1樓：jq左
潛艇要復想潛得更
深，就需要外殼更加制堅bai固，現在很多潛艇外殼都採du用堅固的鈦合zhi金材料，這讓潛dao
水艇的承受壓強的能量變得更高。
同時，將潛水艇設計成水滴型結構，能夠達到分散外殼受到的壓強，從而減小潛艇外殼單位面積上所受到的壓強，並且這樣的設計還能減小航行時的阻力。
外殼，顧名思義，就是潛艇最外面的一層殼體。控制潛艇上浮下潛的流水孔，保證空氣流通的通風閥和作戰使用的潛望鏡、都通過外殼進行連線。
要著重說明的是，只有二戰以後的潛艇才會分出外殼和內殼。之前的潛艇都是單層設計，只有一層殼體，這種構造被稱為「單殼式」；二戰後的潛艇模仿戰艦的水密隔層，增加潛艇受損後的生存能力，於是在最容易受到攻擊的艇體兩側的主要區域焊接了外殼，這種構造稱之為「馬鞍式」殼體，其代表作是德國的u型艇。
現代潛艇為了減少噪音、增加隱蔽性，將整個潛艇外部包裹上一層外殼，這種構造被稱為「復殼式」，也是目前通用的選擇。
由此可以看出，外殼最重要的功能並不是堅固，而是想方設法保持表面光滑。這樣才可以降低潛艇的阻力，提升在水中的運動效能，同時抑制噪音的產生。
2樓：匿名使用者
特種高強度鋼等
如果是雙殼潛艇則分內殼和外殼，內殼是鋼製的耐壓艇體，外殼是鋼製的非耐壓艇體，兩殼之間裝的應該是水，潛艇的潛深大小通常由其耐壓艇體決定，而非單純由外殼決定。
3樓：喜德鍋
從與海水接觸來說，一般至少用具有抗腐防鏽作用特殊鋼(比如美國潛艇航母用的hy80、hy100特殊銅合金)，再加之高強度耐壓力宜焊接等等…具體的材料型號軍工材料均不透露……
4樓：零雪屠珺琪
高強度鋼材，
鈦合金，
潛艇的外殼用什麼材料做的
5樓：hi漫海
潛艇的外殼普遍是用高強度鋼，比如美國的hy－80，hy－100，
少數核潛艇使用鈦合金，比如前蘇聯的「颱風」級。
潛艇或稱潛水船、潛艦是能夠在水下執行的艦艇。[1] 潛艇的種類繁多，形制各異，小到全自動或一兩人操作、作業時間數小時的小型民用潛水探測器，大至可裝載數百人、連續潛航3-6個月的俄羅斯颱風級核潛艇。按體積可分為大型（主要為軍用）、中型或小型（袖珍潛艇、潛水器）和水下自動機械裝置等。
潛艇也是較早期就有的匿蹤載具。
6樓：破使用者名稱想半天
第二次世界大戰後，世界各軍事強國為了滿足艦船裝備的發展需求，研製開發了系列高強度艦船用鋼。如美國，戰後發展了355mpa(36kgf/mm2)級hts鋼、550mpa(56kgf/mm2)級hy80鋼、690mpa(70kgf/mm2)級hy100鋼、890mpa(91kgf/mm2)級hy130鋼，並用於實船建造；俄羅斯開發了屈服強度從390-1175mpa(40-120kgf/mm2)級的аб系列艦船鋼；法國最新建造的「凱旋」級核潛艇，耐壓殼體用鋼屈服強度已達到980mpa（100kgf/mm2)級的hles100鋼；日本90年代開發的ns110鋼屈服強度已達到了1000mpa（110kgf/mm2)級。建國以來，我國也研製成功了390、440、590、785mpa(40-80kgf/mm2)級的高強度艦船用鋼系列
7樓：匿名使用者
老大哥講話那有你們說話的地方,那是合金和鈦合金,它們的熔點都很低.所以才用來做軍事材料.
8樓：匿名使用者
俄羅斯大部分先進的潛艇用的都是鈦合金.
也有用鋁的.
多數都是用鋼的.
9樓：匿名使用者
老大鋼，只是新增的稀土含量和成分不同，如俄羅斯的「北極神風」就主要是高強度鈦鋼。
10樓：匿名使用者
一般都是高強度的鋼，極少數用鈦合金製造。
11樓：匿名使用者
主要用一種稱之為「鐵」的金屬
12樓：匿名使用者
鋼。。。廢話。。。。。
遊艇船身外殼是用什麼材料製作的
13樓：小菜魚丶
隨著科技的發展，船艇設計的效能不斷提高，人們對快艇速度的要求也在不斷提高。快速遊艇受到更高的強度負荷，這就要求其必須具備較高的強度和剛度。而具有剛性不足、強度有餘特點的傳統玻璃鋼結構已不能滿足現代高速艇的發展要求。
近幾年對玻璃鋼材料的改進主要體現在夾層結構、增強材料及樹脂系統。
對於夾層結構，目前採用夾心結構代替過去的單板結構。實踐證明，夾心結構在剛性方面明顯地優於單板結構。目前國外出現了聚丙烯蜂窩狀夾心材，這種夾心材的抗彎、抗衝擊強度都優於其它夾心材，而且還能達到阻燃效果，單位重量也低於其它夾心材，施工方法也比其它夾心材簡單。
對增強材料和樹脂系統的改進。近年來複合氈—合成纖維與玻璃氈組成的混合材料已得到應用。這種材料可提供更優的效能，更低的樹脂含量，能更好地控制船體重量。例：將
kevlar
纖維與玻璃纖維組成混合增強材料，用
於對強度負荷要求較高的高速船體上，
仍能使船體重量減少
12%，
而且完全可
以滿足它的強度要求。
對錶面膠衣系統的改進。現在世界上製造豪華玻璃鋼遊艇的廠家已開始使用一種稱作
barrier coat
的樹脂。這種
barrier coat
樹脂用在膠衣層後
面，湖制層前面。起到了一個膠衣層和湖制層之間壓力傳遞和緩解的作用。
有很好的防滲透能力。
barrier coat
樹脂與膠衣層和湖制層有著非常好的化
學共溶性，
非常強的粘接強度。
在玻璃鋼船艇上使用結果表明，
barrier
coat
樹脂層還能減少膠衣層的破裂現象。
14樓：匿名使用者
一般來說，三十米以下的遊艇的艇體材料均為frp，也就是說玻璃鋼，是一種複合材料。 象這樣的大的遊艇，均採用舷內機（inboard）主機來推進，配合螺旋槳來前進的
15樓：
就國內而言，大多是玻璃鋼的， 圖上的應該是鋁合金的 主機大多是沃爾沃 雅馬哈 洋馬 康明斯 等
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