1樓：11521王帥
在2023年的whpsc挑戰賽上，薩姆·威廷漢姆的賽車在通過計時路段時創造了78英里（125.5公里）專/小時的最屬高速度，這個速度超過奧運會賽場上自行車選手最高速度的兩倍。
威廷漢姆的賽車卻外形奇特，車身結構與普通自行車有很大不同。首先，這種車把位於車身下方的腳踏板和傳動鏈條都移到了前輪的前面，車手也由坐姿變為仰臥在自行車上，所以車身比一般自行車矮小得多，另外，在車的外面還罩了個流線型的外殼，並且為了儘量減小受風面積，車手所在的空間也設計得非常狹窄，這種符合空氣動力學的設計可使風阻大大減低。
普通非仰臥的自行車的最高時速就沒法說了，因為最高速度肯定是在下坡時產生的，速度會因坡度不同而不同，平路上的最高時速就是場地計時賽了，500米平均速度大約在50-60公里/小時，最高時速70多 我記得在2023年的環法上,那個"犧牲"在環法上的義大利人的速度還是挺快的,在他犧牲之前,他的速度是達到了95km/h 但是迄今為止自行車的最快速度為每小時268.831千米，是荷蘭的弗雷德·羅姆佩爾伯格於2023年10月3日在美國猶他州的巴納維亞鹽帶平地創造的
2樓：匿名使用者
若騎行1小時以上，公路自行車賽平均速度在40-50公里/小時。
公路自行車維金斯賽1小時最高速度約為55公里。
公路自行車一般的速度是多少?
3樓：蝴蝶和我愛你
公路自行車平均時速在40千米/小時~50千米/小時。
在公路賽車中空氣的阻力是不可忽視的因素，尤其是速度超過時速40km時，人本身的」馬達"所發生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在對空氣的阻抗。
集體比賽時跑在先頭，或者單獨練習時，最能感覺到傾斜脖子及把頭向下將可大大減少空氣的阻力。等到速度得到進一步提高時，腹部被壓迫感到呼吸變困難，同時腰周圍的筋肉的負擔增加了，此時騎手都會希望降低手把,以便減少空氣阻力的姿勢來奔跑。其姿勢的標準一般為110-120度。
按自已的情況奔跑，或者有氧運動等健康為目的的騎行者，建議採取呼吸舒暢，減輕對腰部的負擔的姿勢，調整托架至當伸直背部和手腕時，肩關節的角度在90-110度的範圍內。雖然調整了手把，但也可進行上斜坡時的全滿轉距的踩車。
普通人騎上這樣的自行車，加以一段時間的訓練，也能達到35 千米/小時的水平，但是，要成為頂級選手，騎行技術可是大有講究的。
擴充套件資料
公路自行車的特點：
1、從車輛結構上看
牙盤與飛輪的齒比(即齒數比值)很大，一般的公路自行車齒比可達到53:11甚至更高。
2、從輪胎上看
輪胎比普通自行車的輪胎窄，並且胎壓可以達到100-200psi(pounds per square inch)以上，所以在行駛過程中的滾動阻力和山地車相比小不少。輪胎普遍採用了很硬的材料，易於運動員發力。
這一點和山地車是很不相同的。因為公路自行車都是在路況比較好的公路上面騎行，所以不需要象後者那樣，過於考慮吸收震動的問題。
3、從材料上看
公路自行車廣泛採用了新型材料，比如鈦合金，碳纖維，高階鋁合金材料等等，所以公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際自聯規定的參賽車不得低於6.8kg。
4樓：匿名使用者
普通人騎公路自行車的行駛速度為每小時20-28公里。
騎公路自行車的技巧：
1、平路每分鐘踏頻保持80到90轉，如果平路有緩下坡，可以提高一個檔次，慢慢穩定。
2、上坡每分鐘保持65到75轉，如果坡太大可以再下一個檔次，慢慢穩定。
3、間歇性騎行和靜態騎行交替進行，提高競賽時的應變能力。
4、多練習直線騎行技巧，s型騎行會消耗太多體力和降低踏頻。
5、搖車時車搖人不搖，搖車時身體跟著搖，會消耗太多的體力和擾亂節奏。
5樓：撕念
一般來說 環法的平均速度55km/小時
業餘一般騎35~40左右
入門一般在25~28左右
極限速度估計在120km左右
最近環法不是90km摔死一個
6樓：匿名使用者
500元的民用公路,30公里以下比較安全.
我山地都可以上46公里的速度,而且,我還算比較菜的了^真正的比賽級公路,速度是很**的!我們車友能上60的,大有人在^玩公路的,這個速度不奇怪!因為在環法比賽中,均速就是60~~下坡的時候100多!
平地衝刺可以達到90!
如果是車友的話,我覺得比較常用的速度是40把~~~哈哈,我不是玩公路的,想當然地回答,錯了別拍我~因為我山地上自鎖和換1.5光頭後,上40巡航,是絕對有可能的事 ~~~公路,不會比我山地的速度慢吧^
7樓：匿名使用者
環法的平均速度沒有60那麼快
，也就40多不到50的樣子，當然這是指平路，下坡路段不算。
環法是大組賽，大家依靠輪流領騎克服空氣阻力，才能夠實現在長達200公里左右的長距離騎行中達到的這樣的平均時速。如果換成是一個人獨自騎行，在這麼長的距離下，環法超人估計也不行，平均時速能達到40就是很牛了！
不過在排外賽中，大家偶爾也能看到這幫牛人，在單獨騎行的情況下能達到50+的平均時速，但這是有前提的：一是距離短，一般不超過50公里，二是使用帶休息把的專用tt車，三是穿了全身上下連為一體的密閉的騎行服（包括鞋子在內都連為一體），四十戴進一步降低風阻的tt頭盔和整流眼鏡。大家可能要問，為什麼大組賽不使用這些裝備呢？
一是因為tt車轉彎不靈活，特別是在爬坡時很難發力，二是騎手的騎行服和頭盔等散熱不好，所以一般很少在長距離的大組賽中使用這些裝備。
就一般騎友而言，使用萬元左右的專業公路車，配合騎行服、頭盔，經過一定訓練後，100公里距離內單獨騎行35+巡航還是有可能的，再快就要看天分+科學訓練+膳食調整了。在公路車騎行圈子裡的討論，一般只討論巡航速度和平均速度，基本不會討論瞬間極速，因為大長坡不用騎也可能放到80公里的時速，當達到70公里以上速度時，大家討論的不是體能，而是控車能力。
8樓：匿名使用者
不穿鎖一般34-37～上了鎖穩定40左右（大神勿擾，我說的是菜腿標準）
9樓：匿名使用者
公路平時30公里沒問題的，最快60左右，當然還有高人。
我騎山地平路最快45（堅持不到10秒）下碎石坡40公里，平時20公里左右。
10樓：匿名使用者
11樓：匿名使用者
1小時大約30裡地吧！我能做到！
12樓：承源張月怡
同意樓上的，不知道你是什麼樣才標準，有專業的車手，有業餘的，也有很菜的。那我來說吧，路況好點的，平路28km/h左右，騎的是山地車，猛騎的話有37左右，下坡的話也要看坡度的大小一般來說可以達到50左右。如果你的是公路車的話是要快一點的。
我的自行車是24速的山地車。
公路自行車最快可以每一小時多少公里？
13樓：匿名使用者
看環法自行車賽，頂級車手短途可以超過60公里每小時，200多公里可以達到接近50公里.
山地一小時走16——18公里，柏油路一小時走25——28公里。這種速度人不會覺得累，如果還要快，那就自己看著辦。
公路自行車21速別一般可以騎多少公里每小時？最快又能達到多少？
14樓：匿名使用者
自行車在
抄兩個腳蹬中間有襲一個齒輪叫牙盤，在後輪（或是驅動輪）中間有一個齒輪叫飛輪，牙盤的直徑越大或者飛輪的直徑越小，力臂就會越小；反之牙盤直徑越小或者飛輪直徑越大，力臂也就越大；一輛21速的自行車是由3個不同直徑的牙盤和7個不同直徑的飛輪組成的（3×7=21）不同直徑的牙盤和不同直徑的飛輪的組合可以使騎行的人獲得不同大小的力臂。因為：力矩=力臂×力量；力臂的長度決定力量作用的距離所以增大力臂可以讓騎行的人在保持力量不變的情況下獲得更大的力矩。
（上坡時適用）而減小力臂即減少力作用的距離，可以讓騎行的人在保持力量不變的情況下獲得更大的力矩（下坡或平路上適用）所以自行車的多少多少速，並不是表明該自行車能達到多高的速度，而是能組合出多少不同長度的力臂。
15樓：匿名使用者
100km??就算是下坡也很難吧姐姐。。
16樓：興蕾淡辰
你買的車不算真正意義上的公路車，因為公路是18速的。不過這不是太重要，那要看你的車輪表面花紋的程度和車身重量。業餘平常的時速可以達到20~30公里，最快可到六七十。
17樓：匿名使用者
55公里左右.最快100公里左右！
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