1樓：匿名使用者
會的。《辦法（草案）》規定，「持有客運出租汽車經營權的個人應當納入出租汽車公司管理，並與所屬公司簽訂管理協議，明確雙方權利義務。」瀋陽一運實業****出租汽車分公司經理邴雲明表示，這對於出租行業來說十分必要；
持有計程車標的個人大多通過承包等方式最終獲得個人經營權，現在絕大部分已掛靠在出租公司管理，從一運公司來看，該公司有61%的車輛都是個人掛靠，最長掛靠時間達17年。對於出租行業來說，進行集約化、規模化經營就應該把這部分計程車管理好。
《辦法（草案）》規定，計程車使用期限為6年，經所有人申請且綜合效能檢測車輛技術等級達到一級的，可以延長使用期限，但最多不能超過兩年。延長期限內，每年定期參加綜合效能檢測兩次。
瀋陽天文出租公司總經理趙文軍建議，現在計程車司機每年要進行兩次交警部門的安全效能檢測，如果再加上兩次綜合效能檢測，一年4次檢測意味著平均每季度都要進行一次車輛檢測，為節省計程車司機的運營時間，提高效率，建議將這兩項檢測合二為一。
報廢車管理應加強
瀋陽康福德高汽車服務****工作人員王忠訓認為，瀋陽應加強報廢車管理，對於達到一定使用期限的車輛進行監管，這樣才能防止報廢車再流入計程車市場，變成黑車繼續營運。趙文軍也表示，瀋陽對於報廢車的把關有些模糊，應該使立法更為明確，否則，非法營運者花4000元就可以買到一輛報廢車，採用套牌等手段非法營運，對出租汽車市場影響極大。
2樓：匿名使用者
瀋陽市**法制辦就《瀋陽市出租汽車管理辦法（草案）》（以下簡稱《草案》）向社會公開徵求意見，如上訊息就出自該《草案》。據悉，這是瀋陽市首次以立法的形式規範管理計程車經營秩序。如實施該政策會給沈城計程車市場帶來哪些影響？
目前市場**已經狂飆到30萬元的《出租汽車證照有償使用憑證》（以下簡稱「標書」）是否會貶值？記者對此進行了深入調查。
「標書」有效期擬改為8年
據瞭解，目前瀋陽市客運出租汽車擁有量大約有1.7萬餘輛。一直以來，客運出租汽車的「標書」是有償無限期的，而根據《草案》規定，新增客運出租汽車經營權實行有償有期限使用制度，經營權每期不超過8年，經營期滿由交通行政主管部門無償收回。
意味著「標書」的使用年限為8年。
至於客運出租汽車車輛的使用期限則沒什麼變化，客運出租汽車使用期限為6年，貨運出租汽車車輛使用期限為8年。使用期滿後，經所有人申請且綜合效能檢測車輛技術等級達到一級的，可以延長使用期限，但最多不超過2年。這樣一來，新增客運計程車的「標書」有效期限改為8年，正好和出租汽車車輛使用期限一致。
若實施新規將帶來哪些影響
觀點一：老「標書」會貶值
「我大約是在2023年從交通局買了計程車『標書』，花了3.1萬元，後來瀋陽開計程車的人越來越多，另外交通局考慮市場飽和不再賣新標書了，想開計程車就得從個人手裡買『標書』，或者從出租汽車公司租『標書』，這就造成『標書』**一路瘋漲，現在市場**已經炒到了30萬元左右，漲了10倍！」 已開了近20年出租的老常分析說新規會影響到老「標書」的**：
「新增客運計程車『標書』經營期限8年，我看肯定會導致老『標書』**下降，至少能降到15萬元。」昨日記者隨機採訪了8位計程車司機，都認為這一新規將會造成老「標書」貶值。
觀點二：將打破公司壟斷「標書」
計程車司機老吳聽說新規之後，顯得非常興奮：「太好了，這是好事兒呀，今後，計程車『標書』應該不會再被那些公司壟斷了。」老吳說，這些年「標書」 **不斷**，主要因素與一些出租汽車公司不斷抬**錢收購「標書」有關。
「我估計個人手裡有標書的也就1000人左右吧，剩下的都在出租汽車公司手裡了，自己有標書的，一個月只需要往計程車公司交600元管理費，從出租汽車公司租標書，1個月得往公司交1700元錢，這就增大了計程車運營成本。」老吳認為，如果新規實施，將會打破計程車公司「壟斷」標書的局面，有利於降低計程車經營成本。
8年有效期還有賺頭嗎？
觀點一：只要敬業，一定會賺錢
新增客運出租汽車「標書」有效期8年，本錢能否賺回來？
家住鐵西的計程車司機老劉算了一筆賬，瀋陽計程車一年從冬天開始到第二年開春活兒好，平均一天能賺個三四百元。到了淡季，一天能賺近300元。家養出租汽車的，白班和夜班，如果自己幹一個班，一年下來毛利潤能達到6萬元，去掉5000元保險錢，再去掉往出租汽車公司交的管理費，一年淨利潤能賺5萬元左右，8年能賺40萬元，今後新增計程車，如果買一臺計程車10萬元及「標書」**10萬元的話，去掉這些本錢，8年下來還能剩20萬元。
當然這得在計程車司機敬業，還得自己幹一個班的情況下。
觀點二：若「標書」太貴，盈利空間不大
由於目前該《草案》只是徵求意見，市**法制辦相關負責人表示，將來「標書」賣多少錢等具體事宜都未敲定，但是記者在採訪中發現，很多人都關心未來新增客運出租汽車「標書」能賣多少錢？計程車司機老張說：「如果標書**太貴，純粹向外租車的，8年下來就沒啥賺頭了。
」老「標書」期限暫時不變
採訪中很多計程車司機關心目前已經投放到市場的計程車經營權期限是否有變化，也就是說老「標書」無限期的經營期限是否有改變？《草案》中暫時未提到這一點，只是提到了新增客運出租汽車的經營權經營期限，但是記者就此採訪了市**法制辦相關負責人，該負責人表示，關於老「標書」無限期經營期限暫時應該不會改變，新增客運出租汽車「標書」8年期限尚無定論，要根據老百姓反映上來的意見進一步修改，最後經過市**常務會通過之後才能以市**令的形式頒佈實施。
3樓：匿名使用者
標書是瀋陽市幾部委共同認定，用招標的形式拍賣成交的，全國很多城市都是這麼做的，社會反應是很好，公平公正透明，北京，上海，廣卅蘇杭也不例外，現在的標書依然流通使用。填補了社會的當時空白把死水做活了，為社會有貢獻，也是市場經濟的一部分，敢買標書的人有勇氣敢為天下先，讓人佩服，現在市場成熟了就有人犯紅眼病了這很不好，從很多的文字反應大有打土豪分田地之勢，明白人不愛聽糊塗人盲掰切，好象自已是一個真的預言家，是決政策的制定者一樣瞎編亂造。很不好。
4樓：匿名使用者
92年，買什麼到現在都漲價了，通貨膨脹，有什麼大驚小怪的，香港計程車標書還800多萬一本呢，難道要劫富濟貧，開什麼玩笑！
5樓：匿名使用者
陽市計程車經營權有望打破終身制。新增客運出租汽車經營權擬由目前的無限期改為有期限使用制度，即經營權每期不超過8年，經營期滿由交通行政主管部門無償收回。
6樓：匿名使用者
這是打壓標書飆升的** 只要8年期標書**不貴 無期的老標書也就不值倆錢了 還利於工人階級計程車司機，同時也能夠打擊市面上的黑車。就看**的力度了 能不能擺平 一些利益集團。
瀋陽市的計程車手續（私人標書）加車都多少錢？還有沒有投資的價值？
7樓：匿名使用者
現在標書的**大來
概在源62萬。關於投資你可以買bai，這個標書永遠
北京計程車夜間價格，2018北京計程車怎麼計價
計程車白天起步價10元，2元 公里，15公里以後3元 公里。夜間 23點 5點 起步價11元，2.4元 公里，15公里以後3.4元 公里。2009年11月25日開始，北京市出租汽車加收燃油附加費，即乘客乘坐出租汽車超過3公里 基價公里 的，每次在計價器顯示金額外加付1元。起步價10元 包3公里不清楚...
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株洲計程車公司 為0731 28420358。湘運集團株洲計程車有限責任公版司於1996年11月成立，2005年與母 權公司湘運集團同步改製為民營企業，是一家從事城市客運計程車經營服務的專業運輸單位。先後榮獲市 綠色車隊 省出租汽車行業 三星級服務企業 省交通廳 交通杯 勞動競賽先進集體 省 守合同...
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