1樓:匿名使用者
賓利的定位是超豪華轎車,現在市場上汽車分類一般為微型車、小型車輛、緊湊型車、中級車、中高階車、豪華轎車、超豪華轎車。賓利屬於超豪華轎車範圍
賓利是什麼等級的車?
2樓:匿名使用者
賓利抄現在屬於大眾旗下的一個品牌,襲
也屬於極品豪華轎車這個級別,也就是頂級轎車,在這個級別的車中還有寶馬旗下的勞斯萊斯和賓士旗下的邁**,也被稱為元首級轎車,賓士、寶馬、大眾現在已經在各個級別的車中都有競爭產品。
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賓利屬於什麼級別的車
3樓:匿名使用者
e級車,就是比賓士s級還要高一個級別的。 賓利,勞斯萊斯,邁**一般放在一起
4樓:答琇晶林宸
賓利現在屬於大bai眾旗下的一個品
du牌,也
zhi屬於極品豪華
dao轎車這個級專別,也就是頂級轎屬車,在這個級別的車中還有寶馬旗下的勞斯萊斯和賓士旗下的邁**,也被稱為元首級轎車,賓士、寶馬、大眾現在已經在各個級別的車中都有競爭產品。
賓利車一般是什麼級別用的
5樓:匿名使用者
賓利現在屬於大眾旗下的一個品牌,也屬於極品豪華轎車這個級別,也就是頂級轎車,在這個級別的車中還有寶馬旗下的勞斯萊斯和賓士旗下的邁**,也被稱為元首級轎車,賓士、寶馬、大眾現在已經在各個級別的車中都有競爭產品。
6樓:匿名使用者
e級車,就是比賓士s級還要高一個級別的。
賓利,勞斯萊斯,邁**一般放在一起
7樓:拉登我愛你
一般是結婚時候用的,用一次
賓利和邁**是不是一個級別的車
8樓:賓利上海浦東
賓利bai和邁**是一個du級別的車。
與現代化汽車生產zhi
9樓:中華汽車網校
兩款車都是一個級別的品牌,都是代表身份的象徵,不過說要賣的好,估計還是賓利的飛馳有優勢,**相對比較便宜點,買的人也比較多。不過比較喜歡邁**。
10樓:淡藍色的煙
賓利、邁**和勞斯萊斯都是一個級別的,不過邁**品牌已經被賓士關閉了,現在的邁**s級並不是真正的邁**
11樓:直擊人生
邁**是賓士在重新復活,定位沒變
什麼級別的人才能買的上賓利慕尚?
12樓:錢樂萱
18歲時候的夢想,來22歲時自
候買了一個就放著吧,怎麼說呢 最有氣質的轎車沒有之一。公司裡其他所有人都開勞,就我一個人開慕尚,一種心念吧. 我其實對車也沒太大追求了。
改了電腦就660馬力 1400牛米 對於這麼大一個車來說 4秒多加速。還算是挺滿意的。最近滿世界跑了也好久沒開了,有點想他,我是個阿茲伯格,可能這是我世界裡最喜歡的車,我也不太在意其他的,對於我自己,這個車能給我的世界帶來很多快樂,可能是幻想我也不太清楚,有失也有得吧,沒有什麼朋友,還是車比較安心。
13樓:長春的蒼狼嘯月
本人開的就是賓利慕尚,自己做點生意
14樓:無論八菱科技
一個月收入兩百萬左右
15樓:一生愛允諾一生
在我們小城市
半個億就可以啦
16樓:匿名使用者
至少資產過億,年收入超千萬
17樓:知哥51668遲糖
家裡正好有輛幕尚來答一下吧,資產大概是30億左右,其實開幕尚主要是因為我爸比較低調,要不是因為出去應酬必須得有輛符合身份的車我想他應該連幕尚也不會買,但是我覺得以他的身價開幻影都完全可以。
18樓:蘋果蟲
這輛車的駕駛抄體驗無論是前排和後排都是bai
特別的舒適,雖然這輛du車搭載著6.8t v8的發動機,但zhi是他dao
絕對不是為了動力而去搭載那麼大排量的發動機,只是單純為了更平順的動力輸出,然後整車底盤非常軟,就會導致你完全不會有激烈駕駛的慾望,自然而然的你就會去平穩駕駛。
19樓:遊曼陽
買的起大小賓利的
人群就目前中國經濟水平而言逐年遞增,但是養不養的起還是有一內定差距的。穩妥的慕尚容門檻是固定資產5億起,現金流充裕的人可以考慮慕尚。如果創一代已經55-60歲,創二代工作有起色,買一臺玩玩也是可以的。
20樓:手機使用者
這輛車不是為司機而造,不要想著駕駛感受有多有樂趣,但舒適是肯定有的。如果非要說駕駛這種車是什麼體驗,我只能總結三點,舒適,無聊到毫無駕駛樂趣,最後一點是回頭率。
21樓:影子
買這種車的人不會去開這輛車,我相信至少90%的車主不會,因為只要你開這種內型別的車,無論你是西裝容打挺(專職司機標配),還是休閒風格,從車的駕駛位下來,別人都會認為你是司機要不然就是保鏢,本來買這輛車的人就是為了託顯身份,所以自然而然不會去為了開這輛車而去降低自己的身份(至少不會在公眾場合開)。
22樓:手機使用者
慕尚作為賓利來的旗艦,國源內最便宜的6.8t標準版裸車價就498w,落地至少560w,每年的保養保修費用都超50w,絕對是金字塔頂端的人士的選擇,但我個人認為慕尚車主肯定很豪,當未必土,勞斯萊斯才是土豪的最愛,另外,上世紀30年代勞斯萊斯曾收購了賓利,但後來均被大眾收購,又沒多久,寶馬買到了勞斯萊斯的商標使用權,從此勞斯萊斯就被賓利掃地出門,所以從製作工藝上,賓利繼承了近一個世紀的工藝,而在外觀設計上,這種簡單低調又及其自信的設計手比真的詮釋了英國人血液裡的那種優雅,也正因為如此,才配得上英國王室的座駕。所以我覺得慕尚的車主應該是那種自信但內斂的性格,有對生活品味很高的追求,或多或少會親自駕駛車子,畢竟賓利是有運動的血統的,最後提一下,王思聰出行的座駕就是慕尚。
23樓:阿qi棄
平時出行太高調,出門拜訪會讓客人有時候不舒服,對,特別是現在這個環境下。地方上都有熟悉的人脈,出行沒有隱私。車上坐著機場剛接到的客人,高速路上很舒服,到了市區,井蓋子和堵車還不如普通的賓士坐著舒服。
通常情況下開勞斯萊斯或者賓利車的那些人有多少錢??年收入多少?肯定不止一輛車吧!!
24樓:就不**
有些是為了撐門面,做生意必須有的,這樣看起來有實力。
有些人是真的很富有,幾百萬的車對他們來說真的只是代步工具,像飛機一樣,老趙不也買了嗎。
25樓:瓦瓦西里
購車人群的消
bai費心理大致是du這樣的:
1、10萬以zhi
下的車,消費群體大多dao傾盡全家所有
回買下家裡最大件答兒。
2、10萬-20萬的車,消費群體貸款的較多,量力而為。
3、20萬-30萬的車,消費群體有較高的工資收入,但依舊存在較多貸款,量力而為。
4、30萬-40萬的車,消費群體的購車能力與收入相當,即便貸款,也是為了留更多的錢幹別的,而不是不夠錢。
5、40萬-60萬的車,家庭至少有100萬級別的資金
6、60萬-100萬的車,家庭至少有500萬級別的資金
7、100萬-300萬的車,家庭至少有1000萬以上的級別
8、300萬以上的車,家庭至少有5000萬以上的級別
賓利的入門車不太貴,300萬出頭,家庭勢力至少乘以10,也就是3000萬起步
勞斯萊斯屬於身份用車,**已經不重要,重要的是身份,並不能用錢來衡量,一定得是個企業家級別,否則會遭嫉。這種時候,10億起步的身價也很正常了。
26樓:藍殿
幾千萬左右吧,基本真正有錢的都是開的限量的概念車,開這種車的也就是一般的小有錢。。。
27樓:匿名使用者
這個不好說,溫州很多人貸款,借錢買車,為了做生意掌面子。車跟收入是兩個概念,哈哈,就像有些人長的帥不一定就娶到漂亮的老婆,哈哈
28樓:晚上精神好灬早上醒不了
那要幾千萬,或上億的富豪。
這輛賓利是什麼型號，多少錢
這款賓利型號是歐陸 全新賓利歐陸飛馳延續了傳奇的歐陸gt的精髓與靈魂，以其每小時312公里的極速冠絕其他四門豪華轎車。同時，賓利歐陸飛馳超豪華的內飾配置和寬敞的車內空間，讓駕乘者得到愉悅的享受。此外，歐陸飛馳還擁有運動型轎跑車的效能 動力和操控感，打破了人們頭腦中固有的 豪華舒適與效能表現不能共存 ...
賓利最貴的車是什麼，賓利最好最貴的車是那部？
賓利汽車公司 bentley motors limited 是舉世聞名的豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。1919年1月18日，公司由沃爾特 歐文 本特利建立。一戰期間，賓利公司以生產航空發動機而聞名，戰後，則開始設計製造汽車產品。1931年，賓利被勞斯萊斯收購，在1998年兩者均被德國大眾集團買下...
賓利是勞斯萊斯嗎？如果不是兩者有什麼關係嗎
最初賓利不是勞斯萊斯，是兩個不同的品牌。在1931年賓利被勞斯萊斯收購，成為一家公司。賓利汽車公司 bentley motors limited 是世界著名的英國汽車製造商，總部位於英國克魯，是由沃爾特 歐文 本特利 1888年 1971年 在1919年7月於英格蘭創立的。一戰期間，賓利以生產航空發...