我夢見自己騎摩托車騎著騎著就熄火了,下車檢查原來是快沒油了

2021-03-20 06:28:19 字數 4922 閱讀 7289

1樓:匿名使用者

內在動力不足 生活程序受阻 然後啟用了另一種心態或者生活方式 使得生活得以繼續前進

2樓:匿名使用者

意思是告訴你油箱裡的油隨時隨地要把油加滿

摩托車途中突然熄火,打不著火了是什麼原因?

3樓:曾豔華

車子突然熄火,一般就兩個大問題,油路和電路。

1.燃油不能正常供給。在確定油箱有油的情況下,檢查化油器內是否有油,若沒油,則說明油箱至化油器的油路堵塞,應予以清洗和疏通。

若化油器有油,還不能起動,則應檢查化油器油濾是否被堵塞,主量孔有沒有髒物。如果能起動,也不能就此了事,說明燃油系統某個部位有故障而未發現,還必須徹底疏通供油系統的管道。不然有可能發動機自動熄火的故障會再度出現。

2.發動機溫度過高。溫度過高,潤滑不良,使活塞和氣缸咬死,也會導致熄火。

確診後,首先應檢查曲軸箱內是否存有潤滑油,若潤滑油不多或沒有,則應檢查油底殼或放油螺塞是否漏油,找出毛病後處理好,再加足規定的潤滑油。

4.離合器或其他零件卡死。當離合器支撐圓盤上的螺釘沒擰緊,保險衝鉚點又未衝好,起不到保險作用時,螺釘在發動機運轉當中越來越鬆,使螺釘頭頂住變速器副軸軸承蓋板,離合器卡死不能轉動,造成突然停車。

4樓:匿名使用者

摩托車不能啟動或行駛中熄火無法啟動故障排查順序簡明方法(在電量正常,馬達可正常轉動的情況下):

1、查汽油量、油箱開關全箱還是半箱、查油管連線狀態、油管裡面是否有汽油通過、並觀察油質。

2、檢查高壓包、高壓線、高壓帽、火花塞的電路連線狀態,是否鬆動接虛,火花塞是否鬆動、火花塞是否積炭過多或損壞,是否有強烈電火花。

3、查氣路。油箱通氣孔是否通暢、化油器是否有鬆動的螺絲、空氣濾清器是否堵塞或缺失,排氣管等其他通氣處是否堵塞。

4、檢查潤滑,發動機內機油是否充足且質量仍然有效,氣缸是否鬆動不嚴、漏氣,活塞是否粘缸或拉缸漏氣造成壓縮比失衡。

5、以上若查不出問題,可從頭進一步細查:化油器內部檢查及專用清洗劑清洗---〉整體電路連線及其電氣配件的自身狀態、效能---〉磁電機----〉發動機裡面的氣門、搖臂等。

6、摩托車發動機起動要有三要素,即"足夠的壓縮壓力、強火花的正時點火、適當的可燃混合氣"。如具備了這三要素,發動機就能正常起動。

5樓:匿名使用者

摩托車打不著火,其常見的原因有:

1.混合氣過稀。冷車起動時混合氣過稀是導致起動困難的原因

之一,在這種情況下,應開啟加濃閥或重新調整化油器混合氣濃度,對lk80t應檢查起動自動加裝置工作是否正常。有輕微漏氣現象,一般發生在化油器與進氣

管頭處或左右曲 軸箱結合部。在接頭處或結合縫上抹些肥皂水,起動幾下就可看出。

2.火花塞積碳嚴重被「淹死」。這兩種情況都會減弱火花的強 度,造成起動困難。火花塞積炭嚴重主要是因燃燒不良或機油過多引起的,而被「淹」則是因混合氣過濃。

3.火花塞電極間隙過大或過小,影響火花強度。

4.電子點火器故障。換一個工作狀態良好的同行型號電子點 器對比一下便可判斷。

5.點火系統其餘部分的線路中可能存在接觸不良或漏電現象。

6.磁電機點火線圈工作不正常。

7.點火系統工作正常,但起動仍然困難,那麼很可能是供油系統有問題。供油系統除檢查油箱中的油有無摻水,油管是否通暢外,主要檢查化油器,而化油器往往由於浮子室內積雜質太多、堵塞主量孔造成供油不暢。

8.排氣口、排氣管積炭太多、消聲器內部太髒,也容易造成起動困難。

解決辦法:

1.在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花,並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能動,

則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確,則說明高壓點火系統無故障,即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。

2.火花塞與缸體之間有5~8毫米火花,但火花塞中心電極與側電極間無火花,而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的,只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞,發動機便能啟動。

3.火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米,只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙,如果在0.25~0.5毫米之間,應

視為正常(一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整)。然後用細砂布打磨觸點數十下,再用乾淨抹布蘸汽油擦觸點表面。接著啟動發動機數次,啟動的同時仔

細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大,則是與觸點並聯的電容器失效(開路)了。換上新電容器便可啟動;若火花很小,表明高壓線圈或高壓引出線被擊

穿。這時可取下磁電機高壓收出線,讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米,**部分接觸車體的導電部位,再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與

線圈高壓引出端間產生火花,並聽到放電聲,則表明高壓線圈是好的,只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線,摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿,則

必須及時更換新的。

4.在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況,要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生,如有火花,可按第3種情況處理。如果沒有火花,則表明點火電路初級(低壓部分)有故障。

6樓:好妙招

摩托車突然熄火了打不著了怎麼辦?別急推著走,按下面方法試試

7樓:匿名使用者

需要清洗摩托車油門了。

8樓:sugar6糖

有可能火花塞工作不好 還有可能是點火器有問題 或鋼線接觸不好等 建議去專門的地方看看

希望有幫助 (*^__^*) 嘻嘻……

9樓:冷風v5吹來

火花塞不行了! 可以拆下用新紙幣擦擦! 如若不行 換火花塞

10樓:匿名使用者

可能是化油器該清洗了,建議去修車行讓師傅看看,你這樣描述太籠統了

摩托車加油門就熄火故障如何處理?

11樓:縣城女

摩托車油門加不起來而且還有突突的聲音,排除線路以及電路的故障,我們聽聲音就可以知道是**出了故障,在加油門的時候,油門如果有突突的或者加油加不大,直接就可以檢查一下化油器,是否油針鬆動了,一招快速解決

12樓:穿獸皮的維納斯

氣門過緊`混合氣過稀`化油器主噴嘴堵塞`導致混合氣稀薄``我來教你處理這些問題`氣門`你不會找上止點`我來教你個簡便方法`把氣門蓋開啟``看到凸輪和氣門搖臂``上面有2個調節螺絲`你用腳啟動把2個氣門調到平衡`把氣門鬆一點點``進氣門大排氣門小``鬆的時候注意只要那麼一點點間隙``就是搖著有感覺就ok`再踩`再檢查`沒間隙再放`直到每次2個氣門關閉壓縮的時候都有那麼一點點間隙`塌板車`氣門間隙不是很大的時候是聽不見的``好了``混和氣過稀`這個很簡單`看到化油器`上面有個小螺絲孔沒``左邊`怠速調節在右邊`混合氣是平口螺絲`緊上一轉`化油器`你只需要`買瓶清洗劑`把進氣口的那個管子給別到一邊`啟動發 動機```配合油門``把清洗劑慢慢的噴到化油器裡面`噴完就像要熄火`馬上加大油門`油門加大```再噴```再加``幾次下來``ok``沒問題了``再把機油一換`搞定

13樓:fly等著你回來

首先看油箱是否有油 有的油表顯示有問題 如果有油的話再進行其他檢查 我的摩托出現同樣問題 找半天沒找見問題 沒考慮是否有油 因為副油箱還沒開 結果拔掉油管 只滴了幾滴 現在好了 沒法加油 鬱悶 加油站不讓帶走 必須用車加 這個人生地不熟的地方 得推三公里 想想都怕

14樓:匿名使用者

我遇到過這種情況 是化油器進水了

15樓:弄個破名真鬧心

一般是化油器鼓掌 清洗下

16樓:zi然吉爾

看看你是否開啟附油門的 如果是開啟的 把他關閉就好

摩托車快沒有油了有什麼特徵

17樓:冰蝴蝶個人認證

摩托車沒抄機油了會出現如下現象:在很短的時間內就會因沒有潤滑而出現機件嚴重磨損,直至發動機缸體、活塞、環及曲軸等粘死不能運轉。

摩托車沒機油首先會造成高溫。最明顯的表現就是容易熄火。發動機聲音發生了變化。

有幹磨的聲音。力量減弱。其次就是粘缸。

燒燬配齊機構的凸輪軸和搖臂元件等。最為嚴重的情況下會燒壞曲軸。

18樓:小樑同學是超人

動力不足,擰斷油門也是越開越慢~最後,您就託著走了~

19樓:羅布泊

很正常的,由於公路有坡度,吸不上油來了

解決辦法是開啟副油箱,馬上就會恢復正常了!

20樓:匿名使用者

那是不正常的! 那是因為混合氣比例不對 正常的混合氣表現是 快沒有後消音器裡會有轟隆的**聲的 本人就是瀘州市錢江服務站的

21樓:問問

是這樣的,都這樣的,你一加油時就像是油路不通一樣,一下給油一下不給…

22樓:清河飛猴

不正常,調一下風門,如果沒油了就沒怠速了 。

23樓:hu梟翔

車沒油你看油表嘛,沒油會熄火。

鈴木qs125-5e摩托車早上班騎到半路突然熄火 ,以為沒油了開啟副油箱還是啟動不了,開啟風門啟動

24樓:百度使用者

輸油管堵了。你被別人惡搞了吧

25樓:匿名使用者

先看看火花塞打不大火,要是大火,那就是化油器的毛病

夢見自己愛人騎摩托車在自己揹著自己的孫女?

26樓:匿名使用者

周公解夢中說,夢中夢見女孩是有貴人相助,你夢見自己的愛人騎自行車拖外孫女,這是個吉祥之夢

27樓:三葉十年

只是個夢而已,別多想,夢都是反的

我的摩托車騎著騎著就滅火了,然後打不著,下來推了一會又可以打

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