1樓：挖抓的包穀粑
既然你是非專業的,裡面涉及了很多設計引數 就不在累述了.
很簡單的問題,前輪向外凸,是因為裡面還得裝剎車,要留出位置,這個明白吧?
如果前輪明白 後輪你就懂了一半,其實雙後輪 裡面的那個後輪也是向外凸的,為的也是要裝剎車,外面的輪胎向內凹,是因為這樣既方便軸與車輪的連線,而且因為連線點在兩車輪中心與地面的垂線上,所以能保證車輪的平衡.
這樣 我畫個簡單的圖
這是兩邊都像外凸的輪子 車輪的連線必須這樣[-[-車架-]-]
這是一邊凸一邊凹的輪子 車輪連線這樣 ][-車架-][
發現沒有 這樣一凹一凸的設計不但結構緊湊使輪子的中心與軸連線,輪子與輪子剛性連線 就像一個輪子一樣 這就保持了車輪的平衡.
你想問 上面那組也是剛性連線的 為什麼不可以?
這個問題說深了 你就不明白了,簡單的說 就算單獨的車輪旋轉時,車輪內圈與外圈的轉速也是不一樣的,所以 按照兩邊都凸出的設計,外側車輪和內側車輪會出現不一樣的轉速,這樣會降低車軸的強度,使其發生扭曲變形,對行車安全造成隱患!
2樓：匿名使用者
其實就是前後的安裝方向相反了，一個向內裝，一個向外裝，所以看到的就是你的這種感覺，其實前後都是一樣的。
3樓：自在放下隨緣
你仔細看看就知道了，前面凸出來的是單輪，後面凹進去的是雙輪。
4樓：匿名使用者
一個向內裝，一個向外裝
5樓：玄色巽
哈哈那個其實就是重心問題，其實都是在那個輪子的中間的。如果一邊有兩個輪子肯定是內凹餓。明白了嗎？
對於那些單邊雙輪的大卡車 ，你仔細看，它們的輪轂都是內凹的，那樣兩個輪子的輪轂才可能相連，而且必須保證輪子的中心在輪子的中心線上，要不然一個輪子受力不均勻，會很危險的~！懂了嗎？
為什麼汽車前後輪轂不同？
6樓：韶永逸舜霓
這個前幾天也來有人問過的。自
你說的是貨車或者是客車吧？
那種載重車前橋一端各裝有一個車輪，輪鼓突起面向外。後橋一端裝兩個車輪，兩個輪鼓突起面對在一起，也就是靠外邊的輪轂是下凹的一面朝外的，所以你看到的很多車前後輪轂不一樣。
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