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站、美蘭機場站、文昌站、瓊海站、博鰲站、和樂站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站，其中長流、秀英、城西、和樂4個車站暫未開辦客運業務，三亞、海口站為海南環島鐵路西環線的接軌車站。另外，東寨港站、馮家灣站、山根站、日月灣站、高峰站、海棠灣站6個站緩建。
西環線共設17個車站，即海口站（既有站）、老城鎮站、福山鎮站、臨高南站、銀灘站、白馬井站、海頭站、棋子灣站、東方站、金月灣站、尖峰站、黃流站、樂東站、崖州站、鳳凰機場站、三亞西站（貨運站）、三亞站（既有站）。 車站等級地址海口站二等站海口市海口東站 一等站海口市美蘭機場站 海口市文昌站 文昌市瓊海站 瓊海市博鰲站 瓊海市和樂站 萬寧市萬寧站 萬寧市神州站 萬寧市陵水站 陵水黎族自治縣 亞龍灣站 三亞市三亞站二等站三亞市鳳凰機場站 三亞市崖州站 三亞市樂東站 樂東黎族自治縣黃流站 樂東黎族自治縣尖峰站 樂東黎族自治縣金月灣站 東方市 東方站二等站東方市棋子灣站 昌江黎族自治縣 海頭站 儋州市 白馬井站 儋州市銀灘站 臨高南站 臨高縣福山鎮站 澄邁縣老城鎮站 澄邁縣
8樓：匿名使用者
海南環島鐵路分為海南東環鐵路和海南西環鐵路，連線海口至三亞，東環308公里，西環345公里。主要執行d字頭列車，兼顧普速列車。 客貨兩用：
新建東環鐵路的可行性報告批文規定，功能定位為客運為主、兼顧海口市城市軌道交通和少量輕快貨運的快速鐵路。新建西環鐵路的批文規定為「構建海南環島快速鐵路」。是國鐵ⅰ級雙線電氣化鐵路。
網上廣泛稱呼是環島高鐵、海南高鐵，可是，中國高速鐵路一直規定是時速最低250公里的客運專線，海南環島鐵路是客貨共線而客車時速200公里，是快鐵而非高鐵。 環島發展高鐵則需要更發達的城市客流人口作支撐，及其它鐵路能滿足貨運任務，因為，貨運終究是經濟一大基礎——目前，中國大陸執行高鐵的區域，具備這兩大條件。現階段不具備相應條件的地帶只修建客貨共線的快速鐵路（中速鐵路），例如東部沿海鐵路大通道里的廈深鐵路、深茂鐵路、茂湛鐵路等所謂高鐵其實都是客貨兩用的快鐵。
條件具備了，就會發展高鐵。 2023年12月30日，海南環島高鐵西段開通運營。
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