1樓：匿名使用者
1.本科生可以進鐵路系統，鐵路系統目前也在逐步進行發展和改革，所以很需要各版個方面的人才，各大
權專院校的畢業生都是很受歡迎的。 2.坐辦公室和列車員是有區別的，從工作環境和工資待遇上講都是有較大距離的，所以大家都願意坐辦公室了。
3.列車員，售票員當然也有大專院校的本科生，大專生了。 4.
鐵路系統正在逐步改革，已經沒有什麼正式職工了，都是合同制職工，每隔四年集體與鐵路局續簽訂一次合同。大家都是這樣了。 5.
鐵路系統下屬的各個基層站，段單位很多，工種也比較多，大體上說，如果你是本科生的話，那上了鐵路系統就是自帶幹部令的了，只要鐵路局下令聘任你，你就可以當幹部了，一般來說，都是沒有問題的。畢竟人才還是比工人少嘛。 6.
一般普通出力氣幹活的，跑腿的，沒有文憑，沒有學歷，沒有背景，沒有靠山也不會來事的那些人，就是普通工人
2樓：匿名使用者
現在每年從各大鐵路院校招聘很多大學生進鐵路局，各站段的大學生越來越多，如果沒有關係背景的話，要做好長期從事工人工作的準備。關係比能力重要。
3樓：匿名使用者
本科生進鐵路就是幹部定職，大專及以下是工人定職，有後臺就有前途，不然 …（水很深）
本科生研究生到鐵路局待遇怎麼樣？幹部身份什
們家，到我這，算是 鐵路職工，我老爺爺那時候是在建國前，沒有什麼鐵路工人身份啥的，那個年代，活著就挺好了，鐵路職工基本就是一農民工！我爺爺是1950年就業鐵路，在機務段的外勤車間，那時的鐵路職工收入很低的，但是由於時代背景的緣故，鐵路的微薄收入卻能夠養活一大家子人。在1978年，我父親頂替我爺爺入職...
本科生分配到太原鐵路局機務段車輛段或者是那個段好一些。以後的工作待遇之類的
我是高鐵的 分別回答你吧 總體上都不錯 掙錢可以 但是分地區 比如北京比上海少點 但是一般不超過兩千 這是根據地區消費水平來的 太原的就比較低了 機務段和車輛段現在分很多不同工作 其實差不多 但是高鐵現在掙得最多 平均多出1000快吧 如果要說那個好 就看你自己了 實習一般1年 但是通常兩年才能自己...
2019北京鐵路局報名入口有嗎，2018北京鐵路局報名入口有嗎？
一 北京鐵路局招聘報名時間 應聘畢業生自4月8日至4月14日進行北京鐵路局報名，逾期不能報名。二 北京鐵路局招聘報名方式 1.網上報名。應聘畢業生自4月8日至4月14日，登入北京局集團公司人才招聘應聘報名模組進行報名 首次登入需按提示註冊個人資訊 網上報名操作步驟 按照報名須知要求填寫報名資訊，選擇...