1樓：匿名使用者
橋樑板一般是空心預應力箱梁板，所謂單幅一孔及是指單幅一孔處（通常即是一塊箱梁）鋼絞線工程量。
橋樑中什麼是單幅一孔
2樓：匿名使用者
一孔，就是一個橋孔的意思。
單幅，就是一個方向的道路寬度，就是路的中心線（可能在綠化帶中到路邊的寬度）這樣就是單幅了。雙幅就是整個路面了。
鋼筋用量就是給出了這麼一塊範圍內的用量。如要計算總用量，則計算總的孔數後再乘於2就是總用量了。
如下。一孔單幅的鋼筋用量*孔數*2=總用量。
箱梁施工中指的鋼絞線是什麼用途
3樓：匿名使用者
預應力鋼絞線可以增加混凝土的拉應力，從而增大混凝土整體強度，防止損壞失效
橋樑中一孔是什麼意思 是一幅嗎？
4樓：匿名使用者
30m一跨的預應力箱梁，一孔就是一跨30m的意思。也就是兩個橋墩或橋臺
希望能幫到你。
5樓：匿名使用者
指兩個橋墩之間的樑為一孔，一幅是相對於雙幅橋，是指其中的一半。
6樓：這樣子阿
就是一跨，即兩個橋墩之間！
7樓：聶馳雪禾驕
不是,是一跨
橋樑上下行線有整體式和分離式（在**分隔帶處結構分離）之分,對應分離式一幅即半邊橋樑,橋樑有單跨橋樑和多跨連續橋樑,以中間橋墩支撐分割,一孔即一跨.
公路工程的橋樑用的鋼絞線需要送檢嗎？送到試驗室，要送多少？
8樓：匿名使用者
1、按《公路橋涵施工技術規範》（jtg_t_f50-2011）中規定：
7.2.2 預應力筋進場時應分批驗收。驗收時，除應對其質量證明書、包裝、標誌和規格等進行檢查外，還須按下列規定進行檢驗，
2 鋼絞線
從每批鋼絞線中任取3盤，並從每盤所選的鋼絞線端部正常部位擷取一根試樣進行表而質量、直徑偏差和力學效能試驗。如每批少於3盤，則應逐盤取樣進行上述試驗。試驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，並再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數量的試樣進行該不合格項的複驗，如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格。
每批鋼絞線的重量應小大於60t。
2、按《預應力混凝土用鋼絞線》（gb／t_5224-2014）規定：
9樓：閆虎山
需要送檢，鋼絞線的送檢頻率是，每批號、廠家每次不超過60噸送樣一次，樣品為從不同的盤捲上分別擷取1.1m長（需剪除開頭的兩到三米）各一根，任一盤捲上擷取2.5m鋼絞線一根，分別做拉伸強度，伸長率，彈性模量，截面積和彈性恢復等檢測。
任一項不合格不得使用。
橋樑工程數量中鋼絞線數量在投標清單數量中有什麼規定
10樓：匿名使用者
鋼絞線的計算
一、根（或絲）：指一根鋼絲；
股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線；
束：預應力構件截面中見到的鋼絞線束數量，每一束配兩個錨具；
束長：一次張拉的長度；
每噸xx束：指在標準張拉長度內，每噸鋼絞線摺合成多少束。所以說它不一定是整數。
二、關於鋼絞線定額的選擇與調整 ：
（1）束長、孔數要符合設計或施工方案的實際張拉長度和錨具孔數；
（2）計算設計鋼絞線的束數：圖紙給定的重量/長度=束數，根據計算的束數套用相近的定額，如果計算的束數與定額的束數不同時，則需要進行定額調整；
（3）每噸束數要調整為設計圖紙給定的束數，例如：設計某根鋼絞線長16m，採用直徑=15.24mm（7φ5）的鋼絞線及7孔錨具，鋼絞線單位重量為1.
102kg/m，則：1000kg/（7*16*1.102）=8.
102束，套用定額4068022（鋼絞線束長20m7孔每t11.65束），11.65-8.
102=3.448束，故需將定額調整為：4068022-23*3.
448；
（4）再如：x大橋箱梁縱向預應力鋼絞線為φ15.24-19，即每束19股，每股7絲，共240束。
總長8106.2m，總重量為169419.6kg，則該鋼絞線每噸=240束/169.
42噸=1.417束/噸,平均設計束長=8106/240=33.775m，考慮施工張拉長度，選用定額為:
4068036(鋼絞線束長40m19孔每t2.05束), 定額調整量為:2.
05-1.42=0.63, 定額調整為:
4068036-4068037*0.63.
橋樑圖紙裡的中支點是指**啊？ 100
11樓：於一點
橋樑的中間墩上的支承叫中支點，邊墩臺上的支承叫端支點
啥是單幅橋？
12樓：匿名使用者
單幅橋：單座橋，在橋上的車輛是雙
向行駛的。
與單幅橋相對應的是雙幅橋，雙幅橋：橋是並排的兩座，每座橋都只允許車輛單向行駛。
橋：指架設在江河湖海等上面，使車輛行人等能順利通行的建築物，稱為橋。
橋一般由上部構造、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
13樓：匿名使用者
單幅橋是可以雙向行駛的橋，主要區別於雙幅橋。
看橋是單幅橋還是雙幅只要看橋的下部構造是分開的就行。
橋樑 孔數及孔徑是什麼意思
14樓：匿名使用者
橋樑指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構築物。為適應現代高速發展的交通行業，橋樑亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物；
孔數是指橋樑下方的孔的數量；
孔徑指橋涵下過水淨空的大小，它是橋涵設計的基本尺寸。通常橋樑孔徑用孔數和單孔跨徑表示: 2- -13m。
涵洞孔徑用孔數，單孔跨徑和涵臺高度表示: 2- 250x200cm2 (孔數一標準跨徑x 涵臺高度)。圓管涵則用涵管的孔數和內徑表示:
2—150cm。
擴充套件資料：
橋樑鞏固方法
橋樑使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋樑大多是固定的，但有些橋樑可以升起或旋轉。無論是哪一類橋樑，工程師面對的設計及建築問題是使橋樑結構牢固，不會因承受重量而下陷或破裂。
解決這個問題有好幾種方法。
懸臂橋橋身分成長而堅固的數段，類似桁樑式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。
樑式橋：包括簡支板梁橋，懸臂樑橋，連續樑橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小，一般一跨在8-20m。
連續樑橋國內最大跨徑在200m以下，國外已達240m（目前世界上最大跨徑樑橋最跨是330m，是位於中國重慶的石板坡長江大橋複線橋）。
拱橋：在豎向荷載作用下，兩端支承處產生豎向反力和水平推力，正是水平推力大大減小了跨中彎矩，使跨越能力增大.理論推算，混凝土拱極限跨度在500m左右，鋼拱可達1200m.
亦正是這個推力，修建拱橋時需要良好的地質條件.
鋼架橋： 有t形鋼架橋和連續鋼構橋，t形鋼架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多，不利於高速行車.連續鋼構主樑連續無縫，行車平順.
施工時無體系轉換.跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋)
纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋樑最好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m，懸索橋可達1991m.
組合體系橋有樑拱組合體系，如系杆拱，桁架拱，多跨拱樑結構等.樑剛架組合體系，如t形鋼構橋等.
桁樑式橋：有堅固的橫樑，橫樑的每一端都有支撐。最早的橋樑就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹幹或石塊。
現代的桁樑式橋，通常是以鋼鐵或混凝土製成的長型中空桁架為橫樑。這使橋樑輕而堅固，利用這種方法建造的橋樑叫做箱式樑橋。
懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁樑式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常採用輕巧、開敞式的結構。
吊橋：是建造跨度非常大的橋樑最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。
拉索橋：有繫到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，並將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。
玻璃橋：純玻璃製成的一種橋樑。（平板橋）
廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供遊人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。
15樓：閃亮登場
橋樑孔徑指的是什麼：
1，橋樑為跨徑，是指墩臺之間的距離，一般小型的有8米，10m，13m等；
2，管網為管徑，指管道的直徑尺寸，主要是給排水部分。
孔數一般是指你的橋樑是有多少孔，會數門洞不，會數門洞就會數橋樑孔數。
16樓：飄渺的驢蛋蛋
孔數一般是指你的橋樑是有多少孔，會數門洞不，會數門洞就會數橋樑孔數，孔徑就相當於門洞寬度
17樓：王充
表示橋樑 樁的根數及直徑。
公路橋樑的養護對策是什麼，公路橋樑養護管理是幹什麼的？
橋樑養護有兩層含義。狹義的橋樑養護是指為確保橋樑始終處於正常工作狀態，所進行的檢查 檢測 評估 以及維修加固工作。廣義的橋樑養護還包括為保證橋樑安全運營所採取的其他間接措施，如資料檔案管理 相關制度規章建設以及應急預案的建立。橋樑的檢查與檢測應分為三個等級 經常性檢查 定期檢測以及因特殊情況觸發的檢...
公路橋涵荷載怎樣劃分公路橋樑的荷載計算
現在好像都叫作用 包括三種 永久作用 可變作用 偶然作用永久作用就是恆載 比如混版凝土的權重量 可變作用就是汽車荷載之類的 包括車道荷載和車輛荷載偶然作用就是 作用 船撞擊的力等。公路橋樑荷載，按等級分，可分為公路 級和公路 級。按計算需要分，可分為車道荷載和車輛荷載，其中車道荷載為計算整體結構受力...
如何做好公路橋樑工程中的造價控制
1 工程計量支付要把關好2 嚴格控制工程變更變更也是導致施工工程中造價增加的主要原因之一，路工程建設週期長,受自然條件和客觀因素的影響,建設專案的實際情況與招標投標時的情況相比會發生一些變化,這些變化會造成工程變更。工程變更是不可避免的,但要嚴格進行控制,否則就會使合同價失控,甚至突破概算。3 及時...