1樓：無聊人嵿縢
1.幾歲就開始玩卡丁車，培養速度感、反應力以及良好的職業習慣等，你現在才想起，晚了，最多玩個幾年，跑跑國內場地賽還可以，f1就別想了，而且要玩f1，國內環境沒太可能的，要到歐洲去，那裡的賽車環境好2.f1車手是體魄最強健的運動員，因為f1賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別。
賽車手不僅體能狀態要優於常人，更要有沉著、冷靜分析的頭腦。觀察f1車手，你可以發現，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。這是因為在駕駛f1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受5個g的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過5個g。
在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，保持頭部的位置。其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般的情況下，操作f1的方向盤需要約30公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。
在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。賽車是屬於坐姿的上半身運動，f1車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻f1車手是坐著輪椅的馬拉松選手，因為f1賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。此外，在過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保有冷靜的思考和判斷能力。
賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。而身體的耐熱性對f1車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達攝氏50－60度。
在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過攝氏80度。雖然車手能不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而f1車手在下車後卻還能談笑自若
2樓：卞壯海流如
很簡單花點錢去考個賽車執照
然後自費參加國內的一些房車賽
3樓：九樂雍良俊
怎樣成為一名摩托車賽車手?
4樓：匿名使用者
這可不是容易的那你要在中國考的話很難，你要通過層層篩選，首先身體要合格，其次要有賽車天賦，不能怕過快的速度！你要到當地的汽車協會去諮詢如何報名成為賽車手，然後你就要接受一項又一項的 測試考驗，合格你才能成為一名摩托車賽車手。不容易啊！
呵呵！要做到國際的賽車手還要通過國際的委員會，這可不是一朝一夕的事的
5樓：匿名使用者
做賽車手,要膽大,要有賽車興趣,還要有些賽車天賦,做出色的賽車手不容易吖
6樓：貼了個吧滴
國內最專業的是西安王西利教練的 賽車學校 國內crrc csbk裡面好的車手都是他帶出來的 幼獸王車隊 杜邦 王柱 陳曉磊 王曉源 袁紀博 於洋 陳鵬遠 陳遠航 等 都是王教練的徒弟
不用自己有車 沒駕照也行 費用不一定的 18有點晚 但是也不算晚 可以先跑crrc 門檻很低 報名就行 沒有培訓過的 crrc提供培訓 費用大約300 食宿自理 裝備自理 提供賽車 有專業車手培訓 合格就可以上場 多關注crrc的比賽就行了
如何成為一名汽車賽車手
7樓：匿名使用者
1.幾歲就開始玩卡丁車，培養速度感、反應力以及良好的職業習慣等，你現在才想起，晚了，最多玩個幾年，跑跑國內場地賽還可以，f1就別想了，而且要玩f1，國內環境沒太可能的，要到歐洲去，那裡的賽車環境好
2.f1車手是體魄最強健的運動員，因為f1賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優於常人，更要有沉著、冷靜分析的頭腦。
觀察f1車手，你可以發現，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。這是因為在駕駛f1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受5個g的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過5個g。在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，保持頭部的位置。
其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般的情況下，操作f1的方向盤需要約30公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。
賽車是屬於坐姿的上半身運動，f1車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻f1車手是坐著輪椅的馬拉松選手，因為f1賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。
此外，在過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保有冷靜的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。
而身體的耐熱性對f1車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達攝氏50－60度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過攝氏80度。
雖然車手能不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而f1車手在下車後卻還能談笑自若
如何成為一名職業摩托車賽車手？
8樓：匿名使用者
第一：你要有自己的一輛摩托車！第二：
你要有你點點的資金，因為想弄那個第一是要有錢。只要有錢你才可以去買那些配件！摩托車損壞的維修費！
第三：去找一些團隊，有了團隊你就可以了相互學習，相互挑戰！只有挑戰才會使人進步！
相互幫忙！團隊也是缺一不可的！...................... 當個車手資金要很大，不過摩托比汽車的費用可以少很多啊！
最重要的一點是自己要努力的訓練！或許有個師傅教是更好的
9樓：匿名使用者
最主要就是現有興趣，對摩托車有一定的瞭解，有訓練的時間，有機車可以練習，還要有一個專業的團隊為你服務才有可能成為車手
10樓：迮軒花霞飛
當然,如果你不是很有錢,你可以找別人做贊助,,,,你想當車手你就要有無畏的勇氣和天賦,,,,一旦你出名....金錢和權力就會向你倒...
怎樣可以成為一名賽車手？
11樓：帥哥都是我們的
想要成為賽車手，要先考賽車執照。按照中國汽車運動聯合會的分級標準，以場地賽為例，從低到高分別為g級、e級、c級、b級、a級、s級（超級駕照）。
參加並通過汽聯（中國汽車運動聯合會）指定的g級培訓機構的場地賽車培訓以及書面考核，培訓機構就會向中國汽聯申請給你辦理g級執照。
獲得g級執照後的你就是一位「準賽車手」了，可以參加省市級別地方性的比賽。
12樓：匿名使用者
先要有駕照，之後可以考各種賽車執照，最後還要進入車隊，才能參加比賽。
13樓：檸梔
希望我的回答對你有用
14樓：匿名使用者
技術要好，那是一定的
15樓：匿名使用者
玩法 請輸入頭像罔址
16樓：匿名使用者
麻煩問下，上哪報名，有官方網點嗎
17樓：發財樹
我想知道是不是自己備車
18樓：匿名使用者
超級棒的遊戲。pj
「無**陪
伴兒童」指年齡在5週歲到12週歲的無**陪伴，單獨乘機的兒童。無**陪伴兒童乘機是近年來為使兒童能獨自乘機旅行而推出的一項特色服務。 航空公司提醒家長在為孩子辦理無人陪伴兒童客票時，要提前向航空公司的銷售或問詢部門諮詢，並預先出票，從而保證能按計劃出行。
需要注意的是，年齡在5週歲到12週歲之間的無人陪伴兒童，航空公司並不收取服務費。同時，家長在辦理無人陪伴兒童乘飛機手續時，一定要給航空公司留下準確的聯絡**、詳細地址以及目的地接機人的姓名、****和家庭住址，以便於及時有效地進行聯絡。在確認飛機起飛之後，家人方可離開，這樣遇上特殊情況時，家長可協助處理。
經常看到同飛機上有被空中郵寄的小朋友。 空姐額外照顧他們，會給很多小食、漫畫書給他們，最爽的是會拿一大袋子玩具讓小朋友們 隨意挑選，下飛機也是先下，超級羨慕。
19樓：我嘞個爆
怨王孫·湖上風來波浩渺
宋代：李清照
湖上風來波浩渺。秋已暮、紅稀香少。水光山色與人親，說不盡、無窮好。
蓮子已成荷葉老。青露洗、萍花汀草。眠沙鷗鷺不回頭，似也恨、人歸早
20樓：亞左吊兵衛
f1是賽車的最高階別 你要開f1要從小培養 卡丁車是入門
現在有的外國人讓3歲的小孩就開始開卡丁
怎樣成為一名職業賽車手
考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是e級賽車駕照，場地一般是c級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內b本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了 作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還...
誰能告訴我怎樣才能成為motogp賽車手
要達到已經可以駕駛的年齡還需要高階駕照然後就是你的技術水品的好壞了 怎樣成為一名摩托車賽車手?這可不是容易的那你要在中國考的話很難，你要通過層層篩選，首先身體要合格，其次要有賽車天賦，不能怕過快的速度！你要到當地的汽車協會去諮詢如何報名成為賽車手，然後你就要接受一項又一項的 測試考驗，合格你才能成為...
如何成為軍醫，怎樣成為一名軍醫？
我是讀研時轉為的醫學院的國防生,和軍醫大學的學生相比差很遠,但混飯吃足夠了 一 部隊每年到某些重點地方大學招收全日制普通應屆大學畢業生到部隊工作 本科 學士學位 被授予副連級中尉軍銜，碩士學位被授予正連級上尉軍銜,博士學位被授予少校軍銜,如果部隊不到你們學校招收，那就得看你們家的關係了 大學應屆畢業...