1樓：匿名使用者
當然是漢蘭達好啊大多數的suv給人的感覺應該是那種要不就野性十足，要不就身軀龐大，要不就個性鮮明。而剛剛投產於廣汽豐田的漢蘭達就不屬於上述那些要點。漢蘭達雖然從整體設計來看有些像美國的「肌肉車」，但是實際接觸下來，我們發現漢蘭達並不是想它外表那麼虎人，而是更像一個比較紳士的純爺們兒。
漢蘭達擁有3.5升和2.7升兩大排量、七個等級共10款車型。
兩款發動機均應用了雙vvt-i、諧振進氣控制系統acis、長度可變進氣歧管、4-2-1型排氣歧管等技術，分別代表著豐田在v型六缸和直列四缸發動機領域的領先水平。其中，3.5l發動機匹配五速手自一體變速箱，並採用全時四驅模式；2.
7l發動機匹配六速手自一體變速箱，並採用前置前驅模式。這兩種動力組合各有優點。漢蘭達先前以進口方式進入中國地區時就有3.
5排量的車型，國產後新新增了2.7排量車型。由於我們之間所體驗過3.
5排量車型，所以此次就把重點放在了2.7的車型上了。漢蘭達2.
7排量車型搭載了1ar-fel4發動機，該發動機是豐田最新開發的中高排量直列四缸發動機，強勁效能在豐田四缸發動機中首屈一指。其最大功率為140kw/5800rpm，最敗頌瞎大扭矩為252n-m/4100rpm，特別是在2000轉左右，就能達到較高的扭矩，在中低速具有較佳的加速效能，非常適合城市櫻襪駕駛。漢蘭達2.
7的變速器為六速手自一體變速箱，與1ar-fel4發動機形成了完美匹配，這樣的搭配不僅進一步優化了動力表現，而且進一步降低了油耗。在油耗上，漢蘭達2.7l排量車型在90km/h等速下的百公里油耗僅7.
3升，綜合工況下百公里油耗僅9.9升，燃油經濟性媲美同排量轎車。漢蘭達使用的是轎車底盤，這就註定了這款車在越野能力方面的欠缺，除了多功能以外，多用途以及舒適性才是它最主要的目的。
漢蘭達出眾的靜謐性同樣帶給駕乘者非一般的享受，這主要歸功於最新的空氣動力學技術和高階隔音材料的使用。漢蘭達不僅減少了車身產生的空氣阻力，亦嚴格控制了底盤下方的運動氣流，最終帶來可媲美豪華轎車的風阻係數。同時，漢蘭達在車輛底部、車門周圍及車頂和行李箱等部位都裝配了效能優良的隔音材料，最大程度上將外界噪音隔絕在座艙之外。
而在發動機方面，漢蘭達的工程師精心設計了大容量消音器配置，大大提升了漢蘭達的安靜係數，帶來非凡的靜謐駕馭感受。第一眼看到漢蘭達，視覺焦點會自然集中在其強悍有力的車身造型上。看看引數，4785毫米×1910毫米×1760毫米的「三圍」，2790毫米的軸距，這隻應該是屬於中級尺寸suv車型的資料，但漢蘭達給我的感覺遠遠大於這個數字。
究其原因，應該是漢蘭達的車頭設計相對扁平，沒有什麼太多的突出稜線，看上去非常平緩的就可以從車頭過度到車尾，給我們的視覺造成了一點誤差。漢蘭達繼承了傳統suv高大的車身，但突破了傳統suv設計風格的束縛，硬朗但不粗獷，更注重內在的力量。簡潔明快的線條帶給人剛勁有力、厚重沉穩的視覺效果，精細的做工使車輛呈現出豪華轎察空車般的品質感。
總體而言，漢蘭達既保留了傳統suv「強悍」的神韻，又增添了幾分傳統suv所不具備的內斂、儒雅氣質。說到特點，漢蘭達的梯形中網和發動機艙蓋上的兩條突起裝飾線給我留下的印象也比較深，雖然僅用這些來顯示其威武凶猛的姿態有點勢單力薄，但既然本就不是走「肌肉男」路線的又何必在乎這些呢。車身側面沒有明顯的腰線設計，和車尾一樣設計的中規中矩。
四輪的輪眉並沒有向其他suv車型那樣，向外擴張的比較的誇張，但為了使車從側面看上去「肌肉」一點，設計者用兩條裝飾線勾勒出了輪眉的模樣，猛地一看還是挺像那麼回事的。 在漢蘭達的車廂裡，米色真皮內飾以及橙黃色的車內照明燈營造出的豪華、溫馨的氛圍環繞其中。方向盤是由銀色塑料面板和黑色皮革材質組成的，做工比較精細，接縫處的縫隙大小非常均勻，功能按鍵雖然比較多但都在兩手的掌控之內，實用性非常高。
漢蘭達的中控臺開創性地設定了一大一小兩個液晶顯示屏，分別是3.5英寸彩色多功能資訊顯示屏和8英寸觸控式多**顯示屏。多功能資訊顯示屏可以顯示倒車影像、空調控制顯示，以及時間、室外氣溫、可行駛里程、加油後平均油耗、總體平均油耗、總體平均油耗履歷、總體行駛里程等行駛資訊。
8英寸觸控式多**顯示屏具有導航、音響、藍芽擴音**和倒車引導等功能，操作快速、便捷，還具有語音識別功能。安全性也是漢蘭達的一大亮點。出色的安全性使漢蘭達無論是在何種用車情境之下，都給人以安心的感覺。
漢蘭達擁有豐田享譽全球的goa車身，並且裝備了配合三點式安全帶使用的7個srs空氣囊、前排預緊3點式elr安全帶、帶自動鎖定裝置的第二排安全帶、符合iso標準的兒童座椅固定系統等安全裝備。
2樓：匿名使用者
漢蘭達好，因為是suv，通過性強，可以去一些凱美瑞去不到的地方，而且空間大，可以坐7人，作為商務車都行哪好並，夠氣派，而動力系統等機械部分與凱美瑞一樣，因為是同平臺李跡的車型，漢襪悉蘭達也不是很貴，值了
3樓：匿名使用者
兩款不是同一型別的車。無法比較啊
4樓：匿名使用者
兩款車不是同一型別的
豐田卡羅拉和豐田凱美瑞那個比較好
凱美瑞是b級 中型車 卡羅拉是a級 緊湊級車 目前市面上大多數擁有這兩個級別車型的品牌，都可以以a級車頂配的 買到b級車的入門級車型。不是一個級別的啊！卡羅拉是豐田旗下a級車 緊湊型車 凱美瑞是豐田旗下b級車 中型車 底盤級別上凱美瑞比卡羅拉高一個級別 引擎配置凱美瑞也高一個配置級！去年年初急著買代...
奧迪Q5和漢蘭達哪個好，豐田漢蘭達和奧迪Q5哪個好。
漢蘭達除了體型比q5大之外其他都差距很大，動力上2.7l被奧迪的2.0t秒殺，內飾塑料感強，做工沒有q5豪華感強，外觀上q5的條帶式led行車燈非常拉風。價位差距10幾w，沒有可比性。除了空間之外q5完勝。不在一個檔次上。奧迪q5好。奧迪q5強力切入高檔suv市場之後，品牌魅力略遜一籌的漢蘭達無疑會...
豐田凱美瑞和本田雅閣哪款車比較好
若不是前段時間豐田的 剎車門 事件，我會向你推薦豐田。關於 建議你在 車上市的時候買舊款的。我感覺本田雅閣好點 拿第八代雅閣來說 一 外觀 外觀是第八代雅閣所改變最大的地方，也是我們所最能一目瞭然的地方。除了在前臉和尾部的變化之外，明眼人一看就知道，車子比以前長了很多。長度達4945mm，軸距也增長...