1樓：阿俊_冷丶
58的都不能買，今天我讓買，談的好好的他送車來然後我試車最後給錢，送車的倒好我人車都沒看見就叫我轉錢，然後我說不要了，還威脅我說要我一條腿，最後直接聯絡的商家還發資訊給我說送車的直接找到我家裡出什麼事他就不管了。現在這些癟三都這麼囂張的嘛！
2樓：果然媽
我也是在58上看到了，給了定金，然後他說送車，下午有人給我打**說車到了，可我什麼也沒看到，然後他們又叫我打尾款才能給我看車，我就覺得不對勁了，幸好沒打尾款，不然被騙的更多！還好定金就100多塊錢！貪便宜，吃大虧，我說電動車怎麼那麼便宜
3樓：
不是一手交錢一手交貨建議不要買防受騙
4樓：等不到小童鞋
可以聯絡一下58的客服人員
一臺10萬的電動車 二手車販給2.5萬你同意不
5樓：汽車之家
十年前給你一臺車，問你準備開多久，或許你會想要「開到死」，但是現在再給你一臺車，你會選擇多久換車，答案可能是「三到五年」，於是，原本不在你考慮範圍之內的二手保值率開始隱隱作祟，到底自己的那輛服役多年的車，能賣多少錢？現在看來，這是個問題！
按照目前市場上流通的車型看，分為內燃機車，也就是傳統的汽油車，還有純電的新能源和油電混動的雙「保險」車型。傳統的汽油車因為這麼多年來一直處於「霸主」地位，即便現在有想彎路超車的競品，但還沒有到撼動地位的時候，所以ta的保值率最高，以三年為考察週期，國產燃油車的保值率大概在50%-60%之間，一些合資品牌的主力車型則可以穩定在60%-70%之間。而混動的車型，若是3年的使用時間，那麼在二手置換的時候保值率會低於50%，大概在45.
5%左右，而最悲慘的就是「電動爹」，還是純電的，二手車的市場保值率只有25%左右。換言之，一臺10萬元入手的純電動新能源車，開了三年之後想要**只能拿回2.5萬元，算算，這三年的使用過程中，到底是省下了還是沒省下？
電動車為什麼如此不保值？
電動車的**便宜嗎？答案當然是否定的，若非當初國家有豐厚的新能源補貼政策，同級別的電動車會比燃油車貴出大概5成。但是使用過程中，電動車的確很省心，幾毛錢幾分錢的電子，總要低過隨便就**的國際油價，而且因為是發展時期，廠家給出的保養力度也很給力，低於燃油車的保養數額，也讓很多人蠢蠢欲動。
但是，看到二手保值率的時候，或許這些人就後悔了。
二手電動車太不保值了，原因有幾點，第一就是電池因素，6年就需要更換一次的電池，目前來說沒有補貼政策，而或許這一塊電池會比你當初買車的總價款還貴；其次是技術淘汰，最開始出現的電動車續航里程可能也就是一二百公里，但是現在的已經可以達到500以上，這種技術的更新換代，也會影響老款的保值率；再次就是可靠性目前還有待時間的檢驗，而流通量少以及南北市場的差異性，還是有很大影響的。
不僅不保值 流通性也差
隨便去任何一個二手車商的店裡看看，很少會看到新能源車，拋開北方的天寒地凍，就算是廣州的幾家最大二手車交易市場中，也很少有人願意收二手電動車，到手即意味著要更換的電池費用，以及使用過程中不可避免的續航里程縮短問題，都成為了二手電動車不流通的重要問題。
造車新勢力廠商的二手市場雄起
對此，廠商是怎麼解決的呢？蔚來nio house重慶朝天門店開張當日，蔚來總裁秦力洪就在現場向**透露：不久之後，蔚來會推出自營出行服務，並且在2023年年底上線官方二手車業務。
這一服務的內容中有「二手車回購」，如果蔚來的車主要賣車但是**過低，蔚來準備自己掏腰包來兜底。
並不是在還有蔚來一家有舉措，威馬再2023年的8月份推出官方二手車平臺，以便解決威馬二手車的回購與流通問題，威馬還發布了『威馬care+』保值換購計劃，購買此項服務（費用根據車型而定）後，自開票日起3年內，使用者將享受以61.8%（原購車型按照補貼後基礎車價）的折舊價，通過補交差價購買威馬**車型。
小鵬汽車也不落人後，在2023年推出2019款g3車型可享受3年6折保值置換回購，用於補差價換購**小鵬汽車……
當這麼多新能源廠商提供二手車保值的服務時，確實能夠讓車主感受未來沒有那麼艱難，但其實也說明了二手新能源的尷尬境地，而一般來說三年的方案，在如今起起伏伏的市場當中，明天能否活著都不一定，何況是三年呢。而且一般的車企都要求必須回購同品牌車輛才可以享受，這樣就尷尬了。
鬼扯：買不買電動車，可能是個人喜好問題，但是換不換電動車，就是一個市場共性問題，沒有一臺車能夠開一輩子，那麼二手保值率就不得不考慮，現在的這些政策看起來都很好，但也只是治標不治本，想要徹底**，還需要更多部門的更大監管力度。
電動車怎麼講價二手車
6樓：安東愛季
主要是電瓶續航能力，其他外觀什麼的都沒什麼大問題
7樓：爾魯艾青
主要是看電池，還有電機，其它的還好
電動車二手車交易市場榆次在**
8樓：紅色獵人
你可以去榆次當地的五八同城，趕集網，百姓網等同城類**上去看看，那上面有很多當地二手電動車**的資訊。
福州電動車二手車換牌，什麼都有，就是行車證是前主人，請問能辦牌嗎？
9樓：南甸勐底
可以的，不過需要聯絡前車主，一起帶好身份證到交管部門，辦理過戶才能上牌。
10樓：匿名使用者
行車證得改為你的才能辦牌
寶馬i3電動車二手車為什麼便宜
11樓：豇豆傳奇
因為很大部分買此類車的人經濟實力都不差 想買的人買新車都能買的起 如果一輛車便宜的不大，都去買新車了 正因為買車的人都還有錢。他們又很喜歡換車，買了一段時間或一兩年又想換其他的 所以導致市場二手車保養量大，而賣的人又少 車多買的人少...
現在新能源車相當的主要了，許多地區在安裝充電樁，那麼二手車城市場過程怎麼看待電動車？
12樓：上海萬通汽車學校
二手電動車市場的利潤不高
1、二手車電動車沒有補貼 ：目前，為了吸引消費者，除了國家，城市、廠家都拿出了豐厚的補貼。然而，新能源汽車進入二手車市場卻沒有任何補貼，這自然而然地提高了新能源二手車的門檻。
2、電池衰減強：電動汽車電池在使用的第一年的衰減量比較大，在8%左右，在隨後的2-3年將會衰減4%，5-6年將逐年衰減1%。
3、換電池成本高：據瞭解換一款特斯拉電池，一整套需要大約20萬人民幣，以5年為週期計算，電池一年的折舊就是4萬，據瞭解消費者買了一臺6萬元的純電動車，由於電池受到水浸的情況，更換一塊電池將近7萬元。
4、市場接受度低：一般對於大多數消費者而言，就連全新的電動車都很難接受，那對二手電動車更是不會考慮，終端的市場本來就小，這也會導致電動車二手車貶值高。
5、無法形成規模經濟：純電動汽車賣的貴主要原因在於製造和研發成本較高，和傳統的內燃機汽車相比沒有其模組化、平臺化的裝置和技術，研發探索需要很大的經費。這些成本，無法像傳統燃油車那樣形成規模經濟降低，所以導致電動車成本高，進一步間接導致二手車貶值高。
13樓：匿名使用者
目前國內的新能源車，主要制約因素就是動力電池的體積、造價和壽命問題，這個瓶頸不解決，二手車市場就看不到曙光。
14樓：匿名使用者
二手電動車都是各種毛病才處理的，再便宜也不買。
貸款被騙了怎麼辦，做貸款被騙了怎麼辦？
只能報案，如果是通過網路聯絡的，看你被騙多少，網警那邊一般額度太小的都沒時間處理 他們沒給你身份證和 嗎 如果確定是受騙的話建議你報案，一定要保留好證據！貸款被騙了怎麼辦 這個得看你是怎麼被騙了，具體情況說一下吧 貸款被騙了怎麼辦 建議和貸款機構詳細確認，若在招行辦理，可以通過招行計算器嘗試計算，詳...
被騙了怎麼辦才能把錢要回來，被騙了怎麼樣才能把錢要回來
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網上被騙了怎麼辦
網上受騙怎麼辦？過去一年中，本報海都 通968111接到不少讀者反映，自己在網上被騙，卻不知道如何處理，有時撥打了報警 卻又被告知本地不能受理。泉州市公安局刑偵支隊一大隊陳教導員表示，可以通過三種途徑維權 一是通過詐騙分子提供的聯絡 號碼，查明其所在地，然後向屬地公安機關報警 二是如果是涉及商品交易...