1樓：易將學財
說實話這個還真不一定，高鐵一等座確實要比二等座價錢更高，但是不能說一等座乘客就普遍要比二等座乘客有錢。
第一：搶不到二等座從舒適和方便的角度來說，一等座要比二等座強很多，這也導致一等座的票價要比二等座高出20%左右。但是實際上即使是高鐵二等座也是基本上大家都是能夠接受的，所以從價效比的角度來說，出行的時候很多人都會首選二等座。
不過二等座有限，在無法搶到二等座的時候就會加點錢買一等座，因為這個票價也能接受。這種情況下能說坐一等座的就一定更有錢嗎？
第二：車票報銷之前和一個同事出差的時候，明明二等座還有很多，但是同事都會買一等座。說實話，如果乘坐超過一個小時，一等座要舒服很多，在公司能夠報銷的情況下，出差選擇讓自己更加舒服的方式才是首選，這樣在到達目的地之後也能有一個比較好的精神狀態進行工作。
這是同事選擇一等座的理由，相信有這種想法的絕不只是我這個同事一個人，在不花自己錢的情況下選擇一等座讓自己更舒服。而這個同事實際上工資並不多，要說他很有錢可能也不是。
第三：捨得為自己花錢有些人明明很有錢，但是就是很摳，不願意多花錢，在選擇座次的時候往往會選擇二等座；而有些人明明很窮，甚至滿是負債，到那時捨得為自己花錢，在乘坐高鐵的時候必選一等座。
最後：從票價的角度來說，坐一等座似乎確實要比坐二等座的更加闊綽一些，但是實際上並不一定，有可能是因為搶不到二等座票而被迫選擇一等座，也有可能是因為車票錢並不需要自己出選擇一等座補充精神狀態，還有可能只是因為他比較捨得花錢。實際上一等座的票價雖然要比二等座貴，但是也還沒有到無法讓人接受的地步，一等座乘客也不一定就比二等座乘客富有。
2樓：咋的他還在
1、一等坐席每排4個座位，採取「2+2」佈局，中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。
2、相比二等坐席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。
3、座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。
4、二等坐席每排有5個座位，採取「2+3」佈局，中間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。
5、二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座椅側部有類似手柄狀按鈕。
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
2023年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速動車組標準英文名為g-series high-speed train。
參考資料
3樓：匿名使用者
高鐵一等座席每排有4個座位，採取「2+2」佈局（個別「2+1」），中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。
一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
高鐵二等座席每排有5個座位，採取「3+2」佈局（個別「2+2」），中間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座椅靠背向後調節，讓乘坐更加舒適。
4樓：閆小六說娛樂
普遍比二等座的乘客更有錢，因為這些人在生活當中是不把這些錢看在眼裡的。
5樓：獵豹車評
一等座，高鐵的一等座和二等座有什麼區別，你知道嗎
6樓：
一等座，二等座還有商務座區別都是蠻大的。首先是車廂的人數，車距地見距。比如商務座的話，往往是可調節的沙發躺椅。
一等座的話前後建局比較長，座位也是兩個一排。二等座的話，這是三排一個鍵距相對也不大。
7樓：匿名使用者
高鐵的一等座是臥鋪可以躺下的二等座就是座位。一等座的**要高於二等座的**
8樓：虎妹獵奇說
一等座與二等座的座位結構不同，一等座較寬敞，乘客想要調位置的時候，可以把座椅往後放的角度調的大一點，但二等座距離有限，會顯得比較擁擠；乘客享受的服務不一樣，一等座會有免費的飲品喝；**高低不同，二等座的**相對較低，一等座稍微貴一些。
9樓：易昂樂乙
高鐵上的一等座乘客並不是普遍都比二等座乘客有錢。可能有的是因為買不到二等座，可能有的人就是想嘗試一等座。
10樓：每日話題心說
不一定。因為如果有人有緊急事情，但是二等沒有座位了，短途的話會選擇一等座，**相差不是很大，所以一等並不比二等有錢。
11樓：匿名使用者
坐過一次，都是買不到票的民工，邊坐邊抱怨一等座坑人。
12樓：神經心理醫生
1、高鐵一等座四個人一排，二等座五個人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，
2高鐵車廂一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，
3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌
4、一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，
13樓：叨書
高鐵二等座亮點如下
一、高鐵二等座座席號：a、f靠窗，c、d靠過道，b在三人座中間。也有一些動車座位分佈圖是不同於其他的，比如crh1型動車，將用a、b、c、d、f表示
二、高鐵二等座的座位下方，每排都有兩個插座，方便手機充電等
14樓：7f2580老周
一等座和二等座**差是多少
高鐵一等座和二等座有什麼區別 要詳細的！
15樓：
高鐵一等座和二等座的區別主要是在舒適性、裝置配置方面，還有票價方面不同。
1、一等座和二等座首先是坐席不同，高鐵一等座四個人一排，每座下面都有充電插座;二等座是五人一排，而且只在高鐵車廂兩頭有充電插座。車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm、一等座椅間距統一加大到1160mm，設定不間斷的旅客用220v電源插座。
2、高鐵車廂一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免費提供的一個小靠枕、一條防寒毯、一雙一次性拖鞋，以及免費飲品、小點心等服務。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娛樂，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，不過衛生物品都配套完備。
16樓：次次次蛋黃米亞
高鐵一等座和二等座區別：
1、高鐵一等座四個人一排，二等座五個人一排，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適。
2高鐵車廂一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景不如一等座。
3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉，旅客可以面對面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。
4、一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，不過衛生物品都配套完備。
17樓：說城市
乘坐高鐵一等座和二等座有什麼區別？多花的錢值不值？
18樓：虎妹獵奇說
一等座與二等座的座位結構不同，一等座較寬敞，乘客想要調位置的時候，可以把座椅往後放的角度調的大一點，但二等座距離有限，會顯得比較擁擠；乘客享受的服務不一樣，一等座會有免費的飲品喝；**高低不同，二等座的**相對較低，一等座稍微貴一些。
19樓：由內而外
一等比二等貴百分之五十，那站票為什麼不能少百分之五十
20樓：匿名使用者
一等座和二等座的主要區別就是更加的寬敞，二等座是3 3排，一等座是2 2排。與飛機一樣，一等座的放物板是從座椅中抽出來的，而二等座是從前面的椅背放下來的，都可調節，但一等座更寬。**的話就看路程距離了。
21樓：匿名使用者
第一、**的不同，一等座比二等座要貴幾百元；第二、車廂不同；第
三、一等座是軟座，四個人一排，每座下面都有充電插座，二等的是硬座，五個人一排，只在車廂兩頭有充電插座；第
四、基本和飛機的頭等艙和經濟艙的差別差不多吧。
22樓：妗妗
剛買了7.20從重慶到徐州高鐵的一等座，等我去感受一下了，來跟你講，呵呵
23樓：
一等座完全在是忽悠人，體驗感極差，比二等座還難受，我坐的一等座動車在第一節車廂，也就是說從樓梯下來還要跑很長一段路，現在開始說動車一等座的體驗：座椅什麼的和其他網友描述的差不多，但是你要注意人少，你更加不安寧，有帶小孩的人一般都會選一等座，想想你就知道有小孩子的車廂有多麼可怕了吧?而且他們講話巨大聲，就怕聽不見一樣，這麼小的空間至於那麼大聲嘛？？！動車開動後的體驗：
剛開始還沒什麼感覺，和平時沒什麼區別，動車開始加速後，簡直就是神龍擺尾啊，晃的跟蹦迪一樣 就是因為是首節車廂，才有神龍擺尾這個技能，有暈車的同志，我勸你別買一等座?而二等座是動車中間的車廂，比較穩，感覺不到什麼晃動，還有就是可能是個人體質原因吧，動車突然進入隧道我就會耳鳴，非常難受，感覺耳膜都快破了一樣。。還有一點就是一等座車廂裡的結構，不知道每個地方的動車是不是都一樣，四個椅子，卻只有一張桌子？？！而且桌子又短的可憐，別人東西都放上面了，我放**？？！
?總結一下：我多花了二三十元錢，體驗價值比二等座的還差？？！價效比一點點都比不上，缺點這麼多，也敢賣這麼高的價錢？？！
也是佛了??
高鐵二等座和一等座有什麼區別
24樓：匿名使用者
高鐵二等座席每排有5個座位，採取「3+2」佈局（個別「2+2」），中636f707962616964757a686964616f31333366303132間是過道，採用的是藍色絨布沙發座椅。二等座前方座椅後背處，設有小桌板，座位下方，每排都有兩個插座，方便手機充電等。座椅側部有類似手柄狀按鈕，可以把座椅靠背向後調節，讓乘坐更加舒適。
高鐵一等座席每排有4個座位，採取「2+2」佈局（個別「2+1」），中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。
一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高速鐵路就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是2023年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。
早在20世紀初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到2023年日本的新幹線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。
世界上首條出現的高速鐵路是日本的新幹線，於2023年正式營運。日系新幹線列車由川崎重工建造，行駛在東京－名古屋－京都－大阪的東海道新幹線，營運速度每小時271公里，營運最高時速300公里。
高速鐵路的特點：
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。
動車組一等座二等座啥意思啥區別，高鐵一等座與二等座有啥區別 詳細點
動車一等座和二等座的主要區別如下 1 每排多少座位 動車一等座四個人一排為2 2方式，二等座五個人一排為3 2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適，另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板，頗具人性化。2 功能設施 動車...
高鐵二等坐是什麼意思，高鐵二等座有票是什麼意思
二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種型別，全部設定在國鐵線上運營的動車組車廂內，因此又被稱為動車 組 二等座。目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組 g車次 普通動車組 d車次 城際動車組 c車次 和市域動車組 s車次 大多數動車組車型裡的二等座從材料要求上達到了軟座的標準，但也有少...
動車一等座和二等座有什麼不一樣，動車組一等座和二等座有什麼區別？
1 動車一等座四個人一排為2 2方式，二等座五個人一排為3 2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶，空調也不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板，頗具人性化。2 動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗...