1樓：平靜的陌生人
橋跨結構是線路中斷時跨越障礙的主要承重結構。其作用是承受橋上的行人和車輛。
路線遇到障礙而中斷時，跨越這類障礙的結構物。或稱橋孔結構。（上部結構）。包括橋面板，橋面樑、以及支撐他們的結構構件如大梁，拱，懸索，其作用是承受橋上的行人和車輛。
對於橋樑，上部結構又稱為橋跨結構和橋孔結構，包括橋面鋪裝、橋面體系、承重結構和連線件 橋面鋪裝是指公共(鐵)道路和人行道；橋面系統包括縱梁、橫樑或其他形式；承重結構是指主樑(或拱、索)；耦合結構包括縱向和橫向結構構件
2樓：繁人凡人
橋跨結構是指路線遇到障礙而中斷時，跨越這類障礙的結構物。或稱橋孔結構。（上部結構）。包括橋面板，橋面樑、以及支撐他們的結構構件如大梁，拱，懸索，其作用是承受橋上的行人和車輛。
橋樑一般講由五大部件和五小部件組成。
五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋樑結構安全的保證。包括：(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.
上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎。
五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造。包括：(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄杆、(4)伸縮縫、(5)燈光照明。
橋樑一跨是什麼意思?
3樓：零**ile雨
橋樑一跨就是橋樑的一跨，兩個橋墩之間的距離就是一跨的距離。
1. 橋樑，指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的建築物，稱為橋。 橋樑一般由上部構造、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
2.兩相鄰伸縮縫之間的橋樑叫做一聯,兩相鄰橋墩之間的橋樑就叫做一跨,一聯包括兩跨及兩跨以上,而特大橋一般又包括很多聯.如果連續樑的話就有幾跨一聯說法.
3.橋樑如果按照按跨徑大小和多跨總長分：可分為小橋、中橋、大橋、特大橋。
4樓：tao濤
主跨是相對與邊跨而言的概念，若一座橋為單跨橋，該跨即可是主跨；若為多跨橋，則跨徑最大的一跨稱之為主跨，而跨徑較小的稱之為邊跨。橋樑主跨是最主要的跨，跨徑最大的跨，施工難度也是最大的。
5樓：匿名使用者
跨就是橋蹲之間的空白地方就叫跨
6樓：匿名使用者
中間沒有橋墩，就兩頭有橋臺，上面架個樑板，一般都是空心板小橋，也有t樑小橋
什麼是橋樑主跨
7樓：匿名使用者
主跨是相對與邊跨而言的概念，若一座橋為單跨橋，該跨即可是主跨；若為多跨橋，則跨徑最大的一跨稱之為主跨，而跨徑較小的稱之為邊跨。
橋樑一般講由五大 部件和五小部件組成，五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋樑結構安全的保證。包括：
(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)；
(2)橋樑支座系統；
(3)橋墩、橋臺；
(4)承臺；
(5)挖井或樁基。
五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造。包括(1)橋面鋪裝；
(2)防排水系統；
(3)欄杆；(4)伸縮縫；
(5)燈光照明，大型橋樑附屬結構還有橋頭堡，引橋等設定。
8樓：匿名使用者
單跨橋不存在主跨、邊跨的說法了，就一跨不管你是理解他是跨度也好，還是主跨都無所謂；
但是對於多跨橋而言，跨越大江大河、河道或者街道的最大跨度可以理解為主跨，其餘為邊跨，一般說主跨640m，邊跨320m等。
9樓：匿名使用者
橋墩與橋墩之間的距離，橋墩與橋臺之間的距離。
橋樑的各部分結構和名稱？、什麼是橋臺？
10樓：我是武四
橋樑分為上部構造和下部構造,下部構造包括基礎（有時
用樁基）、橋墩、橋臺,還有特殊橋型的索塔.橋墩又分圓柱墩、薄壁墩等,橋臺又分重力式u型臺、樁柱式臺、鋼筋混凝土輕型橋臺等.橋臺指橋兩端橋頭處與岸坡上路基相連的部分.
橋樑上部構造包括結構體系、橋面系.結構系包括各種型別的主樑,橋面系包括橋面鋪裝、防撞護欄或欄杆、人行道等.
11樓：百度使用者
橋樑最下面是基礎（分擴大基礎、樁基礎等），樁基上有承臺、肋板、臺帽，擴大基礎上是橋臺（有重力式、樁柱式等），橋臺上是臺帽，臺帽上有墊石、擋塊、耳背牆等，橋樑架在墊石上。。。 第一個問題比較籠統，不好回答。橋樑一般分下部結構和上部結構。
下部結構有樁、墩臺、系樑、蓋樑，上部結構有橋面樑板、護欄、橋頭搭板等。橋臺就是橋兩端的橋墩，一般說得墩臺，樑兩端為橋臺，中間是橋墩，結構和形式可能並無區別，只是名稱不一樣。
什麼是單跨橋？
12樓：匿名使用者
您好!單跨大橋就是大橋中間沒有橋墩，一座橋只有兩端的兩個橋墩。
一座三跨兩鉸加勁桁樑式懸索橋，主橋全長3911米，主跨1991米，跨越日本神戶市和淡路島之間的明石海峽。大橋原定設計為公鐵兩用橋，2023年決定改方案為公路橋。2023年4月舉行大橋開工典禮後，經過多次勘測和調查，於2023年5月開始施工，工期長達10年。
大橋主跨比英國的恆伯爾橋（主跨徑1410米）長581米，從而成為世界上跨徑最大的懸索橋。
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連線巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經成為中國世界紀錄協會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋後世界第二長的橋樑。
什麼是橋樑？
13樓：匿名使用者
橋樑，是供鐵路、道路、渠道、管線等跨越河流、山谷或其他交通線使用的建築物。
橋樑一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋樑結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、橋臺(4)承臺(5)挖井或樁基。
五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄杆、(4)伸縮縫、(5)燈光照明。
橋樑的分類：
1、按結構分：可分為樑橋、拱橋和吊橋、斜拉索橋。
2、按用途分：可分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋。
3、按跨徑大小和多跨總長分，可分為小橋、中橋、大橋、特大橋。
4、按材料型別分，可分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
14樓：京城「老炮兒
東漢時期，就有了樑橋，隋、唐、宋時期，橋樑建築技術達到了巔峰。古代著名的橋樑有：盧溝橋、廣濟橋、洛陽橋、五亭橋、安平橋、趙州橋、十字橋、風雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋、金水橋、十七孔橋還有江東橋。
15樓：匿名使用者
橋樑一般講由五大部件
和五小部件組成,五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋樑結構安全的保證.包括(1)橋跨結構(或稱橋孔結構.上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎.
五小部件是指直接與橋樑服務功能有關的部件,過去稱為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄杆、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.
橋樑的分類：
按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
按跨徑大小和多跨總長分為小橋、中橋、大橋、特大橋。
按結構分為樑式橋,拱橋,剛架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四中基本體系,此外還有組合體系橋
按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋
按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時橋
按材料型別分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋
橋樑分類 多孔跨徑總長l（米） 單孔跨徑l0（米）
特大橋 l≥500 l0≥100
大橋 l≥100 l0≥40
中橋 30 小橋 8≤l≤300 5 涵洞 l<8 l0<5 各類橋樑的基本特點: 樑式橋 包括簡支板梁橋,懸臂樑橋,連續樑橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續樑橋國內最大跨徑在200m以下,國外已達240m. 拱橋 在豎向荷載作用下,兩端支承處產生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質條件. 剛架橋 有t形剛架橋和連續剛構橋,t形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利於高速行車.連續剛構主樑連續無縫,行車平順.施工時無體系轉換.跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋) 纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋樑最好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m. 組合體系橋 有樑拱組合體系,如系杆拱,桁架拱,多跨拱樑結構等.樑剛架組合體系,如t形剛構橋等. 桁樑式橋：有堅固的橫樑，橫樑的每一端都有支撐。最早的橋樑就是根據這種構想建成的。 他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹幹或石塊。現代的桁樑式橋，通常是以鋼鐵或混凝土製成的長型中空桁架為橫樑。這使橋樑輕而堅固。 利用這種方法建造的橋樑叫做箱式樑橋。 懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁樑式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常採用輕巧、開敞式的結構。 吊橋：是建造跨度非常大的橋樑最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋：有繫到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，並將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃製成的一種橋樑。 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供遊人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。 中國橋樑的歷史 歷史和現狀上看，絕大多數橋樑均架設在水面上，只有閣道橋和現代城市的行人天橋和行車天橋，是架設於高樓崇閣之間或通衢大道之上。 從對天生橋的利用到人工造橋，這是一個歷史的飛躍過程。從簡單的獨木橋到今天的鋼鐵大橋；從單一的樑橋到浮橋、索橋、拱橋、園林橋、棧道橋、纖道橋等；建橋的材料從以木料為主，到以石料為主，再到以鋼鐵和鋼筋混凝土為主，這是一個非常漫長的發展過程。然而，中國橋樑建築都取得了驚人的成就。 著名的科學技術史學家、英國劍橋大學李約瑟博士（ j. needham ）在《中國科學技術史》中說，中國橋樑「在宋代有一個驚人的發展，造了一系列巨大的板梁橋」。到了當代中國，所建造的武漢、南京長江大橋等，更受到世人稱讚。 可見，中國的橋樑，經過了一個從童年、少年、青年到壯年的發展過程，愈趨成熟。中國在發展橋樑方面於 14 世紀以前處於領先地位，今天，她依然是世界上舉足輕重的橋樑大國。 橋樑的分類： 1.按跨徑分類 橋樑按跨徑分類是一種行業管理的手段，並不反映橋樑工程設計和施工的複雜性。以下是我國公路工程技術標準(jtj001-97)規定的按跨徑劃分橋樑的方法。 特大橋橋樑總長l≥500m，計算跨徑l0≥100m。 大橋 橋樑總長100m≤l＜500m, 計算跨徑40m≤l0＜100m。 中橋 橋樑總長30m＜l＜100m,計算跨徑20m≤l0＜40m。 小橋 橋樑總長8m≤l≤30m,計算跨徑5m≤l0＜20m。 橋樑分類 多孔跨徑總長l（m） 單孔跨徑（l0） 特大橋： l≥500m l0≥100m 大橋 ：100m≤l＜500m 40m≤l0＜100m 中橋 ：30m＜l＜100m 20m≤l0＜40m 小橋 ：8m≤l≤30m 5m≤l0＜20m 主跨是相對與邊跨而言的概念，若一座橋為單跨橋，該跨即可是主跨 若為多跨橋，則跨徑最大的一跨稱之為主跨，而跨徑較小的稱之為邊跨。橋樑一般講由五大 部件和五小部件組成，五大部件是指橋樑承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋樑結構安全的保證。包括 1 橋跨結構 或稱橋孔結構.上部結構 2... 橋樑來全長,有橋臺 自的橋樑為兩岸橋臺側牆或八字牆尾端間的距離 無橋臺的橋樑為橋面系長度。長度分類 橋長 一般指橋樑全長,有橋臺的橋樑為兩岸橋臺側牆或八字牆 尾端間的距離 無橋臺的橋樑為橋面系 長度。橋樑按照長度分類有兩種分法 1 按多孔跨徑總長分 特大橋 l 1000m 大橋 100m l 100... 參 我的理解是這樣的，1聯3跨，1聯中的3跨中間不分離，聯與聯之間是分離的。如圖，一聯共有三跨，每跨5片t形樑，從圖中可以看出1聯3跨需要4個支座，5片樑需要4 5 20個支座，即1聯需要20個支座，然後往後推算若有10聯的話需要20 10 200個支座。每一跨就是兩邊有墩柱支撐的稱為跨，每三跨合在...什麼是橋樑主跨
什麼是橋樑全長,橋樑全長和跨徑總長的區別是什麼
橋樑標準跨10聯,每一聯三跨連續樑,是什麼意思如果是T樑需多