1樓：汽車之家
近日，國內各大車企陸續公佈了2023年的財報。從目前已公佈的財報中營收狀況、利潤、銷量等資料來看，可謂是有人歡喜有人憂！其中吉利、長城、比亞迪等多家車企的淨利潤下滑出現兩位數。
而根據早前披露的跨國車企的財報來看，差不多有超8成的車企營收也出現了同比下滑，諸如本田、日產、戴姆勒、福特等車企的淨利潤更是出現兩位數下滑。可見2023年對於整個汽車行業來說，都是相對艱難的。
東風集團
3月31日，東風集團股份釋出2023年年度報告。報告顯示2023年東風集團營業收入1010.87億元，同比減少3.
3%；淨利潤134.91億元，同比增長0.56%。
年報顯示，東風集團收入的減少主要原因來自東風標緻雪鐵龍。
在產銷方面，東風汽車集團2023年總體銷量為293.2萬輛，同比下降約3.9%。
其中，乘用車產品2023年銷量為246.36萬輛，相比去年下降了5.7%。
另外，東風商用車2023年全年銷售量為 46.83 萬輛，同比增長6.3%。
吉利汽車
3月30日，吉利汽車釋出其2023年業績報告。報告顯示，全年營收974.01億元，較去年同期相比**了9%；而淨利潤相較去年也同比下滑了35%，為81.9億元。
客觀來講，2023年吉利總收益的下降與整體車市下行有直接關聯，加之需求疲軟及市場競爭激烈。據資料顯示，2023年吉利汽車全年累計銷售了136.2萬輛（包括領克品牌），不僅完成了年度銷量目標，更連續三年位居中國品牌銷量首位。
與此同時，吉利汽車全年出口量累計近5.8萬輛，同比增長了110.6%，可見未來出口也將成為吉利的增量市場之一。
而對於2023年的銷量目標，吉利則指出，將維持年初設定的吉利集團141萬輛年銷量目標不作調整，並且領克四季度在歐洲上市計劃也不會延期。
長城汽車
3月31日，長城汽車釋出2023年業績報告稱，營業總收入962.11億元，同比下降3.04%；利潤總額51.
01億元，淨利潤45.31億元，歸屬於母公司股東淨利潤44.97億元，較去年同期下降了13.
64%。其中，2023年長城汽車海外營收同比增長了66.61%，為55.
22億元。
長城汽車稱，2023年其持續加強品牌建設，目前已形成哈弗、wey、尤拉、皮卡等多品牌，全面帶動銷量及收入的增長。在銷量方面，2023年長城汽車全年累計銷量達到105.86萬輛，同比增長1.
43%。其中，哈弗品牌累計銷量76.9萬輛；wey品牌銷量突破10萬輛；長城皮卡年度銷量16.
48萬輛，同比增長12.73%。
面對2023年突如其來的挑戰，長城汽車表示，其已下調年度銷量目標，並將其從111萬輛下調至102萬輛，同時淨利潤下調至40.5億元。此外，在新能源方面，長城也逐步開展了ev、hev、phev三種技術架構的車型開發，並取得了不錯的進展。
比亞迪汽車
3月31日，比亞迪釋出2023年度業績報告。資料顯示，2023年比亞迪營業收入約為人民幣1277.4億元，同比下降1.
8%。其中，歸屬於母公司股東淨利潤16.1億元人民幣，同比大幅下降42%，淨利潤率僅為1.
3%。對於淨利潤同比下滑的原因，比亞迪方面表示，主要受行業、政策變化及本期研發費用上升影響所致。同時受新能源汽車市場補貼退坡影響，比亞迪的新能源汽車業務也受到了較大影響，全年銷量目標僅完成70.98%，低於預期。
不過，面對行業下行及自身增長乏力的壓力，比亞迪仍然積極推進研發，並於3月29日釋出了全新磷酸鐵鋰刀片電池。據悉，刀片電池擁有成本低、利用率高、有效提升續航里程等特點。
海馬汽車
3月31日，海馬汽車釋出2023年度財報。在連續兩年大幅虧損後，海馬汽車2023年共實現營業收入46.9億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為0.85億元。
對於業績盈利狀況有所改善的主要原因，海馬汽車將其歸結於變賣旗下固定資產。而在產銷方面，海馬汽車仍然表現低迷，2023年整體銷量僅為2.94萬輛，同比下降56.
41%。對於2023年的產銷計劃，海馬汽車原計劃推出2020款海馬8s、海馬7x、海馬6p等多款新品，以實現銷量和收入的同比增長。但從目前情況來看，似乎也不太能實現了。
2023年對於很多車企來說，都是艱難的一年。而進入2023年，這樣艱難且嚴峻的形勢並未有所改善，大浪淘沙、優勝劣汰，2023年也將成為傳統車企進一步實現大洗牌的一年。那麼，您看好哪家車企呢？，
海馬汽車2023年淨利潤實現扭虧為盈
2樓：汽車之家
銷量方面，海馬汽車2023年總銷量2.95萬輛，同比下滑56.4%，未能達成年初目標。
不過在2023年5月，海馬汽車釋出公告稱公司擬**海口市金盤工業開發區的閒置房產，共計住宅269套(總面積14,685.04平方米)，商鋪15套 (總面積2,729.12 平方米)。
隨後，海馬汽車通過招標或委託中介機構，再次公開**位於上海市浦東新區南匯區、海南省海口市龍華區、海口市金盤工業開發區創業新村及金盤工業區金盤大道旁的部分閒置房產，兩次共計401套房產。
在閒置房產處置收益方面，海馬汽車2023年度共處置閒置房產 342套，取得不含增值稅處置收入1.61億元，扣除處置成本費用共取得閒置房產處置收1.35億元。
2023年1-2月，海馬汽車累計銷量僅1281輛，同比下滑60.1%。3月12日，海馬註冊成立了海馬產業園建設****，涉足房屋建築和裝修業務。
根據報告顯示，海馬汽車主營業務仍為汽車製造及服務，在產車型分比為海馬8s、s5、福美來、s7、小鵬等。公司制定了堅持市場導向，實施新營銷戰略，今年年內將推出戰略產品7x、6p。
東風汽車2023年度財報公佈 全年銷售收入同比下降3.3%
誰是2019最慘自主品牌？眾泰鉅虧或達90億，海馬靠賣房扭虧為盈
海馬汽車為保殼「賣房求生」 2019實現「扭虧為盈」
2023年海馬轉虧為盈 賣房盈利佔大頭
2023年海馬汽車扭虧為盈 賣房收款1.62億元
3樓：汽車之家
其中，2023年海馬汽車整車業務營收39.98億元，同比下降10.84%；營業利潤為40.
67億元，同比下降4.58%；毛利率為-1.73%，同比下降6.
68%。
2023年海馬汽車銷售費用為2.6億元，同比下降29.98%；管理費用為5.
23億元，同比增長14.02%；財務費用為1776.49億元，同比下降29.
17%；研發費用為2.03億元，同比下降67.82%。
2023年，海馬汽車銷量為2.94萬輛，同比下降56.41%。
其中，基本型乘用車銷量為2046輛，同比下降90.91%；mpv銷量為791輛，同比下降78.26%；suv銷量為2.
56萬輛，同比下降38.15%；交叉型乘用車銷量為1003輛。銷量的下降也是海馬汽車銷售費用下降的最主要原因。
2023年的扭虧為盈，也令海馬汽車重新看到希望。2023年，海馬汽車計劃推出2020款海馬8s、海馬7x、海馬6p三款新品，涵蓋suv、mpv燃油車和插電混動車型。
到2023年，海馬汽車還將繼續投入巨資進行新產品開發和技術升級，包括可變平臺純電動汽車系列產品開發及配套新材料新工藝開發，基於海馬8s和7x平臺的兩款插電式混合動力產品開發，氫燃料電池汽車、高效能電堆及其它核心部件開發。
2023年，海馬汽車**了其多套住宅及商鋪。據*st海馬今年1月17日披露的《關於**部分閒置房產的進展公告》，公司目前已**旗下房產344套，收款1.62億元。
此外，2023年海馬汽車還轉讓了旗下兩家子公司股權。其中2023年7月6日以1.16億元**將河南海馬物業服務****39%股份轉讓給青風置業；2023年9月26日以8.
06億元將上海海馬研發****100%股權轉讓給睿之尚實業。而這兩家公司已經不在海馬2023年合併報表裡出現。
進入2023年，在疫情期間，海馬汽車2月17日正式復工復產，除傳統經銷商銷售渠道外，海馬汽車還開啟了線上直播賣車。今年前兩個月，海馬汽車共銷售651輛新車，同比下滑89.56%。
海馬汽車想要持續盈利，目前來看稍顯困難，除銷量無法保證以外，賣房保利潤同樣不是長久之計。
30多年老牌車企命懸一線，海馬汽車能在寒冬中逆襲嗎？
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