1樓：匿名使用者
兩個充電方式沒有好壞區別。
可根據現有充電器的電壓和符合哪種決定如何選擇，並聯充電，是電壓低，電流大，串聯充電，電壓高，電流小。
也可以根據充電操作中，哪種方便，進行確定選擇，不能因為充電而反覆拆解接線。比方是48v電瓶車，應該串聯充電，電瓶單個或者並聯使用時，並聯充電比較方便。
注意充電過程中，不能超電壓和超電流，延長使用壽命。
2樓：匿名使用者
如果4個電瓶是並聯一起用的，可以並聯充電，而用的時候也應該一直保持並聯。如果4個電瓶一直是串聯用的，那就串聯充電；如果4個電瓶是分別在不同地方用的，必須分別充電，既不能並聯也不能串聯，並聯會因為電瓶電壓不同導致短時大電流燒燬，串聯會導致有的電瓶充滿，有的未充滿。
3樓：匿名使用者
並聯12v充電好，一般的充電器只有12v和24v兩個檔位的，並聯充電，充電器的負荷小一點 ，並聯不會導致個別電瓶過充，如果電瓶是同一個牌子的他的容量是一樣的，不通牌子的容量也差不了多少，不過你還是要注意充電的時間控制！
4樓：匿名使用者
看你的充電器是多少v的，輸出電流為多少。
4塊12v電瓶串聯成48v，能否給其中一塊並聯一個12v的？可以增加電池容量嗎？
5樓：匿名使用者
可以並接，但是如果只是並接一個就沒有什麼意義。因為5個電瓶串聯使用，它們的電量是同步減少或者增加，單純給其中一個加大容量，並不能改變整組電瓶的容量。
6樓：譜謊肝悶
兩個充電方式沒有好壞區別。
可根據現有充電器的電壓和符合哪種決定如何選擇，並聯充電，是電壓低，電流大，串聯充電，電壓高，電流小。
也可以根據充電操作中，哪種方便，進行確定選擇，不能因為充電而反覆拆解接線。比方是48v電瓶車，應該串聯充電，電瓶單個或者並聯使用時，並聯充電比較方便。
注意充電過程中，不能超電壓和超電流，延長使用壽命。
電動車4個12v電瓶並聯接一個12v逆變器220v好,還是串聯接一個48v逆變器轉換成220v好。
7樓：老衲很無聊
兩種接法的使用效果是
一樣的，總共的容量還是那麼多，只是並聯是12伏電壓內，串聯是容48伏電壓，不過使用的逆變器的輸入電壓不同而已，筆記本的功率小一點，兩臺同時使用也沒事，。我4820的電瓶用逆變從上午9點到下午5點來電還沒用完，用的桌上型電腦，如果是電瓶電量不足的時候，逆變器會有滴滴聲報警的。對電瓶沒有影響，沒電了充電就可以了
4個12v電瓶並聯到一起充電,還是串聯成48v充電好?
8樓：匿名使用者
兩個充電方式沒有好壞區別。
可根據現有充電器的電壓和符合哪種決定如何選擇，並聯充電，是電壓低，電流大，串聯充電，電壓高，電流小。
也可以根據充電操作中，哪種方便，進行確定選擇，不能因為充電而反覆拆解接線。比方是48v電瓶車，應該串聯充電，電瓶單個或者並聯使用時，並聯充電比較方便。
注意充電過程中，不能超電壓和超電流，延長使用壽命。
9樓：別野雪巢梧
並聯12v充電好，一般的充電器只有12v和24v兩個檔位的，並聯充電，充電器的負荷小一點
，並聯不會導致個別電瓶過充，如果電瓶是同一個牌子的他的容量是一樣的，不通牌子的容量也差不了多少，不過你還是要注意充電的時間控制！
10樓：興弘懿那葛
如果4個電瓶是並聯一起用的，可以並聯充電，而用的時候也應該一直保持並聯。如果4個電瓶一直是串聯用的，那就串聯充電；如果4個電瓶是分別在不同地方用的，必須分別充電，既不能並聯也不能串聯，並聯會因為電瓶電壓不同導致短時大電流燒燬，串聯會導致有的電瓶充滿，有的未充滿。
48v電動車4個小電池接線是並聯還是圖串聯
11樓：還是醬紫吧
串聯。電瓶車電瓶串聯使用，主要是為了降低製造成本與製造難度。多塊電瓶串聯是為了提高電源電壓，例如4串電壓為48v，5串為60v。
理論上12v也可以驅動電動車行駛的。但是想要獲得滿意的動力，成本要高出很多。
同功率下工作電壓高可以降低工作電流。我們以48v500w電機為例，其工作電流在10a左右，無論是線材，還是控制器內的功率管，以及電機內漆包線的線徑要求都不高，成本低廉。例如電源線徑4mm足夠，控制器內採用的功率管數量也會少一些，引數要求也不高。
12樓：依冄
串聯，這是必須的，一般鉛蓄電池都是12v的，所以四個串聯起來才會有48v
13樓：匿名使用者
串聯:因為每節電池12v把它們串聯起來就48v就是電動車所需要的電壓！
14樓：匿名使用者
一個電池12伏特，4個串在一起才能達到48伏特
15樓：匿名使用者
當然是串聯，並聯只有12v
16樓：壞蛋就是沙灘魚
串聯，每塊電瓶12v乘4塊等於48v.
17樓：哥哥來自韭菜圓
串聯，你看線就知道了，大多都是電池之間用單線連線
4個12v電瓶串聯後是48v如何接出12v電壓？
18樓：墨汁諾
4個12v電壓串聯接出來的就是12v電壓。
雖然是4個12v電瓶來串聯後是48v，但從單個電瓶12v的接線端子源（或接線柱）接出來的電壓還是12v，關鍵還是看需要共「正極」還是共「負極」，通度常在車上是共「負極」的，俗稱「搭鐵」，這樣的話就應該從「搭鐵」的「負極」的這個電瓶引出道12v的正電出來供電。
在並聯電路中，各電阻兩端的電壓相等，各電阻上的電流之和等於總電流（幹路電流）。可知每個電阻上的電流小於總電流（幹路電流），故並聯電阻分流，電阻的串並聯就好像水流，串聯只有一條道路，電阻越大，流的越慢，並聯的支路越多，電流越大。
19樓：匿名使用者
雖然是4個12v電瓶串聯後是48v,但從單個電瓶12v的接線端子（或接線柱）接出來的電壓還是12v, 關鍵還是看你需要共「正極」還是共「負極」，通常在車上是共「負極」的，俗稱「搭鐵」，這樣的話就應該從「搭鐵」的「負極」的這個電瓶引出12v的正電出來供電。
20樓：匿名使用者
十二v的你加多少個都是十二v，加多了只是電池的安數加大， 電池的伏數不會加大。所以加多少個電池他都是12伏
用幾塊12v100w太陽能板串聯還是並聯成48v出來一個叉頭給48v12a電瓶充電？
21樓：匿名使用者
太陽能電池板這樣直抄接串並聯操作不行的，因為太陽能電池板輸出能力和太陽強度，照射角度，溫度，都有很大關係，太陽能電池板要連線多串電瓶組，需要通過太陽能自動升降壓穩壓充電裝置，把太陽能輸出，轉換成電瓶充電需要的電壓和電流，並且電瓶充滿斷開太陽能板，沒有這樣裝置，一旦電瓶充滿電，繼續連線太陽能板，也不會過充電損壞。
22樓：吳詩妍好
像你用這種太陽能電板的話充電的話，最好是用這個串聯的就可以了呀，
不需要並聯的呀。
又不是連線多個電瓶的。
23樓：曾經_邊防老兵
用四塊電池串聯抄可以實現充電功能，bai但是能否充滿需du要看太陽能板zhi輸出電壓，鉛酸蓄電池的
dao充電電壓應該高於標稱電壓的10%到20%比較適合。如果串聯電壓達不到這個要求使用五塊太陽能板比較理想。最好安裝一個控制電路板實現自動控制充電過程保護太陽能板和電瓶。
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只要能裝下，如果你不是每星期都開車 很少開車 用大的。否則，完全可以用小的。簡單的說，後者容量大！你騎車外用裝置多建議用後者 後者容量大 看哪個更適合你的車 也不是越大越好 後者好！物有所值.短途用小容量好吧。前提是我有啟動型充電寶備用 12v45ah電池能代替12v60ah使用嗎 小車電池 可以，...