1樓：微醺步調
以下是幾點小建議，希望大家可以注意:
1.系安全帶
任何時候，開車前一定都要繫上安全帶，尤其是在上高速路。
有實驗證明，汽車安全氣囊在爆燃瞬間的速度高達300公里/小時。也就是說，如果駕駛員在沒有系安全帶的情況下汽車發生了碰撞，駕駛員不僅身體會隨之慣性向前衝，還可能被彈出的氣囊撞傷。此外，如果車速過快的情況下，未系安全帶還有可能發生車內人員被丟擲車外的慘劇。
所以為了安全，上路前一定要記得繫上安全帶。
2.勻速駕駛
如果要說高速上開車最怕什麼，我想大部分人都是最怕前車突然停車，這也就是為什麼高速上會有個最低限速，高速上過快或者過慢都是導致事故發生的主要原因。所以，車主們在進入高速以後一定要保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快、一會慢，這樣不僅對其他車輛不利，也對車輛的燃油經濟性有影響。
3.不能分心
高速行車最怕的就是分心，稍有幾秒鐘的分心，汽車就開車好幾百米以外了，這是非常嚴重的問題。所以在高速公路上行駛，車主要雙手保持握在方向盤上，切記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角餘光觀察兩邊。
如果感覺有睏意，一定要及時採取措施。
4.不要來回變道
在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛並排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什麼地方下道或並道，一定要提前做好準備，離下道或轉向其它分道口500m時，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分道，或是過了分道口突然緊急制動。
5.超車要果斷
在開車過程中，經常看到一些車主在遇到要超車的情況時，總是猶豫不決。殊不知，這是一個很大的禁忌，極可能引起事故。車主如何確定要超車，在確定超車道無妨礙你超車的障礙物時，一定要立即、果斷，切記猶猶豫豫。
6.停車時要警示
如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩上，禁止在行車道上停車，同時應開啟「雙閃」並在車尾150米處放好警示標誌。
7.儘量不要夜間行車
其實我個人建議，車主儘可能不要選擇晚上出行。如果一定要夜間行車的話，則上路前一定要檢查自己的前後燈是否正確，同時不要疲勞駕駛。
路上行車最重要的是自己有安全行車意識，不要盲目的超車、來回變道，同時要懂得如何處理緊急情況。最後希望大家都可以平平安安。
2樓：為君_之故
七輛車連環追
尾，這種事件屢見不鮮，其實絕大多數交通事故，都是可以避免的。
【duang！7輛婚車連環追尾，這婚結得刻骨銘心】12月29日，貴州銅仁萬山一婚車隊伍在接親路上發生連環追尾，車屁股全被「親上」。據悉，因同行一婚車超車後突然變道，後面婚車為急剎避險，不料7輛車撞在一起......
連環追尾的事故比較常見的是在高速公路上，因為高速公路行車速度快，司機反映時間短。高速公路一旦發生追尾事故，後果極其嚴重。究其原因，罪魁禍首多是司機長時間乏味駕駛，注意力分散，思維呆滯所導致。
所以注意力集中，永遠是行車上路的第一守則。
一些不良的駕駛習慣也是交通事故發生的誘因，開賭氣車，飆車，路怒症等等，經常會引發嚴重的交通事故，因為司機情緒問題導致車毀人亡的事件幾乎到處可見。行車上路，很多人就把寧停三分，不搶一秒的交通標語拋之腦後，逞凶鬥狠，惡語相向，甚至失常發飆的也大有人在，出門在外，一個良好的心態至關重要。
另外舒適的車內環境，及時的車輛保養與維護，也是安全行車的必備準則。夜間合理的使用燈光，雨雪天氣減速慢行，危險路段留意警示路標，在路段限速標準之內行駛，都是需要嚴格注意的。
總結：安全行車需要方方面面時時刻刻，一秒鐘的鬆懈與疏忽就可能換來一生的悔恨與痛苦，在交通出行方面，容不得一絲馬虎。
汽車與交通運輸的社會影響有哪些
3樓：盈奕聲屈鳥
****bai的發展能對社會經濟水平起du到促進作用zhi，但是太多人擁有並使
dao用汽車會給回道路交通帶來壓力答
，阻礙交通的正常執行，交通擁堵在一定程度上抑制了社會生產力的發展，也就對社會經濟的發展產生負面效應。
因此，處理好汽車保有量和交通系統的關係是非常重要的。
汽車保有量迅猛增長，道路網的發展已經跟不上其速度了，目前只能通過控制交通需求來緩解擁堵。
交通運輸或者物流發達與否，對社會經濟**發展起著非常重要的作用。
軌道交通與汽車交通的各自優缺點
4樓：匿名使用者
軌道交通的優點：運輸能力大、時間比較穩定、環保等；
汽車交通的優點：靈活、運營面廣等；
軌道交通的缺點：投資較大、不靈活；
汽車交通的缺點：汙染環境、投資大、收益慢。
5樓：匿名使用者
軌道交通與汽車交通的各自優缺點是：軌道速度快、載運量大。汽車靈活、載運量少還有就是現在城市會堵車。
城市軌道交通（rail transit）是指具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點的交通方式，簡稱」軌交「，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共交通系統。
道路運輸，是一種在道路上進行運輸活動的運輸方式。是一種能實現「門到門」的最快捷的陸上運輸方式。它是鐵路運輸、道路運輸、水路運輸、航空運輸和 空運管道運輸等五種運輸方式之一。
6樓：柯廎蘭馨兒
軌道速度快、載運量大、但是線路有規定。汽車靈活、載運量少還有就是現在城市會堵車。
汽車是交通工具。交通工具是汽車。含義一樣嗎?
7樓：
不一樣，兩種含義應該是：汽車是交通工具的一種，（某人）乘坐的交通工具是汽車
8樓：匿名使用者
當然不一樣了，汽車是交通工具沒錯，但它僅是交通工具的一種，若果泛泛地說交通工具是汽車就不準確，交通工具的外延大，必須限定範圍，比如：這次去北京，我們的交通工具是汽車（從而就排除了飛機、火車、自行車等型別的工具）。
9樓：匿名使用者
主語不一樣。著重點不一樣。
汽車交通通標誌有那些
10樓：匿名使用者
11樓：匿名使用者
很多啦！上網一查搜尋**就行了
用汽車來交通是什麼時候開始的？
12樓：湖南萬通汽車學校
2023年德國工程師卡爾.本茨在曼海姆製成了的一輛汽車,該車為三輪,採用一臺兩衝程單缸0.9馬力的汽油機,具備現代汽車的基本特點,如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向等。
人們一般都把卡爾.本茨製成第一輛三輪車的2023年視為汽車誕生之年。
13樓：吃喝小分隊樂園
從你買車開始之日起算。也就是買車上牌之日起
14樓：匿名使用者
有幾百年歷史了，問這個幹嘛？
汽車交通
15樓：515超滑機油
你好！蘇州到上海松江的汽車，是從蘇州汽車北站或汽車南站坐....從上海到南通票價162元，大概要4個小時能到南通，詳細的如下表：
一.蘇州到上海松江的汽車如下表：
發車站 終點 發車時間 車型 備註
汽車北站 上海 06:30 豪大4
汽車北站 上海 07:00 豪大4
汽車南站 上海 07:00 豪大4
汽車北站 上海 07:30 豪大4
汽車北站 上海 08:00 豪大4
汽車南站 上海 08:00 豪大4
汽車北站 上海 08:30 豪大4
汽車南站 上海 08:40 豪大4
汽車北站 上海 08:50 豪大4
汽車南站 上海 09:10 豪大4
汽車北站 上海 09:15 豪大2
汽車北站 上海 09:35 豪大4
汽車北站 上海 09:45 豪大4
汽車南站 上海 09:50 豪大4
汽車北站 上海 09:50 豪大2
汽車北站 上海 10:10 豪大4
汽車南站 上海 10:30 豪大4
汽車北站 上海 10:30 豪大2
汽車北站 上海 10:45 豪大2
汽車北站 上海 10:55 豪大2
汽車南站 上海 11:00 豪大4
汽車北站 上海 11:10 豪大4
汽車北站 上海 11:20 豪大4
汽車南站 上海 11:30 豪大4
汽車北站 上海 11:50 豪大4
汽車南站 上海 12:00 豪大4
汽車南站 上海 12:30 豪大4
汽車北站 上海 12:30 豪大4
汽車北站 上海 12:45 豪大4
汽車北站 上海 13:00 豪大4
汽車南站 上海 13:00 豪大2
汽車北站 上海 13:20 豪大4
汽車南站 上海 13:30 豪大4
汽車北站 上海 13:40 豪大4
汽車北站 上海 14:00 豪大4
汽車南站 上海 14:10 豪大4
汽車北站 上海 14:20 豪大4
汽車南站 上海 14:30 豪大4
汽車北站 上海 14:45 豪大4
汽車南站 上海 15:00 豪大4
汽車北站 上海 15:15 豪大2
汽車南站 上海 15:30 豪大4
汽車北站 上海 15:30 豪大4
汽車北站 上海 15:45 豪大4
汽車北站 上海 16:00 豪大4
汽車南站 上海 16:00 豪大4
汽車北站 上海 16:20 豪大2
汽車南站 上海 16:30 豪大4
汽車北站 上海 16:30 豪大4
汽車北站 上海 16:50 豪大4
汽車南站 上海 17:00 豪大4
汽車北站 上海 17:00 豪大2
汽車北站 上海 17:10 豪大2
汽車北站 上海 17:20 豪大2
汽車北站 上海 17:40 豪大2
汽車南站 上海 17:40 豪大2
汽車北站 上海 18:00 豪大4
汽車南站 上海 18:10 豪大4
汽車北站 上海 18:15 豪大2
汽車北站 上海 18:30 豪大4
汽車南站 上海 18:40 豪大4
汽車南站 上海 19:10 豪大4
汽車北站 上海 19:10 豪大4
汽車北站 上海 19:40 豪大4
汽車南站 上海 19:40 豪大4
二.上海到南通的如下表：
發車站 終點 發車時間 里程 車型 票價 耗時 備註
上海長途汽車客運總站 南通 05:50 162 桂林 57
浦東長途汽車客運總站（白蓮涇站） 南通 05:50 依維柯 34元 鄭明汽運
上海長途汽車客運總站 南通 06:10 162 金龍 49
上海長途汽車客運總站 南通 06:25 162 金龍 57
上海長途汽車客運總站 南通 06:40 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 06:55 162 亞星 51
上海長途汽車客運總站 南通 07:10 162 大宇，桂林 57
長途客運南站 南通 07:20 162公里 宇通普通 51 4小時左右 永興車站(城閘路)
上海長途汽車客運總站 南通 07:40 162 桂林 57
嘉定客運站 南通 07:55 124 亞星 41
上海長途汽車客運總站 南通 08:00 162 金旅 57
長途客運南站 南通 08:10 162公里 宇通普通 51 4小時左右 永興車站(城閘路)
嘉定客運站 南通 08:20 124 宇通 39
上海長途汽車客運總站 南通 08:20 162 金旅 57
上海長途汽車客運總站 南通 08:35 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 09:00 162 金旅 57
上海長途汽車客運總站 南通 09:15 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 09:30 162 桂林 57
長途客運南站 南通 09:50 162公里 宇通普通 51 4小時左右 永興車站(城閘路)
上海長途汽車客運總站 南通 09:55 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 10:10 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 10:25 162 安凱 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 10:30 162 亞星 37
上海長途汽車客運總站 南通 10:40 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 11:10 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 11:25 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 11:40 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 12:10 162 大宇，桂林 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 12:15 162 亞星 40
上海長途汽車客運總站 南通 12:30 162 亞星 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 12:55 162 亞星 36
上海長途汽車客運總站 南通 13:00 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 13:20 162 合客 57
巴士高速客運（滬太站） 南通 13:20 162 亞星 37
上海長途汽車客運總站 南通 13:35 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 13:50 162 桂林 57
嘉定客運站 南通 13:55 124 亞星 32
上海長途汽車客運總站 南通 14:05 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 14:25 162 金龍 57
上海長途汽車客運總站 南通 14:40 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 14:55 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 15:10 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 15:25 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 15:40 162 亞星 57
長途客運南站 南通 15:43 162 宇通車 51
上海長途汽車客運總站 南通 15:55 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 16:10 162 桂林 57
長途客運南站 南通 16:23 162 宇通車 51
上海長途汽車客運總站 南通 16:30 162 亞星 57
嘉定客運站 南通 16:43 124 宇通 39
上海長途汽車客運總站 南通 17:15 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 17:30 162 亞奔 57
上海長途汽車客運總站 南通 17:50 162 亞星 57
上海長途汽車客運總站 南通 18:10 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 18:40 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 19:20 162 大宇，桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 20:00 162 桂林 57
上海長途汽車客運總站 南通 20:40 162 桂林 57
兩輛超標電動車追尾，我方是被追尾的受傷方，報警後對方不理不睬
事故責任認定書是交警依照 道路交通安全法 依法做出的雙方當事人在事故中責任劃分的基本處理意見書，是承擔民事 刑事責任的基本依據。事故不是太嚴重的話，慎重起見，雙方應積極協商處理。我開一輛超標電動車追尾一輛自行車，後來報交警，然後把它送到醫院，當時醫生說她沒什麼大礙，軟組織受 1 您追尾，應該是您的全...
我開一輛超標電動車追尾一輛自行車，後來報交警，然後把它送到醫院，當時醫生說她沒什麼大礙，軟組織受
1 您追尾，應該是您的全責，合理範圍內的賠償是應該的 2 如果您覺得對方有詐騙嫌疑的，您也可以報警 兩輛超標電動車追尾，我方是被追尾的受傷方，報警後對方不理不睬，5天交警認定書還沒出來，現在該怎麼辦 10 事故責任認定書是交警依照 道路交通安全法 依法做出的雙方當事人在事故中責任劃分的基本處理意見書...
醉酒駕駛電動車追尾一輛違章停車在國道上的半掛牽引車，交警最後定電動車百分之60責任，請問合理嗎
你好，交警認定不存在百分比的問題，只有全責 主責 次責 無責。至於本案，由於是電動車追尾，劃定主責還是比較合理的。認定責任還要依據車輛檢驗結果，估計你這重車，制動估計不合格吧？另外你違章停車，即使有緊急情況，肯定沒有做到放置警示牌之類。你肯定要承擔一部分責任。關於電瓶車有哪些法律法規 騎電動車的注意...