1樓：汽車之家
雖然說現在大家的生活水平都在不斷提高，很多家庭都有了私家車，但現在的車子已經不再是簡單的代步工具，很多人會為了一種生活方式而去選擇一種特別的車型。其中，大部分男人心中都有一個越野夢，現實中他們的身體雖然被困在鋼筋水泥中，但是對越野suv的渴求卻從未減少。他們都夢想著駕駛一輛所向披靡的硬派越野車，跋涉在荒漠叢林以及峭壁之上。
但是對於大部分人來說，開著硬派越野車越野穿越都是有錢人的專案，要能去穿越各種地形，那必須是賓士g級、jeep牧馬人等等昂貴的硬派越野車。但殊不知，在十多萬元左右的平民**中，同樣也有能夠帶你去野的「硬漢」。今天，大咖就來盤點一下十多萬元級別的硬派越野車，讓大家都能用最少的錢，體驗最硬派的越野之旅。
上汽maxus d90
指導價：15.67-24.90萬元
級別：中大型suv
上汽maxus d90和其他車型不一樣，這款硬派suv的不少配置都支援c2b智慧定製模式。選配主要分為基礎、外觀、內飾以及裝備等5個品類。c2b智慧定製模式不僅僅是一種彰顯個性化的方式，而且還使得車輛可以更好地貼近於消費者的實際需求，避免了冗餘配置的產生。
為了提供足夠的動力效能，上汽maxus d90搭載了2.0t渦輪增壓發動機，馬力高達224匹，峰值扭矩達到360牛·米，與之匹配的是來自法國進口的邦奇6速手自一體變速箱。
前面已經說到這款suv可以通過c2b智慧定製模式訂車，因此能夠自由選擇專業級分時四驅和全地形智慧適時四驅系統。其中，邁克薩斯d90的專業級分時四驅系統，有2h兩驅模式、4h高速四驅模式、4l低速高扭四驅模式，能夠讓車輛更好地適應各種路面。同時邁克薩斯d90還具備由德納提供的牙嵌後橋電控機械差速鎖。
後橋差速鎖主要是通過機械結構把差速器鎖死，實現兩個車輪同步轉動。有了如此完備的越野系統的加持，上汽maxus d90的越野能力非常強悍。另外，這款車還有pro版本，不過新車還沒上市，預計售價會上升到20萬元級別。
北京bj40
指導價：15.98-20.49萬元
級別：緊湊型suv
北京bj40的整個外觀都融匯了傳統硬派suv設計，比如可拆卸的車頂、車門，都是為越野而生。當然要在城市裡生存，還是需要點文明感和精緻感。想要最快獲得頂尖越野車水平，引用經典是個好方法。
北京40的接近角和離去角以及通過角分別為36度、34度、23度，要比大部分越野車型都要出色。
搭載了2.0t、2.3t發動機，其中2.
3t發動機的最大輸出功率達到170kw，峰值扭矩為345nm。雖說渦輪增壓和越野似乎不太吻合，但勝在所提升的動力確實要比原來的2.4l自吸發動機來得出彩。
此外，新車底盤方面採用了前雙橫臂螺旋彈簧+後五連桿螺旋彈簧的配置，同時搭載分時四驅+後橋差速鎖。作為一款經典的越野硬派車，bj40將所有的重點都放在了三大件上，因此內飾還是不叫粗糙，不過勝在這款車可玩性比較高。
日產途達
指導價：16.98-24.83萬元
級別：中型suv
途達相信大家也是比較熟悉的，途達的售價從16.98萬元到24.58萬元，當時上市宣佈**，絕對可以算得上是一個爆款了。
合資品牌、硬派suv、而且尺寸還不小，憑藉這幾點足以吸引不少人的目光了。外觀就是一副日產的家族式設計，對於一臺硬派越野車來說，這樣的設計還是比較中規中矩的。內飾方面，途達的表現並沒有那麼的硬派，其實說白了就是沒有那麼粗糙，大家印象中**相對比較低的硬派suv都屬於那種不拘小節的型別，不過，途達在這方面表現的要好得多。
作為一款硬派suv，途達是基於日產納瓦拉平臺打造，採用的是非承載式車身，配合低速四驅和後橋差速器鎖，使得它具有比較強的通過性，這是這臺車最大的賣點。動力方面搭載2.5l縱置直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米。
傳動方面，與之匹配的是7速手自一體變速箱或6速手動變速箱。途達在四驅結構上採用了相對比較簡單直接的分時四驅，低速四驅狀態扭矩能放大2.7倍，後橋帶有牙嵌式差速鎖，輪間有電子限滑，這些越野配置在這個價位級別是非常誘人的。
mu-x牧遊
指導價：17.88-28.48萬元
級別：中型suv
mu-x牧遊俠仰仗自身富有衝擊力的外觀視覺效果，主動貼合購車群體對汽車前衛、時尚的外觀著迷等方面的要求。外觀是mu-x牧遊俠的最大長處，必須著重講解，整體外觀很動人，特別凸顯出五十鈴的格調。它的接近角、離去角分別為26°和21°，在硬派越野車中不算大的，另外最小離地間隙為225mm。
所以，很多對越野硬派有所要求的車友對mu-x牧遊俠是交口稱讚的。
需要說明的是，牧遊俠全系共有兩款發動機，其中1.9t柴油發動機代替了原來的2.5t發動機。
牧遊俠採用了分時四驅結構，有後驅（2h）、高速四驅（4h）、低速四驅(4l)三種四驅模式，其中低速四驅可將扭矩放大2.48倍，2018款車型的一大升級，就是後橋增加了伊頓差速鎖，進一步增強攀爬與脫困能力。不過，由於全系都是柴油發動機，因此可能一些大城市的朋友就要與它無緣了。
20萬到40萬的suv那個價效比高啊？效能優越點 5
2樓：有貨
本田 cr-v:
價效比好
沒有省油的
3樓：匿名使用者
現代 ix35:
價效比好,漂亮
起亞 智跑:
漂亮,很有派頭,空間大
大眾 途觀:
安全性好,動力強,有品位
如果換做以前，我肯定毫無疑問的讓閣下選擇途觀，簡單說，途觀的優點=你的要求！
和日系車對比，特別是crv這種非常老氣的車型，途觀的地盤、發動機、變速箱，包括車載系統和懸掛，途觀是現在市面上價效比第一的車型，沒有之一！唯一的缺點就是一汽現在的產能極限，由於在廣東生產的一汽日系車型還沒有定案，所以在長春的大眾也沒有加大產量。如果想購買，我在廣東的話要等起碼三個月……
途觀的舒適性說得過去，畢竟是一臺suv，特別是駕駛座，不可能和70~80w的suv比舒適，但是也絕對說得過去，算是平均水平。但是後排座椅的舒適性談不上，但是非常大。
途觀的動力首屈一指，tsi在這種微型城市suv裡面，動力揚塵而去！更關鍵的是大眾的變速箱，在suv裡面，沒有人在乎這一點，但是隻要開過途觀的人，只會覺得寶馬x3可以媲美。具體資料就不羅列了。
穩重是途觀的外觀特點，與此同時，還很現代、簡約，基本上未來幾代車都會走這個線路。看看另外推薦的兩臺車就知道了。
然後途觀的特點是車載系統，在這個價位的suv裡面是第一款真正帶車載系統的車，第二臺是國產的榮威。」自動倒車「系統是很簡單操作的，只是剛引進的時候更多是年輕人在用而已。
但是誰都想不到的是起亞自從去年換了總設計師之後，不停地給消費者帶來即實用，又物美價廉的驚喜與設計。k5是一個非常好的例子，而另外一個典範就是智跑！
我們都知道，城市suv用不到所謂的那麼多全時四驅或者太多的越野功能，更關鍵按的是」派頭「和空間。特別是解放了後尾箱的空間之後，一個實用的suv不需要具備太多的越野功能+又要具備suv的軸距和離地空間+不想想傳統suv那麼耗油=起亞智跑！
新設計師到來之後，先是確立了起亞的家族盾形進氣柵欄，設計師本人甚至直接與寶馬作對比。接下來就是這一系列新車的雙進氣柵欄的設計。這一點既區別了寶馬x6和新x5的設計，又開拓了一個新的年輕設計風尚。
因為同等尺寸和同樣風格的設計，必須到五十萬以上的x3，甚至上百萬的積家、五系gt等豪車才能找到。市場相信，會有更多的車型延續這種型別的設計，例如別克，但是現在我們買得到並且得到市場任何的車系，就是現代和起亞！
再說一說油耗。起亞智跑動力肯定不如tsi1.8t，但是2023年智跑小改款動力升級，2.
0的油耗和1.8t的tsi在低轉速的情況下差不多，而智跑售價只是從12-26w，而途觀則是從16-36w，很好地錯開了客戶群！
除了年輕，出眾的外形意外，這裡作為一個車迷，必須要說起亞換了主設計師之後，區別於世界上諸多的汽車傳統豪強，將最新的設計直接放在了中國市場。智跑甚至比美國還早能買得到。起亞如此重視與尊重中國市場，帶來的最好回饋就是我們這些追求穩重外觀，同時又非常注重實用性，與此同時不想花冤枉錢，瞭解世界資訊的同時，也想付一樣的錢買到世界最頂級的設計！
說完了起亞，必須要說現代的i35。怎麼說呢，在k5這個級別中，現代無論是國產的低端索納塔，還是進口現代的雅尊，都輸在了起跑線上。所以現代在城市suv中把所有的因素都加入了進來，把起亞的智跑摔到了後面。
智跑2012的小改款也只是動力小改款，始終無法和現代的i35四種齊全配置競爭：1,2.0的2wd款+4wd款；2,2.
4的2wd款+4wd款。而」陡坡緩降「系統經歷了2年的市場驗證，得到了一致好評，而在25w市場裡面，也只有i35能做到。把豐田漢蘭達等悲催的畸形城市suv拋在了腦後。
一對比，就變成了，不追求虛榮、面子，追求穩重、現代的消費者會現則現代i35，而不會選擇豐田、本田等一些列的日系城市suv。我在這裡都沒有羅列任何資料，都是市場反應的過去兩年經驗，資料對比我相信到處都有。最直接的反應就是油耗，在城市低轉速油耗裡面，還有居家出遊的實際運用當中，沒開過現代i35的人，開著豐田本田覺得很享受那種安靜的環境。
但是從i35開始，新推出的suv必須慎重考慮城市suv當中是否」真誠地「把使用的效能放進來，而不是就放一個suv框架就完事了！
與起亞智跑一樣，現代今年董事會一些小動作之後，整個**都有所變化，把標誌、菲亞特和本田豐田等歐洲的主要對手遠遠地拋在了身後。把在歐美的最好車型，直接引進到了中國大陸。在國內，只輸給途觀。
但是大眾在中國那麼多年了畢竟，一直都是把最好的車型投放在國內。
而i35必須要說的就是汽車的流線型設計，這款車的設計和智跑截然不同，但是不難看書，在新車裡面，從20多萬到200多萬的積家跨界車、保時捷跨界車，甚至400多萬的賓利新gt，都是這種偏向」飽滿「的流線型設計。而在i35之中，價錢便宜主要是材料。當然不會想奧迪a5，a7一樣採用全鋁車身，但是該有的都有。
再加上非常齊全地配置。在這個價位當中，必須要推薦一下i35！
這樣一來，一個標杆性的途觀。價效比不是說不高，這個價位能買到比競爭對手高一個級別的離合器和紮紮實實地tsi發動機，是真不貴。
然後加上設計新穎的智跑。智跑的售價正好是在途觀車型之間。也就是說，」最便宜的智跑比最便宜的途觀便宜「，」最貴的途觀比最貴的智跑還要貴「。
如果想買頂配，享受高階的suv，放在城市suv裡面，有途觀。**剛剛好錯開，具體看4s店的配置和優惠**。我所在的城市，我想買的智跑能比市場**便宜3w，還送3年保養。
但是，途觀由於產能極限，人家不愁沒人買……
而i35則是配置很豐富，25w能買得到4wd正統suv+途觀、智跑的外形，那就是現代i35了！
本人正好也遇到一樣的問題，有感而發，希望能有用！！！
20萬suv四驅的哪款好，20萬左右買輛suv,最好是四驅車，求懂車的朋友介紹一下那些車質量好又好看，
20萬suv四驅的車型，個人認為像斯柯達野帝，哈弗h9，日產帕拉丁，jeep指南者等車型都是相對比較好的。20萬左右買輛suv,最好是四驅車，求懂車的朋友介紹一下那些車 又好看，能越野的就幾個車，第一是鈴木吉姆尼，估計你會嫌棄他不夠家用！第二是五十鈴mux，四驅的可能超過預算，21.28萬。以上是硬...
20萬左右的suv哪款最好，20萬左右的SUV哪個最好？
20萬左右價位的suv個人認為像豐田榮放，本田crv，大眾途觀，日產奇駿，jeep指南者等主流合資品牌的緊湊型suv都是相對不錯的。你好！這要看你愛好什麼，比如 是超控型的 還是 您好，這個可以考慮 的本田crv車型的，油耗表現挺好的，動力也不錯的 大眾途觀，這個沒有缺點 全身都是優點除這車的方向盤...
20多萬的SUV買哪款好，哪款20萬左右的SUV好一點？
不是 你怎麼逮著日本鬼子的垃圾使勁啊？日本鬼子造的汽車糊弄中國人真不是吹得 你看你選的這些車 沒有一個不是垃圾的 想要真正瞭解汽車 就到網上搜尋一下 小強 看看你平時發現不了的祕密吧！誤導你下吧。我更喜歡索蘭託。新勝達。森林人 能考慮各別的國家的車不？哪款20萬左右的suv好一點？現在汽車工藝技術成...