1樓:匿名使用者
因為飛機也有自己的航線啊 也跟交通一樣的 有自己的航線毒而不是亂飛的
飛機航線介紹 北京到巴黎經過哪些地方
2樓:匿名使用者
飛機的飛行路線並不是直線,而是要經過n多個導航點和飛**報區,所以沒有飛行計劃的話還真答不上你這個問題。
我就拿手頭的國航北京首都國際機場(zbaa)飛巴黎夏爾-戴高樂國際機場(lfpg)飛行計劃為例,經過中國、蒙古、俄羅斯、芬蘭、瑞典、德國、比利時、法國。
3樓:註冊個名真廢勁
航線不一樣,飛經過的地方不一樣,飛法國一般兩條線。一條是走北京,外蒙,俄羅斯,北歐,到法國。
另一條線是走香港,迪拜,土爾其,南線到法國的
4樓:柴田聰
這個要看航路分配,不是隨便說的
說了要看航路分配,飛機嚴格走航路的,具體過**要看航路怎麼劃
5樓:夫楠考騫仕
我的經濟糾紛解決放假放假
嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚222222222呃呃呃我啊啊
6樓:gifh北淵
我也要完成作業qaq
為什麼航海圖上的最短航線不是直線,而是曲線 ?
7樓:我是三舞
航海家喜歡用的地圖,是按照荷蘭數學家兼地理學家麥卡托
的方法繪製的,這種方法叫做麥卡托投影法。這種有方格的地圖很容易看懂,因為它的經線都用平行的直線來表示,而緯線是用垂直於經線的直線來表示。
大家想一想,從某一港到另一海港的最短般線應該是怎樣的?也許你不加思索就可以回答:那當然是在航海圖上,連續這兩個港口的直線了。
可是,事實上並不是這樣,我們將要告訴你,圖中用虛線表示的那段弧線,才是從好望角到澳大利亞南端的最短路線。為什麼呢?通過計算可以知道,圖上所畫的直線的航線(即斜航線),從好望角到澳大利亞南端的航程是6020英里,而那條曲線的航線(即大圓航線)的航程卻是5450英里,竟比前面一條航線短570英里,約合1050公里。
這究竟是怎麼一事呢?原來我們的地球是一個球體(來格說,是一個橢球體),球面的任何一部分不可能毫無重迭或破裂而成平面,因此要在紙上畫出一部分地面,不可避免地總要產生一些畸變,便是有那一種,要一點沒有畸變的地圖的是根本不會有的。用麥卡托投影法繪製的地圖也不例外,特別在高緯度的地方,誤差就格外來得大些。
假期有一個圓西瓜,我們用切菜刀通過中心一刀切去,把它正好切成相等的兩半,那麼它的切口是圓形的,這種圓,數學上叫做大圓。並且還可以證明,西瓜面上任意兩點間的最**一定是通過這兩點的大圓弧。
怎樣來具體求出這段大圓弧呢?我們可以做一個實驗,在地球儀上找兩個城市,通過這城市拉緊一條細線,這條細線就是大圓弧了。
如果兩個城市正巧位於赤道上,那通過它們的大圓弧當然就是赤道(0度的緯線)了。假若這兩個城市位於同一緯度,而並不在赤道上的話,那麼,緯度是緯線,大圓弧是大圓弧,兩線並不重合。在航海圖上緯線是用直線來表示的,既然緯線與大圓弧不相重合,那麼大圓航線在航海圖上便肯定不是直線而是某種曲線了。
因此,在航海圖上,有時候兩點間最短的航線,並不是直線。
或許有人會說,既然用麥卡托投影法繪製的地圖,給了不正確的印象,為什麼還要用它呢?
因為它可以簡單地用直線來表示輪船的定向線,輪船可以保持一個固定不變的方向。譬如說,從好望角駛往澳大利亞的南端,如果走斜航線,雖然要多走一些路,但是可以始終保持往南87°東的航行方向不變,如果走大圓航線,就必須時時改變航行的方向。
研究各種地圖投影法,是屬於數學製圖學的範圍,它有著很大的實用意義,也是在測量製圖上必修的一門課程呢,你對它有興趣嗎?
8樓:哈哈哈
因為航海圖是由地球平鋪開的,所以上面的直線經過還原後都是曲線
9樓:我好餓呀
因為在海洋中有許許多多的洋流,會將船的航道改變
10樓:大碗寬面
可能是因為走的路線不一樣還是根據航線的吧
11樓:最美沃爾沃
因為在海洋中航行有多重的因素干擾,受干擾後航線都是曲線了
12樓:love東城
要看實際情況,航行路線,不能只看地圖
13樓:幾碗粥啊
因為地球是園的,而大家的常識是兩點之間直線最短,其實到地圖上來說卻不是這樣。
14樓:
地球是圓的,跟地圖的直觀描述有區別
15樓:0630是你
地球是圓的 所以畫圖更貼近實際情況
16樓:笑臉向日葵
地球是圓的,曲線是最近的距離。
17樓:小魚遊呀遊呀
應該是這樣行走的話比較是合理的
18樓:匿名使用者
是墨卡託好吧!是墨卡託航線
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