1樓：lee羅亞輝
貨拉拉比較好，目前貨
拉拉平臺使用者註冊數已經超過3000萬，而註冊司機數也超過300萬，很顯然有一定的賺錢空間。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費；而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
在貨拉拉上攬活的司機分為兩種，一種是充過會員的，另外一種是沒有充會員的。你讓平臺賺到了錢，那麼平臺自然就會讓你多賺錢，所以說做貨拉拉充會員非常重要，充過會員的人，自然在接單上就會佔據很大的優勢，一方面單量會多一些，另外一方面也會優先派單。
由於貨拉拉主要運送的是貨物，在這個過程中，自然涉及到了物品搬運，那麼只要勤快一點，幫顧客搬卸一些物品，多多少少都能夠拿到一些回報。如果運氣好的話，還能過找到一些長期的僱主，這樣一來，收入就變得更加穩定了。
擴充套件資料
貨拉拉是自由搶單模式，不會有任何強制接單要求，但是不可胡亂搶單，接單後必須嚴格按照貨拉拉要求服務訂單，違反規則將會受到相關處罰。
根據貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉一個月賺三五千還是比較容易的，平均下來一天能賺一兩百。
一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態度好一些，這樣在別人需要搬運是第一時間就會想象到你並聯系你，這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經不成問題了。
2樓：匿名使用者
貨拉拉不管什麼原因的拒單，都判定司機的錯，很多客戶不懂下訂單流程，需要車型是中型車下小車訂單，然後拉不了只能取消，客戶沒損失，可是司機就有了拒單率，拒單率多了賬號就會被封，會員費不退。很多的霸王條款，沒有道理可講
3樓：匿名使用者
都不好，不要掉坑裡，我跑了4個月，退了，千萬不要上當。
4樓：匿名使用者
醒醒吧，等客戶取消你的訂單
，你就知道你是什麼心情了，我都上當多次了，跑到裝貨點，客戶訂單取消然後**就打不通了，想罵他你都沒辦法罵，因為你不知道是誰接的你**！一肚子火開著車又跑回來，你打平臺客戶沒用，還是不要浪費你那幾毛錢的**費了，我以經把平臺廣告扯了，去他媽的！
5樓：
我個人觀點；小面裝的東西不多，不太需要太久的等候時間，而且效率，油耗低。 中面裝的多，搬運上下時間長，裝的東西多。而且容易與客戶起衝突。。。。。。。
小面只能裝那麼多，幫客戶打把手也很快。
6樓：博昭
最好別加入貨拉拉，貨拉拉平臺不把司機當人看，就是收費收費，遇到問題不及時解決，客戶惡意取消訂單也算在司機的拒單率上，拒單率多了就會被封號，平臺說申訴十天出結果，十天之前被封號了，十天後查明是客戶的原因，不是司機的原因，也不給說法，封了就是封了，封你無話可說
7樓：匿名使用者
掙六七千，油費出一下，會員費出一下，還剩多少
8樓：島城一湯
掙個毛錢試試吧。從高密到嶗山165元錢，小車關鍵回來
貨拉拉和快狗打車哪個好用？
9樓：瀟瀟八月
快狗打車和貨拉拉都是挺不錯的，兩者算得上國內市場上同城貨運的頭部企業了，兩家公司都是同城貨運平臺企業，以下就業務方向、司機加盟制、註冊數量及司機活躍數量對比、平臺抽傭對比、收費方式對比等這些方面做個對比，有需要的朋友可以看看。
1、業務方向
快狗打車：是一家「拉貨的打車平臺」。快狗打車的前身為58速運，提供拉貨、搬家、運東西等短途貨運送及交易服務平臺。
2、司機加盟制
貨拉拉：加盟物件一般是貨運車的司機，滿足條件即可加盟。（據瞭解貨拉拉前期不收取費用，後因業務發展需要會收取會費據說可以退）。
快狗打車：快狗打車與貨拉拉同樣採取的是貨運車司機加盟制。
3、註冊數量及司機活躍數量對比
官方資料顯示，貨拉拉擁有2000萬註冊使用者，活躍司機數達到了56.84萬；
快狗打車：（原58速運）的註冊使用者數則為800萬，活躍司機數是30.83萬。從資料可以看出，貨拉拉的使用者和司機要多於快狗打車，但是多不一定是好處，人多單少可能是一個挑戰。
4、平臺抽傭對比
貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
5、收費方式對比
貨拉拉：貨拉拉的收費情況一般都是根據車型，公里等來決定的，不一樣的車**也會不一樣，收費標準一般是每五公里有30元，55元，60元，100元不等，車型也是有小麵包車，中麵包車，小貨車，中貨車等等。
快狗打車：快狗打車的費用是時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計，車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運，每種貨運的收費標準都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鐘，所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講。
10樓：匿名使用者
其實最開始的時候，快狗打車和貨拉拉的司機資源並不相同。快刀回憶，貨拉拉的定位是比較「高階」的人群，比如公司白領等，而快狗打車開始時接到的訂單多來自於北京五環、六環外，且主要來自於建材市場。
但是隨著市場競爭的進一步激烈，二者的使用者群體和司機資源也逐漸趨於一致，而如何更好地調節司機資源也成為一個關鍵的問題。快狗打車採取了類似於滴滴的服務分制度，根據服務分得多少劃定幾個等級，服務分越高，越容易搶到大單。但制度規定做小單增加服務分，做大單不會增加服務分，這就促使司機去做小單。
貨拉拉是一口價，也就是在發貨前根據里程數進行計價，而快狗打車則有兩種付費模式，由使用者進行選擇。後者的計價方式更有彈性。
11樓：浮生梔
本人開著快狗的車去拉貨！有些客戶直接就問是貨拉拉嗎？難道他們不知道自己在什麼軟體下了單嗎？
12樓：花間
貨拉拉好用些。貨拉拉在港臺、東南亞及印度14座城市開通城市包括香港、臺北、新加坡、曼谷、胡志明市、馬尼拉等。
截至2023年8月，其在中國大陸開通城市達176座 ，覆蓋了大部分
一、二、三線城市和部分經濟活躍的四線城市。截至2023年7月，貨拉拉平臺每月活躍司機已超過30萬，有1500萬以上的使用者正在使用貨拉拉的服務。
我家住在上海莘莊，廠家在奉賢，車程四十來分鐘。我進貨的產品屬於泡貨，類似於棉花，分量輕體積大，用私家車進過一次才拿回來一點點，算上來回的油費和時間覺得太不划算，就嘗試叫貨拉拉。
在平臺上下單，有司機接單就會打**先跟我確認是運什麼，大概幾分鐘後到，我再聯絡廠家等車到後把貨搬上去，我本人就在目的地等著。車到達前十分鐘，司機會**跟我說車快到了讓我準備接貨，每次司機都會幫忙主動搬一下貨，我會很感激，全部五星好評。
13樓：廣昌批發
快狗不行，特別是新手，服務分低跟本搶不到單，搶到後還要挑優秀司機，一單也中不到，我前幾天加入快狗，白丟了幾百塊，一單也沒中過，現在改貨拉拉
14樓：匿名使用者
我覺得都是差不多的，看你自己的想法了。貨拉拉平臺不抽傭，但是需要每月收取499-699元的會員費，而快狗打車則每單抽8%-10%佣金。
15樓：小龍蝦
感覺貨拉拉比快狗打車更好用，使用者也更多一些，更方便，實用。
16樓：無崖子浪逍遙
其實我這個人呢，還是比較喜歡用這個貨拉拉他的**並沒有多大的這個差別，所以呢，平時使用的話也是比較放心的。
17樓：匿名使用者
貨拉拉比較好。
貨拉拉的收費情況一般都是根據車型，公里等來決定的，不一樣的車**也會不一樣，收費標準一般是每五公里有30元,55元,60元,100元不等,車型也是有小麵包車,中麵包車,小貨車,中貨車等等。
而快狗打車的費用是時間免費60分鐘，超過60分鐘後每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計，車型有小型麵包、金盃、依維柯、廂貨、小型平板貨運。
每種貨運的收費標準都不一樣，如果是貨車的話，免費的時間是120分鐘，所以對於貨運時間距離短的費時短等等人來講，快狗打車還是比較好的選擇哦！
再是他們的註冊人數對比，其實這兩款軟體註冊人數都是比較多的，還是很受人歡迎的兩款軟體，不過相對來說，貨拉拉的註冊人數還是多一點，註冊人數超過2000萬，活躍人數也是有50多萬的，而快狗打車的註冊人數是800多萬，活躍人數也是有30多萬的。
18樓：匿名使用者
感覺貨拉拉比較好用，且貨拉拉出現意外的報道很少很少。
19樓：雞蛋加灌餅
貨拉拉比較好用。其實最始，將狗車與貨曳之司機材異。利刃憶，貨之處，較「曳高階者人，如公領等，而將狗車始得之訂單多來自於北京五環、六環外，且主於椽市。
20樓：把你賣給寡婦
1、貨拉拉更直接,快狗打車像出行打車.從名字上看的確是這樣的,貨拉拉顧名思義就是拉貨的,簡單直接明瞭.名字就代表了主營業務
21樓：匿名使用者
貨拉拉很坑司機！飛機的導航！，
22樓：匿名使用者
肯定是貨拉拉，美國官方指定合作商
23樓：匿名使用者
麻煩，請問一下大家，金盃加長版小時火車。一個月能賺多少錢？
打好幾年工了，想買個貨車拉貨掙錢，我對跑貨車一點不懂，跑貨車
你好，你買貨車了嗎，我看你16年發的帖子，我最近也想買貨車 有能力搞個貨站，不要跑車，很累的還不掙錢 吃的了苦，跑貨車累死人 我想問下，現在買個貨車拉貨掙錢嗎 貨車拉貨掙錢，關鍵是你找的生意多不多？你要找個好的平臺，有個好的公司，固定的給他談個合同就好，掙錢一點，如果你的人脈圈子夠大的話，生意還是好...
想買個二手車，不知道你怎麼選，我想買個二手車 ，不知道怎麼進行挑選？應該注意哪些？
一般當地的二手車市場，當地的4s店的二手車置換部門還有當地的網上同城類 上面都可以找到當地二手車 的資訊 看你選擇什麼價位的，主要用途是什麼，可以在人人車，瓜子二手車看看 其實，我覺得買二手車主要的是看二手車的維修記錄，這個是很重要的，這個維修記錄的查詢也是很方便的，你只需要去在網上的一些平臺找一下...
想買個微型代步車4萬左右的，不知道那個款車比較好 懂車的幫我分析下，謝謝了
寶駿310比較小，但是外形漂亮屬於微型車，符合你要求 新手剛工作想買輛代步車，平時家用，上班，十萬左右，不咋懂車 都說來不懂車的 買日本車，這句源話其實是有道理的。一般來說，日系車的可靠性也就是出小問題的機率比德系，法系，美系小得多。從這個意義上來說，建議你先買個日本車試下。基本上，10w公里之類，...