1樓：欣欣自
電動車電池的使用年限在兩年左右，大部分人使用一年多之後就會報廢。
保養方法：
1.使用原裝充電器對電池進行充電。
2.充電時要先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
3.充電時不要淋到雨，應放在通風散熱的地方。
4.不要在電池充電滿後繼續充電較長時間。
5.在電池電量顯示只剩一顆電量時就應充電。
2樓：匿名使用者
你好，快點動力為您解答。
1.電池荷電出廠，通常使用者可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應補充充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1～2小時，就可停止充電。
2.電動車在執行時，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，不要在電池電量用盡後再充電，如果電池電量一但用盡後，應關閉電源，不要使用電池『回升電壓』來強制行駛，以防止因『過放電』而縮短電池壽命。
3.隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數列要求，否則將有損蓄電池效能。
4.電動車因長期不用需對電池充足電後再進行擱置，嚴禁在虧電狀態下,長期擱置存放。
5.蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。
6.蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴晒，應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。
7.電池應儘量避免在-10以下的低溫環境下使用。
注意事項
1、充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽菸。
2、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。
3、對一個或對多個蓄電池並聯充電時，充電器電壓不要超過16v。
4、開啟充電器時，先設定到最低電流，然後逐漸提高電流，直至蓄電池開始接受電流。
5、將充電器的正極線接在蓄電池的正極柱上，將負極線接在蓄電池的負極柱上。
3樓：
1、如果使用頻繁，2年的壽命差不多。
2、維護與保養：
1）損害電池的主要原因是過充電和過放電。
2）防止過充電是由充電器來完成的，電池接上充電器中充電，充滿後充電器自動停止充電。
3）防止過放電，電動車本身有這個功能，電池快沒電了，電動車會自動關機。
4）你不能在沒有電的情況下置之不理，要及時充電。因為電池自身會有一定的自放電，電動車也有很小的負載，在電池沒電的情況下，儘管很小的放電電流，也會使電池過放電而損壞電池，目前很多電池的損壞都是這個原因。
4樓：匿名使用者
1.按照商家的說法，電池的使用年限在兩年左右，而實際上，大部分人使用一年多之後就會報廢。目前市場中出現的各種普通品牌的電動車電池，實際上也確實只有兩年到三年的使用年限，而旭派電池則相反，不僅使用年限高，而且是目前所有電動車電池品牌中使用壽命最長的，大概在三年到五年。
2.電池的費用一般在一千到兩千，不會超過三千，但是即使如此，如果頻繁更換也會給家庭支出帶來不小的考驗。
3.不做傷害電池的為傷害電動車電池的行為有很多，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導致其使用年限縮短。
4.定期保養定期檢查電動車電池的外殼，看看是否有變形、損壞、劃痕以及其他問題，如果有，要及時到維修點進行維修，同時對其進行徹底的檢測，如果發現接線端有腐蝕現象，也要及時處理，以免漏電。動車的使用越來越多，電池效能也越來越強，然而大企業生產的終究要比小企業生產的耐用，所以建議大家在選購之時，儘量選擇大品牌、價效比高的電池。
拓展資料：
2023年，法國的普朗泰發明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是能充電，可以反覆使用，所以稱它為「鉛酸蓄電池」。因而，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。
同時，還有部分電動車電池用的是鋰電池。
5樓：深圳深鈴
您好！告訴您電動車電池的保養，電動車電池怎麼能夠用的更久 ？
不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。
去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護好充電器。 一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。
很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。
很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。
所以，保護好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。 即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。
一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。
雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 4、及時充電。 電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。
及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。 5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。
注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。
會感覺電池容量有所提升。 6、養成一些節電的好習慣。 儘可能利用滑行。
如下坡的時候，儘可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環境。 充電最佳的環境溫度是25℃。
現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。
好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
8、充分利用維修條件 不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：
對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。
甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。
所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。 通過這些方法，使用者可以大大延長電池的使用壽命。一些使用者的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。
所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。電動車養護注意事項 1、勤充電－－－鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。
充電請使用配套的專用充電器。2、多維護－－－如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。 3、勤潤滑－－－根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。
電動輪轂內的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，使用者不必自行擦洗潤滑。延長電動車電池的使用壽命1、勤充電，避免「深放電」。騎行電動車要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池裡的電補充滿，不要等用光了再充電。
2、電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時儘量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電並送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用溼手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。
3、長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池裡的電充滿後存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。 4、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什麼品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
5、為保護電池，使用者可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。 6、充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時。
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我是從輕鬆購電動車網看到的，如何保養電動自行車電池？8個要點 這裡給你 一下，希望能幫助你。這個網還不錯，推薦大家看看 1 首選深充放的動力型電池。電動自行車上所用的電池，其工作特點是 放電電流較小，用點時間長，放電深度深，行車時無法充電。行車路程越長，放電深度越深，如每天行車30 40km，則放電...
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請輸入你的答電動車最關鍵的就是電池了，所以我覺得應該保護好電池應該可以使壽命增長啊！我在搜搜商務網 www.sososw.com 看到了一些保養電池的知識，發來你看看，不知道對你有沒有用啊！技巧一 嚴禁存放時虧電。在虧電狀態存放電池，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量...