1樓：匿名使用者
不要日本車 可能樓主比較愛國吧
樓主 可以考慮下科魯茲 1.6自動高配 科魯茲作為雪弗蘭今年的重磅炸彈在中國市場舉得了相當好的成績 唯一遺憾的就是內飾比較一般 提車需等待2~~3個月 目前降價似乎不大可能 具體可能得看當地情況
或者 大眾朗逸品悠自動版 大眾的車口碑還不錯 外形比較時尚不似怕沙特那麼中庸 比起科魯茲的話 可能可以用一剛和一柔的形容 科魯茲外觀很動感 看起來比較有衝勁 朗逸比起大眾其他型號的汽車卻少了份沉悶 多了份時尚元素 更加柔和
最後推薦一款「街車」 說是街車或者更可以說是部好車 福特福克斯 我想大家肯定都知道 無論是2廂還是3廂都很有特點 最重要的就是 他的操控性以及穩定性 這是一個值得肯定的 如果說還有美中不足的話 可能就是他的耗油量了 在同級別車中 福特 別克 這一類美式車的油耗一般都偏高
另外 樓主說 車在5檔時候過彎會熄火 樓主可以考慮踩離合 先降檔 然後等轉速高了 在升檔 這樣或許就不會發生類似的情況 個人意見 而已
2樓：籠中的希望
家庭車以經濟型的車為
主，可以看一下韓國車，或是國產車。保養維修都是比較實惠的。
看一下榮威550或是悅動。
轉彎時首先要把車速降下來，車速降下來以後轉速降低後就要降檔。
到轉彎前踩剎車降下速度來--掛空檔--開始轉彎--轉過彎來根據車速直接掛二檔（或是三檔）加油門。
3樓：憶傾城
感覺樓主應該是女生
我覺得女孩開還是秀氣點，小一點的車型優點很多
好找車位，省油，通過性也好，不容易刮蹭這個級別可以選擇的
福特新嘉年華和馬自達2都可以，還有新飛度，由於您不要日本車，那就嘉年華了
嘉年華主打的是運動，而且車型比較新，所以**沒有優惠，不過內飾和外觀都很炫，而且很好看，適合女生，安全性也不錯
要是我，我也選擇還是新嘉年華
當然如果是考慮稍微大一點,氣派些，上檔次些的話的那就可以選擇緊湊型車了
福特福克斯
雪弗蘭克魯茲 很漂亮
大眾新寶來
大眾朗逸
大眾新高爾夫 新上市的
這幾個都還可以
從安全性和價效比來考慮的話，福克斯我本人比較推薦，畢竟是5星安全而且福克斯車型很運動，動力也有，操控也好，女生開也挺不錯，女生開車的確要考慮安全，其實現在的車型安全做的都比較到位，普通事故一般不會出現人員**，日本車也沒有外面說的那麼不安全，最大的差別是日本車撞一下要修的地方比較多，比較麻煩，而歐洲，美國車稍微撞一下不去修也不影響，完全可以繼續開
從省油和舒適性可能朗逸更合適，空間也挺大，但是我覺得這個級別的車都不會太費油，油耗差距在1-2個左右，其實不會造成很大的壓力，其實可以不考慮的
單說這個級別外觀最好看的，那肯定是克魯茲了，外觀內飾都非常好，就是沒有優惠，價效比不高，而且1.6的動力有點小，畢竟車有點大
你說的5檔拐彎會熄火，肯定是因為你沒降檔，你該先減速，最多3檔的速度過彎，一般2檔就可以了，要不就掛空擋，先過了彎後根據速度選擇要掛的檔位，就不會出現你原來的情況了，原來的情況是因為你掛的檔位太高，你的速度太慢，就別熄火了。
4樓：傲月寒
買自動的吧
那就是科魯茲
外觀大氣動感。開過朋友1.8的內飾動感。
空間大敞亮。皮實安全。方向盤較沉。
操控不錯。有駕駛樂趣。油耗一般。
在9個以上。再就是這款車發東機很好。由歐寶研發。
和我的雅特一樣。開了3年5個月沒出毛病。
去試駕下吧會有更直觀感受。藍色。紅色很拉風的購車愉快
5樓：生死只為遊戲
福克斯 安全省油 手動擋的划算
5檔拐彎你太牛了，每個檔位都有每個檔位的速度，5檔差不多得100邁以上了吧
難道你開到100的速度拐彎？ 拐彎減檔減速 2檔拐彎就不會熄火了
6樓：匿名使用者
你好..10-15萬的車.很多..
如果你喜歡駕駛..選福克斯.底盤懸掛都是很不錯的.
至少比同級車好很多..很實在..省油的話.
思域.和卡羅拉..年輕的話思域..
不過安全第一..別超速啊
7樓：小霞**店
(1)歐洲品牌:外形耐看、車身lgˉ重、底盤紮實、油耗適中。
從國內轎車市場生產銷售15年甚至⒛年以上至今屹立不倒的,均出
自歐洲廠商的「老三樣」就能看出,歐洲品牌的車型在工藝和耐用程度上是
經得起時間考驗的。「老三樣」車型為上海大眾桑塔納(2023年投產)、一汽
大眾捷達(2023年投產)、東風雪鐵龍富康(2023年投產),它們分別來自德
國和法國。
歐洲品牌的車型在汽車製造工藝方面一直處於世界領先地位。例如,
人們所熟悉的賓士、寶馬、捷豹、保時捷、法拉利等以駕駛效能著稱的品牌均
來自歐洲。受到歐洲深厚的文化底蘊、各種氣候地域的影響,歐洲車型一是
在設計上不僅耐看,而且多年之後外形也不會過時。二是由於歐洲的山路
較多,車輛的底盤都高而結實、易於操控,比如目前國內的大眾速騰、標緻
307、雪鐵龍c2等車型都是跑山路的好手。三是由於部分歐洲國家的高速
公路是沒有最高時速限制的,因此歐洲車型在高速穩定性上也普遍較好。
四是歐洲車型在防腐工藝上也做得很出色,使得車輛的二手車保值率比較
高。五是安全性也是歐洲車型的優勢之―,來自北歐瑞典的沃爾沃
volvo車型被譽為世界最安全的汽車,而歐洲汽車廠商也大都將汽車安
全的設計從實驗室裡的碰撞研究逐步轉向實際交通事故中,在汽車的主動
和被動安全性上擁有一定的領先地位。
不過,對中國的消費者來說歐洲車也有相對的不足:同樣**的歐洲車
在舒適性配置上往往不如日韓車型,這種差異尤其體現在15萬元以下的車型
上,歐洲車在真皮座椅、天窗、***導航系統等配置上往往會忽略。近幾年歐
洲車雖然針對中國市場在配置上有所加強,但和同級別日韓車相比還是有一
定差距。在油耗方面,歐洲品牌的車型基本處於美國品牌和日本品牌之間。
此外,由於歐洲車在控制造車成本上不如日韓品牌,歐洲車**也稍貴―些。
(2)美國品牌:車身寬大浹禁舒適、配置豪華、油耗偏高。
說到美國車,很多人腦海中就會浮現出車身龐大、轉彎吃力的老凱迪拉
克車型。寬大的車身是人們對美國車最深刻的印象,而事實也是如此。美
國領土總面積位於俄羅斯、加拿大、中國之後居世界第四,而人口數量僅3
億多。由於地多、人少、經濟實力強,因此美國汽車品牌在車型設計初期就
將舒適、空間(安全作為首要考慮的因素。
美國高速公路遍及全國,很多美國車都裝各了6.0升、7.2升甚至更大
排量的發動機。美國的法律較為周全,工些安全性較高的車型在購買保險
時也能獲得更低的**,因此很多耒國汽車廠商在車輛製造中更願意採用
強度更高的鋼板來提升整車剛性。此外,寬大舒服的座椅也是純正美國車
的一個特色。當然隨著汽車研發技術的進步以及經歷了上世紀70年代的
石油危機之後,美國車在燃油經濟性上有一些提升。但綜合各品牌車型來
說,純正的美國車型平均油耗依然偏大。
自前合資品牌中,上海通用、長安福特、北京戴姆勒克萊斯勒等都算是
美系品牌,但上海通用所生產的雪佛蘭景程、別克凱越等來自韓國大宇汽車
血統,而君越是在美國別克hσ⑩強的平臺上做出本土化改進,新君威是
德國歐寶in呲ⅱa車型,因此剩下僅有凱迪拉克系列是純正的美國車。長聿福
特旗下幾乎都來自歐洲福特所研發的車型,所以也不具備很多純正美國車的
特徵。同時,道奇、克萊斯勒品牌車型相對來說美國血統較為純正,但也有像
鉑銳這樣的車型也是日本三菱和克萊斯勒共同開發完成,屬於「混血兒」。
(3)曰市品牌:車身較輕、空間寬大、配置周釜、油耗經濟。 /
日本土地狹窄、資源緊缺,因此日本的品牌在設計汽車時將成本與經濟
性放在了最重要的位置去考慮。也基於這個原因,日本在小型車製造技術
上一直處於全球領先。成就日本汽車的奇蹟還是要歸功於上世紀70年代
的世界石油危機,當時由於日本車在研發初期就考慮到了節省油耗、降低排
放等環保因素,讓日本的諸多品牌成功在北美落地生根。
除了油耗普遍低於同級車外,日本車還有小車身大空間的優勢。由於
日本政策對於不同大小車型徵收的稅收不同,因此如何在政策規定的範圍
內製造出大空間就成了每家日本車廠所考慮的問題,像本田等都通過發動
機前移的設計來最大程度減少機器佔用的空間,並大幅增加車內的儲物盒
數量。因此無論在乘坐還是儲物方面,同樣大小的曰本車和歐美車相比總
佔有一定優勢。
但日本車在設計中也有一定的侷限性,例如很多日本忄型年仵誶ⅱ字
初就是針對日常家用的短途駕駛,布且部分白本品牌的車型在高速行駛時
穩定性要比同級別的歐美車型差一些。
(4)韓國品牌:設計新潮、價效比高、品質偏上、形象一般。
由於**的大力支援,韓國汽車最近30年的發展速度絕對可以用迅e
來形容。但韓國本土汽車品牌的發展不是一帆風卩頁。比如韓國大宇被通≡
收購、韓國雙龍被上汽控股,目前韓國本土企業最具有代表性的僅有現代乏
亞集團。
韓國車的特徵就是設計新潮、價效比高,現代集團在歐美都有研發=
心,大宇又和通用的眾多子品牌在研發技術上有密切合作,所以韓國車型在
外形上往往緊跟國際汽車設計的風向。同時,韓國車型在車內的配置上亡
非常講究,電動座椅、自動空調、真皮座椅在很多低價的韓國a級車型中脊
隨處可見,而且,**也比配置相同的歐美品牌車低15%~9o%。
(5)中國品牌:價潞低廉、配置詳盡、品質中等、服務一股。
作為民族工業中至關重要的一環,中國的汽車i業也是各方爭奪的焦
點所在。中國的汽車市場吸引了幾乎所有的世界品牌前來投資建廠,但△
國本土的汽車品牌卻一直難以與大品牌抗衡。不過近幾年隨著車市需求蒔
不斷攀升,像吉利、奇瑞、華晨這樣一些民族品牌中的精英,在市場中的影曠
力正快速上升。
國產品牌的車型在售價上往往比同級別的合資品牌低一個檔次,也京t
是說差不多同樣的**,購買國產品牌的車型會比合資品牌的高上一個欄
次。這個所謂「檔次」指的就是更大的車身、更豐富的配置。像奇瑞a5這
樣6萬多元的車型,在配置上可以達到合資品牌8萬~9萬元車子的水平、
**不可謂不低廉。
國產品牌車價較低固然有利潤低、成本控制好的原因,不過我們必廳
正視國產品牌在產品質量上和合資品牌還存在差距。在gncap(中國
新車評價規程)的碰撞實驗中,國產品牌的車子在安全性上普遍表現一
般,合資品牌的車型則表現出了成熟妁汽車設計製造工藝。此外,國產品
牌的車子在駕駛性、內飾精細度上乜芎不足。國外一線品牌在售後服務
的規範性上更是國產品牌需要學習葤,當然這些差距在近幾年正在縮短。
客觀審視民族品牌的車型,民族旱專並不能單純地與低價或者低品質
畫上等號,現在像一汽奔騰、上海榮威、mg名爵實際上都在向中高階市場
衝擊,而在實際的服務和品質上乜三羥=l享幾年的國產品牌有了質的提升:
目前,在國產品牌中一汽、上汽、廣汽、奇瑞，長城的自主品牌屬於第一梯隊,
海馬、吉利、比亞迪等屬於第二遞隊，力帆，眾泰等屬於第三遞隊。應該說本土廠商的綜合實力超過韓國品牌只是一個時間問題。
我想買一輛裸車7萬左右的車，請大家一下，還有就是易車網上面的報價為什麼會那麼高
帝豪或英來倫，都大氣 起自碼不丟面子。這個bai價位算是綜du合比較不錯的車zhi了，配置也比合資10萬以上的高，dao小毛病雖有可也不比一些合資多多少，支援自己民族企業！樓主可以去試駕一下 重要 再和前面幾位說的車放在一起對比一下看哪個大氣。我想說耗油問題，開始我不會開，市郊耗油在8 9個，後來在...
想買一輛兩廂車
我現在和你的需求一樣，唯一不同的是我考慮的是三廂車，從節油效能上排除了歐款和美國車，所以只侷限在日系車上考慮。經過一年多的考察，基本上侷限在以下幾款，供你參考 1 軒逸1.6at豪華天窗版，14.58萬，定金2000，需等2個月提車。發動機聲音極小，空間較大 寬1700 2 思域1.8 3 mg6 ...
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您好，私家車的開銷，主要分為兩塊，一個是燃油的支出，這個就不好說了，要看您跑的多還是少，跑的多自然就開銷大了，一般一年如果按照1萬公里的話，大約支出最多在8000元左右。還有一項開支就是保險，8萬左右的車型，一年保險支出大約在3000元左右。其餘的就是大約每年不到1000的保養費用了。如果我的答案對...