1樓：
好，通俗一點地說，你問「鋼筋錨固35d」是什麼意思，那我們把這個詞分成「鋼筋錨固」和「35d」兩個部分分別解釋。
「鋼筋錨固」是指鋼筋被包裹在混凝土中，目的是使兩者能共同工作以承擔各種應力。在鋼筋混凝土中鋼筋承擔拉力作用，如果鋼筋和混凝土的錨固效果不好，鋼筋被從混凝土中拉拔出來，那就不能承擔荷載了，所以鋼筋一定要和混凝土有足夠的結合力，這種結合力就是依靠足夠長的鋼筋和混凝土的牢固結合的長度來實現的，這個鋼筋和混凝土的牢固結合長度就是「鋼筋錨固長度」。顯然，鋼筋越粗，所承擔的力就越大，需要和混凝土牢固結合的長度就越長。
你問的「鋼筋錨固35d」實際上省略了了兩個字，應該是「鋼筋錨固長度35d」。前面已經解釋了什麼是「鋼筋錨固長度」，那這個「35d」就是這個長度的具體規定了。d 是指鋼筋的標稱直徑，例如鋼筋直徑18mm，那麼這個d就等於18。
「35d」就是35倍鋼筋直徑，對於直徑18 的鋼筋，35d=35×18=630mm。
那為什麼是35倍呢？這背後的原理你不用懂太多，只要知道這個是技術標準上規定的，它是綜合考慮混凝土的強度、鋼筋的等級、結構受力的狀態等各種因素，通過大量的實驗得出來的資料。規範上對不同的混凝土、鋼筋和受力狀態下游不同的錨固長度的規定，都是用「xxd」的形式表達，也就是多少倍鋼筋直徑的意思。
我們遵照執行就好了。
2樓：明誠地坪
hpb235為2級鋼筋；
35d，其中d是指鋼筋的直徑，用35乘以d就可以了 ,從柱的截面尺寸內邊算。
鋼筋錨固在混凝土裡面的長度。受拉鋼筋和受壓鋼筋是不同的，末端有彎勾和沒彎勾也不一樣，和混凝土強度也有關，具體錨固長度不小於n倍鋼筋直徑控制，去查查規範吧，如果是橋樑的話就查《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》(jtg d62-2004）。
受力鋼筋通過混凝土與鋼筋的粘結將所受的力傳遞給混凝土所需的長度。鋼筋混凝土工程為了保證安全，使鋼筋在混凝內有足夠的抗拉能力，以滿足抗震或非抗震的結構要求而規定的錨固長度，是用鋼筋直徑（d）乘以一定的倍數來表示的。如ф20鋼筋要求錨固35d,剛需錨固長度為35*20=700mm。
3樓：虎試蝴蝶
,其中d是指鋼筋的直徑,用35乘以d就可以了,從柱的截面尺寸內邊算。鋼筋錨固在混凝土裡面的長度。
鋼筋(rebar)是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。 鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種，交貨狀態為直條和盤圓兩種。
什麼是受力鋼筋錨固長度？35d是什麼意思？
4樓：匿名使用者
打個比方吧：比如鋼筋本身要承受
100kn的力，必須要一段固定（錨固）在其他物件上，另一端才可以承受100的力量。那麼怎麼固定（錨固）呢？插入混凝土構件，插入多長呢？
3cm、5cm？規範是有規定的，這就是錨固長度。35d就是35乘以鋼筋的直徑=錨固長度（或其他長度）。
希望你能理解
5樓：
35d是鋼筋的錨固長度，15d是鋼筋末端的直彎勾長度。
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