1樓：匿名使用者
這樣安裝的目bai的，除了減小
du阻力和增大zhi
採光面積及使車身造型dao美觀外，還有回一個重要原答因是為了行車安全。這是因為：⑴在夜晚行車時，如果車內開著燈，而車外又漆黑，司機座前的擋風玻璃就像平面鏡一樣，反射車內乘客投射來的光，在擋風玻璃裡形成車內乘客的虛像。
假如擋風玻璃安裝成豎直狀，這個虛像將位於前方公路上，司機容易把它誤認為是公路上的行人，或分不清誰是虛像誰是公路上的行人，這就容易造成交通事故。假如把擋風玻璃安裝成傾斜狀，車內乘客所成的虛像位置較高，司機就不會將它當成公路上的行人（為了行車安全，夜晚行車時車內不宜開燈）。⑵夜晚行車要開頭燈照明，頭燈射出的強光會被迎面開來的汽車的前窗擋風玻璃（假如也是豎直安裝）垂直反射回來，耀眼的光將使司機看不清前面的道路。
假如對方車的前窗擋風玻璃安裝成傾斜狀，就可使射去的光向上方空間反射，從而避免上述情況發生。
大汽車較高，即使擋風玻璃做成豎直的，車內人的像成在司機前方，但像比路上行人高，不會給司機的辨認造成麻煩。
2樓：孫瑞平
因為空氣的對流會對高速行駛的車子造成很大的阻力，傾斜安裝就可以避免了
3樓：黑色の罪
汽車本身是流線型的，風擋玻璃自然也要那樣安裝才能不改變流線型。
4樓：新奧迪
空氣阻力小。美觀，安全
為什麼大多數汽車的前擋風玻璃都是傾斜的？ 5
5樓：風華引煙
從行車安全來講，傾斜安裝還有重要作用，其中包含著重要的光學原理。
晚上行車需要開啟車前燈．如果汽車的擋風玻璃都豎直安裝，根據光的反射定律，燈光會被迎面駛來的汽車的擋風玻璃反射回來，耀眼的光線會使司機睜不開眼；如果後面有車趕上來，後面車上的燈光也會通過本車豎直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像，妨礙司機的觀察；車內開燈照明時，來自車內人物的光線也會通過擋風玻璃反映到司機的視野裡，使司機辨不清前方的景物。
將擋風玻璃傾斜安裝，使各種反射光不能反射到司機的視野裡，從而大大提高了晚間行車的安全效能。
通過改變風的折反角度實現減小風的阻力。
前擋風玻璃傾角的大小涉及到一個風阻係數，傾角大，使車身更顯流線形,風阻係數小，這樣能保證快速行駛時受到風的阻力小。
小轎車車速快，因此在設計時要將前擋風玻璃設計成有一定的傾斜角度，而大卡車的最高速度不快，就不需要流線型設計，但也不是垂直，你仔細看下，車的前擋風玻璃都是有傾角的，只不過大小不同而已。
6樓：百度使用者
1,可以減小風的阻力。
2,在以前的汽車，就是擋風玻璃是垂直時，駕駛員發現光太刺眼了，於是就有了傾斜的玻璃。
3.如果你是初一學生的話，那那道題的答案是：「因為在以前，玻璃是傾斜的時候，白天司機經玻璃反射成的像在車玻璃上，會與車窗外的行人重疊，司機有時會誤認為沒有行人，因此常常出事故。
而將車玻璃改為傾斜的話，司機的像就會和行人分開。（如果是高大的貨車就不用了）
注：我也是初一的學生。
7樓：啥傻傻
在20世紀初期，前擋風玻璃一直都是垂直的，直到車界老大美國通用發現了垂直玻璃在會車時的反光會對駕駛員的正常駕駛造成影響，於是創造性地發明了傾斜的前擋風玻璃，這樣一來還帶來了擴大視角的好處。同時，傾斜的前擋風玻璃能明顯減少風阻，開起車來也就越發輕鬆了。
8樓：釋殤獨釋
這樣安裝的目的，除了減小阻力和使車身造型美觀外，還有一個重要原因是為了行車安全。這是因為：⑴在夜晚行車時，如果車內開著燈，而車外又漆黑，司機座前的擋風玻璃就像平面鏡一樣，反射車內乘客投射來的光，在擋風玻璃裡形成車內乘客的虛像。
假如擋風玻璃安裝成豎直狀，這個虛像將位於前方公路上，司機容易把它誤認為是公路上的行人，或分不清誰是虛像誰是公路上的行人，這就容易造成交通事故。假如把擋風玻璃安裝成傾斜狀，車內乘客所成的虛像位置較高，司機就不會將它當成公路上的行人（為了行車安全，夜晚行車時車內不宜開燈）。⑵夜晚行車要開頭燈照明，頭燈射出的強光會被迎面開來的汽車的前窗擋風玻璃（假如也是豎直安裝）垂直反射回來，耀眼的光將使司機看不清前面的道路。
假如對方車的前窗擋風玻璃安裝成傾斜狀，就可使射去的光向上方空間反射，從而避免上述情況發生。 大汽車較高，即使擋風玻璃做成豎直的，車內人的像成在司機前方，但像比路上行人高，不會給司機的辨認造成麻煩。
9樓：匿名使用者
從初一「像」來說。。。
車內乘客經玻璃反射成的像在車玻璃的上方，而路上的行人是不會出現在上方的，這樣就將車內乘客的虛像與行人區分開，司機就不會出現錯覺
10樓：匿名使用者
在車的（正上方），而路上的行人是不可能出現在（前窗）的空中的，這樣就將車內乘客的（像）與路上行人分離開來，司機就不會出現錯覺。
11樓：匿名使用者
1,減小風的阻力
2,涉及到一個風阻係數，傾角大，使車身更顯流線形,風阻係數小
12樓：明建光伏
減少行駛過程中的阻力！
13樓：匿名使用者
流線設計，減少阻力，保持車的穩定
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