1樓:寶寶
可以使用軸肩軸環、圓螺母、擋圈、卡簧、軸端擋圈、套筒式固定
2樓:助人助己
可以將零件熱脹冷縮發安裝,也可以使用鍵安裝。
軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式有哪些?試舉兩例說明
3樓:我是一個麻瓜啊
軸向固定的方法:通常可採用螺母、擋圈、壓板等配合軸肩和套筒實現軸上零件的軸向固定.它們 各自的特點如下:
(1)軸肩:結構簡單,定位可靠,可承受較大軸向力.
(2)圓螺母:固定可靠,裝拆方便,可承受較大的軸向力.
(3)軸端擋圈:適用於固定軸端零件,可承受一定程度的振動和衝擊載荷.
(4)彈性擋圈:結構簡單緊湊,不能承受較大的軸向力,常用於固定滾動軸承.
(5)套筒:結構簡單,定位可靠,軸上不需開槽、鑽孔和切制螺紋,因而不影軸的疲勞強度.
周向固定的方法:通常採用鍵和花鍵等聯接獲得軸上零件的圓周方向上的固定.它們各自的特點如 下:
(1)平鍵:結構簡單,裝拆方便,對中性好,應用廣泛.
(2)半圓鍵:由於半圓鍵與鍵槽配合較鬆,可傾轉,易裝拆,常用於錐形軸端,傳遞不大的力矩.
(3)楔鍵:由於楔緊後使軸與軸上零件產生偏心,故常用於對中性要求不高、載荷平穩的低速場合。
(4)切向鍵:當傳遞雙向轉矩時,採用兩對切向鍵並互成120°佈置.多用於載荷較大,對中要求不嚴的場合.由於鍵槽對軸的削弱較大,故一般用在直徑大於100mm的軸上.
(5) 花鍵:適用於傳遞載荷較大和定心精度要求較高的動、靜聯接,特別是對常滑移的動聯接更具有獨特的優越性,在飛機、汽車、拖拉機、機床、農業機械等機械傳動中得到了廣泛的應用.
4樓:為所欲為
宇辰老師帶你瞭解常見軸向固定方式1、軸肩2、軸環3、軸套4、軸端擋板5、卡簧
5樓:匿名使用者
簡單的講有以下幾種:鍵(平鍵、花鍵、月牙鍵也叫半圓鍵)、銷、頂絲、法蘭、方孔等。
6樓:乒乒乓乓滴滴答
軸上零件的軸向固定方法:
1.軸肩;簡單可靠,優先選用。
2.套筒:用做軸上相鄰的零件的軸向固定,結構簡單,應用較多。
3.圓螺母:當軸上相鄰兩零件距離較遠,無法用套筒固定時,選用圓螺母,一般用細牙螺紋,以免過多地削弱軸的強度。
4.軸端擋圈:用以固定軸端的軸上零件。
5.彈性擋圈:當軸向力很小,或僅為防止零件偶然軸向移動時採用。
6.緊定螺釘:軸向力較小時採用。
軸上零件的周向固定方法:
1.鍵連線(主要是平鍵連線):結構簡單,工作可靠,裝拆方便,在機械中的應用廣泛。
2.花鍵連線:承載能力高,應力集中較小,對軸和輪轂的強度削弱較小,軸上零件與軸的對中性、導向性好。缺點:加工時需專用裝置,成本高。
3.銷連線:能同時傳遞不大的徑向和軸向載荷,銷還可用為安全裝置中的過載剪斷元件。
4.脹緊連線。
5.過盈配合連線。
軸上零件的軸向,及軸向固定方式有哪些
7樓:徜逸
【軸上零件的軸向固定方法】
軸肩;簡單可靠,優先選用。
2.套筒:用做軸上相鄰的零件的軸向固定,結構簡單,應用較多。
3.圓螺母:當軸上相鄰兩零件距離較遠,無法用套筒固定時,選用圓螺母,一般用細牙螺紋,以免過多地削弱軸的強度。
4.軸端擋圈:用以固定軸端的軸上零件。
5.彈性擋圈:當軸向力很小,或僅為防止零件偶然軸向移動時採用。
6.緊定螺釘:軸向力較小時採用。
【軸上零件的周向固定方法】
鍵連線(主要是平鍵連線):結構簡單,工作可靠,裝拆方便,在機械中的應用廣泛。
2.花鍵連線:承載能力高,應力集中較小,對軸和輪轂的強度削弱較小,軸上零件與軸的對中性、導向性好。缺點:加工時需專用裝置,成本高。
3.銷連線:能同時傳遞不大的徑向和軸向載荷,銷還可用為安全裝置中的過載剪斷元件。
4.脹緊連線。
5.過盈配合連線。
【軸的分類】
常見的軸根據軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸(軟軸)。直軸又可分為:
1轉軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機械中最常見的軸,如各種減速器中的軸等。
2心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。
3傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼,也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度,轉速高時還取決於振動穩定性。
【注意問題】
磨損原因
軸類磨損是軸使用過程中最為常見的裝置問題。軸類出現磨損的原因有很多,但是最主要的原因就是用來製造軸的金屬特性決定的,金屬雖然硬度高,但是退讓性差(變形後無法復原),抗衝擊效能較差,抗疲勞效能差,因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等。
大部分的軸類磨損不易察覺,只有出現機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時,才會引起人們的察覺,但是到人們發覺時,大部分軸都已磨損,從而造成機器停機。
針對技術
大型裝置軸頭磨損後的修復是一個值得關注的問題。當軸的材質為 45號鋼(調質處理)時,如果僅採用堆焊處理,則會產生焊接內應力,在過載荷或高速運轉的情況下,可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象。如果採用去應力退火,則難於操作,且加工週期長,檢修費用高。
當軸的材質為ht200時,採用鑄鐵焊也不理想。
國內針對軸類磨損一般採用的是補焊、襄軸套、打麻點等,如果停機時間短又有備件,一般會採用更換新軸,一些維修技術較高的企業會採用電刷鍍、鐳射焊、微弧焊甚至冷焊等,這些維修技術需要採購高昂的裝置和高薪聘請技術工人,國內一些中小企業一般通過技術較高外協來幫助修復**值軸,只不過要支付高昂的維修費用和運輸費用。
修復技術
對於以上修復技術,在歐美日韓企業已不太常見,因為傳統技術效果差,而鐳射焊、微弧焊等高階修復技術對裝置和人員要求高,費用支出大,歐美日韓一般採用的是碳奈米聚合物材料技術和奈米技術,現場操作,不僅有效提升了維修效率,更是大大降低了維修費用和維修強度。
因金屬材質為「常量關係」,雖然強度較高,但抗衝擊性以及退讓性較差,所以長期的執行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損,意識到這種關鍵原因後,歐美新技術研究機構研製的高分子複合材料即具有金屬所要求的強度和硬度,又具有金屬所不具備的退讓性(變數關係),通過「工裝修復」、「部件對應關係」、「機械加工」等工藝,可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合;
同時,利用複合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢,可以有效地吸收外力的衝擊,極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝擊力,並避免了間隙出現的可能性,也就避免了裝置因間隙增大而造成相對運動的磨損,所以針對軸與軸承的靜配合,複合材料不是靠「硬度」來解決裝置磨損的,而是靠改變力的關係來滿足裝置的執行要求。
8樓:盡善盡美巨蟹
軸向定位的方式:軸肩、定位套、軸用卡簧、緊定螺釘,等。 軸向固定的方式;螺母、定位套、軸用卡簧、緊定螺釘,等。
9樓:匿名使用者
圓周方向固定方式 鍵連線固定 脹緊套固定
軸向固定方式 軸肩 軸套 軸向卡簧 軸端蓋
10樓:袁方旭
的共同發揮衣服猶如童話風格和法國和法國
軸上零件常用的軸向定位方法有哪些
11樓:濟寧鈦浩機械****
軸向:螺母,軸端擋
bai圈du,彈性擋圈,軸肩,緊定螺zhi釘,卡簧等周向dao:一般都是鍵連線回,還有圓答錐銷連線,成形聯接,過盈配合等固定方法:
平鍵:結構簡單,裝拆方便,對中較好,應用方便花鍵:用於載荷較大,定心精度要求較高的靜連線和東連線半圓鍵:加工工藝好,安裝方便
鍥鍵:僅用於對中要求不高,載荷平穩和低速場合切向鍵:用於軸徑大於100mm,對中性要求不高而載荷很大的重型機械
軸上零件的周向固定及軸向固定常用方式有哪些?
12樓:徜逸
【軸上零件的軸向固定方法】
軸肩;簡單可靠,優先選用。
2.套筒:用做軸上相鄰的零件的軸向固定,結構簡單,應用較多。
3.圓螺母:當軸上相鄰兩零件距離較遠,無法用套筒固定時,選用圓螺母,一般用細牙螺紋,以免過多地削弱軸的強度。
4.軸端擋圈:用以固定軸端的軸上零件。
5.彈性擋圈:當軸向力很小,或僅為防止零件偶然軸向移動時採用。
6.緊定螺釘:軸向力較小時採用。
【軸上零件的周向固定方法】
鍵連線(主要是平鍵連線):結構簡單,工作可靠,裝拆方便,在機械中的應用廣泛。
2.花鍵連線:承載能力高,應力集中較小,對軸和輪轂的強度削弱較小,軸上零件與軸的對中性、導向性好。缺點:加工時需專用裝置,成本高。
3.銷連線:能同時傳遞不大的徑向和軸向載荷,銷還可用為安全裝置中的過載剪斷元件。
4.脹緊連線。
5.過盈配合連線。
【軸的分類】
常見的軸根據軸的結構形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸(軟軸)。直軸又可分為:
1轉軸,工作時既承受彎矩又承受扭矩,是機械中最常見的軸,如各種減速器中的軸等。
2心軸,用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉動,如支承滑輪的軸等。
3傳動軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。軸的材料主要採用碳素鋼或合金鋼,也可採用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決於強度和剛度,轉速高時還取決於振動穩定性。
【注意問題】
磨損原因
軸類磨損是軸使用過程中最為常見的裝置問題。軸類出現磨損的原因有很多,但是最主要的原因就是用來製造軸的金屬特性決定的,金屬雖然硬度高,但是退讓性差(變形後無法復原),抗衝擊效能較差,抗疲勞效能差,因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等。
大部分的軸類磨損不易察覺,只有出現機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時,才會引起人們的察覺,但是到人們發覺時,大部分軸都已磨損,從而造成機器停機。
針對技術
大型裝置軸頭磨損後的修復是一個值得關注的問題。當軸的材質為 45號鋼(調質處理)時,如果僅採用堆焊處理,則會產生焊接內應力,在過載荷或高速運轉的情況下,可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象。如果採用去應力退火,則難於操作,且加工週期長,檢修費用高。
當軸的材質為ht200時,採用鑄鐵焊也不理想。
國內針對軸類磨損一般採用的是補焊、襄軸套、打麻點等,如果停機時間短又有備件,一般會採用更換新軸,一些維修技術較高的企業會採用電刷鍍、鐳射焊、微弧焊甚至冷焊等,這些維修技術需要採購高昂的裝置和高薪聘請技術工人,國內一些中小企業一般通過技術較高外協來幫助修復**值軸,只不過要支付高昂的維修費用和運輸費用。
修復技術
對於以上修復技術,在歐美日韓企業已不太常見,因為傳統技術效果差,而鐳射焊、微弧焊等高階修復技術對裝置和人員要求高,費用支出大,歐美日韓一般採用的是碳奈米聚合物材料技術和奈米技術,現場操作,不僅有效提升了維修效率,更是大大降低了維修費用和維修強度。
因金屬材質為「常量關係」,雖然強度較高,但抗衝擊性以及退讓性較差,所以長期的執行必造成配合間隙不斷增大造成軸磨損,意識到這種關鍵原因後,歐美新技術研究機構研製的高分子複合材料即具有金屬所要求的強度和硬度,又具有金屬所不具備的退讓性(變數關係),通過「工裝修復」、「部件對應關係」、「機械加工」等工藝,可以最大限度確保修復部位和配合部件的尺寸配合;
同時,利用複合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢,可以有效地吸收外力的衝擊,極大化解和抵消軸承對軸的徑向衝擊力,並避免了間隙出現的可能性,也就避免了裝置因間隙增大而造成相對運動的磨損,所以針對軸與軸承的靜配合,複合材料不是靠「硬度」來解決裝置磨損的,而是靠改變力的關係來滿足裝置的執行要求。
軸上零件常用的軸向定位方法有哪些
零件在軸上的軸向定位 零件在軸上的軸向定位方法，主要取決於所受軸向力的大小。此外，還應考慮軸的製造及軸上零件裝拆的難易程度 對軸強度的影響及工作可靠性等因素。常用軸向定位方法有 軸肩 或軸環 套筒 圓螺母 擋圈 圓錐形軸頭等。1 軸肩 軸肩由定位面和過度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角...
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電動自行車的主要部件,電動車由哪些零件組成
電池電機 轉把控制器 充電器當然車架,外殼,輪子,都是,主要部件。電動車由哪些零件組成 1 車架部件 車架部件包括車架 前叉 車把等部分。前叉部件的上端和車把 車架配合,下端和前軸 前輪部件配合,組成電動車的導向部分。前叉早車架上可以相對車架的前管靈活轉動。轉動車把帶動前叉,使前輪改變方向。另外前叉...