1樓：手機使用者
地鐵車輛駕駛需要一定技術，否則一旦發生事故，不比空難小。現在發車間距都在2分鐘左右，一輛車剛開動後面的車就要進站，而且還要對標停車，否則車輛無法開門，需要司機的應急處理能力。另外地鐵公司對車輛的運營也有著非常嚴格的要求，比如一旦由於司機的失誤或沒有及時處理好事故造成5分鐘以上的晚點，有可能就要1年的待崗。
我說的這些只是皮毛，我就是地鐵的，你只有來到這個環境裡，可能才能真正知道幹這個行業的辛酸與壓力，工資目前稅前5000+，但是實習會比較少。
2樓：匿名使用者
好開，現在地鐵列車百分之九十是自動駕駛（司機無事可幹）。關鍵技術是要看緊急情況下司機手動駕駛的應變能力和處理故障能力。
3樓：匿名使用者
好開的很 有軌電車都很好開
3個模式
限制模式(限速
,人工駕駛)
人工模式(不限速,人工駕駛)
自動模式(不限速,自動駕駛)
還有一個無人駕駛模式(區別於自動模式),國外的地鐵都是無人駕駛,我國地鐵基本都具備無人駕駛能力,但是為了保障行車安全和乘客安全現在不允許使用無人駕駛模式
3個檔位 f(前進檔) 0(無牽引檔) n(後退檔)司控器牽引動力有3檔(越大牽引力越強),剎車制動有7個檔(越低剎車越急),上方有一個警惕按鈕(防止司機犯困(一般20秒-2分需要按一下)
很簡單,列車除錯的時候這些功能都需要進行驗證.
4樓：匿名使用者
簡單,是個人就可以開,
因為以上原因,工資一般
是地鐵好開還是火車好開
5樓：匿名使用者
地鐵好開。目前新的地鐵幾乎都是全程無人駕駛，司機只負責起停車、關門；
火車（即便是動車組）也要保持高度緊張瞭望，每隔幾秒就要踩一下踏板（俗稱死人踏板），精力消耗都比地鐵要高的多。
地鐵站內開商鋪幹什麼好
6樓：匿名使用者
有調查顯示，國內大城市地鐵乘客的成分構成：以普通員工、職員為主，約佔40%；其次是個體經營者、自由職業者和學生，各佔10%；第三是企事業中層管理者，約佔5%；其餘25%是流動人口和外來人口。其中75%的乘客年齡在35歲以下。
五大型別地鐵熱店
a、便利店最搶手：因「品種齊全、購物便捷」受歡迎。
b、快速消費品容易火：點心、小零食、雪糕、飲料等，符合地鐵客流年紀輕、愛時尚的特點。
c、小型快餐店「錢」途光明：地鐵乘客大多希望消費便捷、快速，越來越多的人在地鐵裡買早餐、買晚餐。
d、自動服務受歡迎：自動售賣機在地鐵裡大受歡迎，成功的例子，如南京地鐵裡常見的維洛城、會購打折終端服務機。
e、沖印店、洗衣店、影印店被看好：地鐵乘客中的公司員工和白領，工作繁忙，各種便捷服務都容易受到他們的青睞。
四種地下贏利祕籍
做地鐵商鋪可以考慮以下經營策略：
a、加盟lian鎖品牌：藉助實力品牌，迅速進入經營成熟期。
b、形成經營特色：例如，專案相同，品種豐富；品種相同，服務貼心。
c、小鋪面多網點：在同一地鐵站，10平米的店和30平米的店客流相當，不如在三個站開三個10平米的店，以網羅更多的顧客。
d、打造自有品牌：邊經營邊做品牌的優勢在於，你的商品更有價值、你的名聲更容易傳播，幾年下來，人家只收到貨款，你還多了一個品牌。
巴黎地鐵開了800家小店
巴黎地鐵發達堪稱世界之最，猶如一個巨大的「地下超市」，但是它有百年曆史才發展到目前水平。
巴黎的地鐵站中設有「商業點」800家，包括百貨店、飲食店、音像中心、書店、服裝店、鞋帽店、香水店、花店、禮品店、照相館以及免費報紙**處，一些名牌商品專賣店也位列其中。此外，地鐵內還有數以千計的各類自動售貨機。地鐵管理公司雖然本身營運不賺錢，但「地下經濟」卻讓其一年可賺相當於1.
2億人民幣。
希望對你有幫助，望採納~
7樓：匿名使用者
個人感覺兒童服裝比較好呵呵
現在的孩子都是寶貝啊
都喜歡給自己的孩子買些好看的衣服
8樓：ljk愛悠悠
開一個買早餐的小店，要乾淨
當火車司機好還是當地鐵司機好，請問火車司機和地鐵司機哪個待遇好？大概各是多少？哪個有更好的前景呢？還有就是哪個車上美女多？去哪
個人覺得地鐵好 我有朋友在地鐵工作,待遇比火車好 最重要我覺得你看火車開那麼遠好累,地鐵好很多 望採納 請問火車司機和地鐵司機哪個待遇好？大概各是多少？哪個有更好的前景呢？還有就是哪個車上美女多？去哪.20 我來告訴你吧，要是論待遇，當然要屬火車司機，火車司機分客運 貨運 專列等，貨車司機待遇要好於...
地鐵駕駛好還是檢修好，地鐵檢修好嗎？
地鐵檢修 bai一般分為多種。最簡單du 的分類有車輛檢修 車站及zhi隧道土dao建安裝檢修 電器電路檢修回 裝置檢修。這裡答只列出了四大類，因為我是從事地鐵土建 安裝的監理工程師並不是你們那個行業，可能還有我不知道的檢修大類。不知道你從事的是哪方面的檢修。簡單點說，車輛檢修 電氣電路檢修 裝置檢...
地鐵需要人來開嗎，有人開地鐵嗎
一般情況下是需要司機的。現在的地鐵在行駛時都是有列車行駛模式的，只有在ato模式下列車是自動執行的，但為了安全起見，還是會有司機在的。但真正使用ato列車自動駕駛模式的執行的地鐵線路並不是很多，大部分還是靠司機手動操作的，但都有訊號系統，atc來保證列車的安全執行 如果司機違規操作或者列車出現故障，...