1樓：匿名使用者
象棋進攻開局一般是指先手中炮，在氣勢上掌握進攻的主動權，中路是象棋最重要的戰場。架中炮不僅有利於為車馬閃出通道。而且還可以在中路牽制對方。
後手選擇的應對著法也很多如屏風馬、**馬、單提馬、纏角馬、列炮、順炮、半途列炮、三步虎、龜背炮、鳳凰炮、橫車斂炮、補士斂炮、疊炮等等。但是一般是以屏風馬、**馬，順炮和列炮應著的最多。這也是應付中炮最有力量的應著。
象棋開局階段，沒***佔先得勢的「萬能」佈陣，任何開局變例都有它本身的優勢和侷限，因此在豐富多彩的佈局變例中，要有意識地選擇適合自己風格的套路，這樣才能揚長避短，爭取主動。下好開局，僅僅知道使用這種或那種佈局變例是不夠的。因為佈局到中局千變萬化的，所以要從理論學起。
首先要掌握象棋基本原則，用統一的戰略思想去指導自己分析、研究、判斷不同的局面來尋找不同進攻方法。
1、迅速出動子力
開局階段搶出子力非常重要。要使每個大子都能充分發揮作用，切忌頻繁地走動某一個子，以至於影響其他主力的開動，影響佈局完成的速度，甚至於造成佈局失當，各子力之間配置失調。更不要孤軍深入，以免造成被動。
2、強佔要位
重要的戰略據點是兵家必爭之地。哪一方搶佔了重要據點，也就徵得了主動，爭到了控制權。因此，在開局階段要儘快搶佔重要據點。
3、子路通暢
要儘量做到保持自己的子力出路通暢。拿車來講，車的控制威力最大，因此車的佔位一般要搶佔四通八達的位置，以便充分發揮作用。而雙馬則需要搶先挺起馬頭的兵卒，以保證馬路通暢，這是由於馬怕蹩腿的特定條件決定的。
如果自己雙馬的馬頭都被對方制約住，局勢就會被動。炮的位置則是根據需要，架中炮是為了從中路進攻，威脅對方中兵或中卒，三路炮或七路炮的作用則是瞄住對方三路或七路的兵卒，同時兼窺對方三路或七路馬相(象)。而**路炮也各有其獨特的作用，需視具體情況和個人喜好而定。
總體來講，開局階段要儘量做到子路通暢，哪一方做到了這一點，棋就易走，獲勝的機會就多;反之，棋則難下，容易失敗。
3、子力協調
出於防守和進攻的需要，佈局階段一定要注意子力的協調性。左右兩翼戰鬥力的配備要大體上均等。切忌出現一邊子力擁塞，另一邊空虛的弱點，以致授人以隙。
一旦出現薄弱環節，一定要很好地通過運子技巧彌補漏洞，不讓對方有空子可鑽。但有時在特殊情況下，基於某種戰略目的，為了進行一場特殊的戰鬥，有時在開局階段有意識地把子力集中在一側，以便向對方實施突然襲擊。這種情況畢竟是少見的，因為自己空虛的一側也暴露給對方，自己也要承擔很大的風險。
要注意子力協調，出子平衡，最重要的是有大局觀，而大局觀是需要自己漸漸培養出來的，不用刻意去防守，防守需要和進攻結合，不然局面很容易被動，不過有些開局一開始還是以防守為主，比如對手先走中炮，後手應屏風馬，屏風馬就是防守反擊的佈局。
2樓：匿名使用者
如果說傳統的就是「當頭炮，馬先跳」不過這是很多人都知道的，所以也有很多人會破解。所以我不建議用。要說最有效的攻擊其實沒有，但是要贏一局棋卻很簡單，只要你能仔細觀察對方的棋有哪步對你的哪顆棋有威脅，你又要如何擺脫他的威脅對你最有力就如何走，不過最好還是找機會蔣小兵過河，不要小看兵哦它過河後的用途可大老
3樓：匿名使用者
直搗黃龍好像是最快的招數
4樓：匿名使用者
連環炮，進攻，鴛鴦馬，攻守都不錯
中國象棋開局最佳著法是怎樣走的？
5樓：匿名使用者
佈局要點之一、儘快出動大子
這實在是個令人覺得比較沮喪的要點，相信入門者都知道盡快出動大子，搶佔位置的重要。開局前三步往往就是中炮、上馬、開車，出子速度不可謂不快，但最後還是在佈局階段就著了別人道兒的原因，固然是實戰與棋譜修為不及對手之故。不過這也要「歸功」於一些小漏洞，老實說，在我和「最後例如」的幾位下棋時，他們都會出這以下幾種小漏洞，而被我在開局階段即佔上風。
第一個小漏洞（1.1） 車躁進
樓下有武之聖者兄說車遲發，固然是佈局一大忌，這當然是人盡皆知。不過我以為，「車躁進」給對手立下的功勞，其實也不下於車遲發。
例一，炮二平
五、炮8平5；馬二進
三、馬8進7；車九進
一、車9平8；車一平
六、馬2進3；車六進五，車8進6？
如例所示，紅方的橫車固然快，黑方的直車扎進紅方陣地也不慢，但最後演變結果卻必定成為紅優，其理由就有三個:
1、紅方的車，即將平七直接威脅壓制黑方三路弱馬，黑方無論怎麼應也好，其馬都必然是紅方的攻擊點，要想保住就只有退窩心，所以紅方的車叫做快得有道理
2、鬥順炮局黑方的車8進6、多數情況下都顯得沒道理，就在於紅方的三路馬有炮看護，並非弱點，而且因為黑方過河車沒有中炮衝中兵盤河馬等主攻手段（在順炮局裡就算是有也多餘），充其量就只能稍為限制一下紅三路馬的活動而已。對比起紅六路車的手段，黑方的2路車明顯單調。
3、說遠了去，其實順炮的時代也經歷了直車橫車急進與緩進的階段；橫車的車六進七，直車的車二進六，都顯得沒道理的快，我個人覺得關鍵還是戰術手段的單調以及後援不繼之故。
第二個小漏洞（1.2）無事補士
一般鬥順炮局裡，雙方前三手無非都會走炮、馬、車的順序，這時候大家的速度是一致的，但最後卻怎會有一方慢了一手？
也請看這個例子
炮二平五、炮8平5、馬二進
三、馬8進7、車一平
二、車9平8、士六進五？？？車9平4
無事補士，為限制布子速度一漏洞。於此可見，在順炮開局爭速度爭佈置的階段，紅方在黑方無明顯威脅的情況下補多一手士，而多補一手士又不見得令自己字力通暢，反而令帥門被封，且出子速度慢了一手，完全是有弊無利之舉；莫說是這種情況下的補士顯得多餘，就連帶《橘中祕》時代的順炮先後手之間的鬥爭，補士的一方，多數就是倒黴的一方。
第三個小漏洞（1.3）以象兌兵
對於開局中對方先挺起的馬頭卒，在較高水平的對局中寧願是一時受這種限制，就算是對方的車立刻就要壓制己方的馬頭兵，也往往沒人願意用先飛相，再挺兵，然後兌掉這麼拖沓的手段來解決這一問題，關鍵還是在於出子的速度是王道；對方這一區域性戰場的有利，必然也是要他另外一區域性戰場不利為代價。用這種思維去考慮，往往就少有人願意以象兌兵這種寧願出子速度慢兩手也但求相安無事的姿態來應對了
佈局要點之二：各子相聯成一體系
足球，不是一個人在踢；籃球，也不是一個人在打；換言之，象棋也不是隻走一個子或幾個子。惟有帥車馬炮兵士相七大兵種抱成一團互通有無，為了某個戰略或戰術的目的，而聯成一個能攻或能守的子力佈置體系。如此去想，就比「儘快出動大子」這一個淺概念要深一層了。
2.1、忌一子走動過多
通常在對局中，雙方走的步數都是一樣的，但之所以有佈局優勢與劣勢分別；很可能就是當中劣勢一方先犯了這個錯誤
通常導致一子走動過多無非在樓下有朋友說到的三種原因：炮輕發，馬冒進，車頻動
炮輕發，佈局階段即用炮連續敲掉對方兵卒，雖得小利，但首先就有兩害：
1、敲掉對方兵卒，等於自己主動為對方的馬解開馬前兵卒這一韁繩的限制；對方馬活而己馬不活，第一害
2、第二害就更加明顯，拖慢了自己的其餘各子的開動速度，就更遑論要互相配合成攻防體系了，第二害
這麼一說，在順手炮佈局第二步即發中炮敲掉對方中兵的一方，多半淪為落後手的一方，除了以上兩害外，還再附加兩害，打中兵的一方無論怎麼演變，車都會先慢開一著，同時，己方中炮在中路也難立穩，基本上是兌是留，是要看對方臉色。
馬冒進，以棋理來論，佈局中局階段馬不如炮，最重要一點是前階段棋子多，能拌馬腳的棋子自然就多；單馬踹營，開局階段左右衝突固然威風，可威風過後的利益，不過一兩個兵卒，而卻隨時有失馬或滯馬的風險，不值。
車頻動，俗話雖然說，「一車十子寒」；可這句俗話我看更多是在說中殘的車可以令對方膽寒，至於在佈局階段，車雖然是搶位的主力，可沒其他子配合；車，也不過是一個棋子而已，未必比兵卒會更有威脅；如上文提到的一個例子；另外下棋的水平如果去到能看到「子力概念」之餘還能看出「先手」的概念，則開局階段單車過於頻繁走動，就更不可取了。想想看，佈局階段一個連續走動了七八步的車一旦被對方一個只走一二步的車兌掉，在步數上，豈不是虧得多麼？
兩翼均衡布子
從我個人的看法，象棋是個平衡的遊戲，無論是哪一個階段，都會不同程度上講究「平衡」；優勢的一方要繼續把平衡打破，而使砝碼更多傾向自己一方；劣勢的一方則是不斷挽回砝碼，而達到局勢的平衡或是逆轉；這當中要用到的手段雖然更多地體現在中殘階段，可我個人覺得，在開局階段，就應該通過平衡布子的道理，以達到將來打破或保持局勢平衡的目的。
以棋盤來說，大致可分為
一、二、三線為右翼，
四、五、六線為中路，
七、八、九線為左翼。
在不同的佈局定式選擇當中，左中右三路各有不同的側重，但也不違反兩翼均衡布子的道理。
例如中炮盤頭馬過河車對屏風馬
紅方最先通過右路車過河搶位，旋即以中路衝中兵上盤頭馬發動主攻，過河車起輔佐側翼攻勢之用；必要時還可以先運左翼八路馬盤踞中頭，以方便後來中炮打中卒，而八路炮又可以平中加強攻勢；以上，全都是紅方的戰術考慮，並沒絕對強調一翼或絕對不提一翼。
那麼，黑方的戰術考慮，則是通過補中士以待機反架中炮或補象穩固中防並開帖身車，3、7卒挺起，以方便3、7線屏風馬躍出以壓制對方中路攻勢；右翼2路炮也有進1趕走對方過河車的手段；
換言之，雙方都是通過兩翼均衡布子的道理才能打出如此具配合性的戰術手段。
另外，這個原則也並非絕對，過於強調或不強調一翼的情況雖然是有，但那是根據佈局套路選擇的不同而不同的，後文再敘。
綜合而言，第二個佈局要點的2.1+2.2，其目的就是追求佈局上的「子路通暢，陣容協調」。
道理是這樣說，可真正要做到這一點，就非得有自己的看家佈局不可。
只要做出這幾點的開局最好
6樓：匿名使用者
炮二平五，攻擊的好方法
7樓：匿名使用者
開局千變萬化,除了兵五進,帥五,車一,車九這四個很少人走外,其他的子在第一步均可動,而且各成體系,雙方的攻防也是精彩紛呈,這就是象棋的魅力所在.
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