1樓：匿名使用者
外形方面：
轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；
轎跑版的馬6配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強；
內室：轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好；因為其掀背設計，所以後尾空間比三廂大多了
駕駛感覺：
在日常中低速行駛時，車廂後半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是後排，都會感覺到車廂後面傳來「隆隆」的聲響，使得轎跑版的乘坐安靜感明顯不及三廂版；轎跑版理論上的車身後半段慣性要比三廂版大一點，應該比較容易甩尾，但實際上由於馬6底盤的極限很高，基本上感覺不到什麼差異。
其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，還有，轎跑的後車窗是全黑的，看起來很酷，貌似車燈的顏色也不同，還有一些加個金屬圈這種增強運動感的小動作我就不曉得了。。
轎跑的裝備是很豪華的，只提供了2.3發動機，什麼帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟bose音響、前側氣囊加氣簾、全自動空調、dsc動態穩定系統等都是標準裝備；其中轎跑的自動擋版本的裝備又要比手動版6mt稍高，多了自動清晰氙氣大燈、電摺疊後視鏡和卡式鑰匙
2樓：二愣
最大的區別就在後備箱，轎跑的是掀背式的，也就是後風檔是和後備箱蓋連在一體的。
介紹：馬自達，全稱馬自達汽車****，日本汽車生產商，總部位於廣島。公司創立於2023年，2023年正式開始在廣島生產小型載貨車，馬自達logo的演化。
60年代初正式生產轎車，自2023年到2023年，馬自達已累計生產了3500多萬輛各種汽車。
公司簡介：
馬自達的歷史要追溯到2023年。它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業公司，2023年改稱東洋工業公司。
2023年公司以創始人松田的姓氏命名，翻譯時則採用「松田」的音譯「馬自達」。
3樓：匿名使用者
轎跑的款式比較好看.配置.內飾各方面差距不大.
馬六的普通版和轎跑版有什麼區別？
4樓：二愣
最大的區別就在後備箱，轎跑的是掀背式的，也就是後風檔是和後備箱蓋連在一體的。
介紹：馬自達，全稱馬自達汽車****，日本汽車生產商，總部位於廣島。公司創立於2023年，2023年正式開始在廣島生產小型載貨車，馬自達logo的演化。
60年代初正式生產轎車，自2023年到2023年，馬自達已累計生產了3500多萬輛各種汽車。
公司簡介：
馬自達的歷史要追溯到2023年。它的創始人松田在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業公司，2023年改稱東洋工業公司。
2023年公司以創始人松田的姓氏命名，翻譯時則採用「松田」的音譯「馬自達」。
馬自達6轎跑和普通款的區別是什麼？
5樓：匿名使用者
1、外形方面：轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；轎跑配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強。
2、內飾： 轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好。
3、駕駛感覺： 在日常中低速行駛時，車廂後半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是後排，車廂後面傳來聲響，使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
4、其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，還有，轎跑的後車窗是全黑的。
5、轎跑提供了2.3l mzr發動機，帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟bose cd音響、前側氣囊加氣簾、全自動恆溫空調、dsc動態穩定系統；2.3l轎跑還裝備了自動清晰氙氣大燈、電摺疊後視鏡和卡式鑰匙等。
6樓：匿名使用者
1、動力上區別不大，主要的區別是外形方面：轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；轎跑配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強。
2、內飾： 轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好；因為其掀背設計，所以後尾空間比三廂大多了。
3、駕駛感覺： 在日常中低速行駛時，車廂後半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是後排，都會感覺到車廂後面傳來「隆隆」的聲響，使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
4、其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，轎跑的後車窗是全黑的，看起來很酷。 6轎跑車與原三廂車相比，最大的變化就是採用了5門掀背式造型，行李艙蓋與後風擋一體。c柱更加前傾，尾部更短，從車頂到車尾以一個平緩的弧面自然過渡，從而使車身的重心後移，接近跑車的風格。
在動力方面，2012款馬自達6搭載了大家比較熟悉的2.0l自然吸氣發動機，該發動機最大功率為146馬力（108kw）/6500rpm,最大扭矩為183n·m/4000rm,與之匹配的是6速手動或5速手自一體變速箱。
7樓：迪奧凝脂
馬6的轎車和轎跑的區別有以下幾方面:
1、外形方面：轎跑採用的是五門掀背設計，轎車是普通三廂設計；轎跑配有原裝的車身大包圍，包括更厚實的前後防撞杆、側面裙腳和尾門上的尾翼，整部車的運動感明顯增強。
2、內飾： 轎跑是全黑內飾，不提供淺色面料，座椅、方向盤、擋杆、手枕都包裹了上佳的真皮；轎跑踏板用了金屬；用了桶型座椅，包裹性更好；因為其掀背設計，所以後尾空間比三廂大多了。
3、駕駛感覺： 在日常中低速行駛時，車廂後半部分的共鳴效應相當明顯，無論坐在前排還是後排，都會感覺到車廂後面傳來「隆隆」的聲響，使得轎跑的乘坐安靜感明顯不及三廂版轎車。
轎跑版理論上的車身後半段慣性要比三廂版大一點，應該比較容易甩尾，但實際上由於馬6底盤的極限很高，基本上感覺不到什麼差異。
4、其它還有些外形上的小差異，包括前進氣格柵，還有，轎跑的後車窗是全黑的，看起來很酷。
5、轎跑的裝備是很豪華的，提供了2.3l mzr發動機，帶3組記憶的八向電動真皮座椅、6碟bose cd音響、前側氣囊加氣簾、全自動恆溫空調、dsc動態穩定系統等裝備；2.3l轎跑還裝備了自動清晰氙氣大燈、電摺疊後視鏡和卡式鑰匙等。
擴充套件資料
馬自達6 (mazda6)是馬自達公司21世紀推出的最新產品，於2023年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項。
2023年4月10日馬自達6來到中國，憑藉著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高階轎車的一個新的全球標準。
馬自達6外形是重新設計的，源於跑車的橢圓形前臉設計，配上寬而低的底盤，表現出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是「穿著休閒裝的運動員」。
流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術使它結構很緊湊，製造精度也很高。
馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術對邊樑式車架進行強化，其堅硬的框架結構為提高車的整體效能打下了堅實的基礎。
前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結構，後懸掛則為多連桿式構造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級車的領先水平。
8樓：閃亮登場
車型外觀 馬自達6轎跑：這兩款車型最大的區別是揭背式車門，使馬6轎跑外型更加流暢，散熱器格柵更加簡潔，配合氙氣大燈下部的圓形霧燈，加上馬6轎跑的原廠後尾翼和鋁合金踏板，給人感覺更加動感。
馬自達6：mazda6後高前低的車身在中高階轎車中的運動感是很出眾的。但與馬自達6轎跑相比，車子後部沒有馬自達6轎跑高，而且沒有尾翼。
空間和效能 馬自達6轎跑：前座椅採用了桶型包裹，運動色彩更為濃重，彎道支撐力很好。後排沒有空調出風口，證明後排不是重點。
馬自達6：起步和加速效能不如馬6轎跑車快，內部空間基本相同。
9樓：匿名使用者
沒有什麼大區別，外觀一樣，多了個什麼自動頭燈，遠動座椅等無關緊要的東西，發動機引數都是一樣的！
多了2萬塊錢，沒必要的！
10樓：匿名使用者
基本上都是一樣的 但轎跑給人的感覺更酷更有衝擊力 年輕一點的話還是買轎跑的好
11樓：匿名使用者
區別不是很大，
只不過是玩個文字遊戲罷了。
12樓：博博黃家駒
動力配置一模一樣。後備箱加尾翼和雨刷。操作檯也有變化。所以車價貴不少。
13樓：匿名使用者
多了包圍 其它沒區別 他們說加速快什麼的 都是假象 理論0-100公里加速快0.幾秒 事實開起來根本沒感覺
14樓：匿名使用者
普通版跟轎跑是有區別的```
普通版有很多款,轎跑也很多款,不知道你問的款,所以建議你直接上這個**看下 ,裡面是比較詳細的!
建議到專業**看下
15樓：匿名使用者
只有外在的區別 內臟都一個樣
轎跑和普通的馬6有什麼不一樣？
16樓：愛卡汽車專家
2.0的6mt普馬和2.3的mt轎跑，除了發動機排量不同、內飾也完全不同、最不同的就是配置，2.3的是頂配了（特別是安全方面的）2.0的6mt普馬，就是單純的手動娛樂車。
2.3的mt轎跑，現在沒有新車，都是二手的，這款車沒有眼屎，沒有卡片鑰匙，是最早期的轎跑版本。
睿翼詳細資訊請檢視愛卡汽車
馬自達6運動款和轎跑的樣子有什麼區別？
17樓：紫寧網路
馬六後備箱是常規的，轎跑是掀背式，意思就是連後車窗和後備箱一起開啟的，並且轎跑都是帶尾翼的 普通馬6都沒有，並且轎跑後備箱開啟會有一種悅耳的氣壓聲音。還有進氣格柵不一樣，馬六是網狀的，轎跑是簡潔型的，我覺得轎跑漂亮！~~~
18樓：安克力
主要是後備箱，普通馬6是有臺階下來，轎跑是弧線下來，而且後車窗是按在後門上的，普通的後備箱蓋和後窗是分離的。這種結構應該叫「兩廂半」既方便實用，又美觀，普通馬6就是3箱。
19樓：迎風搖弋
尾翼和車頭的棕網，還有鋼圈
20樓：百度使用者
轎跑比普通版的多個尾翼和大包圍.
21樓：
一眼就能看出的區別。
22樓：約翰走路
如果從外觀上看`主要的是後備箱 轎跑的後備箱比較短`並且是掀背式，意思就是連後車窗和後備箱一起開啟的，並且轎跑都是帶尾翼的 普通馬6都沒有的
23樓：衛義典青
馬自達6轎跑：這兩款車型最大的區別是揭背式車門，使馬6轎跑外型更加流暢，散熱器格柵更加簡潔，配合氙氣大燈下部的圓形霧燈，加上馬6轎跑的原廠後尾翼和鋁合金踏板，給人感覺更加動感。
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