1樓：
用一句話概括說：這是讓飛機前部重量更大，從而改變飛機的重心位置，改善紙飛機在飛行過程中保持平衡的效能
從空氣動學的角度來說，飛機這種超低速無動力飛行器，與真實飛機的飛行原理幾乎完全不同（真實的飛機由於飛行速度很大，機翼面積很大，能飛的原因是機翼上下表面壓力差大於重力），紙飛機只能算是超低速無持續動力的滑翔器的一種，氣動外形產生的升力非常非常小（絕對不可能大於重力的，否則紙飛機就真飛上天了），至於紙飛機看起來是在「飛」，實際就是一種變形的斜拋運動，讓飛機延緩下落（其實是一種空氣的反作用力在起主要影響，而這種反作用力並非升力）。
簡單說一下對飛行距離影響的主要條件：飛機外形結構，飛機離手姿態，飛機離手總能量（包括重力勢能）
升力方向並不是垂直於機翼方向，而是垂直於速度方向
阻力方向並不是簡單的向後，而是與速度方向相反
速度方向並非飛機機頭在空間的朝向
穩定性指保持上一瞬間狀態的能力，具體到紙飛機就是保持原有飛行狀態的能力
重心是重力在物體上的作用點
壓力中心是空氣動力在物體上的作用點，紙飛機情況下可以看做是除重力以外其他力的作用點
重心和壓力位置無論是任何一種飛行器是絕對不會重合的
外形，包括重心位置，機翼面積等；一般常見的紙飛機，機身後部面積要遠遠大於機身前部面積，從機頭像機尾看，兩側機翼一般來說不會是在同一平面的，而是呈一種非常扁的v字形，而且通常機身中間是有一條v形溝槽的，這種特殊的結構可以增大作用在飛機上的氣動力，在空氣流過v形溝槽的時候，會由於v形結構上下表面空氣流速不同（伯努利原理），造成上下表面壓力差不同（相當於產生升力），而紙又有韌性，能夠在一定程度上保持v形結構，升力在豎直方向上就會產生向上的分力（比平板結構要大很多倍），紙飛機就能夠在垂直與速度的方向上產生很小的升力，但升力並不是紙飛機能「飛」的主要原因，後面會解釋。
紙飛機能「飛」的主要影響因素是空氣對紙飛機的反作用力，可以看做是一種「阻力」（有點類似於浮力），但並不是空氣動力產生的阻力，這麼說其實並不矛盾，想象一下在水裡扔一顆石子，會明顯感到石子有減速，如果是把雨傘開啟，拉著雨傘甩，會感覺比較費力。其實在無風狀態下飛紙飛機的時候，空氣相對於地面是基本沒動的，動的是紙飛機，所以造成紙飛機豎直方向會減速的原因其實是空氣對紙飛機的反作用力造成的，這個力只會作用於紙飛機的迎風面，方向是垂直與迎風面指向紙飛機的背風面，水平飛的時候迎風面就是你從機頭看相機尾所能看到的部分，真實飛行幾乎不可能保持絕對平飛狀態。
飛機離手的姿勢，平時玩紙飛機，在飛機離手的時刻，飛機的中軸線是與水平面夾正角度的，簡單說是機頭在飛機重心所在水平面的上方，更通俗一點是你扔飛機機頭朝天上扔而不是水平扔也不是朝地下扔，這樣的情況同樣會產生下面兩個效果，第一是因為角度的增大而增大升力係數（角度為0時升力係數為0）進而增大非常小量級的升力，第二是因為角度增大導致迎風面積增大，進而導致同時增加非常小量級的升力和比較大量級的排開空氣的反作用力，當然角度不能無限大，其他裡產生的低頭力矩無法重力所產生的抬頭力矩時，飛機機頭會向後翻滾（一般紙飛機飛行中不會出現完全翻滾的情況，會表現為紙飛機近似平飛狀態突然爬升，然後飛到一定高度後以非常大的傾角下落）
從飛行力學的角度也可以解釋哈氣的原因，專業一點說這樣可以讓飛行器的重心前移，壓力中心和幾何中心幾乎不變時，機頭在水平面上方時（抬頭），取飛機機頭頂點為所有力矩參考點，重力力矩方向向下，作用效果是飛機抬頭，它的力臂變短；其他力的合力力矩的方向向上，作用效果是飛機低頭，力臂不變；而重力大小要遠大於其他力的合力，由於力臂的變化導致重力力矩和其他力的力矩之間的差距減小（一架好的紙飛機實際過程中其他力的合力矩會在某一時刻大於重力力矩的，然後導致飛機抬頭的角度減小，重力臂增大，最後維持在一個近似平衡狀態），這可以讓紙飛機在飛行過程中的靜穩定性增大，更快的由抬頭飛行狀態轉變為近似平飛狀態；當機頭在水平面下方時（低頭），同樣取飛機機頭頂點為所有力矩參考點，重力力矩方向大小均與上一種情況一致，而其他力的合力矩方向向下，導致飛機抬頭，這兩個抬頭力矩的作用效果就是飛機能更快的由低頭轉為近似平飛，這種超級低速滑翔飛行器儘量延長近似平飛時間，飛行距離就會大大增加
其實飛行所能達到的最大飛行距離在飛機離手的時候就已經確定了，取決於你給飛機多大能量，其他各種改變飛機外形的方法只能讓飛機儘量飛的遠些，無風或微微風下飛紙飛機所能達到的飛行效果最好，大一點的風是不會把你的飛機吹的更遠的，由於風的不確定性（包括大小方向持續時間等）很容易造成紙飛機在風中失去平衡。當然非常大的風是可以直接把你的飛機吹上天，但那就不是飛紙飛機的樂趣所在了。
2樓：匿名使用者
紙飛機在機頭哈口氣，可以增加機頭的溼度，增加重量，確實可以飛的更遠。
3樓：亂了心
那都是我們幼稚的想法
#兒時疑惑#為什麼小時候玩紙飛機要起飛時總要往飛機頭哈一口氣啊？呵呵
4樓：匿名使用者
這個的原因就是，口中的水汽，會使飛機頭溼潤，增加重量，這樣飛機飛的更加遠。
5樓：火焰神殿
1.習慣性動作 2.口中的水汽，會使飛機頭溼潤，增加重量
6樓：匿名使用者
額，小時候，為了好玩，給那個飛機加油...應給是這樣吧啊
#兒時疑惑#折完紙飛機後，為什麼要哈口氣，再射飛出去？ 10
7樓：匿名使用者
哈哈，這個純粹是心理期待它飛的更高點吧，我家就在學校旁邊，小時候，學校行起紙飛機的時候，有時候滿院子飛很多的紙飛機。好玩耶
8樓：匿名使用者
哈口氣是為了用口中的水汽增加飛機機頭的重量，這樣飛機投擲出去的時候，重心靠前，飛的更加平穩。
9樓：小葉子的故事
哈哈 心理作用啦！我們小時候也是這麼玩的 就是這樣一個傳統 這是人氣 會有靈氣的哦 哈哈
10樓：狐小萱
吹平機頭上的毛刺，使其更具流線，飛得更遠。
#兒時疑惑#為什麼飛紙飛機之前都要先呵一口氣呢？
11樓：匿名使用者
為增加飛機頭的重心原理，所以在嘴上哈口氣是蒸氣把飛機頭點溼了！吹塑板或者木材製作玩具小飛機的飛機頭套上塑料做的飛機頭，用手投或都像皮筋彈把它飛得更高更遠也差不多！
12樓：留下一片林
一種心理作用，意思說我的飛機會隨著我哈出的氣流飛得又高又遠。
13樓：匿名使用者
小時候覺得紙飛機是一種信仰 對他呵氣是因為一種美好的寄託
#兒時疑惑#為什麼飛機飛之前哈一口氣
14樓：阿邦幫手陳侃
大多數人是學樣，其實有用的：
為了檢查飛機機頭是否居中。
如果不居中，哈一口氣，機頭就會偏、飛出去肯定飛偏，飛不遠。
哈一口氣不偏，飛機機頭就居中，飛出去不會太偏。
15樓：匿名使用者
呵呵，也就是看樣學樣，被人也這麼做，我就這麼做了。其實是心理作用罷了，寄託了我們想飛得更遠的心願。
#兒時疑惑#紙飛機哈一口會飛的更遠麼?
16樓：逍遙—小生
呵呵，都是大家傳的吧！
但是據我本人正式，可以。
因為哈氣後，飛機前頭多少有點潮溼，可以更好的控制方向吧！
但還要看你疊的飛機是什麼型別的！
兒時夢想，快樂童年！
17樓：晨陽列印耗材
呵呵飛在夢裡的紙飛機！能帶你去你想去的地方！
18樓：鵝軟糖
口中哈出的溼氣可以增加機頭的重量，這樣可以保持機頭的平衡，飛的更加好、更加遠。
祝你保持童年的歡樂夢想！
為什麼小時侯玩紙飛機的時候都要先吹一口氣？
19樓：匿名使用者
那只是習慣問題,認為會吹一下就會飛的更遠.
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