1樓：旁人
承載能力極限狀態計算（不是驗算）要解決的問題，並不在gb50009-2012《建築結構荷載規範》裡，而是在各個專門的設計規範裡（如砌體結構、木結構、鋼結構、混凝土結構等等），要解決的是結構的各個構件，在荷載效應的基本組合值作用下的抵抗能力是否安全可靠及結構的穩定，這裡只談了組成構件的材料強度是否足夠滿足應力，而不涉及構件的變形。在正常使用極限狀態驗算裡，才解決結構構件在荷載效應的標準組合值作用下產生的變形（撓度、裂縫）是否滿足規範規定。
在gb50009-2012《建築結構荷載規範》裡，只解決各種永久荷載和各種可變荷載的標準值的取用規定以及荷載效應的組合規定（如標準組合、基本組合、準永久組合、頻遇組合、**組合等等）。
2樓：匿名使用者
廣告牌的抗風驗算主要分兩部分：1.廣告牌的整體穩定（抗傾覆）；2.牌體組成各杆件在風荷載下的強度。都是承載能力極限狀態的計算，不需正常使用極限狀態的計算。
關鍵是風荷載的取值、計算、組合。按照gb50009-2001《建築結構荷載規範》第7章各條進行。應採用計算主要承重結構時的公式7.
1.1-1式計算出風荷載的標準值，式中的基本風壓、高度風振係數、風載體型係數、風壓高度變化係數等按該規範第7章中相應各條的圖表及計算式計取。
抗傾覆驗算時荷載應採用可變荷載為主的基本組合；抗力的分項係數是1.6。強度驗算時荷載應採用可變荷載為主的基本組合；抗力的分項係數是1.0。
建築結構設計計算主要考慮哪兩類極限狀態 他們分別解決建築結構的什麼問題？
3樓：匿名使用者
整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態有兩種：承載能力極限狀態和正常使用極限狀態。
1) 承載能力極限狀態(主要考慮結構的安全性)
結構或構件達到最大承載力、出現疲勞破壞或不適於繼續承載的變形狀態，稱為承載能力極限狀態。當結構或構件出現下列情況之一時，即認為超過了承載能力極限狀態。
(1) 結構、構件或其間的連線因材料超過其強度而破壞(含疲勞破壞)；或因產生過度塑性變形而不能繼續承載。
(2) 結構變機構，即由幾何不變體系變成幾何可變體系。
(3) 結構或構件喪失穩定，如細長壓桿失穩退出工作導致結構破壞。
(4) 結構或構件發生滑移或傾復而喪失平衡位置。
結構或構件一旦超過承載能力極限狀態，就不能完成安全性的功能，會產生重大經濟損失和人員**。因此應把這種情況的發生概率控制得非常小。
2) 正常使用極限狀態(主要考慮結構的適用性和耐久性)
結構或結構構件達到正常使用和耐久效能的某項規定限值的狀態稱為正常使用極限 狀態。
當結構或構件出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態。
(1) 發生影響正常使用或外觀的過大變形；如吊車樑撓度過大以致吊車不能正常行走。
(2) 發生影響正常使用或耐久性的區域性損壞，包括裂縫寬度達到限值。
(3) 發生影響正常使用的振動。
(4) 發生影響正常使用的其他特定狀態。
結構或構件超過正常使用極限狀態時，一般不會造**員**和重大經濟損失。因此可把這種情況發生的概率控制得略寬一些。
建築結構設計時，為保證結構的安全可靠，對所有結構和構件均應進行承載能力極限狀態的計算，而正常使用極限狀態的驗算則視具體使用要求進行。
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