1樓：淨水蓮心
三年沒有用，蓄電池肯定是早就沒法使用了，蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。
蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。
1.清潔蓄電池外部
2.檢查蓄電池液麵高度
3.補充電解液
4.檢查電解液比重。
根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。
（1）正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，並且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬於放電過多，應進行充電。
（2）硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，最初單格電壓可升至2.8v左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時後，單格電壓會下降到2.
2v，以後又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高於2.8v以上，電解液比重並不升高，充電之初，蓄電池就會出現冒氣泡現象。
（3）活性物質脫落。活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。
（4）自行放電。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。
多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。
蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足；呈現「暗」區時，說明蓄電池需要進行充電；呈現「亮」區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。
當免維護蓄電池的比重計，顯示為「亮」區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。
2樓：
三年沒用了，早報廢了。
3樓：周哥
會,電瓶的正常壽命是三年.長時間不用回自放電.
如果蓄電池長久不用，會壞嗎
4樓：發飆的紅燒兔子
會的，這會導致蓄電池長
期處於安置狀態，其實這樣做是不正確的做法，蓄電池長期不使用會出現虧電現象，因為電池存在自放電現象。
蓄電池需要正常的維護和保養，那麼，如何正確使用蓄電池呢？
1、電解液虧耗後：如果發現電解液虧耗後，不能向其中新增水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3、保持蓄電池內部電量充足：如果長時間使蓄電池處於這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放：如長期不使用，不對蓄電池進行任何處理，這也是不對的，一個滿電的蓄電池，在2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放乾淨。。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。
所以建議要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
使用蓄電池三不要
1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生**。
2、不要採用不正確的充電方式。蓄電池充電應採用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果由於疏忽大意造成蓄電池放電過量，應及時為蓄電池充電。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要保證蓄電池充電充足即可。
長期在虧電狀態下工作對蓄電池壽命損傷最大。
蓄電池長期不用會造成什麼原因
5樓：山人老施答了題
會的，這會導致蓄電池長期處於安置狀態，其實這樣做是不正確的做法，蓄電池長期不使用會出現虧電現象，因為電池存在自放電現象。
蓄電池需要正常的維護和保養，那麼，如何正確使用蓄電池呢？
1、電解液虧耗後：如果發現電解液虧耗後，不能向其中新增水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3、保持蓄電池內部電量充足：如果長時間使蓄電池處於這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放：如長期不使用，不對蓄電池進行任何處理，這也是不對的，一個滿電的蓄電池，在2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放乾淨。。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。
所以建議要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
使用蓄電池三不要
1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生**。
2、不要採用不正確的充電方式。蓄電池充電應採用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果由於疏忽大意造成蓄電池放電過量，應及時為蓄電池充電。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要保證蓄電池充電充足即可。
長期在虧電狀態下工作對蓄電池壽命損傷最大。
6樓：星光中續制導
蓄電池長期的自然放電影響到使用壽命。沒有及時給蓄電池充電，會逐漸消耗了蓄電池的電能，極板上的能參加化學反應的有效活性物質，就會減少，從而壽命減少。
7樓：匿名使用者
蓄電池本身不用就會自己放電，電放光之後再想衝進去就很難了，強充的話對電池不好，而且也不一定充的進去。
時間久了，電池液可能變質發生化學反應，基本就報廢了。
汽車長時間放置不用，會對蓄電池有影響嗎？
8樓：笙笙橙
很多人會把汽車長期停放在車庫不用，這樣也會導致汽車中的蓄電池長期處於安置狀態，其實這樣做是不正確的做法，汽車蓄電池長期停放會出現虧電現象，雙飛科技提醒大家蓄電池切記長時間放置不用。
蓄電池需要正常的維護和保養，那麼，如何正確使用蓄電池呢？
1、電解液虧耗後：如果發現電解液虧耗後，不能向其中新增水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環境：環境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3、保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電裝置都由發電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由於發動機轉速過低，發動機無法保證這些大功率用電裝置的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。
如果長時間使蓄電池處於這種虧電狀態，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。
4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火後電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的資料以及一些裝置的初始化都是需要電能維持的。
一個滿電的蓄電池，車輛停駛後2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放乾淨。所以如果要長期停駛車輛，應該將蓄電池的樁頭上的連線線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。
所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
使用蓄電池三不要
1、不要堵塞非免維護電池通風孔。非免維護電池的通風孔是用來散熱和釋放內部壓力的，如果通風孔阻塞，會導致內部壓力上升，嚴重時會導致蓄電池發生**。
2、不要採用不正確的充電方式。蓄電池充電應採用長時間小電流的方法，如果使用大電流長時間充電，會造成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從而使電解液的密度發生改變。
3、不要在長時間虧電狀態下工作。如果車主由於疏忽大意造成蓄電池放電過量，在重新啟動車輛後，至少應保證發動機運轉1小時，為蓄電池充電。有條件的情況下應駕車行駛，即使在怠速的條件下也可以為蓄電池充電。
如想提高充電效果可提高發動機轉速，一般在1200轉就可以取得良好的充電效果。偶爾一兩次出現蓄電池過放電情況，對蓄電池的壽命影響不大，只要車主在解決問題後，保證蓄電池充電充足即可。長期在虧電狀態下工作對蓄電池壽命損傷zui大。
9樓：北京萬通汽車學校
汽車電瓶存不住電，一般都是因為電瓶硫化導致的。如果是使用了三年以上的電瓶，建議直接
更換；如果是使用時間不是很長的電瓶，由於某種誤操作導致電瓶過度放電後存不住電了，這
種電瓶可以用去硫化充電的方式來修復。
10樓：崛起的男神
如果僅是停放兩三天不開車，不妨抽時間經常發動一下車輛，給蓄電池充電。如果長時間停放，可將蓄電池卸下來放在室內保管，但是需要注意的是，要每月給蓄電池充一次電。另外，如果車主使用的是非免維護蓄電池，則要經常檢查電瓶液是否充足。
11樓：萬戶淘
『車子久放不開，最好手動拔掉電瓶線，對電瓶壽命比較好』真的嗎？今天要來幫您解答！另外，自己買電瓶換裝，有一個很重要的一定要注意，影像車輛使用。
12樓：如來神掌
汽車長時間放置不用，會對蓄電池造成不好的影響。
13樓：匿名使用者
就算不用也會造成蓄電池的損耗，建議汽車長時間不用，把蓄電池拆下來
14樓：豬寶安以沫
會的，蓄電池長時間不用，他的待機能力就沒有那麼的好了。
15樓：匿名使用者
會的，會損害蓄電池的使用壽命。
16樓：你好呀樂
會的。蓄電池就不容易存電了，還是很不好的，買了車還是要經常開開的。
17樓：風蜂蜜柚子茶
會啊，長時間不用，電池就會壞。
18樓：吹氣球小男孩
有，長期停放會使蓄電池有所損壞
19樓：請叫我大神棍呀
會有影響，會導致蓄電池缺電餓死
20樓：匿名使用者
會損害使用壽命和蓄電量。
電瓶長時間擱置不用,會造成自身損壞嗎?
21樓：清風兒小
肯定會。你可以隔一段時間充一下，放放電，保持電瓶點亮充足
22樓：天堂降臨汾餇眱
肯定會壞的，通俗點說電瓶充滿電不使用的時候也會慢慢放電的，裡面的電離平衡水平也會降低的，也就是說蓄電量能力會降低的，，充滿電本來可以用10個小時的，閒置時間久了再充滿電用的話可能只能用5個小時，只是個比方。
汽車長時間不用，電瓶虧電了，電瓶會不會壞，需要充多長時間的電，
23樓：匿名使用者
會壞分析如下：
一、汽車電瓶每天漏電1%左右，如果連線在車上沒有取下，汽車用以維持最低電流（俗稱「休眠」電流）約80ma，如果有防盜報警器，還會消耗一定電能，一般電瓶每天約有2~3%的電量被消耗，分三種情況充電：
1、起動汽車，用自身發電機充電，半個月應該充滿一次。
電瓶電量低於一半，即電壓低於13.4v時，電瓶故障燈亮，汽車起動困難，第一種情況半個月應該充滿一次。
2、用外接充電器充電，1個月應該充滿一次。
電瓶電壓較額定電壓低10%，即10.8v以下，電瓶就有虧電的風險，第二種情況1個月應該充滿一次。
3、離車電瓶充電，3個月應該充滿一次。
離車電瓶，電瓶每天漏電1%左右，第三種情況3個月應該充滿一次。
二、汽車電瓶故障燈亮，需要及時充電，可以用充電器充電，也可以用1500轉60分鐘以上充電，再用1900轉以上充電60分鐘以上，汽車電瓶拆掉，會有資料丟失，需要初始化，俗稱解碼或對碼。第三種充電方式要慎用。
擴充套件資料
電瓶無法充電
1、故障現象：首先檢查充電迴路的連線是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。
2、檢查充電器有無損壞，充電引數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.
5a/只；最高充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.
3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.
4v/只。
3、檢視電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。
4、在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。
5、故障的檢查和處理：先將充電迴路連線牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。
6、如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8a，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4v/只以上為好。
7、如果電瓶之間電壓差別超過0.3v，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或啟用電瓶。
iphone5放置很長時間不用會不會壞
不會壞的，來兩個條件最好源滿足。1 手機bai關機 2 電池充滿 du電 如果上述兩個條zhi件都dao沒滿足，建議1個月衝滿電，再關機，能取下電池最好。這樣電池1年以內是不會出現問題的。建議半年充一次電。手機電池是鋰電池，電池有線路板保護的，其中就含有過放電功能。當電池放電達到保護要求時，就會自動...
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12V鉛酸蓄電池長時間12V充電會不會對壽命有很大影響
yuasa 湯淺 38b19l電瓶是35ah,不是38ah.使用壽命因車而bai 異因人而du異,平均大概2 3年,充電時5個電流即zhi可,最好別dao超過10安電流.這種電瓶自己就專能判斷是不是應該更換 卸下電池 向一側傾倒 觀察蓄電池底部是否有沉積層 就是電瓶底部兩三釐米處是不是有液不流動 發...