1樓:海之子_掃地僧
請注意bai,報關單中的成交方式和du
我們熟zhi悉的**術語不是一回事。海dao關要確定完專稅**,要知道起卸前的屬運輸、保險費等。cpt dalian**中就是包含成本和運費,這個和成交方式cfr是一樣的,所以填cfr,**為2.
也許你還有些不明白,我舉個極端的例子,假如有個合同**術語是kfg(這個是我杜撰的),你只要知道這個術語到底包含什麼?假設這個**術語包含成本、保險費、運費,那麼他的成交方式就是cif,**為1.如果這個**術語包含成本、運費,那麼他對應的成交方式就是cfr,**為2.
如果這個**術語只包含成本,那麼他對應的成交方式就是fob,**為3.
2樓:my藍鯨
13種**術語與報關單「成交方式」對應關係exw fca|fas|fob-> fobcfr|cpt ->cfr
cif|cip|daf|des|deq|ddu|ddp -> cif
在外貿生意中,成交方式有哪幾種
3樓:寒曦
大唐印刷為您解答:
一、f.o.b.→ free on board
「船上交貨價」或稱「離岸**」; 「船上交貨(......指定裝運港)」是當貨物在指定的裝運港越過船舷,賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
二、c.i.f. →cost, insurance and freight
「成本加保險費、運費」或「到岸**」;是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用,但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是,在cif條件下,賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。
三
「成本加運費」或「離岸加運費」**;與cif的區別在於不用辦理貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險,其由買方負責。
四、exw → ex works
離廠價 賣方責任最小,離開工廠後的所有費用及風險由買方承擔。
五、fca(frc) →free carrier
到岸價(不包括保險)貨交承運人(......指定地點)」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,並辦理了出口清關手續,即完成交貨。需要說明的是,交貨地點的選擇對 於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應負責裝貨,若賣方在任何其他地點交貨,賣方不負責卸貨。
六、ddu →delivered duty unpaid
未完稅交貨未完稅交貨(......指定目的地)」是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置,不辦理進口手續,也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下,即完成交貨。賣方應承擔 將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用,不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何「稅費」(包括辦理海關手續的責任和風險,以及交納手續 費、關稅、稅款和其他費用)。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
七、ddp → delivered duty paid
完稅後交貨 「完稅後交貨(......指定目的地)」是指賣方在指定的目的地,辦理完進口清關手續,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。賣方必須承擔將貨 物運至指定的目的地的一切風險和費用,包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」(包括辦理海關手續的責任和風險,以及交納手續費、關稅、稅 款和其他費用)。
八、其他
c.i.p. → (carriage and insurance paid to)
運費、保險費付至目的地
d.c.p. → (freight or carriage paid to)
運費付至目的地
c.i.f.w. → (cost,insurance,freight and warrisks)
到岸**加兵險
c.i.f.c. →(cost,insurance,freight and ***mssion)
到岸**加佣金
c.a.f. → (cout,assurance,fret)
到岸**(在美國,其含義等於英國的"c.i.f.")
c.i.f.e. → (cost ,insurance,freight and exchange)
到岸**加兌換費
c.i.f.c.i. →(cost ,insurance,freight ,***mission and interest)
到岸**加佣金及利息
deq 目的港碼頭交貨 delivered ex quay
des 目的港船上交貨 delivered ex ship
daf 邊境交貨 delivered at frontier
fas 裝運港船邊交貨 free alongside ship
cpt 運費付至目的地 carriage paid to
ocp 貨主自行安排運到內陸點 overland continental point
關於c&f和cpt的問題
4樓:匿名使用者
可以啊,報關單成交方式沒有那麼嚴格,再說cpt」運費付至」和c&f」成本加運費」意思一樣
5樓:海之子_掃地僧
首先,**術語和報關單裡面的成交方式是不同的,從**術語角度來內講,cpt和c&f(cfr)是不同容
的,如果是繕制發票等**方面的單據,是絕對不可以混淆的。
而報關裡面的成交方式,是海關為了確定完稅**的方便,要求知道你的**構成是什麼?如果你的**只是包含成本價,不包含運費和保險費,那麼海關就統一規定,這種的成交方式就是fob(請注意,這裡的fob不是**術語),同理,假如你的**構成包含貨物的成本價和運費那麼,海關就統一規定,這種的成交方式就是cfr(c&f),按照這種規定,如果貨物**構成包括貨物的成本價、運費和保險費,那麼海關規定的成交方式就是cif
因此從這個角度來說,單據上的**條款寫的是cpt,報關的時候成交方式就應該打成c&f!!
**條款中的cpt 如何做發票 10
6樓:劍魚遊走四海
**條款中bai的cpt 做發
票與cfr做發票沒有區別du。區別在zhi於二者表達的運輸dao方式不同——cpt可用回於任何運輸方式,答而cfr只適用於海運或水運。
如果發票裡要顯示單價,那麼,需要將運費均攤給每一件貨物的單價中——這有什麼疑問嗎?cfr條款做發票不也是這有處理嗎?
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