1樓：點兒點綴
你們民航大的具體什麼情況我不知道，但是在我們學校只要是你在沒出國培訓之前都有機會換航空公司的，所以我勸你要是有這個想法的話一定要趁出國之前辦妥，等你拿完執照回來之後再想換就沒那麼容易了。至於怎麼具體操作這個不用我多說了吧？（只要你沒有白在這種飛行學院混了兩年）
2樓：獼猴泡溫泉
換公司這個問題很難講，就看你的關係了，你現在可以去找人走動走動，不一定能成。
至於薪酬等問題我可以大概給你解答一下，我是國航總隊的，剛來的新同志s小時費應該是50吧，e是80還是90，f是一百左右（印象中，但誤差不大），機長平均在兩百一二。工資來說，副駕駛剛來應該有三千多，到了大f就差不多有五千了，機長的工資是八千多起到一萬五之間（以上都是稅後）。我們國內過夜是90元人民幣每天，國際是30美元。
你要是剛來想升副駕駛e，最多半年足以。
國航掙錢確實不多，也很辛苦，但是可以學到國內最先進的安全理念和精湛飛行技術，還有豐富的航線.我覺得輩分什麼的都不重要，重要的是你選擇掙錢還是品牌，呵呵你自己想好再做決定吧。但千萬別到北京或上海，深圳，房價受不了
祝你順利畢業，早日加入飛行行列
3樓：魔鬼
基本上可能性不大，國航屬於大型航空公司，對招收飛行員還是比較審慎的，我瞭解的貌似的就只有國航收購東星以後，對東航機長進行考核上崗，副駕駛之類的好象不招收了直接，所以可能國航要求比較嚴格吧。再有，對於待遇問題，雖然我不知道吉祥的收入怎樣，但是個人覺得還是吉祥好，呵呵，對於飛行這個職業，無論你在**安家都一樣，即使你工作的地方離家近，一樣經常在外邊忙碌，所以還是不要想這麼多，勤勤懇懇，積極工作，在**都可以發光。
4樓：匿名使用者
聽我的。。 你就去吉祥。。
就像你剛進學校不懂一樣。 選公司，你也不太明白。
首先你要知道你想要什麼。 任何事情都有利弊。
把握換做你。 我會去吉祥，因為西南國有的公司，輩份排的很嚴重。
看來你在西南也沒有太多的關係。 飛行是一件很愉快的事情，但是容易被某些事情搞得很煩。 西南有不少去武漢國航的。 都是受不了排輩份。
你去吉祥，這個壓力會小很多， 而且最重要的是。 公司希望你們早點飛出來。這個是最重要的。。 在西南15以後你算不上大哥。
在吉祥， 你肯定是大哥了。。
呵呵。。我站在我的角度，我的立場。
我飛出來了， 還可以跳。。 重要的是先飛出來。。
不要為了一棵樹，放棄後面的森林。
剛畢業，先學東西。 學到的越多，成熟的越快。
最後結果就是，薪水越多。。
看前途，別看錢， 你現在不是賺錢的時候。
請問川航空乘的待遇好不好？與國航西南分公司比如何呢？知情人士請告之，感謝！
5樓：就是愛餃子
國航西南就是以前
的西南航空 在2023年 重組以前 西南航的薪水排名一直都是國內航空的老大 合併以後 西南分公司的薪水直接管理 所以他的水品一直都是很高的
相比川航的話 那川航就少了很多的 川航的基本工資比較低 而且沒有其他什麼基地 都屬於飛一天 休息一天的那鍾型別 所以就沒有國航那樣的大公司有的過夜費 仔細算算一個月就少了一千多塊
6樓：匿名使用者
國航西南的待遇不用說了，那是相當的好了，跟他們總部比都差不太多！川航我感覺一般！不過說實在話現在航空公司剛去的待遇都差不多，就看自己能不能熬了！
民航飛行員的真實薪水是多少？
7樓：玉玉換句話講
第一檔以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底。
第二檔各個地方公司，比如川航、廈航、海航……這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數佔總比20％左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。
第三檔民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多。這些人是當代飛行員中的幸運兒，幹同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
8樓：匿名使用者
按照2023年**，民航飛行員的真實月薪在6萬左右。
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
9樓：殭屍公爵
五萬到八萬不等。
國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
民航飛行員的生活待遇參次不齊，無法一概而論，但是和軍航相比，差距還是非常明顯的。據瞭解，除了個別三大航，大部分的航企有免費的空勤灶；大部分航企的醫療待遇和一般企事業單位差別不大。關於住房，除了個別公司有員工福利房外，大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼。
10樓：沒啥好遊戲
其實機長的月薪是要分國籍的，像機長月薪一般是13萬，而外籍機長月薪要達18萬，十分的吃香。
真的是飛行執照在手年薪不到百萬都不行的節奏啊，令人羨慕的眼紅。然而飛機上的普通員工月薪相對機長就比較寒酸了，他們的月薪只有1.76萬左右，不過這對普通的上班族來說也是十分的豐厚的工資了。
要知道一般人的工資都是在萬元以下衡量的，人比人也是氣死人。
而飛行員在收入上也是要分等級的，像副機長就比機長的收入要相對來說低些，機長的福利也很好，有各類的補貼。現在很多民航公司為了挖掘優秀的機長，都會給出更高的工資待遇來吸引他們，外籍的機長更是不用說了，是每個民航公司都要爭搶的香餑餑，簡直是站在食物鏈頂端的存在。
能坐上機長的過程是困難的，要成為機長，都要先從飛行學員做起，然後升到副駕駛、機長最後到教員機長。飛行學員最終要走到機長這個位置，耗時是十分長的，培養週期也是漫長，航空公司投入的培養費也是昂貴。根據春秋航空公司透露在一名機長的培養上得耗費500萬元，而一架飛機的標配是要10名飛行員的，航空公司為了培養人才也是下了血本。
11樓：狼騎薩滿
不同的航空公司，薪資不同。總體上來，私營航司工資高但福利少，國企航司工資偏低點，但福利多。國企的機長年薪是比較低，但也有年薪百萬。
最高的是**航空，曾傳聞機長年薪五百萬。主要收入分為基本工資和小時費。
基本工資；按學歷、工作年限、飛行員技術等級，甚至總經歷時間也會影響到基本工資的定級。有管理職位的飛行員，還會有相應崗位薪酬。
小時費；這是飛行員的主要收入**。小時費標準也主要是根據飛行員技術等級、航線、機場、飛行性質（航班、調機、檢查、帶飛、訓練）來確定的。
有的公司還會根據飛行時間來增加小時費標準，夜航、總時間超過一定標準時也會有區別。最高小時費甚至可以算到3-4k元/小時。
雖然薪資很高，但是飛行員很辛苦，飛行員的生活只能說沒有工作日和週末的概念，可能你冷不丁問一句飛行員今天周幾了，大部分人一臉迷茫，不知道啊，在飛行員的生活裡只有上班和不上班。
12樓：豈有此理真的
告訴你一個祕密，公務員最低階別的辦事員二檔，年總收入不會低於任何非公務員工薪階層
13樓：匿名使用者
目前國內航空公司的薪酬待遇並沒有統一的標
準,國內的各個航空公司之間的收入差距也很大,而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元。
飛行員是很多人巨羨慕的職業，當一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想，神祕、高薪，這是大部分人對這個職業的第一印象。其實，飛行員的高薪已經算不上什麼祕密了，如果你覺得這是傳言的話，那麼寧波最近公佈的工資指導價位就是一個很篤定的證據，338個職業裡，飛行員年薪最高，官方公佈的指導薪水是370053 元。
本次調查以飛行員為主，也包括了「漫步雲端」的空姐。我們所好奇的是，他們真的和tvb 的《衝上雲霄》裡演的那樣，每天光鮮地拎著小包走來走去，談談情說說愛，然後就可以有大把大把的鈔票進口袋?工資和他們的飛行高度一樣，沒有最高，只有更高嗎?
調查結果是：和計程車司機相像，飛行員和空姐基本都是靠「小時費」賺錢的，多勞多得;機長和副駕相差懸殊;飛國際線比飛國內線拿的錢多50%，津貼還是美金哦;壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點是，飛行員絕對是高薪!
14樓：澂癥蠠藝
我有名同學在海南航空當飛行員，年收入大概120萬左右，平均差不多10萬一個月，還是過得很滋潤的，當然如果自願加班還可以更多一些。
15樓：小俊七七
不同的航空公司給的薪資都不一樣的，畢竟機場很多都是私人辦的，不過薪資水平普遍在一個月50000到80000元不等，從中國的整體工資水平現狀來看，這個月薪已經是相當高的了。
16樓：匿名使用者
民航飛行員的真實薪水並沒有統一的標準，每個地區，每個航空公司可能都會存在一些差別，而且飛行員也是要看級別的，不同級別自然薪水是不同的。
17樓：匿名使用者
機長月薪一般是13萬左右，普通員工月薪有1.5萬左右，當然航空工資也有自己的薪資制度，一般來說，學歷高，飛行時間上的員工，工資更高。
夏天什麼情況下不能吃西瓜，夏季在哪些情況下不可以吃西瓜
西瓜當正餐要不得 西瓜94 以上都是水分，但是本身含糖量也是很高的。正常甜度西瓜含糖5 所以西瓜的熱量很高，西瓜的卡路里是250千卡 千克。也就是說如果你每天吃一個很大的西瓜，大約有8到10斤，就是攝入了1000千卡到1250千卡的熱量，而普通的一碗米飯熱量大約是200千卡。也就是說吃一個西瓜就相當...
燃氣公司在哪些情況下可以停使用者的氣
1 使用者被排查出存在私接管線 報警器損壞等安全隱患。2 沒有按時支付基本用氣費用。3 燃氣管道哪個地方出問題了，需要維修時。根據 中華人民共和國合同法 第一百八十條 供電人因供電設施計劃檢修 臨時檢修 依法限電或者用電人違法用電等原因，需要中斷供電時，應當按照國家有關規定事先通知用電人。未事先通知...
脾脹損傷在哪些情況下需要行破腹探查
脾破裂往往都是急性的，比如兩個人玩耍，你摔我一下，我摔你一下。還有車禍 自行車摔傷等等，這些因素可以造成脾臟的破裂。破裂口比較小，出血量比較少的情況下，患者的症狀不明顯。如果出血量大，病人的症狀還是非常典型的。第一個是疼痛症狀。摔了或碰了以後，左上腹疼痛難忍。第二個，隨著出血量增加，它會造成心率的加...